JPH044195B2 - - Google Patents

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JPH044195B2
JPH044195B2 JP60123628A JP12362885A JPH044195B2 JP H044195 B2 JPH044195 B2 JP H044195B2 JP 60123628 A JP60123628 A JP 60123628A JP 12362885 A JP12362885 A JP 12362885A JP H044195 B2 JPH044195 B2 JP H044195B2
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JP
Japan
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storage box
helmet
helmet storage
power unit
step floor
Prior art date
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JP60123628A
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Japanese (ja)
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JPS61282178A (en
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車体後部にリアボデイを備えた自動
二・三輪車に係り、詳しくは、リアボデイの内部
に、ヘルメツトを収納できる大容量のヘルメツト
収納ボツクスを確保したリアボデイ構造に関す
る。
[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to a motorcycle or tricycle equipped with a rear body at the rear of the vehicle body, and more specifically, to a large-capacity helmet storage box that can store a helmet inside the rear body. Regarding the rear body structure that ensures the following.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

スクータやフアミリーバイクを始めとする従来
の自動二・三輪車では、ヘルメツトを車体のヘル
メツトホルダに掛止めしているが、ヘルメツトが
車体外部に露出して吊下げられるため、雨や埃に
よつて汚損されるなどの虞があることから、例え
ば、実開昭59−26089号公報に示される如き自動
二輪車が提案されている。
In conventional motorcycles and tricycles, such as scooters and family bikes, the helmet is hooked to a helmet holder on the vehicle body, but because the helmet is exposed and suspended from the exterior of the vehicle, it is easily soiled by rain and dust. For this reason, a motorcycle as shown in, for example, Japanese Utility Model Application Publication No. 59-26089 has been proposed.

この技術は、車体フレームにシートを開閉可能
に取付け、該シートの下部にヘルメツトの外部輪
郭よりも大なる収納空間を確保すると共に、該収
納空間内に上部形状がヘルメツトの内部輪郭に沿
う略半球状をなす燃料タンクを設け、該燃料タン
クにヘルメツトを被せることにより、シートの下
にヘルメツトを収容するようにしている。
This technology attaches a seat to the vehicle body frame in an openable and closable manner, secures a storage space at the bottom of the seat that is larger than the external contour of the helmet, and creates a roughly hemispherical shape within the storage space whose upper part follows the internal contour of the helmet. A shaped fuel tank is provided, and a helmet is placed over the fuel tank so that the helmet is accommodated under the seat.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problem to be solved by the invention]

しかしながら、上述のものでは、ヘルメツト収
納ボツクスが箱型で、その前部壁が直立するた
め、バイザ付きのヘルメツトでは収容できないこ
とがあり、また開口部も狭いものであつた。
However, in the above-mentioned helmet storage box, the box-shaped helmet storage box has an upright front wall, so that it may not be possible to accommodate a helmet with a visor, and the opening is also narrow.

本発明は、かかる実情を背景にしてなされたも
ので、その目的とするところは、リアボデイ内部
にヘルメツトを収容する容積を充分に確保できる
と共に、シートへ伝わる走行振動が吸収され、し
かも、乗降が楽にできるステツプスルーな構造の
自動二・三輪車を提供することにある。
The present invention was developed against the background of the above circumstances, and its purpose is to secure a sufficient volume for accommodating a helmet inside the rear body, to absorb traveling vibrations transmitted to the seat, and to make it easy to get on and off the seat. Our objective is to provide motorcycles and tricycles with an easy step-through structure.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

上述の目的を達成するため、本発明は、低床の
ステツプフロアに連続する車体後部にリアボデイ
を備えた自動二・三輪車において、エンジンと該
エンジンの出力を後輪に伝える伝動機構とを一体
化したパワーユニツトの前端をステツプフロア後
端に近接して枢支し、その枢支点上方のリアボデ
イ内部にヘルメツト収納ボツクスを配設し、前記
パワーユニツトをヘルメツト収納ボツクスの下方
に上下方向へ揺動可能に配置し、該ヘルメツト収
納ボツクスの前部壁を、前記枢支点より車体前方
へ向けて斜め上方に立ち上げてステツプフロアの
上方迄延在させると共に、前部壁の上端にヘルメ
ツト収納ボツクスの上部を開閉可能に覆うシート
を枢支したことを特徴とするものである。
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention integrates an engine and a transmission mechanism that transmits the output of the engine to the rear wheels in a motorcycle or tricycle that has a rear body at the rear of the vehicle that is continuous with a low step floor. The front end of the powered power unit is pivoted close to the rear end of the step floor, and a helmet storage box is provided inside the rear body above the pivot point, so that the power unit can swing vertically below the helmet storage box. The front wall of the helmet storage box is raised diagonally upward from the pivot point toward the front of the vehicle body and extends above the step floor. It is characterized by having a pivotably supported sheet that covers it so that it can be opened and closed.

