JPH0312588Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本案は、トランクスルー型に作られた自動車の
後部座席機構に関するものである。

〈従来の技術〉 従来の此種後部座席は、背当て上方部分、例へ
ばヘツドレスト部の下方にある倒立型背当シート
部が腰掛シート部へ向けて回動する様に構成され
ており、これによつて車内とトランクルームとが
連通する様に作られている。

この様に倒立する背当シート部は、直立時にお
いて固定する必要があるから、背当シート部を後
部座席の枠体に固定するためのロツク装置が設け
られている。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上記ロツク装置としては、例えば実願昭56−
168677号（実開昭58−73040）出願において開示
されている如く、車内側からキー操作によつて開
錠出来るものが提案されているが、この様な従来
ロツク装置は例えば実願昭56−156022号（実開昭
58−59630）出願に開示されている様な複数の倒
立部を有する後部座席機構には適さないと云う問
題がある。

即ち此種複数の倒立部を有する後部座席機構に
おいては、全部の倒立部が同時に施錠される事が
必要であると共に、各倒立部が独立して施錠され
る事も要求されるから、単一のロツク機能しか有
さない従来のロツク装置は使用上の不便が大きい
からである。

〈問題を解決するための手段〉 本案後部座席機構は、背当シート部２０を構成
する複数の倒立部２２，２３，２４に、その回動
端に位置する様、夫々凹窪状の係合部２２１，２
３１，２４１を設けてある。

上記背当シート部２０にはロツク装置Ａが対設
されており、このロツク装置Ａには上記各倒立部
２２，２３，２４に夫々対向する様なロツク機構
７０が複数個設けてある。

上記各ロツク機構７０は、ハウジング４０に昇
降可能に収容されたスライド枠７２と、このスラ
イド枠７２内に上下動可能に収容されると共に発
条７３によつて常時下方へ付勢され、これにより
スライド枠７２から下端ロツク部７４１を常時突
出せしめられているロツカー７４とを有してお
り、このロツカー７４はそのロツク部７４１に前
方から押圧力が印加されると、この押圧力によつ
てスライド枠７２内に後退せしめられる様に構成
されている。

このために上記ロツカー７４のロツク部７４１
はその下端から上方へ向けて肉厚が大きくなる様
な形で前面が傾斜面７４１ａに形成されると共に
ロツカー７４とスライド枠７２との一方にはロツ
カー７４の軸方向に沿つたガイド溝７４２を設
け、又他方にはこのガイド溝７４２に突入する係
止突起７２２が設けられている。

上記複数のロツク機構７０のスライド枠７２
は、１個の可動部材、例えば第３図に示す如きス
ライド板５０により同時に昇降駆動される様に構
成されており、可動部材により降下せしめられた
時には、各ロツカー７４が倒立部２２，２３，２
４の係合部２２１，２３１，２４１を各別に且つ
同時に係止する様に構成されている。

上記スライド板５０はキーシリンダー機構６０
により駆動される様に構成されており、このキー
シリンダー機構６０は車内やトランクルーム側か
ら合鍵で操作出来る様に設計されている。

〈作用〉 本案機構はこの様なものであるから、倒立部２
２，２３，２４を前方へ回動させると第１図の如
く、トランクルームに連通する空間を形成出来る
反面、倒立部２２，２３，２４を後方へ回動起立
せしめる事により上記空間を閉止する事が出来
る。而して上記倒立部２２，２３，２４を前方へ
回動せしめるに当つては、キーシリンダー機構６
０を操作して可動部材即ちスライド板５０を動作
させ、これにより全ロツク機構７０のロツカー７
４を上昇せしめて倒立部２２，２３，２４を解放
すれば良く、又倒立部２２，２３，２４を起立時
に固定するには、上記スライド板５０を復帰させ
て全ロツク機構７０のロツカー７４を降下させ、
これによつて倒立部２２，２３，２４の係合部２
２１，２３１，２４１を係合すれば良い。

