JPH0716549Y2 - Scooter type vehicle - Google Patents

Scooter type vehicle

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Publication number
JPH0716549Y2
JPH0716549Y2 JP1989008400U JP840089U JPH0716549Y2 JP H0716549 Y2 JPH0716549 Y2 JP H0716549Y2 JP 1989008400 U JP1989008400 U JP 1989008400U JP 840089 U JP840089 U JP 840089U JP H0716549 Y2 JPH0716549 Y2 JP H0716549Y2
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JP
Japan
Prior art keywords
helmet
helmet storage
storage section
seat
vehicle body
Prior art date
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JP1989008400U
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Japanese (ja)
Other versions
JPH01161890U (en
Inventor
康二 北清
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車体後部のシート下方を覆うリヤボディの内
部にヘルメット収納部を備え、該ヘルメット収納部の下
方に後輪を配設してなるスクータ型車両に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention comprises a helmet housing inside a rear body that covers the lower part of the seat at the rear of the vehicle body, and rear wheels are arranged below the helmet housing. The present invention relates to a scooter type vehicle.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

ヘルメットをシート下方に収納できるようにしたスクー
タ型車両として、例えば実開昭59−26089号公報に示さ
れるものがある。このスクータ型車両は、車体後部のシ
ートと後輪の上方を覆って配設される車体フレームとの
間をリヤボディにて囲繞し、該リヤボディの内部にヘル
メット収納部を配設すると共に、シートをヘルメット収
納部の蓋体として開閉できるようにしたもので、上述の
車体フレームにはリヤサスペンションの上端が支持さ
れ、車体フレームと後輪との間に後輪の上方への揺動ス
ペースを確保した構造となっている。
An example of a scooter type vehicle in which a helmet can be stored under the seat is disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-26089. In this scooter type vehicle, a rear body surrounds a seat at a rear portion of a vehicle body and a vehicle body frame that is disposed above the rear wheel, and a helmet storage portion is disposed inside the rear body. This is a lid for the helmet compartment that can be opened and closed. The upper end of the rear suspension is supported by the body frame described above, and a space for swinging the rear wheel upward is secured between the body frame and the rear wheel. It has a structure.

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

このような構成にあっては、大容量のヘルメット収納部
を設けると、シート高が高くなり、また車体全体が大型
化することから、ヘルメット収納部を可能な限り小さく
しても、シート高は低くならず、ヘルメットの出し入れ
が不便になる。
In such a configuration, if a helmet storage part with a large capacity is provided, the seat height becomes high, and the entire vehicle body becomes large. Therefore, even if the helmet storage part is made as small as possible, the seat height is It does not become too low, making it inconvenient to put in and take out the helmet.

そこで本考案は、大容量のヘルメット収納部を設けて
も、シート高が低く、かつ車体全体を軽量小型にでき
て、ヘルメットの出し入れが容易なスクータ型車両を提
供することを目的とするものである。
Therefore, an object of the present invention is to provide a scooter type vehicle in which the seat height is low, the entire vehicle body can be made lightweight and small even if a large-capacity helmet storage section is provided, and the helmet can be easily put in and taken out. is there.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

本考案は上述の目的を達成するため、車体前部のバーハ
ンドルと車体後部のシートとの間に低床のステップフロ
アを備え、前記シート下方のリヤボディの内部にヘルメ
ット収納部を配設し、該ヘルメット収納部の下方に後輪
を配置してなるスクータ型車両において、前記ヘルメッ
ト収納部を、板材をプレス成型したプレスフレームで形
成して、該ヘルメット収納部の両側壁及び底壁を、車体
フレームの強度メンバーとなすと共に、前記ヘルメット
収納部の両側壁を前記リヤボディの上部側板となし、該
ヘルメット収納部の両側壁下方に、サイドカバーをヘル
メット収納部の側壁及び前記ステップフロアの側壁と連
続的につながるように面一に配設し、前記ヘルメット収
納部の車体幅内におけるヘルメット収納部にリヤサスペ
ンションの上端を直接支持したことを特徴としている。
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention comprises a step floor with a low floor between a bar handle at the front of the vehicle body and a seat at the rear of the vehicle body, and a helmet storage section is arranged inside the rear body below the seat, In a scooter type vehicle in which rear wheels are arranged below the helmet storage section, the helmet storage section is formed by a press frame formed by press molding a plate material, and both side walls and bottom wall of the helmet storage section are In addition to being a strength member of the frame, both side walls of the helmet storage section are formed as upper side plates of the rear body, and side covers are connected to the side wall of the helmet storage section and the side wall of the step floor below the both side walls of the helmet storage section. Are arranged flush with each other, and the upper end of the rear suspension is placed in the helmet compartment within the width of the helmet compartment. It is characterized in that the contact supporting.

