JPS63312281A - Helmet storage device for motorcycle - Google Patents

Helmet storage device for motorcycle

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Publication number
JPS63312281A
JPS63312281A JP14398187A JP14398187A JPS63312281A JP S63312281 A JPS63312281 A JP S63312281A JP 14398187 A JP14398187 A JP 14398187A JP 14398187 A JP14398187 A JP 14398187A JP S63312281 A JPS63312281 A JP S63312281A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
helmet
body cover
seat
storage device
motorcycle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP14398187A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
徳永 敏秋
修 袴田
渋谷 泉
孝行 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP14398187A priority Critical patent/JPS63312281A/en
Publication of JPS63312281A publication Critical patent/JPS63312281A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 (産業上の利用分野) この発明は、車体後部のシート下をボディカバーで被覆
した自動2輪車のヘルメット収納装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial Field of Application) The present invention relates to a helmet storage device for a two-wheeled motor vehicle in which the rear part of the vehicle body under the seat is covered with a body cover.

(従来の技術) 例えば、スクータでは、腰掛型のシート前方を低く湾曲
させてステップボードを配し、シート下方をボディカバ
ーで覆い、エンジンや侵輪の上部を隨蔽した形にする。
(Prior Art) For example, in a scooter, the front of the seat type seat is curved low and a step board is arranged, and the lower part of the seat is covered with a body cover, so that the engine and the upper part of the wheel are hidden.

シートは開開可能にし、ボディカバー内に燃料タンクヤ
バッテリなどの収納のスペースあるいはラグッジスペー
スを設けているものが多い。
The seat can be opened and opened, and many have a storage space for fuel tanks, batteries, etc., or a luggage space inside the body cover.

一般的に、ライダはヘルメットを着用して自動2輪車を
運転するが、駐車中はこのヘルメットを串に残して置く
ようにする。この場合、盗難を防ぐため、ヘルメットを
収納して施錠できるように前記ラゲッジスペースの大型
化の要求がある。このため、ボディカバーを支える後部
フレームを可及的に低くして、内部容量を大きくし、ヘ
ルメットの収容できる容はのラグツジボックスを配置し
、シートを蓋代わにして施錠できるようにしたものがあ
る(特開昭60−154964号公報および特開昭61
−282178号公報参照)。
Generally, riders wear helmets when driving motorcycles, but they leave the helmets on the skewers when the motorcycles are parked. In this case, in order to prevent theft, there is a demand for increasing the size of the luggage space so that the helmet can be stored and locked. For this reason, the rear frame that supports the body cover was made as low as possible to increase internal capacity, a lug box with enough space to accommodate a helmet was placed, and the seat could be used as a lid and locked. There are
(Refer to Publication No.-282178).

ところが、このように構成すると、ボディカバー内にヘ
ルメットを安定的に保持するためのラゲッジボックスを
特設する必要があり、このラグツジボックスを組付ける
のには、ボディカバーとの間に少からず隙間が要求され
、したがって、ボディカバーの横巾が拡大されて、スリ
ムな外観をとりにくり、部品点数が増し、組付、組立の
工数およびコス1−が増大するという問題がある。
However, with this configuration, it is necessary to install a special luggage box to stably hold the helmet inside the body cover, and when assembling this lug box, there is a considerable gap between it and the body cover. Therefore, there is a problem that the width of the body cover is increased, making it difficult to obtain a slim appearance, increasing the number of parts, and increasing assembly and assembly man-hours and costs.

(発明が解決しようとする問題点) 以上のように、従来の自動2輪車では、ヘルメットを収
容できるようにしたボディカバーがラゲッジボックスを
2!f!構造となっていて大型化するという問題があり
、この発明は上記のような問題点を解消するため、ボデ
ィカバー後下部にリヤフェンダが位置することに着目し
て、構造を単純化し、ボディカバーを小型化、スリム化
すると共に、部品点数の削減によって組付容易で、コス
トを低減できる自flJ2輪車のヘルメット収納装置を
提供することを目的とする。
(Problems to be Solved by the Invention) As described above, in conventional motorcycles, the body cover that accommodates the helmet has two luggage boxes! f! This invention solves the above problems by simplifying the structure and downsizing the body cover by focusing on the fact that the rear fender is located at the lower part behind the body cover. An object of the present invention is to provide a helmet storage device for a two-wheeled vehicle that is slim, easy to assemble by reducing the number of parts, and can reduce costs.

