JP2868787B2 - Vehicle component parts arrangement structure for motorcycles - Google Patents
Vehicle component parts arrangement structure for motorcyclesInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動二輪車におけるエンジン、シート、
ヘルメット収納部、燃料タンクなどの車両構成部品配設
構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention relates to an engine, a seat,
The present invention relates to a structure for arranging vehicle components such as a helmet storage section and a fuel tank.
（従来の技術） 上記自動二輪車における車両構成部品配設構造には、
従来、特開昭64−28082号公報で示されるものがある。(Prior Art) The vehicle component arranging structure in the motorcycle includes:
Conventionally, there is one disclosed in JP-A-64-28082.
これによれば、車体フレームがその前端部を構成する
ヘッドパイプと、このヘッドパイプから後下方に向って
延設される左右一対の主フレームとを備えている。上記
左右主フレームの下方にエンジンが配設されると共に、
上記左右主フレームの後方にシートが配設されている。According to this, the vehicle body frame includes a head pipe constituting a front end thereof, and a pair of left and right main frames extending rearward and downward from the head pipe. An engine is arranged below the left and right main frames,
A seat is provided behind the left and right main frames.
上記ヘッドパイプとシートとの間で上記左右主フレー
ム上に下方に向って開口する収納カバーが設けられてい
る。上記エンジンは上記収納カバーの後部の下方に位置
するクランクケースと、このクランクケースから前上方
に向って突出すると共に上記収納カバーの前部の下方に
位置するシリンダとを備え、上記エンジンの上面側と、
上記収納カバーの内面側とで囲まれた空間にエアクリー
ナとヘルメット収納部とが配設され、一方、燃料タンク
が設けられている。A storage cover that opens downward on the left and right main frames is provided between the head pipe and the seat. The engine includes a crankcase positioned below a rear portion of the storage cover, and a cylinder protruding forward and upward from the crankcase and positioned below a front portion of the storage cover. When,
An air cleaner and a helmet storage section are provided in a space surrounded by the inner side of the storage cover, and a fuel tank is provided.
（発明が解決しようとする問題点） ところで、上記従来の技術では、次のような問題点が
ある。(Problems to be solved by the invention) By the way, the above-mentioned conventional technology has the following problems.
第１に、上記収納カバーの後部内にエアクリーナが配
設されており、このため、上記シリンダとエアクリーナ
とは前後方向で離れることとなって、上記エアクリーナ
からシリンダに向う吸気の流れの方向が水平となりがち
であり、つまり、吸気にダウンドラフトをとることがで
きないことから、その分、エンジン性能の向上が阻害さ
れるおそれがある。First, an air cleaner is provided in the rear part of the storage cover, so that the cylinder and the air cleaner are separated in the front-rear direction, so that the direction of the flow of intake air from the air cleaner to the cylinder is horizontal. Since the intake draft cannot be downdrafted, there is a possibility that the improvement of the engine performance is hindered accordingly.
第２に、上記主フレームに対し上記収納カバーの後端
が枢支軸により枢支され、この枢支軸を中心として上記
収納カバーが上下に回動自在とされている。このため、
上記収納カバー内のヘルメット収納部に対しヘルメット
を挿抜操作しようとする場合には、上記枢支軸を中心と
して上記収納カバーの前部側を上方に回動させ上記ヘル
メット収納部を開放させることになるが、この場合、上
方に回動させた収納カバーは、この回動で開放させたヘ
ルメット収納部と、上記シートに着座したライダー側と
の間に位置することとなり、よって、着座したライダー
にとって、上記収納カバーが邪魔になることから、上記
ヘルメット収納部に対するヘルメットの挿抜操作がしに
くいという問題がある。Second, a rear end of the storage cover is pivotally supported by the main frame by a pivot shaft, and the storage cover is rotatable up and down about the pivot shaft. For this reason,
When attempting to insert and remove the helmet with respect to the helmet storage portion in the storage cover, the front side of the storage cover is rotated upward about the pivot axis to open the helmet storage portion. However, in this case, the storage cover rotated upward is located between the helmet storage portion opened by this rotation and the rider seated on the seat, and thus, the rider seated on the seat is In addition, since the storage cover is in the way, there is a problem that it is difficult to insert and remove the helmet with respect to the helmet storage portion.
