JPH0298600A

JPH0298600A - 給油装置

Info

Publication number: JPH0298600A
Application number: JP24312288A
Authority: JP
Inventors: Yutaka Nagahisa; 長久　裕
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Tokico Ltd
Priority date: 1988-09-28
Filing date: 1988-09-28
Publication date: 1990-04-10
Anticipated expiration: 2013-04-22
Also published as: JP2743071B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は車両の燃料タンクにガソリン、軽油等を給油す
る給油装置に関する。

〔従来の技術］一般に、給油装置は１台の計量機に１系統の給油系統を
備えたシングル型計量計機と、同一油種を複数の車両に
同時に給油しつるように２系統以上の給油系統を備えた
ダブル型計量機とがある。

後者のタプル型計量機はポンプ、流量計、ホース、給油
ノズル、及び給油量表示器等を各給油系統毎に備えてい
るから、同一油種を複数の車両に並行して同時に給油を
行うことができ、大型の給油所にとっては好適である。

一方、トラック、バス等の大型車両は燃料タンク容量が
大きいばかりが、燃料タンクが複数個搭載され、それぞ
れのタンクに給油口が設けられていることもある。この
ような場合、給油作業の迅速化を図るべく、給油所現場
では１個の給油口に複数の給油ノズルを挿入し、複数の
給油系統を同時に使って大容量給油を行ったり、複数の
給油口にそれぞれ給油ノズルを挿入して同時給油を行な
う等の工夫がなされている。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、上記従来技術による給油装置にあっては、複数
の給油系統を用いて大型車両に同時給油する場合、各給
油系統の給油量はそれぞれの系統毎の給油量表示器に表
示されるため、全給油量を知るためには各表示器による
給油量を合算しなくてはならない。このため、顧客に対
する金銭授受作業が煩雑となるという不具合があった。

さらに、複数の燃料タンクにそれぞれ設けられた給油口
に対して給油ノズルを挿入し、給油作業を行なう場合、
先に給油が終了した給油系統は、他の給油系統の給油が
終了するまで次の車両に対して給油を行うことができな
い。仮に、先に給油が終了した給油系統について、給油
ノズルをノズル掛けに掛け、次の車両に給油すべくノズ
ル掛けから外してしまうと、当該給油系統の給油量表示
器が零リセットされてしまい、合計の給油量が確認でき
なくなってしまうという欠点がある。

本発明はこのような従来技術の欠点に鑑みなされたもの
で、複数の給油系統を用いて合算給油を行なう場合には
、使用した給油系統の給油量を合算して表示しつるよう
になし、また合算給油によりトラブルの発生を防止しう
るようにした給油装置を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段１上記課題を解決するために、本出願による第１の発明が
採用する構成は、油液な貯えるタンクと、途中にポンプ
流量計が設けられ、一端側が前記タンク内に挿入され、
他端側にホースを介して給油ノズルが設けられた複数の
給油系統と、該各給油系統毎の流量計によって計測され
た給油量をそれぞれ表示する給油系統毎の給油量表示器
とを備えてなる給油装置において、前記各給油系統毎の
給油量を合算せしめるときには、当該合算を指示する合
算スイッチと、該合算スイッチの操作に基づき各給油系
統毎の給油量を合算した合算給油量を表示する合算給油
量表示器とを設けたことを特徴とする。

また、本出願に係る第２の発明が採用する構成の特徴は
、合算スイッチの操作に基づいて合算指示したときには
、いずれかの給油系統の給油ノズルが給油許可状態とな
った後、再び各給油系統の給油ノズルがすべて給油停止
状態に戻されるまでは合算指示の解除を停止し、この間
いずれかの給油ノズルを給油許可状態から給油停止状態
に戻したときには、再び給油許可状態としても前記合算
指示が解除されるまでは、当該給油系統により給油を禁
止する給油制御手段とを設けたことにあ杭［作用〕このように構成することにより、合算スイッチを操作し
て合算指示したときには、合算給油量表示器に対して各
給油系統の給油量を合算した値として表示することがで
き、作業者の手作業による合算作業をなくすことができ
る。