〔作用〕[Effect]

リアボデイ内部のヘルメツト収納ボツクスは、
パワーユニツト左右のフレームメンバーにて支持
されるので、リアボデイの高さ即ちシート高さが
抑えられる。
The helmet storage box inside the rear body is
Since the power unit is supported by the left and right frame members, the height of the rear body, that is, the seat height, can be suppressed.

また、ヘルメツト収納ボツクスの前部壁を、ス
テツプフロア後端の立ち上がり部から斜め上方へ
立ち上げるので、ヘルメツト収納ボツクスの収納
容積が大きく確保され、しかも、開口部面積が大
きくとれる。更に、直立よりも長く立ち上がる前
部壁によつて、シートへ伝わる走行振動が吸収さ
れる。
Further, since the front wall of the helmet storage box is raised obliquely upward from the rising part of the rear end of the step floor, a large storage volume of the helmet storage box is ensured, and a large opening area can be secured. Furthermore, the front wall, which stands up longer than the upright side, absorbs running vibrations transmitted to the seat.

さらに、ヘルメツト収納ボツクス前方のライダ
ーの脚を置くステツプフロアの部分に脚が干渉す
る車体部分がなく、乗り降り楽なステツプスルー
な構造にすることができる。
Furthermore, there is no part of the vehicle body that interferes with the step floor where the rider's legs are placed in front of the helmet storage box, making it possible to create a step-through structure that makes it easy to get on and off the bike.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明を二輪スクータに適用した一実施
例を図面に基づいて説明する。
Hereinafter, an embodiment in which the present invention is applied to a two-wheeled scooter will be described based on the drawings.

スクータ1は、低床式のメインフレーム2に設
けたステツプフロア3の前部にレツグシールド4
を備え、またステツプフロア3の後端に連続する
立ち上がり部5の後部に、リアカバー6にて囲繞
されるリアボデイ7を備えている。
The scooter 1 has a leg shield 4 at the front of a step floor 3 provided on a low-floor main frame 2.
Furthermore, a rear body 7 surrounded by a rear cover 6 is provided at the rear of a rising part 5 continuous to the rear end of the step floor 3.

レツグシールド4内には、バーハンドル8にて
操舵されるフロントフオーク9が設けられ、該フ
オーク9の下端に、フロントサスペンシヨン10
を介して前輪11が懸架されている。
A front fork 9 that is steered by a bar handle 8 is provided inside the leg shield 4, and a front suspension 10 is attached to the lower end of the fork 9.
The front wheel 11 is suspended via the.

リアボデイ7の上部には、乗員座席部12aの
後部に突出部12bを持つたシート12が配置さ
れ、このシート12に覆われるリアボデイ7の内
部は、車体後部に亙つて配設されるロアフレーム
13に仕切板14を立設して前後部に画成されて
おり、仕切板14の前部側に大型のヘルメツト収
納ボツクス15が配設されると共に、後部側の収
容空間部16に、燃料タンク17とバツテリ18
とが配設されている。
A seat 12 having a protruding part 12b at the rear of the passenger seat part 12a is disposed in the upper part of the rear body 7, and the inside of the rear body 7 covered with this seat 12 is a lower frame 13 disposed over the rear of the vehicle body. A large helmet storage box 15 is provided on the front side of the partition plate 14, and a fuel tank is provided in the storage space 16 on the rear side. 17 and Batsuteri 18
and are provided.