第３に、上記燃料タンクは上記シートの下方にのみ設
けられており、このため、重量の重いエンジンと、シー
トに着座したライダーおよび燃料タンクによる重量の重
い「組み合わせ体」とが前後に離れることとなって、車
体のマスの集中が不十分となりがちであり、もって、操
縦性の向上が阻害されるおそれもある。Third, since the fuel tank is provided only below the seat, the heavy engine and the heavy "combination body" of the rider and the fuel tank seated on the seat may be separated from each other. As a result, the concentration of the mass of the vehicle body tends to be insufficient, and there is a possibility that the improvement of the maneuverability may be hindered.
（発明の目的） この発明は、上記のような事情に注目してなされたも
ので、第１に、エアクリーナからエンジンのシリンダに
向う吸気がダウンドラフトを取ることができるようにし
て、エンジン性能を向上させるようにし、第２に、ヘル
メット収納部に対するヘルメットの挿抜操作が、シート
に着座したライダーによって、より容易にできるように
し、第３に、車体のマスをより集中させることにより、
操縦性をより向上させるようにすることを目的とする。(Objects of the Invention) The present invention has been made in view of the above-described circumstances. First, the intake performance from an air cleaner to a cylinder of an engine can be taken downdraft to improve engine performance. Second, by allowing the rider seated on the seat to more easily insert and remove the helmet with respect to the helmet storage section, and thirdly, by making the mass of the vehicle body more concentrated,
An object is to further improve maneuverability.
（発明の構成） 上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするとこ
ろは、車体フレーム２がその前端部を構成するヘッドパ
イプ３と、このヘッドパイプ３から後下方に向って延設
される左右一対の主フレーム4,4とを備え、上記左右主
フレーム4,4の下方にエンジン23を配設すると共に、上
記左右主フレーム4,4の後方にシート27を配設し、 上記ヘッドパイプ３とシート27との間でこのシート27
に隣接するように上記左右主フレーム4,4上に下方に向
って開口する収納カバー31を設け、上記エンジン23が上
記収納カバー31の後部の下方に位置するクランクケース
25と、このクランクケース25から前上方に向って突出す
ると共に上記収納カバー31の前部の下方に位置するシリ
ンダ24とを備え、上記エンジン23の上面側と、上記収納
カバー31の内面側とで囲まれた空間32にエアクリーナ35
とヘルメット収納部38とを配設し、一方、燃料タンク41
を設けた自動二輪車において、 （１）上記収納カバー31の前部内に上記エアクリーナ35
を配設し、 （２）上記収納カバー31の後部内に上記ヘルメット収納
部38を配設し、上記ヘッドパイプ３の後方近傍で上記主
フレーム４に上記収納カバー31の前端を枢支軸40により
枢支させ、この枢支軸40を中心として上記収納カバー31
を上下に回動自在とさせ、 （３）上記シート27の下方と、上記クランクケース25お
よびヘルメット収納部38の間と、にそれぞれ燃料タンク
を配設し、この燃料タンクの前部側を後部側よりも低く
位置させた点にある。(Structure of the Invention) A feature of the present invention for achieving the above object is that a body frame 2 is provided with a head pipe 3 constituting a front end thereof and extends rearward and downward from the head pipe 3. A pair of left and right main frames 4, 4; an engine 23 is disposed below the left and right main frames 4, 4; a seat 27 is disposed behind the left and right main frames 4, 4; This sheet 27 between 3 and sheet 27
A storage cover 31 that opens downward on the left and right main frames 4, 4 so as to be adjacent to the crankcase in which the engine 23 is located below a rear portion of the storage cover 31
25, and a cylinder 24 protruding forward and upward from the crankcase 25 and positioned below a front portion of the storage cover 31; an upper surface of the engine 23; and an inner surface of the storage cover 31. Air cleaner 35 in the space 32 surrounded by
And the helmet storage section 38, while the fuel tank 41
(1) The air cleaner 35 is provided in the front portion of the storage cover 31.
(2) The helmet storage section 38 is disposed in the rear portion of the storage cover 31, and the front end of the storage cover 31 is connected to the main frame 4 near the rear of the head pipe 3 by a pivot shaft 40. And the storage cover 31 around the pivot shaft 40.
