JP3006857B2 - Storage box device for scooter type motorcycles - Google Patents

Storage box device for scooter type motorcycles

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JP3006857B2
JP3006857B2 JP2214946A JP21494690A JP3006857B2 JP 3006857 B2 JP3006857 B2 JP 3006857B2 JP 2214946 A JP2214946 A JP 2214946A JP 21494690 A JP21494690 A JP 21494690A JP 3006857 B2 JP3006857 B2 JP 3006857B2
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    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/10Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle
    • B62J9/12Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle in the fairing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、操向ハンドルと運転シートとの間の下方に
足載台を、また運転シートの下方にユニットスイング式
の動力ユニットをそれぞれ備える小型の二、三輪車に適
用される収納箱装置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention includes a footrest below a steering handle and a driving seat, and a unit swing type power unit below the driving seat. The present invention relates to a storage box device applied to small two- and three-wheeled vehicles.

(発明の背景) この種のいわゆるスクータ型の二、三輪車において、
ヘルメットを収納可能な収納箱を設ける場合は、運転シ
ートとその下方に位置する動力ユニットとの間にこの収
納箱を配設していた。この値は運転シートの開閉により
ヘルメットなどの荷物を出入れできると共に、足載台も
十分に広く確保できる点で優れたものであった。しかし
ながら、動力ユニットの上に収納箱が重なるため、運転
シートの移動が高くなり、運転者の着座位置が高くなる
ため低重心化に限界があった。
(Background of the Invention) In this kind of so-called scooter type two- and three-wheeled vehicles,
In the case where a storage box capable of storing a helmet is provided, the storage box is disposed between the driver's seat and a power unit located therebelow. This value is excellent in that the driver's seat can be opened and closed, and that a load such as a helmet can be taken in and out, and that the footrest can be sufficiently widened. However, since the storage box overlaps with the power unit, the movement of the driving seat is increased, and the seating position of the driver is increased.

(発明の目的) 本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、
ヘルメットを収納可能な大容量の収納箱を設けたにもか
かわらず車両の低重心化を図ることができ、ヘルメット
などの大型の荷物の出し入れもし易くすることができ、
しかも乗降性の良い車両の収納箱装置を提供することを
目的とする。
(Object of the Invention) The present invention has been made in view of such circumstances,
Despite having a large-capacity storage box that can store helmets, the center of gravity of the vehicle can be lowered, and large-sized luggage such as helmets can be easily taken in and out,
Moreover, it is an object of the present invention to provide a storage box device for a vehicle with good getting on and off properties.

(発明の構成) 本発明によればこの目的は、操向ハンドルと運転シー
トとの間に下方に位置する足載台と、運転シートの下方
に位置するユニットスイング式動力ユニットとをそれぞ
れ備え、前記動力ユニットの前部に位置するエンジンを
前記運転シートのほぼ直下に配設したスクータ型の二、
三輪車において、前記左右の足載台間かつ前記運転シー
トの前縁より前方に配設されヘルメットを収納可能にし
た収納箱と、この収納箱を上方から覆うように前記運転
シートとは別体に形成され前記運転シートの着座面とほ
ぼ同じ高さの運転シート前面上縁から滑らかに前下方へ
傾斜する蓋板とを備え、この蓋板を車体幅方向の縦断面
形状が上方へほぼ円弧状に凸となるように形成する一
方、この蓋板はその前下部を支点としてその後上部を前
上方へ開閉可能にしたことを特徴とするスクータ型二、
三輪車の収納箱装置、により達成される。
(Constitution of the Invention) According to the present invention, the object is to provide a footrest located below the steering wheel and the driving seat, and a unit swing type power unit located below the driving seat, respectively. A scooter-type engine in which an engine located at the front of the power unit is disposed almost immediately below the driving seat,
In a tricycle, a storage box arranged between the left and right footrests and forward of the front edge of the driving seat to store a helmet, and the driving seat separately so as to cover the storage box from above. A lid plate which is formed and is inclined smoothly forward and downward from the upper edge of the front of the driving seat having substantially the same height as the seating surface of the driving seat, and the vertical cross-sectional shape of the lid plate in the vehicle width direction is substantially arcuate upward. The scooter type 2, characterized in that the lid plate is formed so as to be convex to the front, and the upper part can be opened and closed upward and forward with the front lower part as a fulcrum.
This is achieved by a tricycle storage box device.