また、合算スイッチを操作し、合算指示したときには、
各給油系統の給油ノズルが完全に給油量／止状態に復帰するまで、次の車両に対する給油作業が禁
止されるから、合算給油に際して給油系統の表示値が零
リセットされてしまうようなトラブルを防止しつる。

［実施例〕以下、本発明の実施例を固定式計量機を例に挙げ、添付
図面を参照しつつ、詳細に説明する。

なお、以下の説明は給油系統Ａ、Ｂを備え、各給油系統
Ａ、Ｂの構成要素には符合Ａ、Ｂを添えるものとする。

まず、第１図において、ｌは給油量の敷地、２は該敷地
１の地下に設けられ、燃料Ｆを貯える地下タンクである
。３は地下配管で、該地下配管３の一端は地下タンク２
内に挿入され、他端は分岐配管３Ａ、３Ｂに分岐してい
る。

４は敷地ｌ上に設置された固定式の計量機で該計量機４
は２つの給油系統Ａ、Ｂを備えている。

ここで、各給油系統Ａ、Ｂは、一端が分岐配管３Ａ、３
Ｂと接続された固定配管５Ａ、５Ｂと、該固定配管５Ａ
、５Ｂの途中に設けられ、モータ６Ａ、６Ｂによって駆
動されるポンプ７Ａ、７Ｂと該ポンプ７Ａ、７Ｂの吐出
側に位置して固定配管５Ａ、５Ｂの途中に設けられた流
量計８Ａ。

８Ｂと、該流量計８Ａ、８Ｂに付設された流量パルス発
信器９Ａ、９Ｂと、前記固定配管５Ａ。

５Ｂと他端に接続されたホースＩＯＡ、ＩＯＢと、該ホ
ースＩＯＡ、ＩＯＢの先端に設けられた給油ノズルＩＩ
Ａ、ＩＩＢと、該給油ノズル１１Ａ、ＩＩＢを掛は外し
するノズル掛け１２Ａ、１２Ｂと、該ノズル掛け１２Ａ
、１２Ｂに給油ノズルＩＩＡ、ＩＩＢを外したとき閉成
し、掛けたとき開成するノズルスイッチ１３Ａ。

１３Ｂとから構成されている。

また、計量機４のケーシング正面パネルには、各給油系
統Ａ、Ｈの給油量を表示する給油量表示器１４Ａ、１４
Ｂと、各給油系統Ａ、Ｈによる給油量を合算して表示す
る合算給油量表示器１５と、合算給油作業時には合算給
油を指示せしめる合算スイッチ１６と、該合算スイッチ
１６を操作したときは合算給油であることをランプ等に
よって表示せしめる合算表示器１７とが設けられている
。

１８は計量機４のケーシング内に設けられた制御装置で
、該制御装置１８は第２図に示す如く構成されており、
後述する演算表示回路１９と、合算給油指示回路３０と
、給油制御回路３６Ａ。

３６Ｂと、合算給油解除回路４６とから構成されている
。

まず、演算表示回路１９は給油量計数回路２ＯＡ、２０
Ｂと、アンド回路２１Ａ、２１Ｂ及び合算給油量計数回
路２２からなる合算計数回路２３と、モノマルチ回路（
以下、ｒＭＭ回路」という）２４Ａ、２４Ｂ及びオア回
路２５Ａ。