倒立部２２，２３，２４の１部が前方へ回動し
て背当シート２０の１部が開口している時におい
て、この前倒している倒立部を起立させると、こ
の倒立部によつて下降位置にある該当ロツカー７
４が押上げられ、このロツカー７４は係合部と対
向した時に発条７３の力で係合部内に突入する事
になるから、キーシリンダー機構を操作する事な
く起立回動した倒立部は係止固定される。

〈実施例〉 第１図に示される後部座席機構は、腰掛シート
部１０と倒立型背当シート部２０及び背当て上方
部分であるヘツドレスト部３０とで構成され、上
記背当シート部２０はその上端側を回動端として
倒立可能に構成されている。

この背当シート部２０は、アームレスト２１を
回動自在に設けた中央倒立部２２と、この中央倒
立部２２の両側に夫々設けられた左右の倒立部２
３，２４とを備えており、各倒立部２２，２３，
２４の回動端頂部には夫々凹窪状の係合部例えば
係合孔２２１，２３１，２４１を設けてある。。

更に上記左右両倒立部２３，２４には夫々その
背面外側に近接して位置規制用の係着手段例へば
係止片２３２，２４２を内設した切欠溝２３３，
２４３が設けてあり、又上記中央倒立部２２の前
面には、その回動端頂面に開口する凹部、例へば
中央倒立部２２の一方側に形成された凹段面２２
２が設けてある。

この凹段面２２２には、後述するキーシリンダ
ーの下面が中央倒立部２２の起立時において車室
側に露呈され、これによつてキーシリンダーの合
鍵差込みが可能とされている。

上記ヘツドレスト部３０は上記背当シート部２
０を収める枠体３１を支承体として枠状に形設さ
れており、中央に背当シート部２０で閉塞される
空間を形成すると共に上部には枕面３２，３２を
設けて構成されている。

上記ヘツドレスト部３０の内部にはロツク装置
Ａが内蔵されており、このロツク装置Ａは枠体３
１に固定されてヘツドレスト部３０内に嵌入され
たハウジング４０と、このハウジング４０内に収
容された可動部材、例へば水平方向へ可動なスラ
イド板５０と、このスライド板５０と組合はされ
たキーシリンダー機構６０と、上記ハウジング４
０内に収容された複数のロツク機構７０とを備え
ている。

上記ハウジング４０は、第３図、第４図に示す
如く、上記枠体３１に螺子等で固着される基枠４
１と、この基枠４１の前面に取付けられたカバー
４２と、更に第１図に示す如く、上記基枠４１の
両側に附設された位置決め用係止片４３，４４を
有しており、上記係止片４３，４４を上記背当シ
ート部２０の係着手段２３３，２４３に係着する
事により背当シート部２０を保持する様構成され
ている。

上記スライド板５０は、上記ハウジング４０内
を水平方向へ往復摺動し得る様構成されており、
このために図示しないガイド手段により水平姿勢
を保持されている。このスライド板５０の板面に
は同一方向へ傾斜した複数の斜孔５１が夫々上記
背当シート部２０の各倒立部に対応する様に配設
してある。

上記キーシリンダー機構６０は第３図、第５図
に示す如く、背当シート部２０の中央倒立部２２
が起立した時に、中央倒立部２２の凹段面２２２
によつてヘツドレスト３０の下面にキー穴を露出
するキーシリンダー６１と、このキーシリンダー
６１とスライド板５０とを連結する駆動部例へば
駆動片６２と、更に上記キーシリンダー６１に着
脱出来る合鍵６３とで構成されており、実施例で
は上記合鍵を上記キーシリンダー６１に差込んで
手動操作、例へば回転させる事により、上記キー
シリンダー６１の駆動片６２を回動せしめて、こ
れによりスライド板５０を水平方向へ移行せしめ
る様に作つてある。

上記ロツク機構７０は、第４図に示す如く、上
記基枠４１に固設されると共に上下方向に空間を
形成したケース７１と、このケース７１内に上下
摺動自在に収容されると共に前方に係合突片７２
１を設けて、この突片７２１を上記スライド板５
０の斜孔５１内に突入係合したスライド枠７２
と、このスライド枠７２内に上下動可能に収容さ
れると共に発条７３によつて常時下方へ附勢さ
れ、これにより下端ロツク部７４１を上記スライ
ド枠７２より突出しているロツカー７４とを備え
ている。