ロアフレーム13の下方には、後部に後輪19
を懸架したパワーユニツト20が、前端をメイン
フレーム2の後端に固設したブラケツト21に枢
支され、また後端をリアサスペンシヨン22に支
持されて、ヘルメツト収納ボツクス15の下方に
上下方向へ揺動可能に配置されている。
A rear wheel 19 is located below the lower frame 13 at the rear.
A power unit 20 with a suspended front end is pivotally supported by a bracket 21 fixed to the rear end of the main frame 2, and the rear end is supported by a rear suspension 22, so that the power unit 20 is vertically moved below the helmet storage box 15. It is arranged so that it can swing.

パワーユニツト20は、エンジン23と伝動機
構24とを一体化して構成され、外部には、エア
クリーナ25やキヤブレータ26等の補器類が組
付けされている。
The power unit 20 is constructed by integrating an engine 23 and a transmission mechanism 24, and has auxiliary equipment such as an air cleaner 25 and a carburetor 26 assembled on the outside.

エンジン23の左右には、一対のフレームメン
バー27,27が、メインフレーム2の後部から
車体後方へ向けて配設され、ヘルメツト収納ボツ
クス15はその底部をフレームメンバー27,2
7に支持されている。
On the left and right sides of the engine 23, a pair of frame members 27, 27 are arranged from the rear of the main frame 2 toward the rear of the vehicle body, and the bottom of the helmet storage box 15 is connected to the frame members 27, 27.
It is supported by 7.

パワーユニツト20の後部側を支持するリアサ
スペンシヨン22は、上端をロアフレーム13の
下部に、下端を後輪19のアクスルよりも後側の
パワーユニツト20の後端上部にそれぞれ接続し
て、車体前後方向へ傾斜して配設されており、こ
の傾斜配置によつて、リアサスペンシヨン22の
クツシヨンストロークを充分に確保しつつ、上下
高さを抑えている。
The rear suspension 22 that supports the rear side of the power unit 20 has its upper end connected to the lower part of the lower frame 13 and its lower end connected to the upper rear end of the power unit 20 behind the axle of the rear wheel 19, and is attached to the vehicle body. It is arranged to be inclined in the front-rear direction, and this inclined arrangement ensures a sufficient cushion stroke of the rear suspension 22 while suppressing the vertical height.

また、ロアフレーム13とフレームメンバー2
7,27も、パワーユニツト20の上方にスイン
グスペースを確保しつつ、できるだけ低位置に配
置され、ヘルメツト収納ボツクス15の底部を下
げて大容量化を図つている。
In addition, lower frame 13 and frame member 2
7 and 27 are also arranged as low as possible while ensuring swing space above the power unit 20, and the bottom of the helmet storage box 15 is lowered to increase capacity.

ロアフレーム13の後部は、下方の後輪19を
湾曲状に覆うリアフエンダ部13aとなつてお
り、リアフエンダ部13aの上面に配設されるバ
ツテリ18はステー28にて支持されると共に、
燃料タンク17は、仕切板14とリアカウル6a
とにネジ止めされている。
The rear part of the lower frame 13 is a rear fender part 13a that covers the lower rear wheel 19 in a curved shape, and a battery 18 disposed on the upper surface of the rear fender part 13a is supported by a stay 28.
The fuel tank 17 is connected to the partition plate 14 and the rear cowl 6a.
It is screwed to.

燃料タンク17は、所定の容積を車体重心に近
い位置で確保するために、キヤツプ17aを設け
た前部側を、シート12の突出部12b内に凹設
した内部空間12cへ突出させ、またこれに続く
後部側を、リアカバー6内の後部まで延出して配
置されている。
In order to secure a predetermined volume at a position close to the center of gravity of the vehicle, the fuel tank 17 has a front portion provided with a cap 17a that protrudes into an internal space 12c recessed within a protrusion 12b of the seat 12. The rear side adjacent to the rear cover 6 is disposed so as to extend to the rear inside the rear cover 6.

このように、燃料タンク17の容積を、上下方
向にとると共に、ヘルメツト収納ボツクス15に
近接した位置から、ストツプランプ29の直前方
までのデツドスペースを有効利用することによ
り、仕切板14を車体後部側へ寄せて、仕切板1
4から前部側のリアボデイ7の内部に、大容量の
ヘルメツト収納ボツクス15を確保している。
In this way, by increasing the volume of the fuel tank 17 in the vertical direction and effectively utilizing the dead space from the position close to the helmet storage box 15 to just in front of the stop lamp 29, the partition plate 14 can be moved toward the rear of the vehicle body. Close, partition plate 1
A large-capacity helmet storage box 15 is secured inside the rear body 7 on the front side from 4.