(実施例) 第1図は本発明の一実施例の配置を示す側面図、第2
図は同じく平面図、第3図は第1図におけるIII−III線
付近の断面図、第4図は第1図におけるIV矢視図であ
る。
(Embodiment) FIG. 1 is a side view showing an arrangement of an embodiment of the present invention, and FIG.
FIG. 3 is a plan view of the same, FIG. 3 is a cross-sectional view near the line III-III in FIG. 1, and FIG. 4 is a view taken in the direction of the arrow IV in FIG.

第1、2図において、符号10は車体フレームであり、
操向軸筒12と、これから斜下後方に下降する一本のダウ
ンチューブ14と、前端がこのダウンチューブ14の下端付
近に固着され、その後部が斜上後方に上昇する左右一対
のメインフレーム16、16とを有する。両メインフレーム
16、16は、適宜のクロスパイプ18、20、22、およびブラ
ケット24で相互に結合されている。また両メインフレー
ム16、16の下部、すなわちダウンチューブ14の後方の水
平部分には、この水平部分よりやや上にあってそれぞれ
左右側方へ膨らむように折曲されたサイドフレーム26、
26が固着されている。
1 and 2, reference numeral 10 denotes a body frame.
A steering shaft cylinder 12, a single down tube 14 that descends obliquely downward and rearward therefrom, and a pair of left and right main frames 16 whose front ends are fixed near the lower end of the down tube 14 and whose rear ends rise obliquely upward and rearward. , 16 and. Both mainframes
The 16, 16 are interconnected by suitable cross pipes 18, 20, 22, and brackets 24. In addition, the lower part of both main frames 16, 16, that is, the horizontal part behind the down tube 14, the side frame 26, which is slightly above this horizontal part and is bent so as to expand to the left and right sides, respectively.
26 is fixed.

30は操向軸筒12に保持された操向軸であり、その下端
には前記フォーク32が固定され、この前のフォーク32に
操向前輪43が保持されている。操向軸30の上端には十字
継手36を介して操向ハンドル38が後傾するように接続さ
れている。なおこの操向ハンドル38はダウンチューブ14
と、2本のパイプ40(一方のみ図示)を介して操向軸筒
12とに固定されたステー42に軸支されている。44はこの
ステー42に取付けられたメインキースイッチである。
Reference numeral 30 denotes a steering shaft held by the steering shaft barrel 12, and the fork 32 is fixed to a lower end of the steering shaft 12, and a front steering wheel 43 is held by the fork 32 in front of the steering shaft. A steering handle 38 is connected to the upper end of the steering shaft 30 via a cruciform joint 36 so as to tilt backward. The steering handle 38 is attached to the down tube 14
And a steering barrel through two pipes 40 (only one shown)
It is supported by a stay 42 fixed to 12. 44 is a main key switch attached to the stay 42.

50は動力ユニットであり強制空冷式単気筒エネルギ52
と無断変速機を収容する伝動ケース54とを一体化したも
のである。伝動ケース54はエンジン52の左側から後方に
のび、その後端に後輪56の保持されている。この動力ユ
ニット50の前端はリンク58を介してメインフレーム16側
のブラケット24に連結されている。動力ユニット50の後
端は1本のクッションユニット60により支持されてい
る。62は排気管であり、リンク58付近からエンジン52の
下方を通って、後輪56の右側に位置する排気マフラ64に
接続されている。
50 is a power unit and is a forced air-cooled single cylinder energy 52
And a transmission case 54 accommodating the continuously variable transmission. The transmission case 54 extends rearward from the left side of the engine 52, and a rear wheel 56 is held at the rear end. The front end of the power unit 50 is connected via a link 58 to the bracket 24 on the main frame 16 side. The rear end of the power unit 50 is supported by one cushion unit 60. Reference numeral 62 denotes an exhaust pipe, which is connected to an exhaust muffler 64 located on the right side of the rear wheel 56 from near the link 58 and below the engine 52.

66はレッグシールド、68は操向ハンドル38に固定され
たハンドルカバーであり、両者の合面は第4図に示すよ
うに下方へ凸なほぼ球面状に形成されている。またレッ
グシールド66の上前縁は前方から見てハンドルカバー68
の前へ重なる。
Numeral 66 denotes a leg shield, and numeral 68 denotes a handle cover fixed to the steering handle 38, and their mating surface is formed in a substantially spherical shape convex downward as shown in FIG. The upper front edge of the leg shield 66 is a handle cover 68 when viewed from the front.
Overlap before.

