JPH029074A - テープカートリッジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、不使用時に本体ケース内のテープリールの
回り止めを図るリールブレーキ手段に特徴を有するテー
プカートリッジに係り、このリールブレーキ手段の配設
部位に防塵対策を講じたものである。

〔従来の技術〕

本発明の、従来技術を添付図面を参照して説明すると、
本体ケース１の内部に、テープ２が巻かれる左右一対の
フランジ付きテープリール３・３と、図るリールブレー
キ手段１４とが装備されていること、リールブレーキ手
段１４が本体ケース１の底壁１５上に摺動自在に装着さ
れるストッパー２１と、該ストッパー２１をブレーキ位
置に摺動付勢する手段とを含んでいること、ストッパー
２１からは左右テープリール３・３のフランジ外周に係
合する左右一対のブレーキ片２４・２４を片持ち状に一
体連出しであること、本体ケース１の底壁１５に該スト
ッパー２１をブレーキ解除位置にここで使用されている
リールブレーキ手段１４のストッパー２１は、第８図に
示すごとくプラスチック製の摺動台２３の前端部２３ａ
の左右から前方に一対のブレーキ片２４・２４を片持ち
状に連出したものとなっている。そこではブレーキ解除
のためにストッパー２１を後退摺動させると、第７図に
示すように左右のブレーキ片２４・２４が本体ケース１
の縦リブ２０の先端部２０ａに接当して互いに内側に弾
性変形する。この際、各ブレーキ片２４の基部に大きい
曲げ応力が発生し、長時間にわたり繰り返し使用されて
いるうちにクリープ現象によってブレーキ片２４が元の
ブレーキ姿勢に十分復帰しなくなるおそれがあった。

そこで、ブレーキ片２４の基部における弾性融通を大き
くとるために、第９図に示すように摺動台２３の前端部
２３ａに左右のブレーキ片２４を隔絶するスリット３２
を形成したストッパー２１が開発された。このストッパ
ー２１によるとブレーキ片２４を長期間にわたって確実
に機能さ°せることか可能となる。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、上記ストッパー２１の摺動台２３の下方には、
第４図および第５図に示すごとくケース底壁１５に明け
た操作孔１６があり、本体ケース１内のテープリール収
容部が前記スリット３２および該操作孔１６を介して外
気に連通ずる。そのため、大気中に含まれる浮塵が本体
ケース１内のテープリール収容部に侵入してテープ２に
触れ、悪影響を及ぼすことに気付いた。内蔵テープ２が
蒸着テープの場合は大気中の有害物質で磁性層が酸化腐
食するので、特にこの点が問題になる。

本発明は、このような実情に着目して提案されたもので
あり、ストッパー２１におけるブレーキ片２４の耐久性
を高めながら、前述の操作孔１６およびスリット３２を
介して本体ケース１内に浮塵が侵入するのをを効確実に
防止することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

前述の基本構成からなるテープカートリッジにおいて、
ストッパー２１には左右のブレーキ片２４・２４の連出
基部に両ブレーキ片２４・２４を隔絶する縦長のスリッ
ト３２を形成し、このスリット３２の中間に、左右に小
間隙３４・３４を残して防塵用の縦壁３３を設けたもの
である。

〔作用〕

スリット３２の中間に設けた縦壁３３は、本体ケース１
の底壁１５に明けた操作孔１６から侵入して来る浮塵が
ストッパー前部のスリット３２を通って本体ケースｌ内
に直通状態で入るのを阻止する。

左右の小間隙３４・３４は、各ブレーキ片２４の連出基
部が内側に弾性変形するのを容易にするよう働く。

〔発明の効果〕

本発明によれば、スリット３２に残存する小間隙３４・
３４でストッパー２１における各ブレーキ片２４の耐久
性を高めるものでありながら、ケース底壁１５の操作孔
１６ついで該スリット３２を介しての大気中の浮塵が本
体ケース１内に侵入するのを縦壁３３にて有効確実に防
止することができる。

〔実施例〕

第１図ないし第７図は本発明に係るテープカートリッジ
の実施例として、８１ビデオ用を例示している。

第６図および第７図において、これの本体ケース１はプ
ラスチック製の上下ケース１ａ・１ｂを蓋合わせ状にね
じ結合してなり、本体ケース１の内部左右にテープ２が
巻かれるフランジ付きテープリール３・３を回転自在に
収容配備しである。