(3) A fuel tank is arranged below the seat 27 and between the crankcase 25 and the helmet storage section 38, and a front side of the fuel tank is a rear section. It is located at a point lower than the side.
（作 用） 上記構成による作用は次の如くである。(Operation) The operation of the above configuration is as follows.
第１に、収納カバー31の前部の下方にエンジン23のシ
リンダ24を位置させた場合に、上記収納カバー31の前部
内にエアクリーナ35を設けてある。First, when the cylinder 24 of the engine 23 is located below the front part of the storage cover 31, an air cleaner 35 is provided in the front part of the storage cover 31.
このため、上記シリンダ24の上方にエアクリーナ35が
位置することとなって、このエアクリーナ35から上記シ
リンダ24に向う吸気の流れの方向が下方に向うこととな
って、ダウンドラフトをとることができる。Therefore, the air cleaner 35 is located above the cylinder 24, and the direction of the flow of the intake air from the air cleaner 35 toward the cylinder 24 is downward, so that a down draft can be taken.
第２に、上記収納カバー31の後部内にヘルメット収納
部38を配設し、上記ヘッドパイプ３の後方近傍で上記主
フレーム４に上記収納カバー31の前端を枢支軸40により
枢支させ、この枢支軸40を中心として上記収納カバー31
を上下に回動自在とさせてある。Secondly, a helmet storage portion 38 is provided in the rear portion of the storage cover 31 and the front end of the storage cover 31 is pivotally supported by the main frame 4 near the rear of the head pipe 3 by a pivot shaft 40. The storage cover 31 around the pivot shaft 40
Is made rotatable up and down.
このため、上記収納カバー31内のヘルメット収納部38
に対しヘルメット39を出し入れしようとする場合には、
まず、上記枢支軸40を中心として上記収納カバー31の後
部側を上方に回動させ上記ヘルメット収納部38を開放さ
せることになるが、この場合、上方に回動させた収納カ
バー31は、この回動で開放させたヘルメット収納部38の
前側に位置させられることとなる。Therefore, the helmet storage section 38 in the storage cover 31 is provided.
If you try to put helmet 39 in and out,
First, the rear side of the storage cover 31 is rotated upward about the pivot shaft 40 to open the helmet storage section 38.In this case, the storage cover 31 rotated upward is With this rotation, the helmet storage portion 38 opened is positioned at the front side.
第３に、シート27とヘルメット収納部38とは隣接して
おり、かつ、上記シート27の下方と、上記クランクケー
ス25およびヘルメット収納部38の間と、にそれぞれ燃料
タンクを配設し、この燃料タンクの前部側を後部側より
も低く位置させてある。Third, the seat 27 and the helmet storage section 38 are adjacent to each other, and a fuel tank is disposed below the seat 27 and between the crankcase 25 and the helmet storage section 38, respectively. The front side of the fuel tank is located lower than the rear side.
このため、それぞれ重量の重いエンジン23、シート27
上のライダー、および燃料タンクが互いに近くに位置し
て、集中的に配置されることとなる。For this reason, the heavy engine 23 and seat 27
The upper rider and the fuel tank are located close to each other and are centrally located.
（実施例） 以下、この発明の実施例を図面により説明する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図と第２図において、１は自動二輪車で、この自
動二輪車１の車体フレーム２は、その前端部を構成する
ヘッドパイプ３と、このヘッドパイプ３から後下方に向
って延設される左右一対の主フレーム4,4とを備え、こ
の左右主フレーム4,4はクロスメンバ５により互いに強
固に連結されている。また、上記主フレーム4,4の下方
で、同上ヘッドパイプ３から後下方に向って左右一対の
ダウンチューブ6,6が延設され、上記主フレーム4,4とダ
ウンチューブ6,6の各延設端はリヤアームブラケット７
により互いに強固に連結されている。1 and 2, reference numeral 1 denotes a motorcycle, and a body frame 2 of the motorcycle 1 extends from a head pipe 3 constituting a front end thereof to a rear downward direction from the head pipe 3. A pair of left and right main frames 4, 4 are provided, and the left and right main frames 4, 4 are firmly connected to each other by a cross member 5. Further, a pair of left and right down tubes 6, 6 extends from the head pipe 3 to the rear and below from the head pipe 3, below the main frames 4, 4. The end is a rear arm bracket 7
Are firmly connected to each other.