この結果ハンドル38を回転させた時にレッグシールド
66とハンドルカバー68との間隔が大きくなることがな
く、また走行中に合面間に雨水が進入しないように対策
されている。
As a result, when the handle 38 is rotated, the leg shield
Measures are taken to prevent the distance between 66 and handle cover 68 from becoming large, and to prevent rainwater from entering between the faces during running.

70は収納箱である。この収納箱はフルフェイス型ヘル
メット72を収納可能な大型のものである。収納箱70の碗
底状の底部70aは、前記メインフレーム16、16とサイド
フレーム26、26とで囲まれる空間に上方から入れられ、
ほぼ平板状の後面70bはメインフレーム16の斜面に沿っ
て斜上後方へ立上がり、その上部がブラケット22に固定
されている。この収納箱70には左右一対の足載台74、74
の一部が一体に形成され、これら足載台74はサイドフレ
ーム26の上に支持される(第3図)。第2図にはこの足
載台74、74の足を載せる範囲の全体が斜線で示されてい
る。
70 is a storage box. This storage box is a large one capable of storing the full face type helmet 72. The bowl-shaped bottom portion 70a of the storage box 70 is placed from above into a space surrounded by the main frames 16, 16 and the side frames 26, 26,
The substantially flat rear surface 70b rises obliquely rearward along the slope of the main frame 16, and the upper portion thereof is fixed to the bracket 22. The storage box 70 has a pair of left and right footrests 74, 74.
Are formed integrally, and these footrests 74 are supported on the side frames 26 (FIG. 3). In FIG. 2, the entire area of the footrests 74, 74 on which the feet are placed is indicated by diagonal lines.

76は運転シートであり、前記メインフレーム16、16の
後部すなわち動力ユニット50の上方に配設され、その前
部はブラケット22および収納箱70の後面70bの上縁を覆
っている。すなわちこの運転シート76は、前記動力ユニ
ット50のエンジン52のほぼ直上に位置し、前記収納箱70
の左右の足載台74、74間であってかつこの運転シート76
の前縁よりも前方に位置する。この運転シート76の後面
にはテールランプ78が埋め込まれている。
Reference numeral 76 denotes an operation seat, which is disposed at the rear of the main frames 16, 16, that is, above the power unit 50, and the front of which covers the upper edges of the bracket 22 and the rear surface 70b of the storage box 70. That is, the operation seat 76 is located almost directly above the engine 52 of the power unit 50,
Between the left and right foot platforms 74, 74 and the operation seat 76
Is located forward of the leading edge of. A tail lamp 78 is embedded in the rear surface of the operation seat 76.

運転シート76の下方を覆うサイドカバー80は前記収納
箱70の側方にのびている。このサイドカバー80の前縁は
また足載台74の後部上方に開き、この足載台74をサイド
カバー80とで走行風をエンジン62に導くエンジン冷却風
取入口82を形成している(第3図)。
A side cover 80 that covers the lower part of the operation seat 76 extends to the side of the storage box 70. The front edge of the side cover 80 also opens upward at the rear of the footrest 74, and forms an engine cooling air intake 82 that guides the running wind to the engine 62 with the footrest 74 together with the side cover 80 (the first edge). 3).

