JPH0288795A - 自動車外板用電気亜鉛めつき鋼板の製造方法 - Google Patents
自動車外板用電気亜鉛めつき鋼板の製造方法Info
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- JPH0288795A JPH0288795A JP24155488A JP24155488A JPH0288795A JP H0288795 A JPH0288795 A JP H0288795A JP 24155488 A JP24155488 A JP 24155488A JP 24155488 A JP24155488 A JP 24155488A JP H0288795 A JPH0288795 A JP H0288795A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自動車外板用電気亜鉛めっき鋼板の製造方
法、特に、塗装後の鮮映性に優れた自動車外板用厚目付
は電気亜鉛めっき鋼板の製造方法に関するものである。
法、特に、塗装後の鮮映性に優れた自動車外板用厚目付
は電気亜鉛めっき鋼板の製造方法に関するものである。
一般に電気亜鉛めっき鋼板は、溶融亜鉛めっき鋼板に比
べて、めっき皮膜の均一性および外観性に優れているこ
とから、自動車、家電、建材用として広く用いられてい
る。
べて、めっき皮膜の均一性および外観性に優れているこ
とから、自動車、家電、建材用として広く用いられてい
る。
特に、近年、欧米等においては、自動車車体の防錆を目
的として、めっき付着量が多い、即ち、厚目付けの電気
亜鉛めっき鋼板が、自動車用外板として使用されている
。自動車用外板は、防錆効果が高いことは勿論、外観性
に優れ、特に、塗装後の鮮映性が重要視される。この他
、優れた加工性および塗料密着性等も要求される。この
ような−２＝ 要求に対して、従来、以下のような方法が提案されてい
る。
的として、めっき付着量が多い、即ち、厚目付けの電気
亜鉛めっき鋼板が、自動車用外板として使用されている
。自動車用外板は、防錆効果が高いことは勿論、外観性
に優れ、特に、塗装後の鮮映性が重要視される。この他
、優れた加工性および塗料密着性等も要求される。この
ような−２＝ 要求に対して、従来、以下のような方法が提案されてい
る。
法が、特開昭６１−１８６４９１号公報に開示されてい
る。
る。
（２）被めっき鋼板の表面結晶粒度、展伸率およびめっ
き浴のＰＨをそれぞれ規定して、良好な外観と光沢を有
する電気亜鉛めっき鋼板を製造する方法が、特開昭６１
−１６６９９２号公報に開示されている。
き浴のＰＨをそれぞれ規定して、良好な外観と光沢を有
する電気亜鉛めっき鋼板を製造する方法が、特開昭６１
−１６６９９２号公報に開示されている。
（３）複数の電極を用いてめっきを行う際に、前段の電
極を後段の電極よりも低電流密度に設定して、柱状結晶
の発生を抑制し、これによって、加工性、耐食性に優れ
た電気亜鉛めっき鋼板を製造する方法が、特開昭６１−
１７０５９５号公報に開示されている。
極を後段の電極よりも低電流密度に設定して、柱状結晶
の発生を抑制し、これによって、加工性、耐食性に優れ
た電気亜鉛めっき鋼板を製造する方法が、特開昭６１−
１７０５９５号公報に開示されている。
しかし、上述した（１）から（３）の方法は、次のよう
な問題を有している。
な問題を有している。
（１）の方法は、めっき浴中に微量の添加剤を添加して
めっきを行うものであるが、連続めっき操業では、添加
剤の濃度コントロールが難しいので、めっき鋼板の表面
特性を適切に制御することができない。
めっきを行うものであるが、連続めっき操業では、添加
剤の濃度コントロールが難しいので、めっき鋼板の表面
特性を適切に制御することができない。
（２）の方法は、次のような問題を有している。即ち、
自動車用外板の特に外面は、塗装を施すために、一般に
、電気亜鉛めっき鋼板表面の光沢度は問題にはならず、
電気亜鉛めっき鋼板表面の粗さが重要な問題となる。電
気亜鉛めっき鋼板表面の粗さが小さすぎると、塗料密着
性が悪くなシ、しかも、プレス油の保持力が小さくなる
ので、プレス成型性が悪くなる。一方、電気亜鉛めっき
鋼板表面の粗さが大きすぎると、塗装後の鮮映性が悪く
なる。これに対して、（２）の方法は、このようなこと
を考慮していない。さらに、第１図に示すように、同一
めっき原板、同−ＰＨでめっきを行っても、特に、厚目
付けめっき時に、めっき条件によって、めっき表面の粗
さが大きく変化する。なお、第１図におけるめっき条件
は、電流密度：１０〇Ａ ／ ｄ ｍ’、めっき浴温度
：５０℃、めっき浴のＰＨ：２である。従って、自動車
外板用の厚目付は電気亜鉛めっき鋼板を、上記（２）の
方法によって製造することは好ましくない。
自動車用外板の特に外面は、塗装を施すために、一般に
