JPH0267455A

JPH0267455A - 燃料噴射装置

Info

Publication number: JPH0267455A
Application number: JP63216350A
Authority: JP
Inventors: Shinwa Ri; 李　新和
Original assignee: Diesel Kiki Co Ltd
Current assignee: Bosch Corp
Priority date: 1988-09-01
Filing date: 1988-09-01
Publication date: 1990-03-07
Anticipated expiration: 2012-07-23
Also published as: US4941612A; JP2632711B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野１この発明は、ディーゼルエンジン等の内燃機関に用いら
れる燃料噴射装置、特にユニット型の燃料噴射装置に関
する。

［従来の技術］一般に、従来のこの種の燃料噴射装置は、燃料を加圧す
る燃料加圧部と、この燃料加圧部によって加圧された燃
料を噴射する燃料噴射部と、この燃料噴射部による燃料
の噴射時期を制御する電磁弁部とを備えており、それら
燃料加圧部、燃料噴射部および電磁弁部は装置本体に一
体に組み込まれている。

燃料加圧部は、燃料が導入される燃料加圧室と、この燃
料加圧室内の燃料を加圧するポンププランジャとを備え
ており、ポンププランジャをカム軸の回転に追従して往
復動させることにより、燃料の加圧が行なわれるように
なっている。この燃料加圧部によって加圧された燃料は
、燃料噴射部の噴射ノズルから機関の燃焼室に噴射され
る。

また、電磁弁部は、燃料ポンプに接続された燃料供給戻
り室と、この燃料供給戻り室に連設され、燃料供給戻９
室との交差部に弁座が形成された弁収納孔と、この弁収
納孔に摺動自在に設けられ、燃料供給戻り室内に位置す
る一端部に弁座に着座する頭部が形成された弁体と、こ
の弁体の他端部に固定されたアーマチュアと、このアー
マチュアを磁気吸引することによって弁体をバルブばね
の付勢力に抗して着座させるソレノイドとを備えており
、弁収納孔の内周面と弁体の外周面との間には、燃料加
圧室に連通し、かつ燃料供給戻り室に弁座を介して連通
した燃料溜まり室が形成されている。

上記構成の燃料加圧部、燃料噴射部および電磁弁部を備
えた燃料噴射装置において、ポンププランジャの復動時
には、弁体がバルブばねの付勢力によって弁座からリフ
トしており、燃料供給戻り室と燃料溜より室とが連通し
でいる。したがって、燃料供給戻り室内の燃料が燃料溜
まり室を介して燃料加圧室に導入される。一方、ポンプ
プランジャの往動時に、ソレノイドに通電して弁体を弁
座に着座させると、燃料加圧室内の燃料が加圧され、噴
射ノズルから噴射される。さらに燃料加圧部による燃料
の加圧時に、ソレノイドに対する通電を停止して弁体な
９７トさせると、燃料加圧室内の加圧された燃料が燃料
溜まり室を介して燃料供給戻り室へ逆流する。したがっ
て、燃料加圧室内の燃料の圧力が低下し、これによって
燃料噴射が終了する。

ところで、上記従来の燃料噴射装置においては、燃料の
噴射を終了させるために、ソレノイドに対する通電を停
止して弁体を弁座がちリフトさせると、燃料加圧室内の
圧力が燃料供給戻り室内に伝播し、燃料供給戻り室内の
圧力を急上昇させる。

この結果、燃料供給戻り室内に位置する弁体の頭部の先
端面が着座移動方向へ向かって押圧される。

この押圧力によって、弁体はその移動方向を、リフト方
向から着座移動方向へ転じ、弁座に接近移動する。そし
て、弁体は、再度着座するが、あるいは弁体と弁座との
間の開弁面積を極めて狭いものとする。このため、燃料
加圧室内の圧力が低下しなくなり、極端な場合には燃料
加圧室内の圧力が再度上昇する。その一方、弁体が着座
移動方向へ移動すると、燃料供給戻り室内へ圧力が伝播
しなくなるため、燃料供給戻り室内の圧力が低下し、弁
体が再度リフトする。このような弁体の９７トとリフト
時における着座移動方向への移動（以下、逆移動という
。）が少なくとも１回、多い場合には２〜３回繰り返さ
れる。リフトと逆移動とが繰り返される間、燃料加圧室
の圧力低下が遅れるため、ソレノイドに対する通電を停
止してから燃料の噴射が終了するまでに時間がかがり、
いわゆる燃料の噴射切れが悪化するという問題があった
。