〔作用〕[Action]

かかる構成によれば、ヘルメット収納部をプレスフレー
ムで形成することにより、ヘルメット収納部をリヤサス
ペンション取付けの強度部材とすることができ、専用の
フレームが不用となって車体の軽量化が図れる。また、
ヘルメット収納部がモノコック構造となるので、シート
高を低くしても、大容量のヘルメット収納部が得られ
る。
According to this structure, by forming the helmet storage portion with the press frame, the helmet storage portion can be used as a strength member for mounting the rear suspension, and a dedicated frame is unnecessary, and the weight of the vehicle body can be reduced. Also,
Since the helmet compartment has a monocoque structure, a large capacity helmet compartment can be obtained even if the seat height is lowered.

ヘルメット収納部の容積は、リヤサスペンションをヘル
メット収納部に直接取付けることからも、リヤボディの
内部に大きく確保することが可能となる。またこのリヤ
サスペンションをヘルメット収納部の車体幅内に収めて
配設するので、リヤサスペンションをリヤボディの側面
へ突出させずに済み、ヘルメット収納部の側壁とステッ
プフロアの側壁及びサイドカバーとを、連続的に面一に
つながるように配設したことと相俟って、ステップフロ
アの車体中間部からリヤボディの車体後部に亙る車体両
側部を、凹凸のない美麗でスリムな形状に処理でき、し
かも優れた空力特性が得られるようになる。
The volume of the helmet storage section can be ensured to be large inside the rear body even if the rear suspension is directly attached to the helmet storage section. Also, since this rear suspension is placed within the vehicle width of the helmet storage part, it is not necessary to project the rear suspension to the side surface of the rear body, and the side wall of the helmet storage part, the side wall of the step floor and the side cover are connected continuously. Combined with the fact that they are arranged so as to be flush with each other, both sides of the car body from the middle part of the car body on the step floor to the rear part of the rear body can be processed into a beautiful and slim shape with no unevenness, and it is excellent. Aerodynamic characteristics can be obtained.

ヘルメット収納部の両側壁は、リヤボディの上部側板を
兼ねるので、リヤボディに専用の外板部材が不要とな
り、車体後部が軽量小型となる。また強度メンバーに寄
与しない部分を、サイドカバーで覆うことにより、乗員
の脚に干渉することなく、リヤサスペンションや後輪等
をカバーして、泥跳ね等の防止に有効である。
Since both side walls of the helmet storage portion also serve as upper side plates of the rear body, a dedicated outer plate member is not required for the rear body, and the rear part of the vehicle body is lightweight and compact. Further, by covering the portion which does not contribute to the strength member with the side cover, the rear suspension and the rear wheels are covered without interfering with the legs of the occupant, which is effective in preventing mud splashing.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案の一実施例を第1図及び第2図に基づいて
具体的に説明する。
An embodiment of the present invention will be specifically described below with reference to FIGS. 1 and 2.

