JPH03129128A - 歯車形たわみ軸継手 - Google Patents
歯車形たわみ軸継手Info
- Publication number
- JPH03129128A JPH03129128A JP1266691A JP26669189A JPH03129128A JP H03129128 A JPH03129128 A JP H03129128A JP 1266691 A JP1266691 A JP 1266691A JP 26669189 A JP26669189 A JP 26669189A JP H03129128 A JPH03129128 A JP H03129128A
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- JP
- Japan
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- casings
- gear
- ring
- shaft
- leak
- Prior art date
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- Pending
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims abstract 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims abstract 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims abstract 3
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims abstract description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 239000004519 grease Substances 0.000 abstract description 4
- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/18—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts the coupling parts (1) having slidably-interengaging teeth
- F16D3/185—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts the coupling parts (1) having slidably-interengaging teeth radial teeth connecting concentric inner and outer coupling parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野］
この発明は、鉄道車両等に使用する歯車形たわみ軸継手
に係り、特にそのケーシングのシール手段に関するもの
である。
に係り、特にそのケーシングのシール手段に関するもの
である。
鉄道車両用歯車形たわみ軸継手は、主電動機側の駆動軸
と、歯車装置側の受動軸とを連結する高速回転軸継手で
あって、例えば特許第５７５２５５号及び実用新案登録
第９８２９６８号公報に示されたものがある。
と、歯車装置側の受動軸とを連結する高速回転軸継手で
あって、例えば特許第５７５２５５号及び実用新案登録
第９８２９６８号公報に示されたものがある。
即ち、第３図は上記公報に示された従来の軸継手の縦断
面図であり、図において（１）は電＠機側の駆動軸、（
２）は歯車装置側の受動軸であり、両軸（１）（２）の
軸端部にはそれぞれ平歯車（３）がキー構造により固着
され、さらに舌付座金（４）を介して特殊ナツト（５）
で締付は固定されている。（６）は左右対をなすケーシ
ングであり、それぞれの外側に近い内周面に内歯車（７
）を形威し、この内歯車（７）に上記平歯車（３）を噛
合させている。つまり上記平歯車（３）と内歯車（７）
との噛合からなる回転力伝達機構によって、駆動軸（１
）と受動軸（２）との軸心のずれが吸収される。
面図であり、図において（１）は電＠機側の駆動軸、（
２）は歯車装置側の受動軸であり、両軸（１）（２）の
軸端部にはそれぞれ平歯車（３）がキー構造により固着
され、さらに舌付座金（４）を介して特殊ナツト（５）
で締付は固定されている。（６）は左右対をなすケーシ
ングであり、それぞれの外側に近い内周面に内歯車（７
）を形威し、この内歯車（７）に上記平歯車（３）を噛
合させている。つまり上記平歯車（３）と内歯車（７）
との噛合からなる回転力伝達機構によって、駆動軸（１
）と受動軸（２）との軸心のずれが吸収される。
（８）は上記両ケーシング（６）の−側に設けたフラン
ジ部であり、それぞれの接合部に中心板（９）を皿ネジ
αＯで固定している。曲はガスケットであり、上記フラ
ンジ部（８）はこのガスケットα力を介してボルト０、
ナツトα３、ばね座金（１４１で締付は固定されている
。
ジ部であり、それぞれの接合部に中心板（９）を皿ネジ
αＯで固定している。曲はガスケットであり、上記フラ
ンジ部（８）はこのガスケットα力を介してボルト０、
ナツトα３、ばね座金（１４１で締付は固定されている
。
なお図中０９は前切りであり、両ケーシング（６）の外
側面にガスケット（１６）を介し、ボルトα刀をもって
取付けられている。α８１（ｉ防ｗｉｇ材であり、上記
平歯車（３）のボス部に嵌着固定され、その舌片部を上
記前切り叫に圧接させている。０９１はジヤツキねじ穴
であり、これはケーシング（６）を解離する場合、フラ
ンジ面に固着したガスケットα力を剥離するために設け
られたもので、通常は栓体■で保護されている。Ｃ２１
１は歯車噛合部へｌ１ｉｌ！滑材としてのグＩＪ −ス
を供給するための給油口であり、ねじ栓■で閉塞されて
いる。
側面にガスケット（１６）を介し、ボルトα刀をもって