〔発明の構成) (問題点を解決するための手段) 上記目的をちってこの発明の自動2輪車のへルメット収
納装置は、車体後部のシー1−下をボディカバーで被覆
した白?7+ 2輪?′llにおいて、ボディカバー内
の後半下部に配置したりャフエンダの上面に、ヘルメッ
トを載dするのに適合した収納ボックスを一体形成して
備えた構成をとる。
[Structure of the Invention] (Means for Solving the Problems) In view of the above object, the helmet storage device for a motorcycle of the present invention is a white helmet storage device in which the bottom of the seat 1 at the rear of the vehicle body is covered with a body cover. 7+ 2 wheels? In the helmet, a storage box suitable for holding a helmet is integrally formed and disposed at the bottom of the rear half of the body cover or on the upper surface of the jacket.

(作用) このように構成したので、ヘルメットはボディカバ−1
股部内で、リヤフェンダ上のボックス形状内に置かれて
、移動なく安定的に収納される。
(Function) With this configuration, the helmet has body cover 1.
It is placed in a box shape on the rear fender in the crotch area and is stably stored without movement.

ボディカバー上面にはシートが施錠可能に被着されるの
で盗難の不安なく格納される。
Since the seat is lockably attached to the upper surface of the body cover, it can be stored without fear of theft.

また、このように収納部をボディカバー後部に設定した
もので、無理のないスペースをとるとシート後部が高く
なる場合があるが、シート「1η部と段差を設【ノて腰
当てとして機能させることによって、ライブの腰掛ける
部分は必要に応じて自由に設計できる。同時に後輪との
隙間を充分にとってリヤフェンダを高く配置することが
できる。
In addition, with the storage section set at the rear of the body cover, the rear of the seat may be raised if a reasonable amount of space is taken up. This allows you to freely design the sitting part of the live as needed.At the same time, the rear fender can be placed high with sufficient clearance from the rear wheel.

こうして、リヤフェンダを利用し、別製のラグッジボッ
クスを用いることなく、部品点数を削減すると同時に組
立てやすく、低コストにヘルメットを格納することがで
きる。
In this way, by using the rear fender and without using a separately manufactured luggage box, the number of parts can be reduced, and at the same time, the helmet can be easily assembled and stored at low cost.

(実施例) 以下この発明の実施例を示ず図に就いて説明する。(Example) DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the drawings without showing embodiments thereof.

図はこの発明になるヘルメット収納装置を備えたスクー
タを示す。
The figure shows a scooter equipped with a helmet storage device according to the present invention.

前輪1の操舵用ハンドル2どライダが腰を下るツシ−1
−3との間が下方へ深く湾曲する形状をなし、■フレー
ム4はその湾曲形状に沿って、図示しないヘッドパイプ
から下方へ垂れ、後方へ延びて、後f’Js 4 a 
ffi後」二りへ導かれている。フレーム後部4aの後
端からは、左右に分岐した後部フレーム5が後方へ延び
、模輸6の上方に配置されている。
Steering handle 2 for front wheel 1, seat 1 on which the rider lowers his/her waist
- 3 has a shape that is deeply curved downward, and the frame 4 hangs downward from the head pipe (not shown) along the curved shape, extends rearward, and the rear f'Js 4 a
After ffi, he is being led to two people. A rear frame 5 branching left and right extends rearward from the rear end of the frame rear part 4a, and is arranged above the imitation 6.

前記前輪1はヘッドパイプに軸支されたフロントフォー
ク7の下端に懸架される。ヘッドパイプからフレーム4
前部のダウンに部かけては、両側に張り出したレッグシ
ールド8が取着けられ、その(p部から後方へほぼ水平
なステップボード9が延設される。エンジン10は後端
部に後輪6を軸支するユニットスイング式になり、フレ
ーム4(身下部に配設したブラケット11に枢支され、
後部フレーム5との間に介装した[iユニット12によ
り上下F!!動自在に懸架される。
The front wheel 1 is suspended on the lower end of a front fork 7 that is pivotally supported by a head pipe. Head pipe to frame 4
A leg shield 8 extending from both sides is attached to the front down part, and an almost horizontal step board 9 is installed rearward from the (p part). It is a unit swing type that pivots on the frame 4 (which is pivoted on the bracket 11 placed on the lower part of the body).
Interposed between the rear frame 5 and the [i unit 12, the upper and lower F! ! It is suspended so that it can move freely.