２５Ｂからなるリセット制御回路２６と、表示器駆動回
路２７Ａ、２７Ｂ、２８．２９とから構成されている。

ここで、給油系統Ａが使用され、流量パルス発信器９Ａ
から流量パルスが出力されると、給油量計数回路２ＯＡ
はこれを計数し、この計数結果は表示器駆動回路２７Ａ
を介して給油量表示器１４Ａによって表示される。また
、給油系統Ｂが使用され、流量パルス発信器９Ｂから流
量パルスが出力されると、給油量計数回路２０Ｂはこれ
を計数し、この計数結果は表示器駆動回路２７Ｂを介し
て給油量表示器１４Ｂによって表示される。合算係数回
路２３は、合算給油指示回路３０からの合算指示信号に
よってアンド回路２１Ａ、２１Ｂのゲートが開いている
状態で、該アンド回路２１Ａ、２１Ｂを介して流量パル
ス発信器９Ａ、９Ｂから流量パルスが入力されると、こ
れらの各流量パルスを加算計数し、この計数結果を表示
器駆動回路２８を介して合算給油量表示器１５に表示せ
しめる。リセット制御回路２６は、ノズルスイッチ１３
Ａ、１３Ｂの閉成に関連してＭＭ回路２４Ａ、２４Ｂか
らオア回路２５Ａ、２５Ｂにワンショット信号がそれぞ
れ入力されたとき、または合算スイッチ１６の合算操作
に関連して合算給油指示回路３０からオア回路２５Ａ、
２５Ｂに合算指示信号が入力されたとき、Ａ系統の給油
量計数回路２ＯＡ及び表示器駆動回路２７Ａと、Ｂ系統
の給油量計数回路２０Ｂ及び表示器駆動回路２７Ｂとに
保持させている前回表示値をそれぞれ零リセットする。

さらに、表示器駆動回路２９は合算給油指示回路３０か
らの合算指示信号により、合算表示器１７を作動する。

なお、合算給油量計数回路２２、表示器駆動回路２８は
合算給油指示回路３０からの合算指示信号によって零リ
セットされる。

次に、合算給油指示回路３０はオア回路３１と、フリッ
プフロップ回路（以下、ｒＦＦ回路」という）３２と、
アンド回路３３と、ＭＭ回路３４と、ＦＦ回路３５とか
ら構成されている。ここで、ＦＦ回路３２は合算給油解
除回路４６から合算給油解除信号が入力されているとき
リセット信号Ｑを出力し、オア回路３１を介して流量パ
ルス発信器９Ａ、、９Ｂのいずれかから流量パルスが入
力されたときセット状態となり、給油中であることを検
出する。また、アンド回路３３はＦＦ回路３２からリセ
ット信号口が入力されるとゲートを開き、合算スイッチ
１６からの操作信号をＭＭ回路３４に出力する。さらに
、ＦＦ回路３５はＭＭ回路３４からワンショット信号が
入力されることにより、セット信号Ｑを表示器駆動回路
２９に出力して合算表示器１７を作動し、合算給油解除
回路４６からの合算解除信号によってリセットされる。

なお、ＭＭ回路３４からのワンショット信号は演算表示
回路１９にも出力され、合算給油に先立って各給油量表
示器１４Ａ、１４Ｂ、１５の零リセットが行なわれる。

かくして、合算給油指示回路３０は、実際の給油が開始
されておらず合算給油が解除されている状態において、
合算スイッチ１６が操作されたときのみ合算給油の設定
、表示が可能となる。

次に、給油制御回路３６ＡはＭＭ回路３７Ａと、ノット
回路３８Ａと、ＭＭ回路３９Ａと、アンド回路４０Ａと
、ＦＦ回路４１Ａと、アンド回路４２Ａ及びＦＦ回路４
３Ａからなる系統給油禁止回路４４Ａとから構成されて
いる。ここで、アンド回路４０Ａは系統給油禁止回路４
４Ａからリセット信号口が出力されているときのみゲー
トが開き、この状態でノズルスイッチ１３ＡからｒＨＪ
レベルの閉成信号がＭＭ回路３７Ａに入力されると、該
ＭＭ回路３７Ａからのワンショット信号なＦＦ回路４１
Ａのセット入力に出力する。