そこで、このような問題を解消するための燃料噴射装置
として、特開昭５９−１９４０７３号公報に記載のもの
が提案されている。この公報に記載の燃料噴射装置は、
弁体の外周に、その径方向外方に向かって突出するフラ
ンジ部を設け、このフランジ部を燃料供給戻り室に摺動
自在に、かつ液密に嵌合させることにより、燃料供給戻
り室を、弁体の着座移動方向を向くフランジ部の一端面
に臨む第１の室と、フランジ部の他端面に臨む第２の室
とに区画したものであり、第１の室は燃料溜ま？）室に
弁座を介して連通せしめられ、第２の室は弁体に設けら
れた連通路を介して第１の室に連通せしめられている。

このような構成の燃料噴射装置においては、燃料の噴射
を終了させるために弁体をリフトさせると、燃料加圧室
から高圧の燃料が燃料溜まり室および弁座を介して第１
の室に流入し、フランジ部に衝突する。そして、このフ
ランジ部に衝突する燃料の運動エネルギによって弁体が
す７ト移動方向へ押圧され、これによって弁体の逆移動
を防止しようとするものである。

［発明が解決しようとする課題１しかしなから、上記公報に記載の燃料噴射装置は、弁体
の逆移動を十分に解決し得るものとはいい難いものであ
った。そこで、その原因を究明したところ、第１の室に
流入する燃料の運動エネルギが極めて小さなものであＩ
）、逆移動を防止するには第１の室と第２の室との開に
差圧を生じさせ、この差圧によって弁体の逆移動を防止
すべきであることを知見するに至った。

すなわち、燃料加圧室から第１の室に流入する燃料の流
入量は極めて少量であり、その運動エネルギも極めて小
さい。したがって、フランジ部に衝突する燃料によって
は弁体をリフト移動方向へ移動させることが困難であり
、弁体の逆移動を十分に防止することができなかった。

しがも、第１の室と第２の室との差圧については、第１
の室と第２の室とが弁体に形成された通路を介して連通
せしめられているから、燃料加圧室から伝播した圧力に
よって第１の室が高圧になるのとほぼ同時に第２の室が
高圧になり、それらの開に差圧が生じることがない。こ
のため、上記公報に記載の燃料噴射装置では、差圧を全
く利用することができず、結局弁体の逆移動を十分に解
決することができなかったのである。

この発明は、上記問題を解決するためになされたちので
、弁体の逆移動をより確実に防止することができる燃料
噴射装置を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段１この発明は、上記知見に基づいてなされたものであり、
弁体の逆゛移動を防止するために、弁体に臨む空間を設
けるとともに、弁体に外周面が空間の内壁面に摺動自在
にかつ液密に嵌合するフランジ部を設け、このフランジ
部によって空間を、弁体の着座移動方向を向くフランジ
部の一端面に臨む第１の空間と、フランジ部の他端面に
臨む第２の空間とに区画し、さらに燃料噴射部による燃
料の噴射を終了させるために弁体を弁座からリフトさせ
た際に第１の空間内の圧力が第２の空間内の圧力よりも
高圧になるよう、第１の空間を燃料供給戻り室に連通さ
せたものである。

［作用１燃料噴射を終了させるために、弁体を弁座からＩＪ７ト
させると、燃料加圧室内の圧力が燃料溜まり室を介して
燃料供給戻り室内に伝播し、さらに第１の空間内に伝播
して第１の空間内の圧力を上昇させる。第１の空間が高
圧になることによって、フランジ部が弁体のす７ト移動
方向へ向かって押圧される。したがって、弁体の逆移動
を防止することができる。

［実施例１以下、この発明の実施例について、第１図ないし第３図
を参照して説明する。

第１図および第２図はこの発明の一実施例を示すもので
、図中符号１は装置本体である。この装置本体１は、本
体部２を備えている。この本体部２は、第２図において
上下方向に延びる垂直部２ａと、この垂直部２ａの中間
部から側方へ突出する側部２ｂとから構成されている。

