JPH0277379A - Motorcycle/tricycle - Google Patents

Motorcycle/tricycle

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Publication number
JPH0277379A
JPH0277379A JP18217089A JP18217089A JPH0277379A JP H0277379 A JPH0277379 A JP H0277379A JP 18217089 A JP18217089 A JP 18217089A JP 18217089 A JP18217089 A JP 18217089A JP H0277379 A JPH0277379 A JP H0277379A
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JP
Japan
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helmet
seat
fuel tank
storage box
power unit
Prior art date
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Application number
JP18217089A
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Japanese (ja)
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JPH037552B2 (en
Inventor
Masayoshi Baba
正義 馬場
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH0277379A publication Critical patent/JPH0277379A/en
Publication of JPH037552B2 publication Critical patent/JPH037552B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To ensure swing space and to store a large-size helmet by disposing a helmet storing portion on the front side of a seat of a seat trailing end portion load supporting member erected on a frame and disposing a fuel tank on the rear side thereof, with the base portion made higher in a motorcycle or tricycle having a rear body. CONSTITUTION:A partition plate 17 is erected in the interior of a rear body 7 to support the rear portion of a seat 18 and partition the interior of the rear body 7 into a large-size helmet storing box 19 and a storing portion for a fuel tank 21 and a battery 22. The base portion of the fuel tank 21 is set higher than the base portion of the helmet storing box 19. An opening portion 19a of the helmet storing box 19 is wide corresponding to the whole of a new seat portion 18a of the seat 18, and a fuel tank storing space 20 is covered with a seat rear portion 18b. By this arrangement, swing space required for rear wheel oscillation can be ensured, and a large-size helmet and a fuel tank can be stored.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車体後部にリアボディを備えた自動二・三輪
車に係り、詳しくは、リアボディの内部に、ヘルメット
を収納できる大容量のヘルメット収納ボックスを確保し
たリアボディ構造に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to a motorcycle or tricycle equipped with a rear body at the rear of the vehicle body, and more specifically, a large-capacity helmet storage box that can store a helmet inside the rear body. Regarding the rear body structure that ensures

〔従来の技術〕[Conventional technology]

スクータやファミリーバイクを始めとする従来の自動二
・三輪車では、ヘルメットを車体のヘルメットホルダに
掛止めしているが、ヘルメットが車体外部に露出して吊
下げられるため、雨や埃によって汚損されるなどの虞が
あることから、例えば実開昭59−26089号公報に
示される如き自動二輪車が提案されている。
In conventional motorcycles and tricycles, such as scooters and family bikes, helmets are hung on helmet holders on the vehicle body, but because the helmets are hung and exposed outside the vehicle body, they are easily soiled by rain and dust. Because of these concerns, a motorcycle as disclosed in, for example, Japanese Utility Model Application Publication No. 59-26089 has been proposed.

・この技術は、車体フレームにシートを開閉可能に取付
け、該シートの下部にヘルメットの外部輪郭よりも大な
る収納空間を確保すると共に、該収納空間内に上部形状
がヘルメットの内部輪郭に沿う略半球状の燃料タンクを
設け、該燃料タンクにヘルメットを被せることにより、
シートの下部にヘルメットを収容するようにしている。
・This technology attaches a seat to the vehicle body frame in an openable and closable manner, secures a storage space at the bottom of the seat that is larger than the external contour of the helmet, and creates a seat within the storage space whose upper shape roughly follows the internal contour of the helmet. By providing a hemispherical fuel tank and covering the fuel tank with a helmet,
A helmet is stored under the seat.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

しかしながら、上述のものでは、ヘルメットの収納空間
と燃料タンクとが、エンジンから遥か上方の車体フレー
ム上に設けられることから、シートが高位置となるばか
りか、燃料タンクに充分な8槍が得られず、ヘルメット
の出し入れも狭くて煩わしいものであった。
However, in the above-mentioned model, the storage space for the helmet and the fuel tank are provided on the body frame far above the engine, so not only does the seat sit in a high position, but the fuel tank also has enough space for 8 spears. Also, getting the helmet in and out was narrow and cumbersome.