後輪6の上方には、そのスイングストローク分の隙間を
あけてリヤフェンダ13が後部フレーム5に取着けられ
る。このリヤフェンダ13や」ニンジン10、後輪6の
上部を覆ってシート3下からホゾイカバー14が配置さ
れる。すむわ15シーi〜3はボディカバー14の上面
に、開放部を塞ぐように載置される。シート3は、底板
15の前端をホゾイカバー14前上端にヒンジ16にに
り開閉自在に枢支されている。
A rear fender 13 is attached to the rear frame 5 above the rear wheel 6 with a gap corresponding to the swing stroke thereof. A cover 14 is disposed from below the seat 3 to cover the rear fender 13, the carrot 10, and the upper part of the rear wheel 6. The 15 seats i to 3 are placed on the upper surface of the body cover 14 so as to close the opening. The seat 3 is pivotally supported by the front end of the bottom plate 15 on the front upper end of the housing cover 14 by a hinge 16 so as to be openable and closable.

ボディカバー14内の11η61;には燃料タンク17
とオイルタンク18とを縦に重ねて配設する。オイルタ
ンク18の2ケ所をフレーム後部4 a J’;よσ後
部フレーム5にボルト締めで固定し、その上に燃料タン
ク17を載せて固定したしので、ボディカバ−14後部
になるべく大ぎなスペースが残るようにする。
The fuel tank 17 is located inside the body cover 14.
and an oil tank 18 are vertically stacked. The two locations of the oil tank 18 are fixed to the frame rear frame 5 with bolts, and the fuel tank 17 is placed and fixed on top of the bolts, so that as much space as possible is created at the rear of the body cover 14. Let it remain.

そのボディカバー14(受部にヘルメット19を収納す
る。前記りA7)Tシダ13の上面を横方向に拡げた形
にし、かつその上面に収納ボックス20を一体成形によ
り突設して備え、ヘルメット19をこの収納ボックス2
0内に載せる。収納ボックス20は収まったヘルメット
19が前接方向や横方向に大きく動かないような形状を
持ち、高さは低く抑えられている。またリヤフェンダ1
3の(な而のライヒンスプレート取付部21の上半部は
上端が聞いたV字形の2重構造になっている。このV字
状空室22にひさし部分23を挿入し、ヘルメット19
の収納ボックス20への納まりを良くする。
The body cover 14 (a helmet 19 is stored in the receiving part. A7 above) The upper surface of the T fern 13 is expanded in the horizontal direction, and a storage box 20 is integrally molded and protrudes from the upper surface of the T fern 13. This storage box 2
Place it within 0. The storage box 20 has a shape that prevents the helmet 19 stored therein from moving significantly in the frontal direction or the lateral direction, and its height is kept low. Also rear fender 1
3. The upper half of the Reihins plate attachment part 21 has a double structure with the upper end shaped like a V. Insert the canopy part 23 into this V-shaped cavity 22 and attach the helmet 19.
to fit into the storage box 20.

ヘルメット19上方はシート3の延長後部3aによって
蓋をされる。この場合延長後部3aはシート3より少し
nくなり、その段差部24はうイダの禮当てになり、ま
た延長後部3aはタンデムシートとして利用される。
The upper part of the helmet 19 is covered by the extended rear part 3a of the seat 3. In this case, the extended rear portion 3a is slightly longer than the seat 3, and its stepped portion 24 serves as a bulge pad, and the extended rear portion 3a is used as a tandem seat.

