JPH029939A - 混合気分布を改善する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、内燃機関用の吸気管の吸気管区分における混
合気分布を改善する装置であって、基体から比較的急勾
配に個々に突出して吸気管に突入しているとげの複数の
突起と、装置に結合された加熱装置とを備えている形式
のものに関する。

従来の技術 混合気形成箇所から吸気管を通って内燃機関に流入する
混合気の均一化を改善する装置は既に公知である。この
装置は、吸気管において特に、個々の燃料粒子の最大壁
付着箇所に設けられている。装置は吸気管におけるカバ
ーつまり基体を有していて、この基体からは個々のとげ
状の突起が突出して吸気管に突入している。文献ではこ
の装置はしばしば［Ｆａｋｉｒ−Ｖｏｒｗａｅｒｍｄｅ
ｃｋｅｌ　Ｊと呼ばれる。この装置は通常電気によって
加熱され、特に、冷機時始動中及び暖機運転段階におい
て燃料壁薄膜形成を減じるために働く。そしてこの場合
とげ状の突起は吸気管における流れ特性に対してまった
く又はほとんど影響を与えない。つまりこれらの突起は
、個々のシリンダへの混合気の流れに影響を与えること
はできない。また、吸気管内部において吸気管壁に高さ
約３　ｍｕのリプを設けることが公知である。これらの
リブは、必要に応じて壁薄膜を迂回させるために働くよ
うに取り付けられていてもよいし、壁薄膜を剥離するよ
うになっていてもよい。しかしながらこのようなリゾも
吸気管における流れ特注にはさほどの影響を与えること
ができない。

発明の課題 ゆえに本発明の課題は、混合気形成箇所において形成さ
れた混合気を量と質の両方において均一な状態で吸気導
管アームひいては個々のシリンダに供給することができ
る装置を提供することである。

課題を解決するための手段 この課題を解決するため九本発明の構成では、冒頭に述
べた形式の装置において、吸気管区分に少なくとも１つ
のガイド壁が配置されていて、該ガイド壁が装置と結合
されているようＫした。

発明の効果 本発明のように構成された装置拠は以下に述べるような
２つの大きな利点がある。すなわちまず第１の利点は、
混合気から本発明による装置に衝突した燃料粒子が即座
に気化され、これによって燃料壁薄膜の形成が効果的に
阻止されるということである。そして第２の利点として
は、少なくとも１つのガイド壁によって混合気を所定の
方向に変向できるということが挙げられる。突起の間に
ガイド壁を配置することによって、ガイド壁は十分に加
熱され、ガイド壁に燃料粒子が付着したままになること
を回避することができる。またガイド壁は最適な位置を
占め、この位置において、混合気形成゛箇所からの混合
気の分布に効果な影響を与えることができる。

実施例 次に図面につき本発明の詳細な説明する。

第１図〜第７図において同−並びに同一作用をもつ部分
は同一符号で示されている。第１図には多シリンダ内燃
機関の吸気管１の１区分が断面図で示されている。吸気
管１の一端には、上方に向かって開放した供給開口２が
位置している。供給開口２の上には該供給開口を介して
吸気管１と接続された混合気形成箇所４が位置している
。この混合気形成箇所は気化器又は中央の噴射ユニット
であってもよい。混合気形成箇所４には空気５のための
供給箇所及び燃料６の供給′箇所が設けられている。吸
気管１の下部・記聞つまり吸気管底１０に設けられた底
開口１１には本発明による混合気分布を改善する装置１
２が、底開口１１が該装置によって閉鎖されるように配
置されている。混合気形成箇所４において形成された混
合気は供給開口２を介して吸気管１に流入し、そこで少
なくとも部分的に装置１２の作用範囲を通って流れる。

後続の分岐部７において混合気は複数の吸気導管アーム
８に分配される。吸気導管アーム８内への混合気の流れ
は第２図において矢印９によって象徴的に示されている
。

装置１２はフランツ１４と円筒形部分１６と基体１７と
複数のとげ状の突起１８と少なくとも１つのガイド壁２
０と単数又は複数の加熱素子２１と電線２３とカバー２
４とを有している。

円筒形部分１６は底開口１１の内部に位置している。円
売形部分１６の長さは、一方ではフランジ１４が吸気管
１の下側面２γに接触しかつ他方では基体１７の表面２
８が吸気管の内側の底面３０とほぼ一平面に位置するよ
うに、設定されている。基体１７からはとげ状の突起１
８が公知のように突出している。この突起１８は、比較
的小さな直径を有していて比較的長いピン状の多くの場
合横断面円形の成形体である。突起１８は基体１７から
吸気管内部３１に突入している。基体１７の、表面２８
とは反対側の下側面３３には、加熱素子２１が配置され
ている。