また、逆にシート高を抑えた場合には、燃料タンクとエ
ンジンとの間の間隔が狭まって、エンジンのスイングス
ペースと、リアサスペンションのクツションストローク
とが小さく制約されるため、車体振動や衝撃の吸収性能
が落ちて、乗りごこちの歴いものとなる。
On the other hand, if the seat height is reduced, the distance between the fuel tank and the engine becomes narrower, which limits the swing space of the engine and the cushion stroke of the rear suspension. The absorption performance of the vehicle decreases, making the ride uncomfortable.

そこで本発明は、パワーユニットのスイングスペースと
リアサスペンションのクツションストロークを充分にと
りつつ、その上方に、大容量のヘルメット収納ボックス
と燃料タンクとを確保した自動二・三輪車を得ることを
目的としている。
SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to obtain a motorcycle/tricycle which has a large capacity helmet storage box and a fuel tank above the swing space of the power unit and the cushion stroke of the rear suspension.

c問題点を解決するための手段〕 上述の目的を達成するため、本発明に係る自動二・三輪
車は、エンジンと該エンジンの出力を後輪に伝達する伝
動機構とを一体化したパワーユニットと、該パワーユニ
ットの前部を支持する支持点と、この支持点からパワー
ユニットの上方へ延出する車体フレームと、パワーユニ
ットの後部を上下方向へ揺動可能に支持するリアサスペ
ンションとを備え、前記車体フレームに、シートの後端
近傍の荷重を支承する支持部材を立設し、該支持部材の
前部側にヘルメット収納ボックスを、このヘルメット収
納ボックスの後部側に燃料タンクをそれぞれ近接配置す
ると共に、燃料タンクの底部を、ヘルメット収納ボック
スの底部よりも上方に配置したこと特徴としている。
Means for Solving Problem c] In order to achieve the above object, the motorcycle/tricycle according to the present invention includes a power unit that integrates an engine and a transmission mechanism that transmits the output of the engine to the rear wheels; A support point for supporting the front part of the power unit, a body frame extending above the power unit from the support point, and a rear suspension for supporting the rear part of the power unit so as to be swingable in the vertical direction. , a support member that supports the load near the rear end of the seat is erected, a helmet storage box is placed in the front side of the support member, a fuel tank is placed close to the rear side of the helmet storage box, and the fuel tank The bottom of the helmet storage box is located above the bottom of the helmet storage box.

〔作 用〕[For production]

ヘルメット収納ボックスは、パワーユニットの揺動範囲
が小さい支持部材の前部側に配置されるので、大容量の
収納空間が確保され、この収納空間を下方に有するシー
トは、後端近傍にかかる乗員の荷重が、支持部材にて支
承される。
The helmet storage box is placed on the front side of the support member, where the swing range of the power unit is small, so a large storage space is secured, and a seat that has this storage space at the bottom is designed to accommodate the occupant near the rear end. A load is supported by the support member.

また、支持部材の後部側に配置される燃料タンクの底部
が、ヘルメット収納ボックスの底部よりも上方に位置す
るので、パワーユニットと一体の後輪の揺動に充分なス
イングスペースが得られる。
Further, since the bottom of the fuel tank disposed on the rear side of the support member is located above the bottom of the helmet storage box, sufficient swing space is provided for swinging of the rear wheel integrated with the power unit.

〔実施例〕〔Example〕

以下(本発明を二輪スクータに適用した一実施例を図面
に基づいて説明する。
An embodiment in which the present invention is applied to a two-wheeled scooter will be described below with reference to the drawings.

スクータ1は、低床式のメインフレーム2に設けたステ
ップフロア3の前部にレッグシールド4を備え、またス
テップフロア3の後端に連続する立ち上がり部5の後部
に、リアカバー6にて囲繞されるリアボディ7を備えて
いる。
The scooter 1 includes a leg shield 4 at the front of a step floor 3 provided on a low-floor main frame 2, and a rear cover 6 surrounding the rear of a rising portion 5 continuous to the rear end of the step floor 3. It is equipped with a rear body 7.

レッグシールド4内には、バーハンドル8にて操舵され
るフロントフォーク9が設けられ、該フォーク9の下端
に、フロントサスペンション10を介して前輪11が懸
架されている。
A front fork 9 that is steered by a bar handle 8 is provided inside the leg shield 4, and a front wheel 11 is suspended from the lower end of the fork 9 via a front suspension 10.