ノット回路３８Ａはノズルスイッチ１３Ａから「Ｌ」レ
ベルの開成信号が入力されると、ｒＨＪレベルの反転信
号をＭＭ回路３９Ａに出力し、該ＭＭ回路３９Ａからの
ワンショット信号をＦＦ回路４１Ａのリセット入力に出
力する。そして、前記ＦＦ回路４１Ａはこれがセットさ
れることによって、セット信号Ｑ（モータ駆動信号）を
モータ駆動回路４５Ａに出力し、モータ６Ａを駆動し、
これがリセットされることによってモータ６Ａの駆動を
停止する。さらに、給油禁止回路４４Ａを構成するアン
ド回路４２Ａは合算給油指示回路３０から合算指示信号
が入力されたときにゲートを開き、この状態でＦＦ回路
４１Ａからセット信号Ｑが入力されると、これをＦＦ回
路４３Ａのセット入力に出力する。一方、ＦＦ回路４３
Ａは合算給油解除回路４６から解除信号がリセット入力
に入力されたときのみ、リセット信号口をアンド回路４
０Ａに出力し、アンド回路４２Ａからの信号がセット入
力に入力されているときにはリセット信号口の出力を停
止し、アンド回路４０Ａのゲートを閉じ、給油系・統Ａ
による給油を禁止する。

かくして、合算スイッチ１６を操作して合算給油を指示
した後に、ノズルスイッチ１３Ａの開成によってＦＦ回
路４１Ａからモータ駆動信号が出力されると共にＦＦ回
路４３Ａがセット状態となると、アンド回路４０Ａのゲ
ートが閉じるから、その後に、給油ノズルｌＩＡをノズ
ル掛け１３Ａに掛け、ＦＦ回路４１Ａをリセットし、再
び給油ノズルＩＩＡをノズル掛け１３Ａから外して閉成
信号を出力しても、前記ＦＦ回路４３Ａがリセットされ
てアンド回路４０Ａのゲートが再び開（までは、ＦＦ回
路４１Ａがセット状態となることはなく、不用意にモー
タ６Ａが再起動し、また各表示器１４Ａ、１４Ｂ、１５
等が零リセットされる事態を防止している。

一方、給油制御回路３６ＢもＭＭ回路３７Ｂと、ノット
回路３８Ｂと、ＭＭ回路３９Ｂと、アンド回路４０Ｂと
、ＦＦ回路４１Ｂと、アンド回路４２Ｂ及びＦＦ回路４
３Ｂからなる系ｉ給油禁止回路４４Ｂとから構成されて
おり、前述した給油制御回路３６Ａと同様の機能を有し
、モータ駆動回路４５Ｂを介してモータ６Ｂを起動、停
止すると共に、合算給油が解除されない限り、不用意に
給油操作を行なってもモータ６Ｂの再起動を禁止するよ
うになっている。

さらに、合算給油解除回路４６は、ノット回路４７Ａ、
４７Ｂと、アンド回路４８と、ＭＭ回路４９とから構成
されている。ここで、ノット回路４７Ａ、４７Ｂはノズ
ルスイッチ１３Ａ、１３Ｂが閉成してｒＬＪレベルの信
号が入力されたときに、ｒＨＪレベルの反転信号を出力
するものであり、アンド回路４８はこれらノット回路４
７Ａ。

４７Ｂからの信号の一致がとれたときに一致信号をＭＭ
回路４９に出力する。従って、合算給油解除回路４６は
給油ノズルＩＩＡ、ＩＩＢが両方ともにノズル掛け１３
Ａ、１３Ｂに掛けられ、ノズルスイッチ１３Ａ、１３Ｂ
がいずれも開成状態にあるときのみ、ＦＦ回路３２，３
５．４３Ａ。

４３Ｂのリセット入力に合算解除信号を出力する。

本実施例はこのように構成されるが、次にその作動につ
いて述べる。

まず、給油ノズルＩＩＡ、１１Ｂがノズル掛け１３Ａ、
１３Ｂにそれぞれ掛けられている状態においては、ノズ
ルスイッチ１３Ａ、１３ＢからはｒＬＪレベルの開成信
号が出力されている。この結果、給油制御回路３６Ａ、
３６ＢのＦＦ回路４１Ａ、４１Ｂはいずれもリセット状
態にある。