84は収納箱70の蓋板である。この蓋板84は収納箱70を
上方から覆うように運転シート76とは別体に形成され、
運転シート76の着座面とほぼ同じ高さに位置する運転76
の前面上縁から滑らかに前下方に傾斜している。そして
その車体幅方向の縦断面形状が上方へ向ってほぼ円弧状
に凸となっている。すなわち収納箱70の開口縁70cをヘ
ルメット72の側方を前後に通すことにより収納箱70の開
口を大きく確保する一方、蓋板84の左右縁をこの開口縁
70cまでのばしている。この結果蓋板84の後部を上方へ
開いた時に収納箱70の開口を大きくすることができ、ヘ
ルメット72の出し入れが容易になる。ここに蓋板84は上
方にほぼ円弧状に凸となっているためヘルメットの形状
にほぼ沿うことになり、ヘルメットの収納に好適とな
る。なお蓋板84はその前縁がリンク式のヒンジ85で連結
され、蓋板84を開いた時に蓋板84全体が上方に移動して
レッグシールド66との干渉が防止される。また蓋板84の
縁後部にはキー86が固定されている。
84 is a lid plate of the storage box 70. This lid plate 84 is formed separately from the operation seat 76 so as to cover the storage box 70 from above,
Driving 76 located at approximately the same height as the seating surface of driving seat 76
From the front upper edge of the front is smoothly inclined forward and downward. The longitudinal cross-sectional shape in the vehicle width direction is convex in a substantially arc shape upward. That is, the opening of the storage box 70 is secured large by passing the opening edge 70c of the storage box 70 forward and backward on the sides of the helmet 72, while the left and right edges of the lid plate 84 are
Extending up to 70c. As a result, the opening of the storage box 70 can be enlarged when the rear portion of the cover plate 84 is opened upward, and the helmet 72 can be easily taken in and out. Here, since the cover plate 84 is upwardly convex in a substantially arc shape, it substantially follows the shape of the helmet, which is suitable for storing the helmet. Note that the front edge of the cover plate 84 is connected by a link type hinge 85, and when the cover plate 84 is opened, the entire cover plate 84 moves upward to prevent interference with the leg shield 66. A key 86 is fixed to a rear portion of the edge of the cover plate 84.

また、90はレッグシールド66内に収納された燃料タン
クである。エンジンの燃料ポンプは、この燃料タンク90
の下部付近の位置92a、あるいは収納箱70の左側の位置9
2bに配設される。
Reference numeral 90 denotes a fuel tank housed in the leg shield 66. The fuel pump for the engine is
92a near the bottom of the storage box, or 9 on the left side of the storage box 70
2b.

94は運転シート76の下に収納された潤滑オイルタン
ク、96は電池である。98はリヤフェンダ、100はエアク
リーナであり、これらは動力ユニット50支持されてい
る。
Reference numeral 94 denotes a lubricating oil tank stored under the operation seat 76, and reference numeral 96 denotes a battery. 98 is a rear fender, 100 is an air cleaner, and these are supported by a power unit 50.

この実施例では動力ユニット50のエンジン52は上方に
起立しているが、このエンジン52を前方へ略水平に倒し
てもよい。この場合には、収納箱の後面(第1図の70b
に相当する位置)にヘルメット内部側へ陥没する凹部を
形成し、この凹部内へエンジンの頂部や点火栓付近を進
入させることができる。ここに収納箱の内側に開閉可能
な窓を設け、この窓を開くことにより点火栓の着脱を行
うようにするのが望ましい。
In this embodiment, the engine 52 of the power unit 50 stands up, but the engine 52 may be tilted forward substantially horizontally. In this case, the back of the storage box (70b in FIG. 1)
(A position corresponding to), a concave portion is formed which is depressed toward the inside of the helmet, and the top of the engine and the vicinity of the spark plug can enter into the concave portion. It is desirable that a window that can be opened and closed be provided inside the storage box, and that the ignition plug be attached and detached by opening this window.

(発明の効果) 本発明は以上のように、運転シートをエンジンのほぼ
直上に配設し、収納箱を左右の足載台間かつ運転シート
の前縁よりも前方に配設し、これを覆う蓋板を運転シー
トとは別体としかつ運転シートの着座面とほぼ同じ高さ
の運転シート前面上縁から滑らかに前下方に傾斜するよ
うに設けたものであるから、運転シートおよび収納箱位
置を低くすることができ、このため車両の低重心化が図
れる。また蓋板は幅方向の縦断面形状が上に向って凸と
なるようにしたから、収納箱の開口縁を下げて開口を大
きくでき、荷物の出し入れがし易くなる。さらにこの蓋
板は前下りに傾斜し、かつ車体幅方向の断面が略円弧状
に凸となっているから、乗降時に足が当たりにくくな
り、乗車時には足をこの蓋板の曲面に沿わせてのばすこ
ともできる。また収納箱は運転シートの着座面の高さま
で上下方向に拡大でき、かつ蓋板はその縦断面形状を上
方へ凸としたから、収納箱の容量を大幅に増大させるこ
とができる。このように運転シートを低くして楽な乗車
姿勢をとれるようにしつつ収納箱の容量も十分に大きく
することができる。
(Effects of the Invention) As described above, the present invention arranges the driving seat almost directly above the engine, and arranges the storage box between the left and right footrests and forward of the front edge of the driving seat. Since the cover plate is provided separately from the driving seat and is provided so as to be smoothly inclined forward and downward from the upper edge of the front of the driving seat having substantially the same height as the seating surface of the driving seat, the driving seat and the storage box are provided. The position can be lowered, so that the center of gravity of the vehicle can be lowered. In addition, since the cover plate has a vertical cross-sectional shape in the width direction that is convex upward, the opening edge of the storage box can be lowered to make the opening large, and luggage can be easily taken in and out. In addition, since this lid plate is inclined forward and downward, and the cross section in the vehicle width direction is convex in a substantially arc shape, it is difficult for the foot to hit when getting on and off, and when getting on, the foot follows the curved surface of this lid plate. It can be extended. Further, the storage box can be vertically expanded to the height of the seating surface of the operation seat, and the lid plate has a vertical cross-sectional shape projecting upward, so that the capacity of the storage box can be greatly increased. As described above, the capacity of the storage box can be sufficiently increased while the driving seat is lowered so that a comfortable riding posture can be obtained.