メインフレーム2に固設したブラケット12には、後部
に後輪13を懸架したパワーユニット14が、前端を支
持点15に枢支され、該支持点15から、パワーユニッ
ト14の上方を車体後部に亙って配設されるロアフレー
ム16には、リアボディ7の内部を前後部に画成する仕
切板17が立設されている。上記ロアフレーム16は、
後述するフレームメンバー29と共に本発明の重体フレ
ームを構成し、また仕切板17は、本発明の支持部材に
相当する。
A power unit 14 with a rear wheel 13 suspended at the rear thereof is pivoted at a support point 15 at the front end of a bracket 12 fixed to the main frame 2, and the power unit 14 extends above the support point 15 to the rear of the vehicle body. A partition plate 17 that defines the inside of the rear body 7 into front and rear parts is erected on the lower frame 16 that is disposed. The lower frame 16 is
Together with a frame member 29, which will be described later, the heavy frame of the present invention is configured, and the partition plate 17 corresponds to a support member of the present invention.

リアボディ7の上部には、乗員座席部18aの後部に突
出部18bを持ったシート18が配置され、このシート
18に覆われるリアボディ7の内部は、仕切板17の前
部側に、大型のヘルメット収納ボックス1つが配設され
ると共に、後部側の収容空間部20に、燃料タンク21
とバッテリ22とが配設されている。
A seat 18 having a protruding part 18b at the rear of the passenger seat part 18a is arranged on the upper part of the rear body 7, and inside the rear body 7 covered by this seat 18, a large helmet is placed on the front side of the partition plate 17. One storage box is provided, and a fuel tank 21 is provided in the storage space 20 on the rear side.
and a battery 22 are provided.

ヘルメット収納ボックス19の上部には、シート18の
乗員座席部18aの全体に覆われる広口の開口部19a
が、また収容空間部20の上部には、乗員座席部18a
後部の突出部18bに覆われる開口部20aがそれぞれ
設けられ、ヘルメット収納ボックス19は、上記開口部
19aにて、ヘルメット23の出し入れが容易に行なえ
るようになっている。
The upper part of the helmet storage box 19 has a wide opening 19a that covers the entire passenger seat part 18a of the seat 18.
However, in the upper part of the accommodation space 20, there is also a passenger seat part 18a.
Openings 20a covered by the rear projections 18b are provided, and the helmet storage box 19 allows the helmet 23 to be easily taken in and taken out through the openings 19a.

パワーユニット14は、エンジン24と伝動機構25と
を一体化して構成され、外部にエアクリーナ26やキャ
ブレーク27等の捕型類が組付けされている。パワーユ
ニット14の後端上部には、リアサスペンション28が
連結され、前述の支持点15と共に、パワーユニット1
4を車体前後方向に略水平状態に支持している。
The power unit 14 is configured by integrating an engine 24 and a transmission mechanism 25, and has traps such as an air cleaner 26 and a carburetor brake 27 assembled on the outside. A rear suspension 28 is connected to the upper rear end of the power unit 14 and supports the power unit 1 along with the aforementioned support point 15.
4 is supported in a substantially horizontal state in the longitudinal direction of the vehicle body.

エンジン24の左右には、一対のフレームメンバー29
.29が、メインフレーム2の後部から車体後方へ向け
て配設され、ヘルメット収納ボ・ソクス19はその底部
をフレームメンバー29,29に支持されている。
A pair of frame members 29 are provided on the left and right sides of the engine 24.
.. 29 is arranged from the rear of the main frame 2 toward the rear of the vehicle body, and the bottom of the helmet storage box 19 is supported by the frame members 29, 29.

パワーユニット14の後部側を支持するリアサスペンシ
ョン28は、上端を仕切板17が立設されるロアフレー
ム16の下部に、下端を後輪13のアクスルよりも後側
のパワーユニ・ノド14(7)後端上部にそれぞれ接続
して、車体前後方向へやや傾斜して配設されている。
The rear suspension 28 that supports the rear side of the power unit 14 has an upper end attached to the lower part of the lower frame 16 on which the partition plate 17 is erected, and a lower end placed behind the power unit throat 14 (7) on the rear side of the axle of the rear wheel 13. They are connected to the upper end of the vehicle and are arranged at a slight incline in the longitudinal direction of the vehicle body.