第1図は、スクータ型車両1の側面形状を示し、車体2
の前部には前輪3が、後部には後輪4がそれぞれ配設さ
れ、車体後方上部にシート5が開閉可能に設けられてい
る。シート5の前方には、前輪3を操向するバーハンド
ル6が配設され、シート5を載置したリヤボディ7の下
方には、エンジン及び後輪4への動力伝達機構からなる
パワーユニット8が、後輪4の側部に配置されている。
FIG. 1 shows a side view of a scooter-type vehicle 1 and a vehicle body 2
A front wheel 3 and a rear wheel 4 are provided at the front and rear portions of the vehicle, and a seat 5 is provided at the upper rear portion of the vehicle body so as to be opened and closed. A bar handle 6 for steering the front wheels 3 is arranged in front of the seat 5, and below the rear body 7 on which the seat 5 is placed, a power unit 8 including a power transmission mechanism for the engine and the rear wheels 4, It is arranged on the side of the rear wheel 4.

リヤボディ7の前部下方には、低床式のステップフロア
9が、該フロア9の前部には、ステアリングシャフトの
前後部を袋状に覆うレッグシールド11が連設されてお
り、レッグシールド11のリヤボディ7側には、インナト
ランク10が開閉可能に設けられている。
Below the front part of the rear body 7, a step floor 9 of a low floor type is provided, and at the front part of the floor 9, a leg shield 11 for covering the front and rear parts of the steering shaft in a bag shape is continuously provided. An inner trunk 10 is provided on the rear body 7 side so as to be openable and closable.

リヤボディ7の内部には、大容量のヘルメット収納部12
がシート5の下方に設けられている。このヘルメット収
納部12は、板材をプレス成型したプレスフレームによっ
て形成されており、該ヘルメット収納部12の両側壁12a,
12aは、ステップフロア9の後端からシート5の前部下
端に立上って、シート5の下方両側からシート5の下方
後側に亙って配設されており、この側壁12a,12aをリヤ
ボディ7の上部両側の側板としている。側壁12a,12aの
下部間には、底壁12bが上下を仕切って配設され、該底
壁12bの両側縁は、両側縁12a,12aの下縁とそれぞれ接合
されており、両側壁12a,12a間と底壁12bの上面とで区画
されたシート下方に形成される空間を、ヘルメットHを
収納するヘルメット収納部12としている。
Inside the rear body 7, there is a large-capacity helmet compartment 12
Is provided below the seat 5. This helmet storage section 12 is formed by a press frame formed by press molding a plate material, and both side walls 12a of the helmet storage section 12 are
12a rises from the rear end of the step floor 9 to the lower end of the front portion of the seat 5, and is arranged from both lower sides of the seat 5 to the lower rear side of the seat 5, and the side walls 12a and 12a are provided. Side plates on both sides of the upper part of the rear body 7 are used. Between the lower parts of the side walls 12a, 12a, a bottom wall 12b is arranged by partitioning the upper and lower sides, and both side edges of the bottom wall 12b are joined to the lower edges of both side edges 12a, 12a, respectively, both side walls 12a, A space defined below the seat, which is defined by the space between the spaces 12a and the upper surface of the bottom wall 12b, serves as a helmet housing unit 12 for housing the helmet H.

底壁12bの中央部には、ヘルメット収納部12に収納され
たヘルメットHの内部に突入可能な大きさの凸部12cが
上方へ突出形成されている。底壁12bの下面には、リヤ
サスペンション13の上端を支持する支持部材14が設けら
れている。両側壁12a,12aの上部内面には、車体前後方
向に延びる補強メンバー15,15がそれぞれ接合されてい
る。
At the center of the bottom wall 12b, a convex portion 12c having a size capable of entering the inside of the helmet H accommodated in the helmet accommodating portion 12 is formed so as to protrude upward. A support member 14 that supports the upper end of the rear suspension 13 is provided on the lower surface of the bottom wall 12b. Reinforcing members 15, 15 extending in the vehicle body front-rear direction are joined to the inner surfaces of the upper portions of the side walls 12a, 12a, respectively.

