JPH03100659U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】 第１図は第１の実施例を油圧回路の一部と共に
示す縦断面図、第２図は同実施例を含む油圧回路
の回路図、第３図、第４図及び第５図はそれぞれ
、第１図の右側に図示のバルブ機構を異なつた状
態で図示した縦断面図、第６図は第１の実施例に
おける１部材の一部分を示す斜視図、第７図は第
１図の右側に示すバルブ機構を別の状態で図示し
た実施例、第８図は第１の実施例の作用を図解し
た模式的なグラフ、第９図及び第１０図はそれぞ
れ、第２の実施例及び第３の実施例を油圧回路の
一部と共に示す縦断面図、第１１図は第４の実施
例の要部を示す縦断面図である。 １０……油圧伝動装置、１１……油圧ポンプ、
１１ａ……ポンプ斜板、１２……油圧モータ、１
３Ａ，１３Ｂ……油給排回路、１５……チヤージ
ポンプ、１６……油補給回路、１８……油ドレン
回路、１９……バルブハウジング、２０……弁穴
、２１……第１ポート、２２……第２ポート、２
３……第３ポート、２４……差動ピストン、２４
ａ……油通路、２５……制御ピストン、２６……
絞り油通路、２７……絞り油通路、２８……スプ
リング、２９……逆止弁、２９ｃ……杆部、３０
……摺動操作杆、３１……押圧作用杆、３３……
弁座。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 油圧伝動装置の油圧ポンプと油圧モータ間の
   油給排回路に接続する第１ポート２１と油圧伝動
   装置のチヤージポンプによる油補給回路に接続す
   る第２ポート２２と油ドレン回路に接続する第３
   ポート２３とを、第２ポート２２を第１ポート２
   １と第３ポート２３との中間位置に配してそれぞ
   れ開口させてある弁穴２０内に、第１ポート２１
   側の受圧面積をその反対側の受圧面積よりも小と
   すると共に第１ポート２１から第２ポート２２に
   向けて油を抜くようにリリーフ動作する差動ピス
   トン２４とこの差動ピストンから最大限に離間し
   た位置で第３ポート２３をブロツクする制御ピス
   トン２５とを直列状に挿入設置し、これらのピス
   トン２４，２５にそれぞれ、該ピストンを貫通さ
   せた軸線方向の絞り油通路２６，２７を形成する
   一方、制御ピストン２５を差動ピストン２４向き
   に移動附勢するスプリング２８を設けて、制御ピ
   ストン２５を介しての該スプリング２８の附勢下
   で差動ピストン２４が、前記油補給回路の油圧よ
   りも適当量だけ高い油圧でリリーフ動作するよう
   に構成したことを特徴としてなる、車両用油圧伝
   動装置の油圧制御装置。 ２ 請求項１に記載の油圧制御装置において、第
   １ポート２１と第２ポート２２間を連通させる油
   通路２４ａを前記差動ピストン２４内に設けて、
   この油通路２４ａ内に、第２ポート２２から第１
   ポート２１方向への油流れのみを許容する逆止弁
   ２９を挿入設置したことを特徴とする油圧制御装
   置。 ３ 請求項２に記載の油圧制御装置において、前
   記逆止弁２９を、前記差動ピストン２４内で該ピ
   ストン２４の軸線方向に沿い第１ポート２１向き
   に変位することにより開放動するものに構成し、
   外部装置によつて該逆止弁２９を押して開放する
   ための摺動操作杆３０を、前記弁穴２０の軸線方
   向に沿わせ該弁穴２０内に突入させて設けたこと
   を特徴とする油圧制御装置。 ４ 請求項１から３までの何れか一項に記載の油
   圧制御装置において、第３ポート２３を前記油補
   給回路１６に接続して、該吐出回路を前記油ドレ
   ン回路に兼用したことを特徴とする油圧制御装置
   。