また、合算給油解除回路４６のノット回路４７Ａ、４７
ＢからはｒＨＪレベルの反転信号が出力されているから
、ＭＭ回路４９からは合算解除信号を表わすワンショッ
ト信号が出力され、合算給油指示回路３０の各ＦＦ回路
３２．３５はいずれもリセットされ、また給油制御回路
３６Ａ。

３６ＢのＦＦ回路４３Ａ、４３Ｂもリセットされている
。従って、ＦＦ回路３２によってアンド回路３３のゲー
トが開くと共に、ＦＦ回路４３Ａ。

４３Ｂによってアンド回路４０Ａ、４０Ｂのゲートが開
かれている。

次に、この状態で給油系統Ａを用いて乗用車等の小型車
両に給油を行なう場合について述べる。

この場合には、給油ノズル１２Ａをノズル掛けから外し
て、該給油ノズル１２Ａを燃料タンクの給油口に挿入し
、開弁する。この際、給油ノズル１１Ａをノズル掛け１
２Ａから外す操作に関連してノズルスイッチ１３Ａから
ｒＨＪレベルの閉成信号が出力されるから、当該閉成信
号は給油制御回路３６ＡのＭＭ回路３７Ａ、アンド回路
４０Ａを介してＦＦ回路４１Ａのセット入力に供給され
、該ＦＦ回路４１Ａのセット出力からはセット信号Ｑか
らなるモータ駆動信号を出力する。これにより、モータ
駆動回路４５Ａによってモータ６Ａが起動され、ポンプ
７Ａが駆動される。これと同時に、ＦＦ回路４１Ａから
のセット信号Ｑは、零リセツト信号として演算表示回路
１９のＭＭ回路２４Ａ、オア回路２５Ａを介して給油量
計数回路２ＯＡ、表示器駆動回路２７Ａに出力され、給
油量表示器１４Ａの前回表示値を零リセットす゛る。な
お、給油禁止回路４４Ａのアンド回路４２Ａに出力され
るが、該アンド回路４２Ａのゲートは閉じているから、
ＦＦ回路４３Ａがセットされることはない。

かくして、ポンプ７Ａが回転駆動された状態で給油ノズ
ル１２Ａを開弁すると、地下タンク２内の燃料Ｆは地下
配管３、分岐配管３Ａ、固定配管５Ａ、ポンプ７Ａ、流
量計８Ａ、ホースＩＯＡを順次介して給油ノズルＩＩＡ
から吐出される。そして、この時の流量は流量計８Ａで
計測され、流量パルス発信器９Ａからは被測流量に対応
した流量パルスが発信され、この流量パルスは給油量計
数回路２ＯＡで２進化１０進計数された後、表示器駆動
回路２７Ａに出力され、給油量表示器１４Ａによって給
油量表示される。なお、流量パルスは合算計数回路２３
のアンド回路２１Ａに入力されるが、該アンド回路２１
Ａのゲートは閉じているから、合算給油量表示器１５に
表示されることはない。また、流量パルスの入力でＦＦ
回路３２はセット状態となり、合算スイッチ１６を給油
中に誤操作しても、何らの支障をきたすこともない。

さらに、所望の給油量に達したら給油ノズル１１Ａを閉
弁し、該給油ノズルＩＩＡをノズル掛け１２Ａに掛ける
と、ノズルスイッチ１３Ａからは「Ｌ」レベルの開成信
号が出力される。これにより、給油制御回路３６Ａは、
ノット回路３８Ａ、ＭＭ回路３９Ａを介してＦＦ回路４
１Ａがリセット状態となり、該ＦＦ回路４１Ａからモー
タ駆動回路４５Ａへのモータ駆動信号の出力が停止し、
モークロＡは駆動停止する。なお、この状態でＦＦ回路
３２は再びリセット状態に復帰する。

なお、上記説明は給油系統Ａについて述べたが、給油系
統Ｂによって給油を行なう場合についても同様であり、
また給油系統Ａ、Ｂを同時に用いて個別に給油を行なう
場合も同様である。