加熱素子２１の代わりに装置１２は排ガス又は冷却水に
よって加熱することも可能である。しかしながらこの方
式は図示されていない。電線２３を介して加熱素子２１
には電気エネルギが供給される。外部からの影響を阻止
するために加熱素子２１はカバー２４によっておおわれ
ている。装置１２はカー？−２４と共に、適当な結合部
材通常はねじを用いて吸気管１と結合されている。図面
を見易くするため洗このような結合部材は図示されてい
ない。下向き吸込み式の吸気管装置では装置は有利ては
図示のように混合気形成１所４の下に鉛直に配置されて
いる。

ガイド壁２０は突起１８の間の範囲に位置していて、必
要とあらば装置の他の部分と結合されていてもよい。こ
の場合における幾つかの可能性を挙げると、突起１８の
間におけるフランジ、単数又は複数の箇所における基体
１７との溶接又は接着、単数又（・よ複数の突起１８と
の溶接又は接着、例えばねじのような適当な結合部材に
よる基体１７又は突起１８との結合などがある。

しかしながらまたガイド壁は基体１７と一緒に１つの部
品から、例えば切削加工、変形又は鋳造によって製造す
ることもできる。ガイド壁は突起１８同様多かれ少なか
れ吸気管内部３１に突入している。ガイド壁２０は等し
い幅で突起１８よりも小さく又は大きく吸気管内部３１
に突入している。必要とあらばガイド壁及び／又は突起
１８は吸気管内部３１の全横断面にわたって延びていて
、所望のように選択された個々の間隙だけが残されるよ
うになっている。ガイド壁２０は表面２８から測定して
約３ｉｉ−３０１の高さを有していると有利である。ガ
イド壁２０は、ガイド壁２０と基体１７の表面２８との
間のいかなる箇所に間隙が残らないように配置されてい
ても、幾つかの箇所において間隙が残るように配置され
ていても、ガイド壁２０と基体１７の表面２８との間の
いかなる一所においても直接的な結合部が生じないよう
に配置されていてもよい。第２図、第６図及び第５図〜
第７図が示すよう罠表面２Ｂを鉛直方向で見た場合、ガ
イド壁２０は複々様々な外観を有することができる。つ
まりガイド壁２０は第６図に示されているようにまっす
ぐであっても、例えば第２図に示されているよって１回
だけ曲（げられていても、又は図示されていないが複数
回曲げられていてもよい。ガイド壁２０は第１図〜第６
図、第６図及び第７図に示されているように必ずしも基
体１７の表面２８に垂直に位置している必要はなく、例
えば第４図及び第５図に示されているように斜めになっ
ていてもよい。

ガイド壁２０は第２図、第３図及び第５図の平面図に示
されているように突起１８の間の範囲にのみ設けられて
いても、第６図の平面図に示されているように程度の差
こそあれこの範囲から突出していてもよい。ただ１つの
ガイド壁２０の代わ）に、第７図に示されているように
２つのガイド壁又は図示されていないが６つ以上のガイ
ド壁が配置されていてもよい。複数のガイド壁が設けら
れている場合、それらは必ずしも同じ外観及び同一形式
で配置されている必要はない。必要に応じて少なくとも
１つのガイド壁２０は到る所でほぼ等しい厚さを備えた
プレートであってもよいし、流れに好都合なように成形
されていてかつ／又は、特に鋳造によって製造する場合
には、基体に対する間隔を増しながらより薄くなってい
てもよい。

混合気形成箇所から２つ以上のシリンダに混合気が供給
されねばならない多シリンダ機関では、個々のシリンダ
への燃料供給に部分的に著しい差異が生じる。シリンダ
への異なった燃料量分配の他に、この燃料量内には質的
な差異も存在する。このような差異は、蒸発粒子の分と
薄膜の分とがその沸点特性に基づいて異なった燃料成分
から成っていることによって生じる。

個々のシリンダへの混合気の分配に影響を与えるために
、装置１２は個々の吸気導管アーム８への吸気管の分岐
部の前に配置されることが望ましい。従来加熱装置は下
向き吸込み式の吸気管装置では吸気管１の吸気管底１０
に供給開口２に向かい合って混合気形成箇所４の下に配
置されていた。しかしながらこれは、単数又は複数のガ
イド壁によって混合気分布に有効な影響を与えることが
できる箇所でもある。少なくとも１つのガイド壁２０を
上述のように配置することによってガイド壁２０をも加
熱すると特に有利であり、これによってガイド壁に衝突
した燃料粒子が気化される。ガイド壁のための濃も有利
な形状は、複数の要因、例えば吸気管１及び吸気導管ア
ーム８の形状及び構成、シリンダの数並びに個々のシリ
ンダの点火順序などによって決定される。従って少なく
とも１つのガイド壁２０の形状及び数は、各機関及び各
吸気管のために個々に規定されねばならない。場合によ
っては形成される燃料壁薄膜が上流側においてガイド壁
２０の前に蓄積され得ないように、少なくとも１つのガ
イド壁２０を配置すると有利である。