垂直部２ａには、燃料を加圧するための燃料加圧部３が
設けられるとともに、燃料加圧部３によって加圧された
燃料を機関の燃焼室（いずれも図示せず）に噴射するた
めの燃料噴射部４が設けられている。一方、側部２ｂに
は、燃料の噴射開始時期および燃料噴射終了時期を制御
するための電磁弁部５が設けられている。

まず、燃料加圧部３について説明すると、垂直部２ａに
は、その上端面から下方に向かって延びる大径シリンダ
孔３１と、この大径シリンダ孔３１の底面から大径シリ
ンダ孔３１と軸線を一致させて下方へ延びる小径シリン
ダ孔３２と、燃料が導入される燃料加圧室３３とが順次
連設されている。

大径シリンダ孔３１には、追従部材３４が摺動自在に設
けられている。この追従部材３４は、その上部と垂直部
２ａの上端面との開に設けられたプランジャぽね３５に
よって上方へ付勢されており、図示しないカム紬のカム
部に押圧接触せしめられている。そして、カム紬の回転
に追従して上下動するようになっている。なお、追従部
材３４には、垂直部２ａの上部に形成された長孔２１を
貫通する規制部材３６が固定されており、この規制部材
３６が長孔２１の上側に位置する側面に突き当たること
により、追従部材３４の上方への移動可能範囲が規制さ
れている。

一方、小径シリンダ孔３２には、ポンププランジャ３７
が摺動自在に設けられている。このポンププランジャ３
７は、その上端部が追従部材３４の下端部に上下方向移
動不能に取り付けられており、これによって追従部材３
４と一体に上下動するようになっている。そして、ポン
ププランジャ３７は、下動時（往動時）には燃料加圧室
３３内の燃料を加圧し、上動時（復動時）には燃料加圧
室３３内に燃料を吸引するものである。なお、小径シリ
ンダ孔３２の中央部には、燃料加圧室３３内の燃料が小
径シリンダ孔３２の内周面とポンププランジャ３７の外
周面との開を通って装置の外部へ漏出するのを防止する
ためのリークストッパ溝３２ａが形成されている。

次に、燃料噴射部４について説明すると、垂直部２ａの
下端部には、保持筒４１がその軸線を小径シリンダ孔３
２の軸線と一致させて螺合されている。この保持筒４１
の内部には、ばねホルダ４２が挿入されている。このば
ねホルダ４２は、保持筒４１を締め付けることにより、
保持筒４１とともに垂直部２ａに固定されている。また
、ばねホルダ４２の下端部には、ノズルホルダ４３がそ
の軸線を保持筒４１の軸線と一致させて螺合されている
。このノズルホルダ４３の内部には、ばねホルダ４２側
から下方へ向かってスペーサ４４と噴射ノズル４５とが
順次挿入されている。これらスペーサ４４と噴射ノズル
４５とは、ノズルホルダ４３を締め付けることにより、
ばねホルダ４２に固定され、ひいては垂直部２ａに固定
されている。

上記構成において、燃料加圧室３３内の燃料がポンププ
ランジャ３７によって加圧されると、その加圧された燃
料は、垂直部２ａに形成された通路２１、ばねホルダ４
２に設けられた周知構造の逆止弁４６、並びにばねホル
ダ４２、スペーサ４４および噴射ノズル４５に渡って形
成された通路４７を介して噴射ノズル４５内に導入され
る。噴射ノズル４５内に導入された燃料は、噴射ノズル
４５の針弁４５ａをばねホルダ４２内に設けられたノズ
ルばね４８の付勢力に抗してリフトさせ、噴射ノズル４
５の先端部に形成された噴射孔（図示せず）から噴射さ
れる。

次に、電磁弁部５について説明すると、側部２ｂには、
その上端面から下端面へ向かって順次、大径孔部２２、
小径孔部２３および中径孔部２４が軸線を互いに一致さ
せてそれぞれ形成されている。