さて、次に合算スイッチ１６を操作し、給油系統Ａ、Ｂ
を用いて合算給油を行なう場合について述べる。

まず、給油に先立って、即ち給油ノズル１１Ａ、ＩＩＢ
がノズル掛け１２Ａ、１２Ｂにそれぞれ掛けられている
状態で、合算スイッチ１６を操作する。ここで、合算給
油指示回路３０はＦＦ回路３２．３５がリセット状態に
あって、アンド回路３３のゲートが開いているから、合
算スイッチ１６を操作してこれを閉成することにより、
ＭＭ回路３４からＦＦ回路３５にワンショット信号が出
力され、該ＦＦ回路３５がセット状態となる。この結果
、前記ＦＦ回路３５からのセット信号Ｑは表示器駆動回
路２９に出力され、合算表示器１７を作動し、今回の給
油態様が合算給油であることを報知する。また、ＭＭ回
路３４からのワンショット信号は演算表示回路１９に出
力され、各表示器１４Ａ、１４Ｂ、１５の前回表示値を
零リセットする。また、ＦＦ回路３５からのセット信号
Ｑは合算計数回路２３のアンド回路２１Ａ。

２１Ｂに入力され、該各アンド回路２１Ａ。

２１Ｂのゲートを開く。さらに、ＦＦ回路３５からのセ
ット信号Ｑは各系統給油禁止回路４４Ａ。

４４Ｂのアンド回路４２Ａ、４２Ｂに入力され、該各ア
ンド回路４２Ａ、４２Ｂのゲートを開く。

次に、この状態で、大型車両の燃料タンクに給油系統Ａ
、Ｂを用いて合算給油すべく、給油ノズル１１ＡＩ　１
１Ｂをノズル掛け１２Ａ、１２Ｂから外し、該各給油ノ
ズルＩＩＡ、ＩＩＢを燃料りンクの給油口に挿入し、そ
れぞれ開弁する。

この際、給油ノズルＩＩＡ、ＩＩＢをノズル掛け１２Ａ
、１２Ｂから外す動作に関連してノズルスイッチ１３Ａ
、１３Ｂが閉成し、各給油系統Ａ、Ｂ毎の給油制御回路
３６Ａ、３６ＢではＦＦ回路４１Ａ、４１Ｂがセット状
態となってモータ駆動信号が出力され、モータ駆動回路
４５Ａ。

４５Ｂを介してモータ６Ａ、６Ｂが起動し、ポンプ７Ａ
、７Ｂがそれぞれ駆動開始する。

かくして、各給油系統Ａ、Ｂ毎のポンプ７Ａ。

７Ｂ、流量計８Ａ、８Ｂ、ホース１０Ａ。

１０Ｂ、等を介して給油ノズルＩＩＡ、ＩＩＢから給油
され、この時の流量は流量計８Ａ、８Ｂでそれぞれ計測
され、流量パルス発信器９Ａ、９Ｂからは流量パルスが
発信される。そして、この流量パルスは給油量計数回路
２ＯＡ、２０Ｂでそれぞれ計数された後、表示器駆動回
路２７Ａ。

２７Ｂを介して給油量表示器１４Ａ、１４Ｂで表示され
る。また、合算計数回路２３ではアンド回路２１Ａ、２
１Ｂのゲートが開いているから、流２・０量パルス発信器９Ａ、９Ｂからの流量パルスは、該各ア
ンド回路２１Ａ、２１Ｂを合して合算給油量計数回路２
２に入力されて、各流量パルスが合算（加算）による２
進化ｌＯ進計数され、この結果は表示器駆動回路２８を
介して、合算給油量表示器１５に合算表示される。なお
、合算給油指示回路３０では、オア回路３１を介してＦ
Ｆ回路３２に流量パルスが入力されることにより、該Ｆ
Ｆ回路３２がセット状態となり、リセット信号向の出力
が停止してアンド回路３３のゲートを閉じる。これによ
り、ＦＦ回路３２が給油中検知回路となって、合算給油
中に合算スイッチ１６を誤操作しても、該合算スイッチ
１６からの閉成信号はアンド回路３３から出力されず、
合算給油量表示器１５が誤まって零リセットされてしま
う事態を防止している。