上記主フレーム4,4の後部から後上方に向って左右一
対のシートレール8,8が突設されている。この各シート
レール８とこれに対応するリヤアームブラケット７とに
バックステー９が架設され、このバックステー９により
各シートレール８が補強され、かつ、左右シートレール
8,8は複数のクロスメンバ10により互いに強固に連結さ
れている。A pair of left and right seat rails 8, 8 project from the rear portions of the main frames 4, 4 toward the rear upper side. A back stay 9 is installed on each of the seat rails 8 and the corresponding rear arm bracket 7, and the back stay 9 reinforces each of the seat rails 8, and the left and right seat rails.
8 and 8 are firmly connected to each other by a plurality of cross members 10.
前記ヘッドパイプ３にフロントフォーク11が操向自在
に支承され、このフロントフォーク11の下端が前輪12を
支承する一方、同上フロントフォーク11の上端にハンド
ル13が取り付けられ、このハンドル13は上記ヘッドパイ
プ３の上方に配設されている。A front fork 11 is supported on the head pipe 3 so as to be steerable. A lower end of the front fork 11 supports a front wheel 12, and a handle 13 is attached to an upper end of the front fork 11; 3 above.
一方、前記リヤアームブラケット７には枢支軸15によ
りリヤアーム16が上下揺動自在に枢支され、このリヤア
ーム16の揺動端が後輪17を支承している。上記主フレー
ム４とバックステー９とにはブラケット19が架設され、
このブラケット19に緩衝器20の上端が連結され、この緩
衝器20の下端はリンク機構21を介して上記リヤアーム16
に連結されている。On the other hand, a rear arm 16 is pivotally supported on the rear arm bracket 7 by a pivot shaft 15 so as to be vertically swingable. A swing end of the rear arm 16 supports a rear wheel 17. A bracket 19 is installed between the main frame 4 and the back stay 9,
The upper end of a shock absorber 20 is connected to the bracket 19, and the lower end of the shock absorber 20 is connected to the rear arm 16 via a link mechanism 21.
It is connected to.
23はエンジンで、このエンジン23は左右主フレーム4,
4の下方で車体フレーム２に強固に支持されている。こ
のエンジン23のシリンダ24は、クランクケース25から前
上方に向って突出した前傾状態とされている。そして、
このエンジン23により後輪17が駆動されるようになって
おり、これによって自動二輪車１が走行可能とされてい
る。また、この走行時、後輪17からリヤアーム16を通っ
て車体フレーム２側に伝わろうとする衝撃は前記緩衝器
20によって吸収される。23 is an engine, this engine 23 is a left and right main frame 4,
4 and is firmly supported by the body frame 2. The cylinder 24 of the engine 23 is in a forwardly inclined state protruding forward and upward from the crankcase 25. And
The rear wheels 17 are driven by the engine 23, whereby the motorcycle 1 can run. Also, during this traveling, the impact transmitted from the rear wheel 17 through the rear arm 16 to the body frame 2 side
Absorbed by 20.
前記左右主フレーム4,4の後方で、前記シートレール
8,8の前後方向の中途部には、ライダー26用のシート27
が取り付けられ、また、同上シートレール8,8の後端に
はタンデムシート28が取り付けられている。Behind the left and right main frames 4, 4, the seat rail
The seat 27 for the rider 26
A tandem seat 28 is attached to the rear ends of the seat rails 8 and 8.
前記ヘッドパイプ３とシート27との間でこのシート27
に隣接するように、左右主フレーム4,4上と、左右シー
トレール8,8上とに跨って樹脂製の収納カバー31が設け
られている。この収納カバー31の左右両側外面には、シ
ート27上のライダー26のニーグリップ用凹部が形成され
ている。また、この収納カバー31は下方に向って開口し
ている。上記収納カバー31の後部の下方に上記エンジン
23のクランクケース25に位置させられ、上記収納カバー
31の前部の下方に上記エンジン23のシリンダ24が位置さ
せられている。The seat 27 is located between the head pipe 3 and the seat 27.
A resin storage cover 31 is provided so as to extend over the left and right main frames 4, 4 and the left and right seat rails 8, 8 so as to be adjacent to the storage frame 31. Recesses for knee grip of the rider 26 on the seat 27 are formed on both left and right outer surfaces of the storage cover 31. The storage cover 31 is open downward. The engine above the rear of the storage cover 31
Positioned on the crankcase 25 of 23, the storage cover
The cylinder 24 of the engine 23 is located below the front of the cylinder 31.