、電気亜鉛めっき鋼板表面の光沢度は問題にはならず、
電気亜鉛めっき鋼板表面の粗さが重要な問題となる。電
気亜鉛めっき鋼板表面の粗さが小さすぎると、塗料密着
性が悪くなシ、しかも、プレス油の保持力が小さくなる
ので、プレス成型性が悪くなる。一方、電気亜鉛めっき
鋼板表面の粗さが大きすぎると、塗装後の鮮映性が悪く
なる。これに対して、（２）の方法は、このようなこと
を考慮していない。さらに、第１図に示すように、同一
めっき原板、同−ＰＨでめっきを行っても、特に、厚目
付けめっき時に、めっき条件によって、めっき表面の粗
さが大きく変化する。なお、第１図におけるめっき条件
は、電流密度：１０〇Ａ ／ ｄ ｍ’、めっき浴温度
：５０℃、めっき浴のＰＨ：２である。従って、自動車
外板用の厚目付は電気亜鉛めっき鋼板を、上記（２）の
方法によって製造することは好ましくない。
（３）の方法は、めっき初期の電流密度を低電流密度に
設定するために、前段電極におけるめっきセルの能力が
充分に発揮されない。
設定するために、前段電極におけるめっきセルの能力が
充分に発揮されない。
従って、この発明の目的は、塗装後の鮮映性に優れた自
動車外板用厚目付は電気亜鉛めっき鋼板の製造方法を提
供することにある。
動車外板用厚目付は電気亜鉛めっき鋼板の製造方法を提
供することにある。
この発明は、中心線平均粗さが０．３から１．３μｍの
範囲内の表面粗さを有するめっき原板に、８０２μ以上
のＺｎイオン濃度を有する電気亜鉛めっき浴中で、下記
条件下で連続的に電気亜鉛めっきを施し、 電流密度が５０ Ａ／ ｄ−以上のときの前記めっき原
板とめつき液の流速との相対速度：２．５ｍ／ｓｅｃ以
上、 電流密度が５０ Ａ／ ｄ−未満のときの前記めっき原
板とめつき液の流速との相対速度：電流密度／ ２０
ｍ ／ｓｅｃ かくして、中止線平均粗さが０，５から１．５μｍの範
囲内で且つａ ｏ ｆｌｒｄ以上のめつき付着量を有す
る電気亜鉛めっき鋼板を製造することに特徴を有するも
のである。
範囲内の表面粗さを有するめっき原板に、８０２μ以上
のＺｎイオン濃度を有する電気亜鉛めっき浴中で、下記
条件下で連続的に電気亜鉛めっきを施し、 電流密度が５０ Ａ／ ｄ−以上のときの前記めっき原
板とめつき液の流速との相対速度：２．５ｍ／ｓｅｃ以
上、 電流密度が５０ Ａ／ ｄ−未満のときの前記めっき原
板とめつき液の流速との相対速度：電流密度／ ２０
ｍ ／ｓｅｃ かくして、中止線平均粗さが０，５から１．５μｍの範
囲内で且つａ ｏ ｆｌｒｄ以上のめつき付着量を有す
る電気亜鉛めっき鋼板を製造することに特徴を有するも
のである。
次に、この発明における数値の限定理由について説明す
る。
る。
めっき浴中のＺｎイオン濃度を８０７４以上に限定した
のは、Ｚｎイオン濃度が８０９７１未満であると、６０
ｆ／ｍ’以上のめつき量を有する電気亜鉛めっき鋼板表
面の中心線平均粗さが大きくなって、この発明における
、電気亜鉛めっき鋼板の中心線平均粗さの上限値である
１、５μｍ を超えてしまうからである。中心線平均粗
さが大きくなる理由は、次の通シである。即ち、Ｚｎイ
オン濃度が低いと、めっき時にめっき原板の界面でＺｎ
”＋ イオンが不足して、めっき原板に充分にＺｎ”＋
イオンが供給されない。この結果、電気亜鉛めっき鋼
板表面の粗さが粗くなる。
のは、Ｚｎイオン濃度が８０９７１未満であると、６０
ｆ／ｍ’以上のめつき量を有する電気亜鉛めっき鋼板表
面の中心線平均粗さが大きくなって、この発明における
、電気亜鉛めっき鋼板の中心線平均粗さの上限値である
１、５μｍ を超えてしまうからである。中心線平均粗
さが大きくなる理由は、次の通シである。即ち、Ｚｎイ
オン濃度が低いと、めっき時にめっき原板の界面でＺｎ
”＋ イオンが不足して、めっき原板に充分にＺｎ”＋
イオンが供給されない。この結果、電気亜鉛めっき鋼
板表面の粗さが粗くなる。
めっき原板表面の中心線平均粗さを０．３から１．３μ
ｍ の範囲内に限定したのは、第２図に示すように、め
っき原板表面の中心線平均粗さを前記範囲内に限定する
と、電気亜鉛めっき鋼板表面の中心線平均粗さを０．５
から１．５μｍ の範囲内に維持できるからである。な
お、第２図におけるめっき条件は、電流密度：６０Ａ／
ｄｒＰ？（・印） 、１００Ａ ／ ｄｔｒ？（○印）
、めっき浴温度：５０℃、めっき液流速： １．５ ｍ
／ｓｅｃ、めっき浴のＰＨ： ２、めっき付着量：
８０ ｙ／ばである。
ｍ の範囲内に限定したのは、第２図に示すように、め
っき原板表面の中心線平均粗さを前記範囲内に限定する
と、電気亜鉛めっき鋼板表面の中心線平均粗さを０．５
から１．５μｍ の範囲内に維持できるからである。な
お、第２図におけるめっき条件は、電流密度：６０Ａ／
ｄｒＰ？（・印） 、１００Ａ ／ ｄｔｒ？（○印）