取付けられている。α８１（ｉ防ｗｉｇ材であり、上記
平歯車（３）のボス部に嵌着固定され、その舌片部を上
記前切り叫に圧接させている。０９１はジヤツキねじ穴
であり、これはケーシング（６）を解離する場合、フラ
ンジ面に固着したガスケットα力を剥離するために設け
られたもので、通常は栓体■で保護されている。Ｃ２１
１は歯車噛合部へｌ１ｉｌ！滑材としてのグＩＪ −ス
を供給するための給油口であり、ねじ栓■で閉塞されて
いる。
上記のような従来の鉄道車両用歯車形たわみ軸継手では
、左右ケーシング（６）のフランジ部（８）の接合面に
ガスケットα力を介装して締付けるというシール構造で
あり、経年的にガスケット（１１１にグリースの油分が
浸透し、さらに遠心力が作用することによって外部へ洩
出することになり、加えてガスケットｕ１１がフランジ
部（８）に同者し、ケーシング（６）の解離を困蝶にす
るという問題点があった。
、左右ケーシング（６）のフランジ部（８）の接合面に
ガスケットα力を介装して締付けるというシール構造で
あり、経年的にガスケット（１１１にグリースの油分が
浸透し、さらに遠心力が作用することによって外部へ洩
出することになり、加えてガスケットｕ１１がフランジ
部（８）に同者し、ケーシング（６）の解離を困蝶にす
るという問題点があった。
本発明は、かかる問題点を解決するためになされたもの
で、洩油がなく、かつケーシングの解離も８％となる歯
車形たわみ軸継手を得ることを目的とする。
で、洩油がなく、かつケーシングの解離も８％となる歯
車形たわみ軸継手を得ることを目的とする。
この発明に係る歯車形たわみ軸継手は、中心板の一側面
に周溝を形成する輪縁部を突設し、上記周溝にＯリング
を嵌め込み、これをケーシングの内周面に圧接したもの
である。
に周溝を形成する輪縁部を突設し、上記周溝にＯリング
を嵌め込み、これをケーシングの内周面に圧接したもの
である。
この発明においては、中心板のそれぞれの一側に形成し
た輪縁部の周溝に嵌め込んた０ １Ｊングが、ケーシン
グの内周面に圧接され、完全なシール機能を発揮するの
で、潤滑材の外部洩出がす＜、これによって従来のガス
ケットによるシールか省略され、ケーシングの解離が容
易となる。
た輪縁部の周溝に嵌め込んた０ １Ｊングが、ケーシン
グの内周面に圧接され、完全なシール機能を発揮するの
で、潤滑材の外部洩出がす＜、これによって従来のガス
ケットによるシールか省略され、ケーシングの解離が容
易となる。
第１図はこの発明の一実施例を示し、第２図は中心板の
部分拡大図であり、これらの図において上記従来の軸継
手と同一符号を付した部分は同一または相当部分である
。
部分拡大図であり、これらの図において上記従来の軸継
手と同一符号を付した部分は同一または相当部分である
。
第１図及び第２図に示す実施例において、（２）は両中
心板（９）の−側面、つまりそれぞれの内側面に突設し
た輪縁部であり、これの全周に周溝（財）を形成し、こ
の周溝（２）にＯリング■を嵌め込んでいる。
心板（９）の−側面、つまりそれぞれの内側面に突設し
た輪縁部であり、これの全周に周溝（財）を形成し、こ
の周溝（２）にＯリング■を嵌め込んでいる。
そして上記Ｏリング□□□は、ケーシング（６）を接合
固定した状態において、その外周部が上記ケーシング（
６）の内周面に圧接され、歯車部に供給されたグリース
の油分洩出を防ぐべくシール機能を発揮する。
固定した状態において、その外周部が上記ケーシング（
６）の内周面に圧接され、歯車部に供給されたグリース
の油分洩出を防ぐべくシール機能を発揮する。
また、両ケーシング（６）のフランジ部（８）の間には
従来のガスケットＯＤが介在していないので、ジヤツキ
ねじ穴０９を設けなくても両ケーシング（６）を簡単に
解離することができる。
従来のガスケットＯＤが介在していないので、ジヤツキ
ねじ穴０９を設けなくても両ケーシング（６）を簡単に
解離することができる。
なお、上記周溝（財）を形成する輪縁部□□□は、中心
板（９）を新製することによって設けてもよいが、既製
の中心板（９）に部材を溶接等の手段によって付設して
もよい。
板（９）を新製することによって設けてもよいが、既製
の中心板（９）に部材を溶接等の手段によって付設して
もよい。
また、この発明は鉄道車両等に限らず、駆動軸と受動軸
との継手に広く適用することができ同様の効果を奏する
。
との継手に広く適用することができ同様の効果を奏する
。
〔発明の効果］
この発明は以上説明したとおり、中心板の一側面に周溝
を形成する輪縁部を突設し、上記周溝にＯリングを嵌め
込み、これをケーシングの内周面に圧接するという簡単
な手段により、潤滑材の洩出を防ぐ完全なシール機能を
発揮するとともに、ケーシング間のガスケットが不要と
なり、ケーシングの解離が容易となる。
を形成する輪縁部を突設し、上記周溝にＯリングを嵌め
込み、これをケーシングの内周面に圧接するという簡単
な手段により、潤滑材の洩出を防ぐ完全なシール機能を
発揮するとともに、ケーシング間のガスケットが不要と
なり、ケーシングの解離が容易となる。
第１図はこの発明の一実施例による鉄道車両用歯車形た
わみ軸継手の縦断面図、第２図は中心板の部分拡大縦断
面図、第３図は従来の軸継手を示す縦断面図である。 図において、＋１１は電動機側の駆動軸、（２）は歯車
装置側の受動軸、（３）は平歯車、（６）はケーシング
、（７）は内歯車、（８）は７ランノ部、（９）は中心
板、□□□はｍｍ部、（２）は周溝、□□□はＯリング
である。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。
わみ軸継手の縦断面図、第２図は中心板の部分拡大縦断
面図、第３図は従来の軸継手を示す縦断面図である。 図において、＋１１は電動機側の駆動軸、（２）は歯車
装置側の受動軸、（３）は平歯車、（６）はケーシング
、（７）は内歯車、（８）は７ランノ部、（９）は中心
板、□□□はｍｍ部、（２）は周溝、□□□はＯリング
である。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 駆動軸と受動軸とを連結する軸継手であって、上記両