リアサスペンション28は、この傾斜配置によって、上
下高さを抑えながら、車体に生じる走行振動や路面から
の衝撃を吸収するに充分なりッションストロークを得て
おり、走行時には、上下方向に伸縮して、ヘルメット収
納ボックス1つと収容空間部20下方のスイングスペー
ス内で、支持点15を支点とするパワーユニット14の
揺動を許容する。
Due to this sloping arrangement, the rear suspension 28 has a sufficient cushioning stroke to absorb vibrations caused by running the vehicle and shocks from the road surface while keeping its vertical height low, and expands and contracts in the vertical direction when driving. , the power unit 14 is allowed to swing around the support point 15 within the swing space below one helmet storage box and the storage space 20.

また、ロアフレーム16とフレームメンバー29.29
も、パワーユニット14との上方にスイングスペースを
確保しつつ、できるだけ低位置に配置され、ヘルメット
収納ボックス19の底部を下げて大容量化を図ると共に
、収納空間部20の底部を、ヘルメット収納ボックス1
つの底部よりも上方に配置して、パワーユニット14の
後部上方に、後輪13の揺動に充分なスイングスペース
を得ている。
In addition, lower frame 16 and frame member 29.29
The helmet storage box 19 is placed as low as possible while ensuring a swing space above the power unit 14, and the bottom of the helmet storage box 19 is lowered to increase the capacity.
The rear wheel 13 is disposed above the bottom of the power unit 14 to provide sufficient swing space for the rear wheel 13 to swing.

本実施例は、リアカバー6、ロアフレーム16゜フレー
ムメンバー29.29等で後部車体構造が構成され、上
述のパワーユニット14やシート18、ヘルメット収納
ボックス19や燃料タンク21は、この後部車体構造に
て支持される。
In this embodiment, the rear body structure is composed of the rear cover 6, lower frame 16° frame members 29, 29, etc., and the above-mentioned power unit 14, seat 18, helmet storage box 19, and fuel tank 21 are constructed in this rear body structure. Supported.

ロアフレーム16の後部は、下方の後輪13を湾曲状に
覆うリアフェンダ部16aとなっており、リアフェンダ
部16aの上面に配設されるバッテリ22はステー30
にて支持され、また燃料タンク21は、ヘルメット収納
ボックス19に近接するように、仕切板17とリアカウ
ル6aとにネジ止めされている。
The rear part of the lower frame 16 is a rear fender part 16a that curves and covers the lower rear wheel 13, and the battery 22 disposed on the upper surface of the rear fender part 16a is connected to a stay 30.
Further, the fuel tank 21 is screwed to the partition plate 17 and the rear cowl 6a so as to be close to the helmet storage box 19.

燃料タンク21は、所定の容積を車体重心に近い位置で
確保するために、キャップ21aを設けた上部を、シー
ト18の突出部18b内に凹設した内部空間18cへ突
出させ、また本体部を、ヘルメット収納ボックス19に
近接した位置から、リアカウル6a内のストップランプ
31の直前方まで延出させて配置されている。
In order to secure a predetermined volume at a position close to the center of gravity of the vehicle, the fuel tank 21 has an upper portion provided with a cap 21a that protrudes into an internal space 18c recessed within a protrusion 18b of the seat 18, and a main body portion that is provided with a cap 21a. , is arranged to extend from a position close to the helmet storage box 19 to just in front of the stop lamp 31 in the rear cowl 6a.

燃料タンク21の容積を、このように上下方向にとると
共に、リアカウル6a内のデッドスペースを有効利用す
ることによって、仕切板17を車体後部側へ寄せ、仕切
板17から前部側のりアポデイ7の内部に、大容量のヘ
ルメット収納ボックス19を確保している。
By increasing the volume of the fuel tank 21 in the vertical direction in this way and effectively utilizing the dead space within the rear cowl 6a, the partition plate 17 is moved toward the rear of the vehicle body, and the distance from the partition plate 17 to the front side of the apoday 7 is reduced. A large-capacity helmet storage box 19 is secured inside.