リヤボディ7の下方両側部には、サイドカバー16,16
が、ヘルメット収納部12の両側壁12a,12aと、ステップ
フロア9の側壁と連続的につながるよう面一に配設され
ており、各サイドカバー16の上縁は、両側壁12a,12aの
下縁にリベット17によってそれぞれ接合されている。
On both lower sides of the rear body 7, side covers 16,16
Are arranged flush with each other so as to be continuously connected to the side walls 12a, 12a of the helmet storage section 12 and the side wall of the step floor 9, and the upper edge of each side cover 16 is below the side walls 12a, 12a. It is joined to the edge by rivets 17.

前記リヤボディ7は、ヘルメット収納部12の両側壁12a,
12a及び底壁12bとサイドカバー16,16とで構成され、ヘ
ルメット収納部12を、板材をプレス成型してなるプレス
フレームで形成して、両側壁12a,12a及び底壁12bを、車
体フレームの強度メンバーとなして、モノコック構造に
なっている。
The rear body 7 includes side walls 12a of the helmet storage section 12,
12a and bottom wall 12b and side covers 16 and 16, the helmet storage unit 12 is formed by a press frame formed by press molding a plate material, and both side walls 12a, 12a and the bottom wall 12b of the body frame. As a strength member, it has a monocoque structure.

底壁12bからヘルメット収納部12に突出する前記凸部12c
の内側には、下面凹部12dが設けられ、該下面凹部12dの
下方には、ヘルメット収納部12の下方に配設された後輪
4が対応して設けられており、底壁12bの下面凹部12dと
後輪4との間の揺動スペースには、リヤフェンダー18が
配設されている。
The convex portion 12c protruding from the bottom wall 12b to the helmet storage portion 12
A lower surface concave portion 12d is provided inside the lower surface concave portion 12d, and a rear wheel 4 arranged below the helmet housing portion 12 is correspondingly provided below the lower surface concave portion 12d. A rear fender 18 is arranged in the swing space between the 12d and the rear wheel 4.

底壁12bの凸部12cは、ヘルメット収納部12に収納された
ヘルメットHの内部に突入可能な大きさで形成されてい
るから、ヘルメットHの収納位置を下げても、後輪4の
上方に揺動スペースを確保しながらシート高を低くでき
るので、乗員の足付き性が向上すると共に、車体重心を
低くすることができる。また、ヘルメットHを凸部12c
に嵌合状態にしてヘルメット収納部12に収納するので、
ヘルメットHの位置が凸部12cによって一定に保持さ
れ、走行振動等によるガタツキが防止されるので、走行
中にヘルメットHがヘルメット収納部12の内壁に当たっ
て発生する音を抑えることができる。
Since the convex portion 12c of the bottom wall 12b is formed to have a size capable of entering the inside of the helmet H accommodated in the helmet accommodating portion 12, even if the accommodating position of the helmet H is lowered, it is located above the rear wheel 4. Since the seat height can be lowered while ensuring the swinging space, the foot contact of the occupant can be improved and the weight of the vehicle can be lowered. In addition, the helmet H is projected 12c
Since it is stored in the helmet storage part 12 after being fitted to,
Since the position of the helmet H is held constant by the convex portion 12c and rattling due to traveling vibration or the like is prevented, it is possible to suppress the sound generated when the helmet H hits the inner wall of the helmet housing portion 12 during traveling.

前記シート5の底板5aは、ヘルメット収納部12の開口部
に対応する部分が上方に凹んでいて、シート5を閉じた
際の底板5aの凹み高さは、ヘルメット収納部12の開口部
より上方に位置するようになっている。これにより、ヘ
ルメットHを、ヘルメット収納部12に球面状の頂部を上
方にして収納しても、ヘルメットHの頂部を底部5aの凹
形状部に支承なく収めることができるので、シート高を
一層低くすることができ、しかもシート5を開けた際に
は、ヘルメットHの頂部がヘルメット収納部12の開口部
より突出するので、ヘルメットHの出し入れが容易に行
なえる。
The bottom plate 5a of the seat 5 is recessed upward at a portion corresponding to the opening of the helmet storage part 12, and the recess height of the bottom plate 5a when the seat 5 is closed is higher than the opening part of the helmet storage part 12. It is located in. As a result, even if the helmet H is stored in the helmet storage portion 12 with the spherical top portion facing upward, the top portion of the helmet H can be stored in the concave portion of the bottom portion 5a without any support, so that the seat height is further reduced. Further, when the seat 5 is opened, the top of the helmet H projects from the opening of the helmet housing portion 12, so that the helmet H can be easily taken in and out.