ヘルメツト収納ボツクス15には、両側部と前
部との三方を囲う内張り30がリアカバー6の内
側に設けられている。したがつて、ヘルメツト収
納ボツクス15は、ステツプフロア3後端に近接
したパワーユニツト20の前端の枢支点上方に配
設されている。
The helmet storage box 15 is provided with an inner lining 30 on the inside of the rear cover 6, which surrounds both sides and the front. Therefore, the helmet storage box 15 is disposed above the pivot point at the front end of the power unit 20, which is close to the rear end of the step floor 3.

リアカバー6と内張り30とを重ね合わせした
ヘルメツト収納ボツクス15の前部壁15aは、
前記枢支点上方の立ち上がり部5から、一旦車体
前方に向けて傾斜して立ち上がり、ステツプフロ
ア3の上方迄延在し、更に車体後部側に傾斜して
立ち上がる側面視くの字形に形成されている。
The front wall 15a of the helmet storage box 15, in which the rear cover 6 and the inner lining 30 are overlapped, is
From the rising portion 5 above the pivot point, the step rises up at an angle toward the front of the vehicle body, extends above the step floor 3, and then rises up at an angle toward the rear of the vehicle body, forming a dogleg shape when viewed from the side. .

前部壁15aの上端には、ヘルメツト収納ボツ
クス15の上部開口15bと、仕切板14後部の
収容空間部16と開閉可能に覆う前記シート12
が、ヒンジ31にて枢支される。
At the upper end of the front wall 15a, there is a seat 12 that can be opened and closed to cover the upper opening 15b of the helmet storage box 15 and the storage space 16 at the rear of the partition plate 14.
is pivotally supported by a hinge 31.

また、エンジン23の上方に位置するヘルメツ
ト収納ボツクス15の底部には、該ボツクス15
側へ突出する突部32aを有するカバープレート
32が、ネジ33にて取外し可能に設けられてい
る。
Further, a helmet storage box 15 is located at the bottom of the helmet storage box 15 located above the engine 23.
A cover plate 32 having a protrusion 32a projecting to the side is removably provided with a screw 33.

上述のように構成されるヘルメツト収納ボツク
ス15には、運転時に着用されるバイザー付きの
ヘルメツト34の収納が可能で、バイザー34a
は、車体前方へくの字状に突出する前部壁15a
内に収容され、ヘルメツト34の本体は、カバー
プレート32の突部32aにガイドされて、車体
前方へ向けて安定して保持され、パツセンジヤー
のヘルメツトを収納して走行する場合にも、振動
によつて傷めることがない。
The helmet storage box 15 configured as described above can store a helmet 34 with a visor that is worn while driving.
is a front wall 15a projecting in a dogleg shape toward the front of the vehicle body.
The main body of the helmet 34 is guided by the protrusion 32a of the cover plate 32 and is stably held toward the front of the vehicle, so that it is protected from vibrations even when driving with the passenger helmet stored. It won't cause any damage.

更に、このヘルメツト34の出し入れは、シー
ト12のロツクを解除し、ヒンジ31を支点にシ
ート12を開いて、ヘルメツト収納ボツクス15
の上部開口15bより容易に行なうことができ
る。また、ステツプフロア3の上方に突出するヘ
ルメツト収納ボツクス15の前部壁15aは、着
座したライダーの脚がステツプフロア3の最後部
に位置しても、下肢頚部と接触しないデツドスペ
ースであり、自由な運転姿勢を妨げない。
Furthermore, to put in and take out the helmet 34, unlock the seat 12, open the seat 12 using the hinge 31 as a fulcrum, and then insert the helmet into the helmet storage box 15.
This can be easily done through the upper opening 15b. In addition, the front wall 15a of the helmet storage box 15 that protrudes above the step floor 3 is a dead space where the legs of a seated rider do not come into contact with the neck of the lower legs even if they are located at the rearmost part of the step floor 3. Does not interfere with driving posture.