上記ロツカー７４の下端ロツク部７４１は、第
４図に示す如く、その前面が傾斜面７４１ａに形
成されており、この傾斜面７４１ａはロツク部７
４１の下端から上方へ向けてロツク部７４１の肉
厚が厚くなる様な状態で形成されている。

且つ上記スライド枠７２が上記斜孔５１の上方
に係合している時にはロツカー７４が背当シート
部２０の倒立部を解放する位置迄上昇し、上記ス
ライド枠７２が上記斜孔５１の下方に係合してい
る時にはロツカー７４が上記倒立部の係合孔２２
１，２３１，２４１に係合する様に設定されてい
る。そして又上記ロツカー７４の外面には軸方向
に沿つてガイド溝７４２が刻設されていて、この
ガイド溝７４２にはスライド枠７２に設けられた
係止突起７２２が係合して、これによりスライド
枠７２から突出するロツク部７４１の長さが規制
されると共にロツカー７４の上下摺動方向が規制
される。本案機構はこの様なものであるから、背
当シート部２０の倒立部２２，２３，２４を全部
又は一部起立せしめた後、合鍵６３でキーシリン
ダー６１を操作すると、スライド板５０が横方向
へ移行してその斜孔５１でロツカー７４を降下さ
せ、以つてロツカー７４のロツク部７４１を倒立
部の係合孔２２１，２３１，２４１に嵌入させ
る。

従つてロツカー７４は起立姿勢にある倒立部を
係止すると共に合鍵６３をキーシリンダー６１か
ら引抜くとロツカー７４の係止状態が固定せしめ
られる。

以上の処において、上記ロツク機構７０のロツ
カー７４は直接的に斜孔５１で案内させて昇降せ
しめても良いが、本案機構では、スライド枠７２
と発条７３とを組合せてあるから、ロツカー７４
を降下せしめた後に背当シート部２０の倒立部を
起立せしめても、ロツカー７４が倒立部に押圧さ
れて発条７３に抗した上昇運動をするから、これ
によつてロツカー７４を一旦上昇せしめた後に係
合孔２２１，２３１，２４１に降下嵌入させて倒
立部を係止固定する事が出来ると云う利点があ
る。

更に又上記実施例では、キーシリンダー６１が
車室内からのみ操作し得る様に構成してあるが、
実用上からすればトランクルーム側からの操作も
可能とする事が望ましく、このためにはキーシリ
ンダー６１の直下に該当する背当シート部に小さ
な切欠部を形成しておく等しておけば良い。

尚又上記実施例では、可動部材としてスライド
板５０を用いているが、可動部材として使用し得
るものは、例へばカム機構を用いて上下動させ得
る枠体のようなものもあるから、このスライド板
５０に限定されるものではない。

上記ガイド溝７４２と係止突起７２２とは、実
施例と反対に、ガイド溝７４２をスライド枠７２
に設け、又係止突起７２２をロツカー７４に設け
ても良く、その配置する位置は任意に選定すれば
良い。