そして、前記したようにエンジン23のシリンダ24が前
傾していることから、このエンジン23の上面側と、上記
収納カバー31の内面側とで囲まれた部分には大きい空間
32が形成されている。Since the cylinder 24 of the engine 23 is inclined forward as described above, a large space is formed in a portion surrounded by the upper surface of the engine 23 and the inner surface of the storage cover 31.
32 are formed.
上記空間32において、シリンダ24の上面側には、気化
器34が連結されている。また、同上空間32において、上
記気化器34の上方には、この気化器34側に吸入される外
気を濾過するエアクリーナ35が設けられている。このエ
アクリーナ35は左右主フレーム4,4間に位置して、これ
ら各主フレーム４に支持されている。また、この場合、
エアクリーナ35は、その上部が上記収納カバー31内の前
部内に収納されるよう配設されている。In the space 32, a carburetor 34 is connected to the upper surface side of the cylinder 24. In the same space 32, above the carburetor 34, an air cleaner 35 for filtering the outside air drawn into the carburetor 34 is provided. The air cleaner 35 is located between the left and right main frames 4, 4 and is supported by each of the main frames 4. Also, in this case,
The air cleaner 35 is disposed so that its upper part is stored in the front part of the storage cover 31.
また、同上空間32において、前記左右主フレーム4,4
の後部上にはヘルメット39用の受け皿37が取り付けられ
ている。この受け皿37は上記エアクリーナ35の後方に隣
接し、収納カバー31の後部の内面側と、上記受け皿37の
上面側とで囲まれる空間がヘルメット収納部38となって
いる。そして、このヘルメット収納部38にヘルメット39
が収納されている。In the same space 32, the left and right main frames 4, 4
On the rear part of the device, a saucer 37 for a helmet 39 is attached. The receiving tray 37 is adjacent to the rear of the air cleaner 35, and a space surrounded by the inner surface of the rear part of the storage cover 31 and the upper surface of the receiving tray 37 is a helmet storage part 38. And helmet 39
Is stored.
上記収納カバー31の前端は、上記ヘッドパイプ３の後
方近傍で、上記主フレーム4,4に枢支軸40により枢支さ
れ、この枢支軸40を中心として、上記収納カバー31が上
下に回動自在とされている。そして、上記収納カバー31
を、第１図中仮想線で示すように上方に回動させれば、
上記ヘルメット収納部38が外部に開放され、受け皿37に
対するヘルメット39の挿入操作や、ここからの抜き外し
操作が任意にできるようになっている。A front end of the storage cover 31 is pivotally supported by the main frames 4, 4 near the rear of the head pipe 3 by a pivot shaft 40, and the storage cover 31 rotates vertically around the pivot shaft 40. It is free to move. Then, the storage cover 31
Is rotated upward as shown by a virtual line in FIG.
The helmet storage section 38 is opened to the outside so that the helmet 39 can be inserted into or removed from the tray 37 arbitrarily.
一方、前記シート27の下方には気化器34に燃料を送り
込む燃料タンク41が設けられており、この燃料タンク41
は左右シートレール8,8間に位置して、これら各シート
レール８に支持されている。42はキャップである。ま
た、上記クランクケース25およびヘルメット収納部38の
間で、上記受け皿37の下方に補助の燃料タンク43が設け
られ、この補助の燃料タンク43は左右主フレーム4,4に
支持されている。この場合、上記燃料タンク41,43の前
部側の燃料タンク43は後部側の燃料タンク41よりも低く
位置させられている。On the other hand, below the seat 27, a fuel tank 41 for feeding fuel to the carburetor 34 is provided.
Are located between the left and right seat rails 8, 8 and supported by the respective seat rails 8. 42 is a cap. Further, an auxiliary fuel tank 43 is provided below the tray 37 between the crankcase 25 and the helmet storage section 38, and the auxiliary fuel tank 43 is supported by the left and right main frames 4, 4. In this case, the fuel tank 43 on the front side of the fuel tanks 41 and 43 is positioned lower than the fuel tank 41 on the rear side.