さらに、合算給油量が、または各給油系統Ａ。

Ｂの給油量が所望の給油量に達したら、給油ノズルＩＩ
Ａ、ＩＩＢをそれぞれ閉弁し、これをノズル掛け１２Ａ
、１２Ｂに掛けると、ノズルスイッチ１３Ａ、１３Ｂが
開成して「Ｌ」レベルの信号が出力され、給油制御回路
３６Ａ、３６ＢＯＦＦ回路４１Ａ、４１Ｂがリセット状
態となってモーフ駆動信号の出力が停止し、モータ６Ａ
、６Ｂは駆動停止する。

また、ノズルスイッチ１３Ａ、１３Ｂの開成により、合
算給油解除回路４６を構成するノット回路４７Ａ、４７
ＢからｒＨＪレベルの反転信号がアンド回路４８に人力
され、該アンド回路４８からは一致信号が出力され、こ
の一致信号はＭＭ回路４９を介して合算解除信号として
ＦＦ回路３２．３５．４３Ａ、４３Ｂに出力される。こ
れにより、ＦＦ回路３２はリセット状態に復帰してアン
ド回路３３のゲートを開き、ＦＦ回路３５もリセット状
態に復帰し、合算表示器１７の作動を停止して合算給油
が終了したことを報知する。さらに、ＦＦ回路４３Ａ、
４３Ｂもリセット状態となって、アンド回路４０Ａ、４
０Ｂにリセット信号Ｑを出力し、該各アンド回路４０Ａ
、４０Ｂのゲートを開き、次回の給油作業に備える。

而して、本実施例においては、大型車両の燃料タンクに
給油する場合のように２系統の給油系統Ａ、Ｂを用いて
給油するときには、合算スイッチ１６を操作するのみで
合算表示器１７に両系統の給油量を合算して表示するこ
とができる。この結果、給油作業終了後に手作業による
合算作業を行なう必要がなく、作業性を向上させること
ができると共に、顧客に対する信頼性を高めることがで
きる。

一方、給油制御回路３６Ａ、３６Ｂ内部をみると、合算
給油を行なうべく合算スイッチ１６を操作したときには
、系統給油禁止回路４４Ａ。

４４Ｂを構成するアンド回路４２Ａ、４２Ｂのゲートが
開かれる。そして、ノズルスイッチ１３Ａ、１３Ｂが閉
成してＦＦ回路４１Ａ。

４１Ｂからセット信号Ｑが出力されると、このセット信
号Ｑはアンド回路４２Ａ、４２Ｂを介してＦＦ回路４３
Ａ、４３Ｂのセット入力に出力され、当該ＦＦ回路４３
Ａ、４３Ｂをセット状態とし、リセット信号σの出力が
停止されてアンド回路４０Ａ、４０Ｂのゲートを閉じる
構成となっている。

か（して、合算給油の途中、即ち合算給油解除回路４６
からの合算解除信号によってＦＦ回路４３Ａ、４３Ｂが
リセット状態に復帰するまでの間に、給油系統Ａまたは
Ｂによる給油を停止し、再度給油を行なおうとしても、
前記合算解除信号が出力されない限り、当該給油系統は
再起動しない構成となっている。

即ち、合算給油作業中に、例えば給油系統Ａの給油ノズ
ルｌｌＡを閉弁してノズル掛け１２Ａに掛けたとする。

すると、ノズルスイッチ１３Ａが開成してＦＦ回路４１
Ａはリセット状態となり、モータ６Ａは駆動を停止する
。次に、再度給油を行なうべく給油ノズルＩＩＡをノズ
ル掛け１２Ａから外すと、ノズルスイッチ１３Ａが閉成
し、この閉成信号はＭＭ回路３７Ａからアンド回路４０
Ａに入力されるが、該アンド回路４０Ａはゲートを閉じ
ているから、ＦＦ回路４１Ａはセットされず、モータ６
Ａが起動することはなく、かつリセット制御回路２６を
介して給油量表示器１４Ａ、１４Ｂが零リセットされる
こともない。