ステップフロア9の下方には、両側部及び下部をカバー
19で覆われた燃料タンク20が配設されている。燃料タン
ク20は、それ自体が偏平な形状で形成されていて、ステ
ップフロア9を低床に保ちながら、燃料の収納容積を充
分に確保できるようにしている。燃料タンク20の後部に
は接続ホース24が連結されており、接続ホース24は、ス
テップフロア9の後部に続くリヤボディ7の内部に立ち
上がり、キャップ22を被着した上端の給油口23を、リヤ
ボディ7の側壁12aの前側下部に開閉可能に設けられた
フュエルリッド21の内面に臨ませている。
Under the step floor 9, both sides and lower part are covered.
A fuel tank 20 covered with 19 is provided. The fuel tank 20 is formed in a flat shape by itself, so that a sufficient storage volume of fuel can be secured while keeping the step floor 9 low. A connection hose 24 is connected to the rear portion of the fuel tank 20. The connection hose 24 rises inside the rear body 7 following the rear portion of the step floor 9, and the upper end fueling port 23 covered with the cap 22 is connected to the rear body 7. It faces the inner surface of a fuel lid 21 that is openably and closably provided at the lower front portion of the side wall 12a.

本実施例は、燃料タンク20とその給油口23とを、接続ホ
ース24によって、ステップフロア9の下方とリヤボディ
7の内部とに分けて配置したから、ステップフロア9に
車体前後方向のスペースを確保しながら、給油部の上方
空間を有効に活用することができ、また小径の接続ホー
ス24の採用によって、パワーユニット8をステップフロ
ア9に近接して取付けできるようになり、車体前後長を
短くコンパクトにすることができる。
In this embodiment, the fuel tank 20 and the fuel filling port 23 thereof are separately arranged below the step floor 9 and inside the rear body 7 by the connection hose 24, so that the step floor 9 has a space in the vehicle front-rear direction. However, the space above the refueling section can be effectively utilized, and the adoption of the small-diameter connection hose 24 allows the power unit 8 to be mounted close to the step floor 9, which shortens the longitudinal length of the vehicle body and makes it compact. can do.

ヘルメット収納部12の底壁12bの下面には、バッテリー
ケース25が吊下げられるように取付けられており、該バ
ッテリーケース25に、バッテリー26が収納されている。
A battery case 25 is attached to the lower surface of the bottom wall 12b of the helmet storage unit 12 so as to be suspended, and a battery 26 is stored in the battery case 25.

リヤボディ7下方の後輪4を中心とした各部材の配置
は、車体後方から見て後輪4の左側上部にエアクリーナ
27が設けられ、その下方にパワーユニット8の伝導ケー
ス28が、上端を底壁12b左側の支持部材14に支持される
リヤサスペンション13を介して懸架されている。後輪4
の右側には、バッテリーケース25の下方にマフラー29が
伝導ケース28と略対称位置に配設されており、本実施例
では、バッテリーケース25を右側にすることによって車
体左側にかかる偏重をキャンセルし、全体としてのバラ
ンスがとれるように構成している。
The arrangement of each member centering on the rear wheel 4 below the rear body 7 is such that the air cleaner is located above the left side of the rear wheel 4 when viewed from the rear of the vehicle body.
27 is provided, and a conduction case 28 of the power unit 8 is suspended thereunder via a rear suspension 13 whose upper end is supported by a support member 14 on the left side of the bottom wall 12b. Rear wheel 4
On the right side of, a muffler 29 is disposed below the battery case 25 in a position substantially symmetrical to the conduction case 28.In this embodiment, by placing the battery case 25 on the right side, the bias applied to the left side of the vehicle body is canceled. , It is configured so that it can be balanced as a whole.