ヘルメット収納ボックス1つには、両側部と前部との三
方を囲う内張り32がリアカバー6の内側に設けられて
いる。リアカバー6と内張り32とを重ね合わせしたヘ
ルメット収納ボックス19の前部壁19bは、前記立ち
上がり部5から、−旦車体前部側に傾斜して立ち上がり
、更に車体後部側に傾斜して立ち上がる側面視くの字形
に形成されており、前部壁19bの上端には、ヘルメッ
ト収納ボックス19の開口部19aと、仕切板17後部
の収容空間部20とを開閉可能に覆う前記シート18が
、ヒンジ33にて枢支される。
One helmet storage box is provided with a lining 32 inside the rear cover 6 that surrounds both sides and the front. The front wall 19b of the helmet storage box 19, in which the rear cover 6 and the inner lining 32 are overlapped, rises from the rising portion 5 by tilting toward the front of the vehicle body, and further tilting toward the rear of the vehicle body when viewed from the side. The sheet 18 is formed in a dogleg shape, and at the upper end of the front wall 19b is a hinge 33 that covers the opening 19a of the helmet storage box 19 and the storage space 20 at the rear of the partition plate 17 in an openable and closable manner. It is supported by.

上記シート18は、前述の如くリアボディ7の上部全体
を覆う大きさで形成され、その外周部を、ヘルメット収
納ボックス19と収納空間部20との外側で支承される
もので、シート18の後端近傍にかかる乗員の荷重を、
支持部材となる仕切板17とリアサスペンション28と
の最短距離で後輪13に支持させることができるので、
支持構造が簡単なもので済み、シート18の下に大容量
のヘルメット収納ボックス19と燃料タンク21とを備
えるも、車体を小型・軽量なものとすることができる。
As described above, the seat 18 is formed in a size that covers the entire upper part of the rear body 7, and its outer circumference is supported outside the helmet storage box 19 and the storage space 20, and the rear end of the seat 18 is The load of the occupants in the vicinity is
Since the rear wheel 13 can be supported by the shortest distance between the partition plate 17 serving as a support member and the rear suspension 28,
The support structure can be simple, and although a large-capacity helmet storage box 19 and a fuel tank 21 are provided under the seat 18, the vehicle body can be made small and lightweight.

また、エンジン24の上方に位置するヘルメット収納ボ
ックス19の底部には、該ボックス1つ側へ突出する突
部34aを有するカバープレート34が、ネジ35にて
取外し可能に設けられており、カバープレート34を取
外すと、エンジン24の上方が開口し、ヘルメット収納
ボックス19内から、点火プラグ36やキャブレータ2
7、或いはエアクリーナ26等のパワーユニット廻りの
補益類のメンテナンスが行なえるようになっている。
Further, a cover plate 34 having a protrusion 34a that protrudes toward one side of the box is provided at the bottom of the helmet storage box 19 located above the engine 24, and is removable with a screw 35. 34, the upper part of the engine 24 is opened, and the spark plug 36 and carburetor 2 can be accessed from inside the helmet storage box 19.
7, or maintenance of supplementary parts around the power unit such as the air cleaner 26 can be performed.

上述のように構成されるヘルメット収納ボックス1つに
は、運転時に着用されるバイザー付きのヘルメッ°ト2
3の収納が可能で、バイザー238は、車体前方へくの
字状に突出する前部壁19b内に収容され、ヘルメット
23の本体は、カバープレート34の突部34aにガイ
ドされて、車体前方へ向けて安定して保持され、パラセ
ンジャーのヘルメットを収納して走行する場合にも、振
動によって傷めることがない。
One helmet storage box configured as described above stores two helmets with visors worn while driving.
The visor 238 is housed in the front wall 19b that protrudes in a dogleg shape toward the front of the vehicle body, and the main body of the helmet 23 is guided by the protrusion 34a of the cover plate 34, and It is held stably towards the ground, and will not be damaged by vibrations even when riding with the parasenger's helmet stowed away.

このヘルメット23の出し入れは、シート18のロック
を解除し、ヒンジ33を支点にシート18を開いて、ヘ
ルメット収納ボックス19の開口部19aより容易に行
なうことができる。また、ステップフロア3の上方へ突
出するヘルメット収納ボックス19の前部壁19bは、
着座したライダーの脚がステップフロア3の最後部に位
置しても、下肢脛部と接触しないデッドスペースであり
、自由な運転姿勢を妨げない。
The helmet 23 can be easily taken in and taken out through the opening 19a of the helmet storage box 19 by unlocking the seat 18 and opening the seat 18 using the hinge 33 as a fulcrum. Further, the front wall 19b of the helmet storage box 19 that projects upward from the step floor 3 is
Even if the legs of a seated rider are located at the rearmost part of the step floor 3, there is a dead space that does not come into contact with the shins of the lower legs and does not interfere with a free driving posture.