〈考案の効果〉 本案機構はこの様に、１箇のキーシリンダー６
１を合鍵６３で操作する事によつて、複数の倒立
部２２，２３，２４に夫々対応するロツカー７４
を同時に昇降せしめ、以つて倒立部をその頂面に
おいて係止、解放し得るものであるから、一回の
操作で複数の倒立部２２，２３，２４を同時に解
放、係止出来ると云う効果があり、又各倒立部を
各個別に上方から係止する事が出来るため、倒立
部２２，２３，２４を選択的に前倒せしめて部分
的開放をする事が容易であると云う効果もある
他、前倒状態にある倒立部を起立させると、この
起立動作によつて倒立部が自動的にロツカー７４
で係止されるから、倒立部２２，２３，２４の固
定作業が容易であると云う効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案後部座席機構の要部を示す斜視
図、第２図は仝上機構の略解側面図、第３図は本
案機構に使用するロツク装置の斜視図で、ハウジ
ングのカバーを取外した状態を示すもの、第４図
は仝上ロツク装置の第３図−線に沿つた断面
図、第５図は仝上ロツク装置のキーシリンダー機
構を示す側面図である。 図中２０は背当シート部、２２１，２３１，２
４１は係合部としての係合孔、３０は背当て上方
部分としてのヘツドレスト部、４０はハウジン
グ、５０は可動部材としてのスライド板、５２は
斜孔、６０はキーシリンダー機構、６１はキーシ
リンダー、６２は駆動部としての駆動片、６３は
合鍵、７０はロツク機構、７４はロツカー、７４
１はロツク部を示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 腰掛シート部と、この腰掛シート部と組合さ
   れた倒立型の背当シート部と、該背当シート部
   の上方に背当シート部とは別個に固設されたロ
   ツク装置とを備え、上記背当シート部は複数の
   倒立部で構成されると共に、この倒立部を腰掛
   シート部へ向けて回動前倒せしめる事により上
   記ロツク装置の下方にトランクルームに連通す
   る空間を形成し、又後方へ回動起立せしめる事
   により、上記空間を閉止し得る様に作り、上記
   背当シート部を構成する複数の倒立部は夫々そ
   の回動端に凹窪状の係合部を設けて、この係合
   部を上記ロツク装置により係止、解放される様
   に構成し、上記ロツク装置は上記背当シート部
   の上方に固設されたハウジングとこのハウジン
   グに収容された可動部材と、上記各倒立部の係
   合部に夫々対設されると共に、上記可動部材の
   変位動作により同時に駆動されて上記各倒立部
   の係合部に対する係止解放動作を行う複数のロ
   ツク機構と、上記ハウジングに設けられると共
   に上記可動部材と連結せしめられたキーシリン
   ダー機構とを有する構成とし、上記キーシリン
   ダー機構には合鍵を差込む事によつて上記可動
   部材を駆動し得る状態に設定されると共に車室
   内から合鍵を差込み得る様に配設したキーシリ
   ンダーを設け、上記各ロツク機構は、上記可動
   部材の変位動作により昇降せしめられるスライ
   ド枠と、このスライド枠内に上下動可能に収容
   されると共に発条により常時下方へ附勢されて
   下端ロツク部をスライド枠より突出し、且つ上
   記スライド枠が下降した時において上記各倒立
   部の係合部を係止する様に作られたロツカーと
   を備え、上記ロツカーの下端ロツク部はその前
   面を下端より上方へ向けて肉厚が大きくなる様
   な傾斜面に形成し、上記ロツカーの外面と上記
   スライド枠とのいづれか一方には上記ロツカー
   の軸方向に沿うガイド溝を設けると共に、他方
   には上記ガイド溝に係合する係止突起を突設し
   て、これにより上記ロツカーがその下端ロツク
   部の傾斜面に押圧力が印加された時において上
   記発条に抗してスライド枠内へ所定寸法後退す
   る様に構成した自動車のトランクスルー型後部
   座席機構。 (2) 上記可動部材が、ハウジング内を水平方向へ
   移動するスライド板で作られ、このスライド板
   は上記キーシリンダーの操作で回動せしめられ
   る駆動片によりハウジング内を水平方向へ移動
   する様に構成され、上記スライド板には上下方
   向へ透設されると共に同一方向へ傾斜する様に
   作られた斜孔を上記ロツク機構に対設し、上記
   ロツク機構のスライド枠は上記斜孔によつて案
   内される様斜孔と係合され、上記スレイド板を
   上記キーシリンダーで往復移行せしめる事によ
   つて上記ロツク機構のスライド枠を斜孔により
   昇降せしめる様に構成した実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の自動車のトランクスルー型後
   部座席機構。 (3) 上記キーシリンダー機構のキーシリンダーが
   トランクルーム側からも合鍵差込出来る様に配
   設されている実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の自動車のトランクスルー型後部座席機構。