なお、上記のようにエアクリーナ35、ヘルメット収納
部38、および燃料タンク41,43をコンパクトに配設した
ことから、これらの近傍にバッテリ44を配設することが
困難となっている。そこで、このバッテリ44はタンデム
シート28の下方の空間を利用して、ここに設けられてい
る。Since the air cleaner 35, the helmet storage section 38, and the fuel tanks 41 and 43 are compactly arranged as described above, it is difficult to arrange the battery 44 near these. Therefore, the battery 44 is provided here by utilizing the space below the tandem seat 28.
その他、45はラジエータ、46はカウリングで、このカ
ウリング46はヘッドパイプ３の前面側を覆うフロントカ
ウル47と、エンジン23や気化器34の側面を覆うサイドカ
ウル48とで構成されている。また、49はヘッドランプで
ある。In addition, 45 is a radiator, 46 is a cowling, and the cowling 46 is composed of a front cowl 47 that covers the front side of the head pipe 3 and a side cowl 48 that covers the sides of the engine 23 and the carburetor 34. 49 is a headlamp.
上記実施例によれば、燃料タンク41や補助の燃料タン
ク43が低位置に設けられているため、車体の低重心化が
図られている。また、ライダー26はシート27に着座した
ままで、収納カバー31を回動させることにより、ヘルメ
ット収納部38に対しヘルメット39を挿抜させることがで
きて便利である。According to the above embodiment, since the fuel tank 41 and the auxiliary fuel tank 43 are provided at the low position, the center of gravity of the vehicle body is reduced. In addition, the rider 26 rotates the storage cover 31 while sitting on the seat 27, so that the helmet 39 can be inserted into and removed from the helmet storage section 38, which is convenient.
第３図から第５図は、それぞれ他の実施例を示してい
る。なお、これら各実施例は、上記実施例で示した両燃
料タンク41,43を一体の燃料タンク41として示している
が、上記実施例と基本構成や作用効果は同じである。よ
って、共通の構成については図面に主たる符号を付して
説明を省略し、異なる構成や作用効果についてのみ説明
する。3 to 5 show other embodiments. In each of these embodiments, the fuel tanks 41 and 43 shown in the above embodiment are shown as an integral fuel tank 41, but the basic configuration and the operation and effect are the same as those in the above embodiment. Therefore, common configurations are denoted by the main reference numerals in the drawings, and description thereof will be omitted. Only different configurations and operational effects will be described.
第３図では、受け皿37が左右シートレール8,8の前部
に取り付けられている。そして、収納カバー31の後部内
にヘルメット収納部38のほとんどが設けられ、ヘルメッ
ト39は横向きに収納されている。また、燃料タンク41
は、シートレール8,8の下方でこれに沿って延び、この
燃料タンク41の前端側は左右主フレーム4,4間にまで延
びている。In FIG. 3, the tray 37 is attached to the front of the left and right seat rails 8,8. Most of the helmet storage section 38 is provided in the rear portion of the storage cover 31, and the helmet 39 is stored horizontally. Also, the fuel tank 41
Extends along and below the seat rails 8, 8, and the front end side of the fuel tank 41 extends to between the left and right main frames 4, 4.
第４図のものは、第３図に示したものとほぼ同じであ
るが、ヘルメット39が正立状に収納されている。4 is almost the same as that shown in FIG. 3, except that the helmet 39 is stored in an upright state.
第５図では、収納カバー31の前部内には、エアクリー
ナ35と共に他の補助の燃料タンク53が収納されている。In FIG. 5, another auxiliary fuel tank 53 is stored in the front part of the storage cover 31 together with the air cleaner 35.