また、本実施例では、占有面積の大きい燃料タンク20を
ステップフロア9の下部に配置し、リヤボディ7下部の
後輪4の左側にパワーユニット8とエアクリーナ27を、
後輪4の右側にバッテリー26及びマフラー29をそれぞれ
配設したから、重量物が低部に位置して低重心化が図れ
ると共に、車体の左右位置にバランスよく配置でき、ヘ
ルメット収納部12がモノコック構造であることと相俟っ
て、シート高を低くしても、大容量のヘルメット収納部
12を確保できると共に、リヤサスペンション13を介して
後輪4をヘルメット収納部12に効果的に支持することが
でき、しかも、ヘルメット収納部12の両側壁12a,12aが
リヤボディ7の上部側板を構成するため、リヤボディ7
に専用の側板部材が不要となり、車体後部を軽量小型に
できる。
Further, in the present embodiment, the fuel tank 20 having a large occupied area is arranged below the step floor 9, and the power unit 8 and the air cleaner 27 are provided on the left side of the rear wheel 4 below the rear body 7.
Since the battery 26 and the muffler 29 are respectively arranged on the right side of the rear wheel 4, a heavy object is located at a low portion to achieve a low center of gravity, and the left and right positions of the vehicle body can be arranged in a well-balanced manner. Combined with the structure, even if the seat height is lowered, a large capacity helmet compartment
12 can be secured, and the rear wheel 4 can be effectively supported in the helmet storage section 12 via the rear suspension 13. Moreover, both side walls 12a, 12a of the helmet storage section 12 constitute an upper side plate of the rear body 7. Rear body 7
Since a dedicated side plate member is unnecessary, the rear part of the vehicle body can be made light and small.

また、ヘルメット収納部12をリヤサスペンション13取付
けの強度部材とすることができ、専用のフレームを必要
としないため、軽量化を図ることができる。しかも、ヘ
ルメット収納部12の底壁12bの下面にリヤサスペンショ
ン13を直接取付けるため、ヘルメット収納部12の容積を
大きく確保することができ、ヘルメットH等の大容量物
の収納に適した収納部を容易に設けることができる。そ
して、強度メンバーに寄与しない部分を、サイドカバー
16,16で覆うことにより、乗員の脚に干渉することな
く、リヤサスペンション13や後輪4等をカバーして、泥
跳ね等を防止できる。
Further, since the helmet storage portion 12 can be a strength member for attaching the rear suspension 13 and a dedicated frame is not required, it is possible to reduce the weight. Moreover, since the rear suspension 13 is directly attached to the lower surface of the bottom wall 12b of the helmet storage section 12, a large volume of the helmet storage section 12 can be secured, and a storage section suitable for storing a large capacity object such as the helmet H is provided. It can be easily provided. And the part that does not contribute to the strength member is the side cover
By covering with 16,16, the rear suspension 13 and the rear wheels 4 can be covered without interfering with the legs of the occupant, and the splash of mud can be prevented.

更に、リヤサスペンション13をヘルメット収納部12の車
体幅内に収めて配設するので、リヤサスペンション13を
リヤボディ7の外側へ突出して邪魔になることがなく、
ヘルメット収納部12の側壁12aとステップフロア9の側
壁及びサイドカバー16とを、連続的につながるように面
一にしたことと相俟って、ステップフロア9の車体中間
部からリヤボディ7の車体後部に亙る車体両側部を、凹
凸のない美麗でスリムな形状に処理でき、しかも優れた
空力特性が得られる。
Furthermore, since the rear suspension 13 is arranged so as to be housed within the width of the helmet housing portion 12, the rear suspension 13 does not project outside the rear body 7 and become an obstacle.
Coupled with the fact that the side wall 12a of the helmet storage section 12 and the side wall of the step floor 9 and the side cover 16 are flush with each other so as to be continuously connected to each other, the intermediate portion of the vehicle body of the step floor 9 to the rear portion of the vehicle body of the rear body 7 are connected. Both sides of the car body can be processed into a beautiful and slim shape without unevenness, and excellent aerodynamic characteristics are obtained.