さらに蓋板は運転シートとは別体でその前下部を中心
にしてその後上部を前上方へ開閉できるようにしたの
で、運転シートの開閉とは関係なく収納箱だけの開閉を
容易に行うことができ、特に大型のヘルメットの出し入
れも容易になる。従って運転シートの着座したまま蓋板
を開閉して荷物の出し入れをすることもできる。
In addition, the lid plate is separate from the driving seat and the upper part can be opened and closed upward and forward with the front lower part as the center, so it is easy to open and close only the storage box regardless of the opening and closing of the driving seat. It makes it easy to take in and out especially large helmets. Therefore, it is also possible to open and close the lid plate while the driver's seat is seated for loading and unloading luggage.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本発明の一実施例の配置を示す側面図、第2図
は同じく平面図、第3図は第1図におけるIII−III線付
近の断面図、第4図は風防付近の正面図である。 38……操向ハンドル、 50……動力ユニット、 52……エンジン、 70……収納箱、 74……足載台、 76……運転シート、 84……蓋板、 85……ヒンジ。
1 is a side view showing the arrangement of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view of the same, FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 1, and FIG. FIG. 38 ... steering wheel, 50 ... power unit, 52 ... engine, 70 ... storage box, 74 ... footrest, 76 ... driving seat, 84 ... lid plate, 85 ... hinge.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B62J 9/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B62J 9/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】操向ハンドルと運転シートとの間に下方に
位置する足載台と、運転シートの下方に位置するユニッ
トスイング式動力ユニットとをそれぞれ備え、前記動力
ユニットの前部に位置するエンジンを前記運転シートの
ほぼ直下に配設したスクータ型の二、三輪車において、 前記左右の足載台間かつ前記運転シートの前縁より前方
に配設されヘルメットを収納可能にした収納箱と、この
収納箱を上方から覆うように前記運転シートとは別体に
形成され前記運転シートの着座面とほぼ同じ高さの運転
シート前面上縁から滑らかに前下方へ傾斜する蓋板とを
備え、この蓋板を車体幅方向の縦断面形状が上方へほぼ
円弧状に凸となるように形成する一方、この蓋板はその
前下部を支点としてその後上部を前上方へ開閉可能にし
たことを特徴とするスクータ型二、三輪車の収納箱装
置。
1. A power supply unit, comprising: a footrest positioned below a steering wheel and a driver's seat; and a unit swing type power unit positioned below the driver's seat, and located at a front part of the power unit. In a scooter-type two or three-wheeled vehicle in which an engine is disposed almost directly below the driving seat, a storage box disposed between the left and right footrests and forward of a front edge of the driving seat and capable of storing a helmet, A lid plate formed separately from the operation seat so as to cover the storage box from above, and smoothly inclined forward and downward from an upper edge of the operation seat front surface having substantially the same height as a seating surface of the operation seat, The lid plate is formed so that the longitudinal cross-sectional shape in the vehicle width direction is upwardly convex in a substantially arc shape, while the lid plate can be opened and closed with the front lower portion as a fulcrum and thereafter the upper portion upward and forward. Toss Scooter type two- and three-wheeled vehicle storage box device.
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