シート3を固定するストライカ25は前記燃料タンク1
7の一ト面に固定され、シート底板15よりli設され
たフック26を係止する。ストライカ25の解除はボデ
ィカバ−14後面に配置した操作部27に差込んだキー
によってリモートコントロールされる。
The striker 25 that fixes the seat 3 is connected to the fuel tank 1.
7 and locks a hook 26 provided from the seat bottom plate 15. Releasing the striker 25 is remotely controlled by a key inserted into an operating section 27 arranged on the rear surface of the body cover 14.

またシート底板15下面に吸盤28が付設され、ヘルメ
ット19に吸着する。シート3を開いたとき、ヘルメッ
ト19を持ち上げるためで、手を挿し込まないで済むよ
うにしたものである。これにより、ホゾイカバー14の
この部分の内容積をヘルメット19の大きさ一杯に設定
でき、ボディカバー14を可及的にスリムにすることが
できる。
Further, a suction cup 28 is attached to the lower surface of the seat bottom plate 15, and the suction cup 28 is attached to the helmet 19. This is to lift the helmet 19 when the seat 3 is opened, so that there is no need to insert your hand into it. Thereby, the internal volume of this part of the body cover 14 can be set to the full size of the helmet 19, and the body cover 14 can be made as slim as possible.

〔発明の効果] 以上の通り、この発明に係る自flJ2輪車のヘルメッ
[・収納装首は、ボディカバー内後下部に位置するすA
7)■ンダの土面に収納ボックスを一体成形して備え、
この中にヘルメットを載胃し、ボディカバー上面をシー
トにより蓋をするようにしたもので、特別なラゲツジボ
ックスを設けることなく、構造を簡素化し、かつボディ
カバーを小型化、スリム化して組付けやすく、低コスト
でヘルメットをボディカバー内に格納することができる
効果がある。
[Effects of the Invention] As described above, the helmet [-storage neck] of the self-flj two-wheeled vehicle according to the present invention is located in the rear lower part of the body cover.
7) ■A storage box is integrally molded on the soil surface of the land,
A helmet is placed inside this, and the top surface of the body cover is covered with a sheet.The structure is simplified without the need for a special luggage box, and the body cover is made smaller and slimmer, making it easier to assemble. This has the effect of allowing the helmet to be stored within the body cover at low cost.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はこの発明の実施例を示すスクータの一部縦断し
た側面図、第2図は同第1図A−A矢視によるtU断後
面図Cある。 1・・・シート、6・・・後輪、13・・・リヤフェン
ダ、14・・・ボディカバー、17・・・燃料タンク、
18・・・オイルタンク、19・・・ヘルメット、20
・・・収納ボックス。
FIG. 1 is a partially longitudinal side view of a scooter showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a tU cross-sectional rear view C taken along arrow A--A in FIG. 1... Seat, 6... Rear wheel, 13... Rear fender, 14... Body cover, 17... Fuel tank,
18... Oil tank, 19... Helmet, 20
···Storage box.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 車体後部のシート下をボディカバーで被覆した自動2輪
車において、ボディカバー内の後半下部に配置したリヤ
フェンダの上面に、ヘルメットを載置するのに適合した
収納ボックスを一体形成して備えたことを特徴とする自
動2輪車のヘルメット収納装置。
A two-wheeled motor vehicle in which the rear part of the vehicle under the seat is covered with a body cover, is characterized by having a storage box suitable for placing a helmet integrally formed on the upper surface of the rear fender located at the bottom of the rear half of the body cover. A helmet storage device for motorcycles.
JP14398187A 1987-06-11 1987-06-11 Helmet storage device for motorcycle Pending JPS63312281A (en)

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JP14398187A JPS63312281A (en) 1987-06-11 1987-06-11 Helmet storage device for motorcycle

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JP14398187A JPS63312281A (en) 1987-06-11 1987-06-11 Helmet storage device for motorcycle

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JPS63312281A true JPS63312281A (en) 1988-12-20

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ID=15351539

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JP14398187A Pending JPS63312281A (en) 1987-06-11 1987-06-11 Helmet storage device for motorcycle

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61282178A (en) * 1985-06-07 1986-12-12 本田技研工業株式会社 Rear body structure of automatic two-wheel and three-wheel barrow, etc.

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61282178A (en) * 1985-06-07 1986-12-12 本田技研工業株式会社 Rear body structure of automatic two-wheel and three-wheel barrow, etc.

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