また、バッテリー26を後輪4上側部の一側下部に設けた
ことにより、車体の重量物配分のとれた補機類の配設態
様がとれると共に、車体外観のデザインも容易となる。
また、この位置は比較的パワーユニット8と近いもので
あるから、パワーユニット8に設けられている交流ジェ
ネレータとバッテリーとの接続が比較的短距離に行なえ
る。
Further, since the battery 26 is provided at the lower part of one side of the upper portion of the rear wheel 4, it is possible to arrange the auxiliary equipments in which the weight distribution of the vehicle body is distributed and the appearance of the vehicle body can be easily designed.
Further, since this position is relatively close to the power unit 8, the AC generator provided in the power unit 8 and the battery can be connected to each other in a relatively short distance.

〔考案の効果〕[Effect of device]

本考案のスクータ型車両は、シート下方のリヤボディの
内部に配設されるヘルメット収納部を、板材をプレス成
型したプレスフレームで形成して、該ヘルメット収納部
の両側壁及び底壁を、車体フレームの強度メンバーとな
すと共に、前記ヘルメット収納部の両側壁を前記リヤボ
ディの上部側板となし、該ヘルメット収納部の両側壁下
方に、サイドカバーをヘルメット収納部の側壁及び前記
ステップフロアの側壁と連続的につながるように面一に
配設し、前記ヘルメット収納部の車体幅内におけるヘル
メット収納部にリヤサスペンションの上端を直接支持し
たことにより、ヘルメット収納部をリヤサスペンション
取付けの強度部材とすることができ、専用のフレームを
必要としないため、車体の軽量化を図ることができる。
In the scooter type vehicle of the present invention, the helmet storage portion disposed inside the rear body below the seat is formed by a press frame formed by press molding a plate material, and both side walls and the bottom wall of the helmet storage portion are formed on the vehicle body frame. And the side walls of the helmet storage section are upper side plates of the rear body, and the side covers are continuous with the side wall of the helmet storage section and the side wall of the step floor below the both side walls of the helmet storage section. Since the upper end of the rear suspension is directly supported by the helmet storage part within the vehicle body width of the helmet storage part, the helmet storage part can be a strength member for mounting the rear suspension. Since a dedicated frame is not required, the weight of the vehicle body can be reduced.

また、ヘルメット収納部にリヤサスペンションの上端を
直接取付けるため、ヘルメット収納部の容積を大きく確
保することができ、ヘルメット等の大容量物の収納に適
した収納部を容易に設けることができる。更に、ヘルメ
ット収納部がモノコック構造となるので、シート高を低
くしても、大容量のヘルメット収納部が得られる。ま
た、ヘルメット収納部の両側壁が、リヤボディの上部側
板を構成するため、リヤボディに専用の側板部材が不要
となり、車体後部を軽量小型にできる。
Further, since the upper end of the rear suspension is directly attached to the helmet storage portion, a large volume of the helmet storage portion can be secured, and a storage portion suitable for storing a large capacity object such as a helmet can be easily provided. Furthermore, since the helmet storage portion has a monocoque structure, a large-capacity helmet storage portion can be obtained even if the seat height is lowered. Further, since both side walls of the helmet storage portion constitute the upper side plate of the rear body, the rear body does not require a dedicated side plate member, and the rear portion of the vehicle body can be made light and small.