大径孔部２２には、電磁弁５１の下端部が挿入固定され
ている。この電磁弁５１は、下端面がスペーサ５２を介
して大径孔部２２の底面に突き当たった状態で大径孔部
２２に螺合固定されたバルブハウジング５１１と、この
バルブハウジング５１１の上端部に螺合固定されたステ
ータ５１２とを備えており、バルブハウジング５１１と
ステータ５１２との間にはアーマチュア室５１３が形成
されている。なお、バルブハウジング５１１の外周面と
大径孔部２２の内周面との間には、環状の燃料中継室２
５が形成されている。

バルブハウジング５１１には、その上端面に四部（空間
）５１４が形成されるとともに、この四部５１４の底面
から下端面まで貫通する弁収納孔５１５が形成されてい
る。弁収納孔５１５の下端開口部にはテーパ孔状をなす
弁座５１６が形成され、この弁座５１６の若干上方の部
分に環状溝５１７が形成されている。また、弁収納孔５
１５には、弁体５１８が摺動自在に挿入されている。こ
の弁体５１８の弁収納孔５１５から突出した下端部には
、弁座５１６に着座する頭部５１９が形成され、この頭
部５１９に続く上側の部分に小径部５２０が形成されて
いる。この小径部５２０と弁収納孔５１５の環状溝５１
７とによって燃料溜まり室５２１が区画されている。

また、弁体５１８の上端部は、弁収納孔５１５から上方
へ突出して７−マチエ７室５１３内に入り込んでおり、
そこにはねじ軸部５２２が形成されている。このねじ軸
部５２２には、ナツト５２３が螺合されており、このナ
ツト５２３によってアーマチュア室５１３内に位置する
アーマチュア５２４が弁体５１８が固定されでいる。こ
のアーマチュア５２４と対向するステータ５１２の下端
面にはソレノイド５２５が設けられている。このソレノ
イド５２５に通電すると、その磁力によってアーマチュ
ア５２４が上方へ引き付けられ、これによって弁体５１
８の頭部５１９が弁座５１６に着座するようになってい
る。逆に、ソレノイド５２５に対する通電の停止時に、
弁体５１８を弁座５１６からりフトさせるために、ナツ
ト５２３とステータ５１２に螺合されたスクリュー５３
６との間には、弁体５１８を下方へ向がって付勢するバ
ルブばね５２６が設けられている。

なお、ソレノイド５２５に対する通電開始時期および通
電時間は、図示しないマイクロコンピュータ等の制御部
により、機関の回転数および負荷等の運転状態に応じて
制御されている。

また、弁体５１８の中間部には、リング状をなす７ラン
ジ板（７タンク部）５２８がナツト５２３によりアーマ
チュア５２４およびスリーブ５２７を介して弁体５１８
に押圧固定されている。この７ランジ板５２８の外周面
は、凹部５１４の内周面の中間部に摺動自在に、かつ液
密に嵌合しており、これによって四部５１４の内部空間
が、弁体５１８の着座移動方向を向く７ランジ板５２８
の上面に臨む栖１の空間５２９と、７ランジ板５２８の
下面に臨む第２の空間５３０とに区画されている。第１
の空間５２９はアーマチュア室５１３に連なっているが
、アーマチュア室５１３が外部に対して液密に遮断され
たおり、結局第１の空間５２９は外部に対して液密に遮
断されている。勿論、第２の空間５３０も外部に対して
液密に遮断されている。

上記中径孔部２４には、ストッパ部材５３が螺合固定さ
れている。このストッパ部材５３が中径孔部２４に固定
されることにより、小径孔部２３内が外部に対して遮断
され、その内部空間が燃料供給戻り室５４とされている
。この燃料供給戻り室５４は、電磁弁５１が開弁状態に
なると、燃料溜まり室５２１に対して弁座５１６を介し
て連通し、電磁弁５１が閉弁状態になると、燃料溜まり
室５２１に対して遮断される。また、ストッパ部材５３
の上面中央部には、上方に向かって突出し、頭部５１９
の下端面と対向する突出部５３ａが形成されている。こ
の突出部５３ａに頭部５１９が突き当たることにより、
弁体５１８の最大リフト量が規制されている。