、めっき浴温度：５０℃、めっき液流速： １．５ ｍ
／ｓｅｃ、めっき浴のＰＨ： ２、めっき付着量：
８０ ｙ／ばである。
電流密度と、めっき原板とめつき液の流速との相対速度
との関係を上述したように限定した理由について＼説明
する。
との関係を上述したように限定した理由について＼説明
する。
硫酸亜鉛： ４４０ ｔ／Ｌ、硫酸ソーダニア０グ／ｌ
を含み、ＰＨ： ２、浴温：５０℃に維持しためつき浴
によって、中心線平均粗さ（Ｒα）が１．３μｍのめつ
き原板に、電気亜鉛めっきを施して、電気亜鉛めっき鋼
板を製造した。そして、得られた電気亜鉛めっき鋼板の
中心線平均粗さ（Ｒα）を測定した。
を含み、ＰＨ： ２、浴温：５０℃に維持しためつき浴
によって、中心線平均粗さ（Ｒα）が１．３μｍのめつ
き原板に、電気亜鉛めっきを施して、電気亜鉛めっき鋼
板を製造した。そして、得られた電気亜鉛めっき鋼板の
中心線平均粗さ（Ｒα）を測定した。
この結果を第３図に示す。
一
第３図から明らかなように、電流密度が５０Ａ／ｄｔＴ
？以上のときの、めっき原板とめつき液の流速との相対
速度を２．５ ｍ ／ｓｅｃ以上に設定し、そして、電
流密度が５０ Ａ／ ｄｍ’ のときの、めっき原板
とめつき液の流速との相対速度を電流密度／２０ｍ／Ｓ
ｅＣに設定すれば、得られた電気亜鉛めっき鋼板表面の
中心線平均粗さ（Ｒ４）は、塗装後の鮮映性に優れる０
、５から１．５μｍの範囲内に維持されることがわかる
。従って、この発明においては、電流密度と、めっき原
板とめつき液の流速との相対速度との関係を上述したよ
うに限定したのである。
？以上のときの、めっき原板とめつき液の流速との相対
速度を２．５ ｍ ／ｓｅｃ以上に設定し、そして、電
流密度が５０ Ａ／ ｄｍ’ のときの、めっき原板
とめつき液の流速との相対速度を電流密度／２０ｍ／Ｓ
ｅＣに設定すれば、得られた電気亜鉛めっき鋼板表面の
中心線平均粗さ（Ｒ４）は、塗装後の鮮映性に優れる０
、５から１．５μｍの範囲内に維持されることがわかる
。従って、この発明においては、電流密度と、めっき原
板とめつき液の流速との相対速度との関係を上述したよ
うに限定したのである。
次に、この発明の実施例について説明する。
硝酸亜鉛： ４４０ ｆ／Ｌ１硫酸ソーダ： ７０ ｆ
／Ｌを含み、ＰＨ： ２、浴温：５０℃に維持しためつ
き浴によって、中心線平均粗さ（Ｒα）が１．３μｍの
めつき原板に、電気亜鉛めっきを施して、電気亜鉛めっ
き鋼板を製造した。この際、電流密度およびめっき原板
とめつき液の流速との相対速度を種々変え、そのときの
めつき付着量、得られた電気亜鮮映性の良否について調
べだ。この結果を第１表に示す。
／Ｌを含み、ＰＨ： ２、浴温：５０℃に維持しためつ
き浴によって、中心線平均粗さ（Ｒα）が１．３μｍの
めつき原板に、電気亜鉛めっきを施して、電気亜鉛めっ
き鋼板を製造した。この際、電流密度およびめっき原板
とめつき液の流速との相対速度を種々変え、そのときの
めつき付着量、得られた電気亜鮮映性の良否について調
べだ。この結果を第１表に示す。
第１表
つていることを示す。
第１表から明らかなように、本発明法によって製造され
た電気亜鉛めっき鋼板は、塗装後の鮮映性に優れている
ことが明らかである。
た電気亜鉛めっき鋼板は、塗装後の鮮映性に優れている
ことが明らかである。
以上説明し、たよりに、この発明によれば、塗装後の鮮
映性に優れた電気亜鉛めっき鋼板を製造することができ
るといった効果がもたらされる。
映性に優れた電気亜鉛めっき鋼板を製造することができ
るといった効果がもたらされる。
第１表中○印は、塗装後の鮮映性が優れていることを示
し、そして、×は、塗装後の鮮映性が劣
し、そして、×は、塗装後の鮮映性が劣
第１図は、めっき付着量をパラメータとしたときのめつ
き原板の中心線平均粗さ（Ｒ，Ｌ）と、めっき原板とめ
つき液の流速との相対速度との関係を示すグラフ、第２
図は、電気亜鉛めっき鋼板表面の中心線平均粗さＲ４（
ＥＧ）と、めっき原板表面の中心線平均粗さＲ，（ＣＲ
８）との関係を示すグラフ、第３図は、電気亜鉛めっき
鋼板表面の中心線平均粗さＢαが０．５から１．５μｍ
の範囲内に維持されるときの、電流密度と前記相対速度
との関係を示すグラフである。 第３図 オ目文Ｊ速度（−／ｓｅｃ）
き原板の中心線平均粗さ（Ｒ，Ｌ）と、めっき原板とめ
つき液の流速との相対速度との関係を示すグラフ、第２
図は、電気亜鉛めっき鋼板表面の中心線平均粗さＲ４（
ＥＧ）と、めっき原板表面の中心線平均粗さＲ，（ＣＲ
８）との関係を示すグラフ、第３図は、電気亜鉛めっき
鋼板表面の中心線平均粗さＢαが０．５から１．５μｍ
の範囲内に維持されるときの、電流密度と前記相対速度
との関係を示すグラフである。 第３図 オ目文Ｊ速度（−／ｓｅｃ）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 中心線平均粗さが０．３から１．３μｍの範囲内の