一方、カバープレート34は、その突部34aで、ヘル
メット収納ボックス19に収納されたヘルメット23を
上述のようにガイドするほか、パワーユニット14が上
下へスイングした際には、エンジン24の頭部が、カバ
ープレート34の突部34a内に収容され、またリアフ
ェンダ部16aの下方へ後輪13が収容されて、パワー
ユニット14の揺動が許容される。
On the other hand, the cover plate 34 guides the helmet 23 stored in the helmet storage box 19 with its protrusion 34a as described above, and when the power unit 14 swings up and down, the head of the engine 24 The power unit 14 is accommodated within the protrusion 34a of the cover plate 34, and the rear wheel 13 is accommodated below the rear fender portion 16a, allowing the power unit 14 to swing.

本実施例では、このようにして、リアボディ7の内部に
大容量のヘルメット収納ボックス19と燃料タンク21
とを確保しながら、その下方に、パワーユニット14と
リアサスペンション28とを配設しても、これらのスイ
ングスペースやクツションストロークを充分に得ること
ができ、車体振動や路面からの衝撃を効率よく吸収する
ので、乗りごこちを損わない。
In this embodiment, a large-capacity helmet storage box 19 and a fuel tank 21 are installed inside the rear body 7.
Even if the power unit 14 and rear suspension 28 are placed below the power unit 14 and the rear suspension 28, sufficient swing space and cushion stroke can be obtained, and the vibrations of the vehicle body and impacts from the road surface can be efficiently absorbed. Since it absorbs water, it does not affect the riding comfort.

また、シート高を低く抑えることができるので、ライダ
ーの足付き性もよ°い。
Additionally, since the seat height can be kept low, the rider's footing is also good.

尚、本実施例では、ヘルメット収納ボックスの前部壁を
、リアカバーと内張りとの二重壁構造で説明したが、本
願の前部壁は、リアカバーのみで形成することも可能で
ある。
In this embodiment, the front wall of the helmet storage box has been described as having a double wall structure consisting of a rear cover and an inner lining, but the front wall of the present invention can also be formed of only the rear cover.