上記のように構成された電磁弁部５による燃料の噴射開
始時期およびその終了時期の制御を可能ならしめるため
に、燃料の通路が次のように形成されている。

すなわち、保持筒４１の周壁には、フィルタ１１を有す
る燃料人口１２が形成されている。この燃料人口１２に
は、燃料ポンプにより燃料タンク（図示せず）から燃料
が圧送されるようになっている。また、燃料人口１２は
、ぼねホルダ４２および垂直部２ａに渡って形成されて
通路１３を介して環状溝３２ａに連通せしめられ、そこ
から通路１４を介して燃料中継室２５に連通せしめられ
、さらに側部２ｂに形成された通路１５を介して燃料供
給戻り室５４に連通せしめられている。これによって、
燃料が燃料供給戻り室５４に供給されるようになってい
る。また、燃料供給戻り室５４は、本体部１に形成され
た通路１６を介して燃料出口１７に連通せしめられてい
る。したがって、燃料入口１２′から導入された燃料は
、燃料溜まり室５４を経由して燃料出口１７から導出さ
れ、常時循環せしめられている。

また、燃料供給戻り室５４の燃料を燃料溜まり室５２１
を介して燃料加圧室３３に導入するために、燃料溜まり
室５２１と燃料加圧室３３との間には、バルブハウジン
グ５１１、スペーサ５２および本体部１に渡って延びる
通路１８が形成されている。したがって、電磁弁５１の
開弁時にポンププランジャ３７が上動すると、燃料供給
戻り室５４内の燃料が弁座５１６、燃料溜まり室５２１
および通路１８を介して燃料加圧室３３内に導入される
ことになる。

さらに、燃料供給戻り室５４と第１の空間５２９とを連
通させるために、弁体５１８には、一端が燃料供給戻り
室５４に臨む弁体５１８の下端面に開口し、他端が弁体
５１８のスリーブ５２７と対向する外周面に開口する連
通孔５３１が形成され、さらにこの連通孔５３１と第１
の空間５２９とを連通させるためにスリーブ５２７には
透孔５３２が形成されている。その一方、第１の空間５
２９から凹部５１４の内周面と７ランジ板５２８の外周
面との開を通って第２の空間５３０へ漏出した燃料をそ
の循環系に戻すために、第２の空間５３０と燃料中継室
２５との開には、それらを連通させる戻し通路５３３が
形成されている。

なお、弁体５１８の上端部には、一端が連通孔５３１と
連通し、他端が弁体５１８の上端面に開口する孔５３４
が形成され、ナツト５２３には孔５３４と連通し、ナツ
ト５２３の上端面に開口する孔５３５が形成されている
。したがって、弁体５１８の上端側にも燃料が導入され
ることになり、その燃料の圧力によって弁体５１８が下
方へ押圧される。そして、その下方への押圧力により、
頭部５１９の下端面に作用する上方への押圧力を打ち消
すようになっている。また、弁体５１８の最大リフト時
においても連通孔５３１が燃料供給戻り室５４と連通す
るよう、突出部５３ａには、−端が連通孔５３１の下端
開口部と対向する上端面中央部に開口し、他端が外周面
に開口する補助通路５３ｂが形成されている。

上記構成の燃料噴射装置において、ポンププランジャ３
７の上動時には、ソレノイド５２５に対する通電が停止
しており、電磁弁５１が開弁している。したがって、燃
料供給戻り室５４内の燃料が燃料加圧室３３内に導入さ
れる。

ポンププランジャ３７が下動に転じると、燃料加圧室３
３内の燃料が加圧されるが、ポンププランジャ３７の下
動初期においては、電磁弁５１が開弁状態を維持してい
る。したがって、燃料加圧室３３内の燃料は通路１８お
よび燃料溜まり室５２１を介して燃料供給戻り室５４内
に逆流するだけであり、燃料は若干加圧されるものの、
針弁４５ａをノズルばね４８に抗してリフトさせる圧力
には達しない。それ故、燃料が噴射ノズル４５から噴射
されることもない。