更に、リヤサスペンションをヘルメット収納部の車体幅
内に収めて配設するので、リヤサスペンションがリヤボ
ディの外側へ張り出して邪魔になることがなくなり、ヘ
ルメット収納部の側壁とステップフロアの側壁及びサイ
ドカバーとを、連続的に面一につながるように配設した
ことと相俟って、ステップフロアの車体中間部からリヤ
ボディの車体後部に亙る車体両側部を、凹凸のない美麗
でスリムな形状に処理でき、しかも走行時には、空気抵
抗や風切り音の少ない優れた空力特性が得られる。
Further, since the rear suspension is arranged to be housed within the width of the helmet storage compartment, the rear suspension does not overhang the outside of the rear body and interfere with the side wall of the helmet storage compartment, the side wall of the step floor and the side cover. In tandem with the fact that it is arranged so that it is continuously connected to the same surface, both sides of the car body from the middle part of the car body on the step floor to the rear part of the rear body can be processed into a beautiful and slim shape without unevenness. Moreover, when traveling, excellent aerodynamic characteristics with less air resistance and wind noise are obtained.

また、強度メンバーに寄与しない部分を、サイドカバー
で覆うことにより、乗員の脚に干渉することなく、リヤ
サスペンションや後輪等をカバーして、泥跳ね等を防止
できる。
In addition, by covering the portion that does not contribute to the strength member with the side cover, the rear suspension, the rear wheel, and the like can be covered without interfering with the legs of the occupant, so that mud splashing can be prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案を適用するスクータタイプのスクータ型
車両の一実施例を示す一部断面側面図、第2図は第1図
のII−II断面図である。 1……スクータ型車両、2……車体、3……前輪、4…
…後輪、5……シート、5a……シート5の底板、7……
リヤボディ、8……パワーユニット、9……ステップフ
ロア、12……ヘルメット収納部、12a……側壁、12b……
底壁、12c……凸部、12d……下面凹部、13……リヤサス
ペンション、14……支持部材、16……サイドカバー、H
……ヘルメット
1 is a partially sectional side view showing an embodiment of a scooter type vehicle to which the present invention is applied, and FIG. 2 is a II-II sectional view of FIG. 1 ... Scooter type vehicle, 2 ... Body, 3 ... Front wheels, 4 ...
… Rear wheel, 5 …… Seat, 5a …… Seat 5 bottom plate, 7 ……
Rear body, 8 ... power unit, 9 ... step floor, 12 ... helmet compartment, 12a ... side wall, 12b ...
Bottom wall, 12c ... convex part, 12d ... bottom concave part, 13 ... rear suspension, 14 ... support member, 16 ... side cover, H
……Helmet

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】車体前部のバーハンドルと車体後部のシー
トとの間に低床のステップフロアを備え、前記シート下
方のリヤボディの内部にヘルメット収納部を配設し、該
ヘルメット収納部の下方に後輪を配置してなるスクータ
型車両において、前記ヘルメット収納部を、板材をプレ
ス成型したプレスフレームで形成して、該ヘルメット収
納部の両側壁及び底壁を、車体フレームの強度メンバー
となすと共に、前記ヘルメット収納部の両側壁を前記リ
ヤボディの上部側板となし、該ヘルメット収納部の両側
壁下方に、サイドカバーをヘルメット収納部の側壁及び
前記ステップフロアの側壁と連続的につながるように面
一に配設し、前記ヘルメット収納部の車体幅内における
ヘルメット収納部にリヤサスペンションの上端を直接支
持したことを特徴とするスクータ型車両。
1. A step floor having a low floor is provided between a bar handle on a front portion of a vehicle body and a seat on a rear portion of the vehicle body, and a helmet storage portion is disposed inside a rear body below the seat, and below the helmet storage portion. In a scooter type vehicle in which rear wheels are arranged on the rear side, the helmet storage section is formed by a press frame formed by press molding a plate material, and both side walls and the bottom wall of the helmet storage section serve as strength members of the vehicle body frame. In addition, both side walls of the helmet storage section are formed as upper side plates of the rear body, and a side cover is provided below the both side walls of the helmet storage section so as to be continuously connected to the side wall of the helmet storage section and the side wall of the step floor. One of them is characterized in that the upper end of the rear suspension is directly supported by the helmet storage part within the width of the body of the helmet storage part. Scooter-type vehicle.
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