本体ケース１の前方左右にはテープガイド部材４・４が
設けられ、これらガイド部材４・４を介してテープ２は
一方のテープリール３からケース前面に繰り出されて他
方のテープリール３に巻き取られる。

本体ケース１の前面にはビデオデツキ側のテープ引き出
しビンが下方から係入するポケット５が凹設されている
。また本体ケース１にこれの前面を開閉自在に閉合する
裏蓋７付きの前蓋６が枢着されており、不使用時にはガ
イド部材４・４間に巻き掛けたテープ部分を前Ｍ６とＮ
Ｍｌとで覆って磁性面を保護する。デツキに装着したと
きには、前蓋６および裏蓋７が上向きに開放されてポケ
ット５に下方から挿入されるデツキ側のテープ引き出し
ピンでテープ２がケース前方に引き出し可能となる。

各テープリール３はハブ９の上下にフランジ１０・１）
を有し、下フランジ１）の外周に係合歯１２が連続形成
されており、上ケース１ａの内面に固定したリール押え
ばね１３でリール回転中心が押し下げ付勢されている。

本体ケース１内の後方の左右中央部位には、不使用時に
各テープリール３の回り止めを図るリールブレーキ手段
１４が組み込まれている。すなわち、下ケースｌｂ側の
該当部位には、第４図および第５図に示すごとく本体ケ
ース１の底壁１５に前後に長い操作孔１６を明け、この
ケース底壁１５の内面上に該操作孔１６をはさんで左右
平行に走る前後向きのガイド１７・１７と、両ガイド１
７の外側をこれと平行に走る前後向きの受け１８・１８
とをそれぞれ一体に立設し、両ガイド１７の対向する内
面上端に抜は止め突条１９を張り出し形成しである。こ
れらガイド１７および受け１８の各前端は、リール中心
を曲率中心として底壁１５から立設された円弧状の縦リ
ブ２０に接続しである。

下ケース１ｂに組みつけられるリールブレーキ手段１４
の構成部材としては、ストッパー２１とコイルばね２２
とがある。

ストッパー２１は、第３図に示すごとくプロ・ツク状の
摺動台２３と、該摺動台２３の前端左右から前方に光拡
がり片持ち状に突設されたブレーキ片２４・２４と、摺
動台２３の上面の左右中央部位に突設された前後向きの
リブ２５と、該リブ２５の上下中間部から左右に張り出
し形成した水平板部２６とを有するプラスチック成形品
である。

摺動台２３の下面に前記操作孔１６を介してデツキ側の
ブレーキ解除部材の係入を許す係合穴２７が形成されて
いる。

このストッパー２１は下ケース１ｂにテープリール３・
３を組み込んだのち、前記摺動台２３を左右のガイド１
７・１７間に上方から押し込み嵌合する。このとき両ガ
イド１７・１７は左右外側方に弾性変形して摺動台２３
の押し込み嵌合を許す。ストッパー２１を完全に装着し
た状態において、第５図に示すごと（水平板部２６の下
面が両受け１８・１８の上端で前後摺動自在に吊り下げ
状態で受は止め支持されるとともに、摺動台２３の上面
の左右に両ガイド１７・１７の突条１９・１９が近接対
向してストッパー２１の上方への抜は出しを接当規制す
る。

また、摺動台２３の後面に形成した凹部２８には、第４
図に示すごとくコイルばね２９を嵌装し得る突起３０を
設けてあり、この突起３０にコイルばね２９を予め組み
つけた状態で両ガイド１７・１７間に摺動台２３を押し
込み装着しながら、該ばね２９を下ケース１ｂの後側壁
３１の内側との間に組み込む。

次にリールブレーキ手段１４の作動を説明すると、スト
ッパー２１はその摺動台２３が両ガイド１７・１７に案
内されてブレーキ片２４・２４の先端が左右のテープリ
ール３・３の下フランジ外周の係合歯１２に接当保合す
る前方のブレーキ位置と、ブレーキ片２４・２４の先端
が係合歯１２から外れる後方のブレーキ解除位置とにわ
たって直線的に前後摺動自在であり、常態ではコイルば
ね２９で前方のブレーキ位置に向けて常に押圧付勢され
ている。従って、テープカートリッジの不使用時には左
右のブレーキ片２４・２４の先端がこれ自体の弾性で左
右の各テープリール３側に拡開付勢されて、その先端が
下フランジ外周の係合歯１２に常に係合し、各テープリ
ール３がテープ繰り出し方向に回転するのを阻止し、か
つコイルばね２９によるストッパー２１の前方への進出
付勢力で各ブレーキ片２４・２４が各テープリール３を
常にテープ巻き取り方向に回転させるように作用する。