図示の実施例では装置１２は部分的に吸気管１の底開口
１１に位置している。しかしながらまた、図示はされて
いないが吸気管底が外方に向かって開放する必要なしに
、装置１２が吸気管底１０の凹部に配置されているよう
な実施例も可能である。

また、装置の不注意な４組込みを防止するような形状が
装置に与えられていると有利である。

図示の実施例ではこれは、底開口１１の切欠き４２に係
合する、基体１７に設けられた突部４２によって達成さ
れている。

さらにまた、基体１７ととげ状の突起１８と少なくとも
１つのガイド壁２０とを熱伝達を促進する表面を備えた
熱伝導の良好な材料から製造し、かつこれらの部分を同
時に吸気管１に対して可能な限り断熱すると特に有利で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第４図はそれぞれ別の実施例による本発明の
装置を備えた吸気管区分のＲ断面図、第２図、第３図、
第５図、第６図及び第７図は５つの異なった実施例によ
る本発明の装置を備えた吸気管区分を水平断面して上か
ら見た平面図である。 １・・・吸気管、２・・・供給開口、４・・・混合気形
成箇所、５・・・空気、６・・・燃料、７・・・分岐部
、８・・・吸気導管アーム、９・・矢印、１０・・・吸
気管底、１１・・・底開口、１２・・・装置、１４・・
・フランジ、１６・・・円節形部分、１７・・・基体、
１８・・・突起、２０・・・ガイＶ壁、２１・・・加熱
素子、２３・・・電線、２４・・・カバー　２７・・・
下側面、２８・・・表面、３０・−・底面、３１・・・
吸気管内部、３３・・・下側面、４１・・・突起、４２
・・・切欠き

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、内燃機関用の吸気管の吸気管区分における混合気分
   布を改善する装置であつて、基体から比較的急勾配に個
   々に突出して吸気管に突入しているとげ状の複数の突起
   と、装置に結合された加熱装置とを備えている形式のも
   のにおいて、吸気管区分に少なくとも１つのガトド壁（
   ２０）が配置されていて、該ガイド壁が装置（１２）と
   結合されていることを特徴とする、混合気分布を改善す
   る装置。 ２、突起（８）の少なくとも１部の間に、少なくとも１
   つのガイド壁（２０）が配置されている、請求項１記載
   の装置。 ３、ガイド壁（２０）が突起（１８）の少なくとも１部
   の間にクランプされている、請求項１又は２記載の装置
   。 ４、ガイド壁（２０）が少なくとも１箇所において少な
   くとも１つの突起（１８）と結合されている、請求項１
   又は２記載の装置。 ５、ガイド壁（２０）が少なくとも１箇所において基体
   （１７）と結合されている、請求項１又は２記載の装置
   。 ６、少なくとも１つのガイド壁（２０）が基体（１７）
   と共に１つの部品から製造されている、請求項１又は２
   記載の装置。 ７、ガイド壁（２０）と基体（１７）との間に間隙が存
   在しない、請求項１又は２記載の装置。 ８、ガイド壁（２０）と基体（１７）との間に少なくと
   も部分的に間隙が残つている、請求項１又は２記載の装
   置。 ９、少なくとも１つのガイド壁（２０）がプレートの形
   をしている、請求項１又は２記載の装置。 １０、少なくとも１つのガイド壁（２０）が湾曲したプ
   レートの形をしている、請求項１又は２記載の装置。 １１、少なくとも１つのガイド壁（２０）の厚さが不均
   一に構成されている、請求項１又は２記載の装置。 １２、複数のガイド壁（２０）が設けられていて、該ガ
   イド壁が異なつた寸法並びに形状を有している、請求項
   １から１１までのいずれか１項記載の装置。 １５、少なくとも１つのガイド壁（２０）が基体（１７
   ）の表面（２８）に傾けられて配置されている、請求項
   １又は２記載の装置。 １４、吸気管区分において装置の上流範囲に混合気形成
   箇所（４）が配置されている、請求項１又は２記載の装
   置。 １５、ガイド壁（２０）が基体（１７）の表面（２８）
   から測定して３ｍｍ〜３０ｍｍの高さを有している、請
   求項１又は２記載の装置。 １６、ガイド壁（２０）が熱伝導の良好な材料から成つ
   ている、請求項１又は２記載の装置。 １７、ガイド壁（２０）が熱伝達に有利な表面を有して
   いる、請求項１又は２記載の装置。