軸の軸端部に固着した平歯車と、上記両軸毎に設けられ
たケーシングのそれぞれの内周に形成した内歯車との噛
合からなる伝達機構を備え、さらに上記両ケーシングの
対向側端部をそれぞれ中心板を介して閉塞するとともに
、上記両ケーシングを相互に接合固定し上記ケーシング
内に潤滑材を注入したものにおいて、 上記両中心板の一側面に周溝を形成する輪縁部を突設し
、上記周溝にＯリングを嵌め込み、これを上記ケーシン
グの内周面に圧接したことを特徴とする歯車形たわみ軸
継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1266691A JPH03129128A (ja) | 1989-10-13 | 1989-10-13 | 歯車形たわみ軸継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1266691A JPH03129128A (ja) | 1989-10-13 | 1989-10-13 | 歯車形たわみ軸継手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03129128A true JPH03129128A (ja) | 1991-06-03 |
Family
ID=17434351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1266691A Pending JPH03129128A (ja) | 1989-10-13 | 1989-10-13 | 歯車形たわみ軸継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03129128A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06255167A (ja) * | 1993-03-08 | 1994-09-13 | Sankyo Seiki Mfg Co Ltd | 多針記録ヘッドの製造方法 |
| DE4321986A1 (de) * | 1993-07-01 | 1995-01-19 | Hurth Getriebe & Zahnraeder | Zahnkupplung, insbes. für ein Antriebsaggregat eines Schienenfahrzeugs |
| US5911630A (en) * | 1996-10-31 | 1999-06-15 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Flexible gear coupling |
| CN103775514A (zh) * | 2012-10-20 | 2014-05-07 | 王金耀 | 一种鼓形齿联轴器 |
| US9951810B2 (en) | 2016-01-20 | 2018-04-24 | Summit Esp, Llc | Electrical submersible motor radial support bearing |
| US9976602B2 (en) * | 2016-02-23 | 2018-05-22 | Summit Esp, Llc | Torque transmitting coupling for an electrical submersible pump equipment string |
| EP3198158A4 (en) * | 2014-09-25 | 2018-06-20 | Renold PLC | Lubricated gear coupling |
-
1989
- 1989-10-13 JP JP1266691A patent/JPH03129128A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06255167A (ja) * | 1993-03-08 | 1994-09-13 | Sankyo Seiki Mfg Co Ltd | 多針記録ヘッドの製造方法 |
| DE4321986A1 (de) * | 1993-07-01 | 1995-01-19 | Hurth Getriebe & Zahnraeder | Zahnkupplung, insbes. für ein Antriebsaggregat eines Schienenfahrzeugs |
| DE4321986C2 (de) * | 1993-07-01 | 1999-02-18 | Zf Hurth Bahntechnik Gmbh | Zahnkupplung, insbes. für ein Antriebsaggregat eines Schienenfahrzeugs |
| US5911630A (en) * | 1996-10-31 | 1999-06-15 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Flexible gear coupling |
| CN103775514A (zh) * | 2012-10-20 | 2014-05-07 | 王金耀 | 一种鼓形齿联轴器 |
| EP3198158A4 (en) * | 2014-09-25 | 2018-06-20 | Renold PLC | Lubricated gear coupling |
| US9951810B2 (en) | 2016-01-20 | 2018-04-24 | Summit Esp, Llc | Electrical submersible motor radial support bearing |
| US9976602B2 (en) * | 2016-02-23 | 2018-05-22 | Summit Esp, Llc | Torque transmitting coupling for an electrical submersible pump equipment string |
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