テープカートリッジをデツキに装填すると、摺動台２３
に設けた係合穴２７が操作孔１６に常に臨んでいるので
、デツキ例のブレーキ解除部材が操作孔１６を介して係
合穴２７に係入し、これでストッパー２１これ全体がコ
イルばね２９に抗してブレーキ解除位置に後退摺動し、
各ブレーキ片２４・２４は後方への移動につれて縦リプ
２ｏの先端部２０ａとの摺接で互いに内側に押圧変形さ
れ、ブレーキ片２４の先端が各テープリール３のフラン
ジ外周から外れ、各リール３が自由回転状態となる。

本発明は、かかるリールブレーキ手段１４において、ス
トッパー２１を次のように改良した点に特徴を存する。

すなわち、第１図ないし第３図において、摺動台２３の
前端部２３ａには左右のブレーキ片２４・２４を隔絶す
るための縦長のスリット３２を形成し、以て各ブレーキ
片２４・２４が左右に弾性変形する際の基部における弾
性融通を大きくして応力の拡散を図る。かくして、この
スリット３２の左右中央に、前方に向けて先細り断面形
状の縦壁３３を上壁面から垂設する。この際、縦壁３３
と摺動台２３の前端部２３ａとの間には、該前端部２３
ａの内方への弾性変形を許す小間隙３４・３４を左右に
それぞれ残してあり、かつこの小間隙３４・３４はスリ
ット３２と係合穴２７とを前後に直通的に短絡しないよ
う第２図の横断平面視でラビリンス状に構成し、操作孔
１６を介して保合穴２７に入ってきた浮塵が前記スリッ
ト３２を通してケース内部に容易に侵入しないようにし
た。

図示例の全容は以上のようになっているが、テープカー
トリッジの形態によってはリールブレーキ手段１４が本
体ケース１内の前方の左右中央部位に配されていてもよ
い。前記ばね２９はストッパー２１から舌片状に一体連
出されていてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第７図は本発明の実施例を示しており、 第１図はリールブレーキ手段のストッパー゛を下面側か
ら見た斜視図、 第２図は該スト・７パーの前部における横断平面図、第
３図はリールブレーキ手段の分解斜視図、第４図はリー
ルブレーキ手段の縦断側面図、第５図は第４図における
Ｖ−Ｖ線断面図、第６図はテープカートリッジの上ケー
ス取外し状態での全体平面図、 第７図はリールブレーキ手段の拡大平面図である。 第８図は従来例におけるストッパー前部の横断平面図で
ある。 第９図は更に改良された別の従来例のストッパー前部の
横断平面図である。 １・・・・・本体ケース、 ２・・・・・テープ、 ３・・・・・テープリール、 １）・・・・テープリールのフランジ、１４・・・・リ
ールブレーキ手段、 １５・・・・本体ケースの底壁、 ・操作孔、 ・ストッパー ・ブレーキ片、 ・ばね、 ・スリット、 ・縦壁、 ・小間隙。 発　　　　明　　　　者　水　　　谷　　　　　　　光
特　許　出　願　人　日立マクセル株式会社第 第 図 第 図 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）本体ケース１の内部に、テープ２が巻かれる左右
   一対のフランジ付きテープリール３・３と、不使用時に
   両テープリール３・３の回り止めを図るリールブレーキ
   手段１４とが装備されており、リールブレーキ手段１４
   は、本体ケース１の底壁１５上に摺動自在に装着される
   ストッパー２１と、該ストッパー２１をブレーキ位置に
   摺動付勢する手段とを含み、 ストッパー２１からは、左右テープリール３・３のフラ
   ンジ外周に係合する左右一対のブレーキ片２４・２４を
   片持ち状に一体連出してあり、本体ケース１の底壁１５
   に該ストッパー２１をブレーキ解除位置に後退摺動させ
   る操作孔１６を明けてあり、 前記ストッパー２１には左右のブレーキ片２４・２４の
   連出基部に両ブレーキ片２４・２４を隔絶する縦長のス
   リット３２を形成してあり、このスリット３２の中間に
   、左右に小間隙３４・３４を残して防塵用の縦壁３３が
   配設されていることを特徴とするテープカートリッジ。