よって、本実施例では合算給油作業途中での再給油が禁
止されているから、他の車両に給油してしまうような事
態の発生を防止し、顧客とのトラブルをなくし、確実な
合算給油を可能とする。

なお、実施例では本発明に適用する給油装置として固定
式計量機４を例示したが、給油所高所から昇降可能に給
油ノズルを吊下してなる懸垂式計量機に適用してもよい
。この場合には、ノズルスイッチ１３Ａ、１３Ｂに代え
て、給油位置と待機位置とを検出する位置検出スイッチ
、または昇降スイッチを用いればよい。

また、実施例では給油系統が２系統の場合を例示したが
、３系統以上としてもよい。

また、合算給油中にも各系統の給油量表示器１４Ａ、１
４Ｂにも給油量表示するものとして述べたが、合算給油
量表示器１５にのみ給油量表示させる構成としてもよい
。

さらに、本実施例の制御装置１８は第２図に示すハード
回路によって実現するものとして述べたが、マイクロコ
ンピユータ等を用いたソフトウェアによって実現しても
よいものである。

〔発明の効果〕

本発明に係る給油装置は以上詳細に述べた如くであって
、各給油系統の給油量を合算して表示しつる構成とした
から、合算給油時の給油量の集計が容易となり、また合
算給油が終了するまで各給油系統による再給油を禁止す
る構成としたから、顧客とのトラブルをなくし、取引の
信頼性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例に用いる固定式給油装置の全体構成図
、第２図は制御回路を示すブロック図である。２・・・地下タンク、３・・・地下配管、４・・・計量
機、５Ａ、５Ｂ・・・固定配管、６Ａ、６Ｂ・・・モー
タ、７Ａ、７Ｂ・・・ポンプ、８Ａ、８Ｂ・・・流量計
、１０Ａ、ＩＯＢ・・・ホース、ＩＩＡ、ＩＩＢ・・・
給油ノズル、１２Ａ、１２Ｂ・・・ノズル掛け、１３Ａ
。１３Ｂ・・・ノズルスイッチ、１４Ａ、１４Ｂ・・・給
油量表示器、１５・・・合算給油量表示器、１６・・・
合算スイッチ、１７・・・合算表示器、１８・・・制御
装置、１９・・・演算表示回路、３０・・・合算給油指
示回路、３６Ａ、３６Ｂ・・・給油制御回路、４６・・
・合算給油解除回路。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）油液を貯えるタンクと、途中にポンプ、流量計が
設けられ、一端側が前記タンク内に挿入され、他端側に
ホースを介して給油ノズルが設けられた複数の給油系統
と、該角給油系統毎の流量計によって計測された給油量
をそれぞれ表示する給油系統毎の給油量表示器とを備え
てなる給油装置において、前記各給油系統毎の給油量を
合算せしめるときには、当該合算を指示する合算スイッ
チと、該合算スイッチの操作に基づき各給油系統毎の給
油量を合算した合算給油量を表示する合算給油量表示器
とを設けたことを特徴とする給油装置。
（２）油液を貯えるタンクと、途中にポンプ、流量計が
設けられ、一端側が前記タンク内に挿入され、他端側に
ホースを介して給油ノズルが設けられた複数の給油系統
と、該各給油系統毎の流量計によって計測された給油量
をそれぞれ表示する給油系統毎の給油量表示器とを備え
てなる給油装置において、前記各給油系統毎の給油量を
合算せしめるときには、当該合算を指示する合算スイッ
チと、該合算スイッチの操作に基づいて合算指示したと
きには、いずれかの給油系統の給油ノズルが給油許可状
態となった後、再び各給油系統の給油ノズルがすべて給
油停止状態に戻されるまでは合算指示の解除を停止し、
この間いずれかの給油ノズルを給油許可状態から給油停
止状態に戻したときには、再び給油許可状態としても前
記合算指示が解除されるまでは、当該給油系統による給
油を禁止する給油制御手段とを設けたことを特徴とする
給油装置。