一方、カバープレート32は、その突部32a
で、ヘルメツト収納ボツクス15に収納されたヘ
ルメツト34を上述のようにガイドするほか、パ
ワーユニツト20が上下へスイングした際には、
エンジン23の頭部がカバープレート32の突部
32aに収容され、エンジン23の揺動が許容さ
れる。
On the other hand, the cover plate 32 has its protrusion 32a
In addition to guiding the helmet 34 stored in the helmet storage box 15 as described above, when the power unit 20 swings up and down,
The head of the engine 23 is accommodated in the protrusion 32a of the cover plate 32, allowing the engine 23 to swing.

また、カバープレート32の取外しによつて、
ヘルメツト収納ボツクス15内から、下方に配置
した点火プラグ35やキヤブレータ26、或いは
エアクリーナ25等のパワーユニツト廻りの補器
類のメンテナンスを簡便に行なうことができる。
Also, by removing the cover plate 32,
From inside the helmet storage box 15, maintenance of the auxiliary equipment around the power unit such as the spark plug 35, carburetor 26, or air cleaner 25 disposed below can be easily performed.

尚、上記実施例で、ヘルメツト収納ボツクスの
前部壁を、車体の前後方向へ連続して立ち上げ
て、側面視くの字形に形成したが、本考案は、少
なくとも前部壁を、車体前方へ向けて斜め上方へ
立ち上げることにより、所期の目的を達成するこ
とができる。
In the above embodiment, the front wall of the helmet storage box was raised continuously in the longitudinal direction of the vehicle body to form a dogleg shape when viewed from the side. The desired purpose can be achieved by raising it diagonally upward toward the target.

また、ヘルメツト収納ボツクスの前部壁を、リ
アカバーと内張りとの二重壁構造で説明したが、
本願の前部壁は、リアカバーのみで形成すること
も可能である。
In addition, we explained that the front wall of the helmet storage box has a double wall structure consisting of a rear cover and an inner lining.
The front wall of the present application can also be formed of only the rear cover.

また、ヘルメツト収納ボツクスの前部に燃料タ
ンクを配置してもよく、この場合には、前部壁内
にタンク容積を稼ぐことができるから、燃料タン
クの前後長を短かく処理できて、後部のヘルメツ
ト収納スペースの拡大化が図れる。
Also, the fuel tank may be placed in the front part of the helmet storage box. In this case, the tank volume can be gained within the front wall, so the front and rear length of the fuel tank can be shortened, and the rear The helmet storage space can be expanded.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明は以上のように、低床のステツプフロア
の後部に連続するリアボデイの内部に、ヘルメツ
ト収納ボツクスを配設し、エンジンと該エンジン
の出力を後輪に伝える伝動機構とを一体化したパ
ワーユニツトの前端をステツプフロア後端に近接
して枢支し、その枢支点上方にヘルメツト収納ボ
ツクスを配置し、パワーユニツトをヘルメツト収
納ボツクスの下方に上下方向へ揺動可能に配置す
るので、パワーユニツトとヘルメツト収納ボツク
スとの間に、パワーユニツトが揺動するスイング
スペースを確保しつつ、大容量のヘルメツト収納
ボツクスを得ることができる。
As described above, the present invention provides a power system that integrates an engine and a transmission mechanism that transmits the output of the engine to the rear wheels by disposing a helmet storage box inside the rear body that is continuous with the rear part of the low step floor. The front end of the unit is pivoted close to the rear end of the step floor, the helmet storage box is placed above the pivot point, and the power unit is placed below the helmet storage box so that it can swing vertically. A large-capacity helmet storage box can be obtained while securing a swing space for the power unit to swing between the helmet storage box and the helmet storage box.