（発明の効果） この発明によれば、車体フレームがその前端部を構成
するヘッドパイプと、このヘッドパイプから後下方に向
って延設される左右一対の主フレームとを備え、上記左
右主フレームの下方にエンジンを配設すると共に、上記
左右主フレームの後方にシートを配設し、 上記ヘッドパイプとシートとの間でこのシートに隣接
するように上記左右主フレーム上に下方に向って開口す
る収納カバーを設け、上記エンジンが上記収納カバーの
後部の下方に位置するクランクケースと、このクランク
ケースから前上方に向って突出すると共に上記収納カバ
ーの前部の下方に位置するシリンダとを備え、上記エン
ジンの上面側と、上記収納カバーの内面側とで囲まれた
空間にエアクリーナとヘルメット収納部とを配設し、一
方、燃料タンクを設けたことを「前提条件」として、 （１）上記収納カバーの前部内に上記エアクリーナを配
設してあり、このため、上記シリンダの上方にエアクリ
ーナが位置することとなって、このエアクリーナから上
記シリンダに向う吸気の流れの方向が下方に向うダウン
ドラフトをとることができ、よって、エンジン性能の向
上が達成される。(Effect of the Invention) According to the present invention, the body frame includes a head pipe constituting a front end thereof, and a pair of left and right main frames extending rearward and downward from the head pipe. An engine is arranged below the left and right main frames, and a seat is arranged behind the left and right main frames, and a downward opening is formed on the left and right main frames so as to be adjacent to the seat between the head pipe and the seats. A crankcase in which the engine is positioned below a rear portion of the storage cover, and a cylinder protruding forward and upward from the crankcase and positioned below a front portion of the storage cover. An air cleaner and a helmet storage section are disposed in a space surrounded by an upper surface side of the engine and an inner surface side of the storage cover, while a fuel tank is provided. (1) The air cleaner is disposed in the front part of the storage cover, so that the air cleaner is located above the cylinder, and the air cleaner is moved from the air cleaner to the cylinder. Thus, a downdraft in which the direction of the intake air flow toward the bottom is downward can be taken, thereby improving the engine performance.
また、（２）上記収納カバーの後部内に上記ヘルメッ
ト収納部を配設し、上記ヘッドパイプの後方近傍で上記
主フレームに上記収納カバーの前端を枢支軸により枢支
させ、この枢支軸を中心として上記収納カバーを上下に
回動自在とさせてある。(2) The helmet storage portion is disposed in the rear portion of the storage cover, and the front end of the storage cover is pivotally supported by the main frame near the rear of the head pipe by a pivot shaft. The storage cover is rotatable up and down around the center.
このため、上記収納カバー内のヘルメット収納部に対
しヘルメットを出し入れしようとする場合には、まず、
上記枢支軸を中心として上記収納カバーの後部側を上方
に回動させ上記ヘルメット収納部を開放させることにな
るが、この場合、上方に回動させた収納カバーは、この
回動で開放させたヘルメット収納部の前側に位置させら
れることとなる。Therefore, when trying to put the helmet in and out of the helmet storage section in the storage cover, first,
The rear side of the storage cover is rotated upward about the pivot shaft to open the helmet storage section.In this case, the storage cover rotated upward is opened by this rotation. The helmet storage section.
よって、上記シートに着座したライダーによっての上
記ヘルメット収納部に対するヘルメットの挿抜操作は、
上記収納カバーに邪魔されることなく、より容易にでき
ることとなる。Therefore, the operation of inserting and removing the helmet from the helmet storage unit by the rider seated on the seat,
This can be more easily performed without being obstructed by the storage cover.
また、上記「前提条件」で示したように、シート27と
ヘルメット収納部38とが隣接した場合において、（３）
上記シートの下方と、上記クランクケースおよびヘルメ
ット収納部の間と、にそれぞれ燃料タンクを配設してあ
る。Further, as shown in the above “Preconditions”, when the seat 27 and the helmet storage section 38 are adjacent to each other, (3)
Fuel tanks are provided below the seat and between the crankcase and the helmet housing, respectively.
このため、それぞれ重量の重いエンジン、シート上の
ライダー、および燃料タンクが互いに近くに位置して、
集中的に配置されることとなる。Because of this, the heavy engine, the rider on the seat, and the fuel tank are each located close to each other,
It will be arranged intensively.
よって、車体のマスがより集中させられて、操縦性が
より向上することとなる。Therefore, the mass of the vehicle body is more concentrated, and the maneuverability is further improved.
図はこの発明の実施例を示し、第１図は側面図、第２図
は平面図、第３図から第５図はそれぞれ他の実施例で、
第１図の簡略図である。 １……自動二輪車、２……車体フレーム、３……ヘッド
パイプ、４……主フレーム、11……フロントフォーク、
12……前輪、13……ハンドル、23……エンジン、24……
シリンダ、25……クランクケース、27……シート、31…
…収納カバー、32……空間、35……エアクリーナ、38…
…ヘルメット収納部、39……ヘルメット、40……枢支
軸、41……燃料タンク、43……燃料タンク。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a side view, FIG. 2 is a plan view, and FIGS.