また、ヘルメット収納ボックスの前部に燃料タンクを収
納配置してもよく、この場合には、前部壁内にタンク容
積を稼ぐことができるので、燃料タンクの前後長番短か
く処理できて、後部のヘルメット収納スペースの拡大化
が図れる。
Additionally, the fuel tank may be stored in the front part of the helmet storage box. In this case, the tank volume can be gained within the front wall, so the front and rear of the fuel tank can be shortened. The rear helmet storage space can be expanded.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明は以上のように、エンジンと該エンジンの出力を
後輪に伝達する伝動機構とを一体化したパワーユニット
と、該パワーユニットの前部を支持する支持点と、この
支持点からパワーユニットの上方へ延出する車体フレー
ムと、パワーユニットの後部を上下方向へ揺動可能に支
持するリアサスペンションとを備え、前記車体フレーム
・に、シートの後端近傍の荷重を支承する支持部材を立
設し、該支持部材の前部側にヘルメット収納ボックスを
、このヘルメット収納ボックスの後部側に燃料タンクを
それぞれ近接配置したから、支持部材の前後部に、大容
量のヘルメット収納ボックスと燃料タンクを確保しなが
ら、その下方に、パワーユニットのスイングスペースと
リアサスペンションのクツションストロークが充分に得
られると共に、燃料タンクの底部を、ヘルメット収納ボ
ックスの゛底部よりも上方に配置するので、パワーユニ
ットの後部上方に、後輪の揺動に必要なスイングスペー
スが得られ、走行振動や路面からの衝撃を充分に吸収す
ることができる。しかも、シート高が低く抑えられるの
で、ライダーの足イ」き性にも優れている。
As described above, the present invention provides a power unit that integrates an engine and a transmission mechanism that transmits the output of the engine to rear wheels, a support point that supports the front part of the power unit, and a support point that supports the front part of the power unit. The vehicle comprises an extending vehicle body frame and a rear suspension that supports the rear part of the power unit in a vertically swingable manner, and a support member that supports the load near the rear end of the seat is erected on the vehicle body frame. Since the helmet storage box is placed close to the front side of the support member and the fuel tank is placed close to the rear side of this helmet storage box, a large capacity helmet storage box and fuel tank are secured at the front and rear of the support member. Below that, sufficient swing space for the power unit and cushion stroke for the rear suspension can be obtained, and the bottom of the fuel tank is placed above the bottom of the helmet storage box, so the rear wheels are placed above the rear of the power unit. It provides the necessary swing space for swinging, and can sufficiently absorb driving vibrations and impacts from the road surface. Moreover, since the seat height can be kept low, the rider's foot comfort is also excellent.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図は本発明の一実施例を示し、第1図はスクータの一部
断面側面図、第2図は第1図の■−■断面図である。 1・・・スクータ  2・・・メインフレーム  3・
・・ステップフロア  6・・・リアカバー  7・・
・リアボディ  12・・・ブラケット  13・・・
後輪14・・・パワーユニット  15・・・支持点1
7・・・支持部材となる仕切板  18・・・シート 
 1つ・・・ヘルメット収納ボックス  19a・・・
開口部19b・・・前部壁  21・・・燃料タンク 
 23・・・ヘルメット  23a・・・バイザー  
24・・・エンジン  25・・・伝動機構  28・
・・リアサスペンション  2つ・・フレームメンバー
  32・・・内張り  34・・・カバープレート
The drawings show an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a partially sectional side view of a scooter, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line 1--2 of FIG. 1... Scooter 2... Main frame 3.
・・Step floor 6・Rear cover 7・・
・Rear body 12...Bracket 13...
Rear wheel 14...Power unit 15...Support point 1
7... Partition plate serving as a supporting member 18... Sheet
One... Helmet storage box 19a...
Opening 19b...Front wall 21...Fuel tank
23... Helmet 23a... Visor
24...Engine 25...Transmission mechanism 28.
...2 rear suspensions...Frame member 32...Inner lining 34...Cover plate

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、エンジンと該エンジンの出力を後輪に伝達する伝動
機構とを一体化したパワーユニットと、該パワーユニッ
トの前部を支持する支持点と、この支持点からパワーユ
ニットの上方へ延出する車体フレームと、パワーユニッ
トの後部を上下方向へ揺動可能に支持するリアサスペン
ションとを備え、前記車体フレームに、シートの後端近
傍の荷重を支承する支持部材を立設し、該支持部材の前
部側にヘルメット収納ボックスを、このヘルメット収納
ボックスの後部側に燃料タンクをそれぞれ近接配置する
と共に、燃料タンクの底部を、ヘルメット収納ボックス
の底部よりも上方に配置したこと特徴とする自動二・三
輪車。 2、前記リアサスペンションの上端を、前記支持部材近
傍の車体フレームに接続したことを特徴とする特許請求
の範囲第1項記載の自動二・三輪車。
[Claims] 1. A power unit that integrates an engine and a transmission mechanism that transmits the output of the engine to rear wheels, a support point that supports the front part of the power unit, and an upward direction of the power unit from this support point. The vehicle body frame is provided with an extending vehicle body frame, and a rear suspension that supports the rear part of the power unit in a vertically swingable manner, and a support member that supports a load near the rear end of the seat is provided upright on the body frame, A helmet storage box is placed close to the front side of the member, a fuel tank is placed close to the rear side of the helmet storage box, and the bottom of the fuel tank is placed above the bottom of the helmet storage box. Two and three wheelers. 2. The two-wheel/tricycle vehicle according to claim 1, wherein an upper end of the rear suspension is connected to a vehicle body frame near the support member.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108263525A (en) * 2016-12-30 2018-07-10 雅马哈发动机株式会社 Riding vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108263525A (en) * 2016-12-30 2018-07-10 雅马哈发动机株式会社 Riding vehicle
CN108263525B (en) * 2016-12-30 2020-04-03 雅马哈发动机株式会社 Saddle-ride type vehicle

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