表面粗さを有するめつき原板に、８０ｇ／ｌ以上のＺｎ
イオン濃度を有する電気亜鉛めつき浴中で、下記条件下
で連続的に電気亜鉛めつきを施し、電流密度が５０Ａ／
ｄｍ＾２以上のときの前記めつき原板とめつき液の流速
との相対速度：２．５ｍ／ｓｅｃ以上、電流密度が５０
Ａ／ｄｍ＾２未満のときの前記めつき原板とめつき液の
流速との相対速度：電流密度２０ｍ／ｓｅｃ、 かくして、中心線平均粗さが０．５から１．５μｍの範
囲内で且つ６０ｇ／ｍ＾２以上のめつき付着量を有する
電気亜鉛めつき鋼板を製造することを特徴とする、自動
車外板用電気亜鉛めつき鋼板の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24155488A JPH0288795A (ja) | 1988-09-27 | 1988-09-27 | 自動車外板用電気亜鉛めつき鋼板の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24155488A JPH0288795A (ja) | 1988-09-27 | 1988-09-27 | 自動車外板用電気亜鉛めつき鋼板の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0288795A true JPH0288795A (ja) | 1990-03-28 |
| JPH0543796B2 JPH0543796B2 (ja) | 1993-07-02 |
Family
ID=17076081
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24155488A Granted JPH0288795A (ja) | 1988-09-27 | 1988-09-27 | 自動車外板用電気亜鉛めつき鋼板の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0288795A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20150298430A1 (en) * | 2009-02-04 | 2015-10-22 | Bruno Gay | Process for Coating Discrete Articles with a Zinc-Based Alloyed Layer and Articles Obtained Therefrom |
| WO2018062341A1 (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 自動二輪車燃料タンク用鋼板および燃料タンク部材 |
-
1988
- 1988-09-27 JP JP24155488A patent/JPH0288795A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20150298430A1 (en) * | 2009-02-04 | 2015-10-22 | Bruno Gay | Process for Coating Discrete Articles with a Zinc-Based Alloyed Layer and Articles Obtained Therefrom |
| US9623632B2 (en) * | 2009-02-04 | 2017-04-18 | Umicore | Process for coating discrete articles with a zinc-based alloyed layer and articles obtained therefrom |
| WO2018062341A1 (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 自動二輪車燃料タンク用鋼板および燃料タンク部材 |
| WO2018061061A1 (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 燃料タンク部材 |
| JP6354915B1 (ja) * | 2016-09-30 | 2018-07-11 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 自動二輪車燃料タンク用鋼板および燃料タンク部材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0543796B2 (ja) | 1993-07-02 |
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