また、ヘルメツト収納ボツクスの前部壁を、前
記パワーユニツトの枢支点より前方へ向けて斜め
上方へ立ち上げてステツプフロアの上方迄延在さ
せ、前部壁の上端にヘルメツト収納ボツクスの上
部を開閉可能に覆うシートを枢支するので、ヘル
メツト収納ボツクスの容積を大きく確保できるば
かりでなく、その開口部面積を広くとることがで
きて、ヘルメツトの出入れが容易となり、しか
も、ヘルメツト収納ボツクス前方のライダーの脚
を置くステツプフロアの部分に脚が干渉する車体
部分がなく、乗り降り楽なステツプスルーな構造
にすることができ、かつ、ヘルメツト収納ボツク
ス前方のライダーの脚を置くステツプフロアの部
分に脚が干渉する車体部分がなく、乗り降り楽な
ステツプスルーな構造にすることができ、かつ、
前部壁が従来の直立のものよりも長く立ち上がる
ので、シートへ伝わる走行振動が減衰されて、よ
り良い乗りごこちが得られる。
In addition, the front wall of the helmet storage box is raised diagonally upward from the pivot point of the power unit and extends above the step floor, and the upper part of the helmet storage box is opened and closed at the upper end of the front wall. Since the seat that covers the helmet can be pivoted, not only can the capacity of the helmet storage box be large, but also the opening area can be widened, making it easy to put in and take out the helmet. There is no part of the vehicle body that interferes with the step floor where the rider's legs are placed, allowing for a step-through structure that makes it easy to get on and off. It has a step-through structure that makes it easy to get on and off without any parts of the vehicle body interfering with the vehicle, and
Since the front wall stands up longer than a conventional upright one, the driving vibrations transmitted to the seat are damped, providing a better ride comfort.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図は本発明の一実施例を示し、第1図はスクー
タの一部断面側面図、第2図は第1図の−断
面図である。 1……スクータ、2……メインフレーム、3…
…ステツプフロア、5……立ち上がり部、6……
リアカバー、7……リアボデイ、12……シー
ト、13……ロアフレーム、14……仕切板、1
5……ヘルメツト収納ボツクス、15a……前部
壁、16……後部側の収容空間部、20……パワ
ーユニツト、22……リアサスペンシヨン、23
……エンジン、24……伝動機構、27……フレ
ームメンバー、30……内張り、31……ヒン
ジ、34……ヘルメツト、34a……バイザー。
The drawings show an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a partially sectional side view of a scooter, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken from FIG. 1. 1...Scooter, 2...Mainframe, 3...
...Step floor, 5... Rising part, 6...
Rear cover, 7...Rear body, 12...Seat, 13...Lower frame, 14...Partition plate, 1
5... Helmet storage box, 15a... Front wall, 16... Rear storage space, 20... Power unit, 22... Rear suspension, 23
... Engine, 24 ... Transmission mechanism, 27 ... Frame member, 30 ... Lining, 31 ... Hinge, 34 ... Helmet, 34a ... Visor.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 低床のステツプフロアに連続する車体後部に
リアボデイを備えた自動二・三輪車において、エ
ンジンと該エンジンの出力を後輪に伝える伝動機
構とを一体化したパワーユニツトの前端をステツ
プフロア後端に近接して枢支し、その枢支点上方
のリアボデイ内部にヘルメツト収納ボツクスを配
設し、前記パワーユニツトをヘルメツト収納ボツ
クスの下方に上下方向へ揺動可能に配置し、該ヘ
ルメツト収納ボツクスの前部壁を、前記枢支点よ
り車体前方へ向けて斜め上方に立ち上げてステツ
プフロアの上方迄延在させると共に、前部壁の上
端にヘルメツト収納ボツクスの上部を開閉可能に
覆うシートを枢支したことを特徴とする自動二・
三輪車。
1. In motorcycles and tricycles that have a rear body at the rear of the vehicle that is continuous with a low step floor, the front end of the power unit that integrates the engine and the transmission mechanism that transmits the output of the engine to the rear wheels is placed at the rear end of the step floor. A helmet storage box is arranged in the rear body above the pivot point of the helmet storage box, and the power unit is arranged below the helmet storage box so as to be able to swing vertically. The wall is raised diagonally upward from the pivot point toward the front of the vehicle body and extends above the step floor, and a seat is pivotally supported at the upper end of the front wall to cover the upper part of the helmet storage box so that it can be opened and closed. Automatic second car featuring
tricycle.
JP60123628A 1985-06-07 1985-06-07 Rear body structure of automatic two-wheel and three-wheel barrow, etc. Granted JPS61282178A (en)

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JP60123628A JPS61282178A (en) 1985-06-07 1985-06-07 Rear body structure of automatic two-wheel and three-wheel barrow, etc.

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JP60123628A JPS61282178A (en) 1985-06-07 1985-06-07 Rear body structure of automatic two-wheel and three-wheel barrow, etc.

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