FIG. 2 is a simplified diagram of FIG. 1. 1 ... motorcycle, 2 ... body frame, 3 ... head pipe, 4 ... main frame, 11 ... front fork,
12 ... front wheel, 13 ... steering wheel, 23 ... engine, 24 ...
Cylinder, 25 ... Crankcase, 27 ... Seat, 31 ...
... storage cover, 32 ... space, 35 ... air cleaner, 38 ...
... helmet storage section, 39 ... helmet, 40 ... pivot shaft, 41 ... fuel tank, 43 ... fuel tank.
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭64−12980（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−41485（ＪＰ，Ａ) 特開 昭50−73349（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−22685（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−106481（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−184392（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−138885（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭63−3572（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B62J 9/00 B62J 35/00 B62J 39/00 Continuation of the front page (56) References JP-A-64-12980 (JP, A) JP-A-64-41485 (JP, A) JP-A-50-73349 (JP, A) JP-A 64-22685 (JP) JP-A-2-106481 (JP, A) JP-A-58-184392 (JP, U) JP-A-1-138885 (JP, U) JP-A-63-3572 (JP, Y2) (58) Surveyed field (Int. Cl. 6 , DB name) B62J 9/00 B62J 35/00 B62J 39/00
Claims (1)
ドパイプと、このヘッドパイプから後下方に向って延設
される左右一対の主フレームとを備え、上記左右主フレ
ームの下方にエンジンを配設すると共に、上記左右主フ
レームの後方にシートを配設し、 上記ヘッドパイプとシートとの間でこのシートに隣接す
るように上記左右主フレーム上に下方に向って開口する
収納カバーを設け、上記エンジンが上記収納カバーの後
部の下方に位置するクランクケースと、このクランクケ
ースから前上方に向って突出すると共に上記収納カバー
の前部の下方に位置するシリンダとを備え、上記エンジ
ンの上面側と、上記収納カバーの内面側とで囲まれた空
間にエアクリーナとヘルメット収納部とを配設し、一
方、燃料タンクを設けた自動二輪車において、 （１）上記収納カバーの前部内に上記エアクリーナを配
設し、 （２）上記収納カバーの後部内に上記ヘルメット収納部
を配設し、上記ヘッドパイプの後方近傍で上記主フレー
ムに上記収納カバーの前端を枢支軸により枢支させ、こ
の枢支軸を中心として上記収納カバーを上下に回動自在
とさせ、 （３）上記シートの下方と、上記クランクケースおよび
ヘルメット収納部の間と、にそれぞれ燃料タンクを配設
し、この燃料タンクの前部側を後部側よりも低く位置さ
せた自動二輪車における車両構成部品配設構造。A vehicle body frame includes a head pipe constituting a front end thereof, and a pair of left and right main frames extending rearward and downward from the head pipe. An engine is disposed below the left and right main frames. At the same time, a seat is disposed behind the left and right main frames, and a storage cover is provided between the head pipe and the sheet, which is opened downward on the left and right main frames so as to be adjacent to the seat, The engine includes a crankcase located below a rear portion of the storage cover, a cylinder protruding forward and upward from the crankcase, and a cylinder positioned below a front portion of the storage cover. And an air cleaner and a helmet storage section are disposed in a space surrounded by the inner side of the storage cover and the motorcycle. (1) disposing the air cleaner in the front part of the storage cover; (2) disposing the helmet storage part in the rear part of the storage cover; The front end of the storage cover is pivotally supported by a pivot shaft, and the storage cover is rotatable up and down about the pivot shaft. (3) Between the lower part of the seat and the crankcase and the helmet storage part And a fuel tank disposed in each of the vehicle and a front part of the fuel tank is positioned lower than a rear part thereof.
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| JPH0314779A JPH0314779A (en) | 1991-01-23 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2008123205A1 (en) | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Straddle riding type vehicle |
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| JPH0790814B2 (en) * | 1987-08-08 | 1995-10-04 | 本田技研工業株式会社 | Motorcycle |
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-
1989
- 1989-06-13 JP JP1150933A patent/JP2868787B2/en not_active Expired - Fee Related
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| JPH0314779A (en) | 1991-01-23 |
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