ポンププランジャの下動時において、制御部が機関の運
転状態から燃料噴射開始時期を判断し、その判断に基づ
いてソレノイド５２５に通電されると、バルブばね５２
６に抗して弁体５１８の頭部５１９が弁座５１６に着座
し、電磁弁５１が閉弁状態になる。すると、燃料供給戻
り室５４と燃料溜まり室５２１との間が遮断され、ひい
ては燃料供給戻り室５４と燃料加圧室３３との開が遮断
される。この結果、燃料加圧室３３内の燃料が高圧に加
圧される。そして、加圧された高圧の燃料は、通路２１
、逆止弁４６および通路４７を介して噴射７ズル４５へ
圧送され、噴射ノズル４５の噴射孔から噴射される。

制御部が燃料噴射を終了すべきことを判断すると、その
判断に基づいてソレノイド５２５に対する通電が停止す
る。すると、バルブぽね５２６の付勢力によって弁体５
１８が突出部５３ａに突ぎ当たるまでリフトせしめられ
、電磁弁５１が開弁状態になる。この結果、燃料加圧室
３３内の燃料が燃料供給戻り室５４内に逆流し、燃料加
圧室３３内の圧力が低下する。燃料加圧室３３内の圧力
がノズルばね４８の付勢力よりも低くなると、針弁４５
ａが着座し、燃料噴射が終了する。

ここで、上記の燃料噴射装置においては、燃料の噴射を
終了させるために、ポンププランジャ３７による燃料の
加圧時に電磁弁５１を開弁させると、燃料加圧室３３か
ら伝播した圧力によって燃料供給戻り室５４内が高圧に
なり、その圧力によって頭部５１９の下端面が弁体５１
８の着座移動方向へ向かって、つまり上方へ向かって押
圧される。

このため、弁体５１８が逆移動しようとする。しかるに
、この燃料噴射装置では、第１の空間５２９を燃料供給
戻り室５４に連通させているから、燃料供給戻り室５４
内が高圧になるのとほぼ同時に第１の空間５２９内も高
圧になり、第２の空間５３０内の圧力よりも高くなる。

そして、第１の空間５２９と第２の空間５３０との間の
差圧に基づいて、７ランシ板５２８が弁体５１８のリフ
ト方向、つまり下方へ向かって押圧される。したがって
、弁体５１８が逆移動するのを防止することができ、こ
れによって燃料の噴射切れを向上させることができる。

しかも、この実施例においては、弁体５１８の上端側に
も燃料を導入することにより、弁体５１８にそれを下方
へ押圧する力を作用させ、弁体５１８に作用する上方へ
の押圧力を打ち消すようにしているから、７ランジ板５
２８に作用する下方への押圧力によって弁体５１８の逆
移動を単に防止するのみならず、弁体５１８をより速＜
　１７７　）させることができる。したがって、燃料の
噴射切れをより一層向上させることができる。

なお、第２の空間５３０は、通路５３３、燃料中継室２
５および通路１５を介して燃料供給戻り室５４に連通し
ているが、第２の空間５３０と燃料供給戻り室５４との
開の燃料に対する流通抵抗は、第１の空間５２９と燃料
供給戻り室５４との開の燃料に対する流通抵抗よりも大
幅に大軽くなされている。したがって、第２の空間５３
０内の圧力は第１の空間５２９内の圧力よりも低く抑え
られ、第１の空間５２９と第２の空間５３０との間には
上記のような差圧が生じる。

次に、この発明の他の実施例について第３図を参照して
説明する。なお、上記実施例と同様な部分には同一符号
を付してその説明を省略する。

この実施例の燃料噴射装置は、第２の空間５３０をドレ
ン管路りを介して燃料タンクＴに接続したものであり、
第２の空間５３０を燃料供給戻り室５４に連通させてい
ない。したがって％燃料噴射を終了させるために弁体５
１８を開弁させた際に、第２の空間５３０内の圧力が上
昇することがない、よって、第１の空間５２９と第２の
空間５３０との開の差圧を前述した実施例よりも大軽く
することができ、弁体５１８の逆移動をより一層確実に
防止することができる。

なお、上記の各実施例においては、弁体５１８にリフト
移動方向へ押圧する力が作用するよう、弁体５１８の上
端側（アーマチェア室５１３）にも燃料を導入するよう
にしているが、アーマチェア室５１３に燃料を導入しな
い構造としてもよい。

その場合、孔５４３，５３４を形成しないのは勿論のこ
と、第１の空間５２９とアーマチエ７室５１３とを液密
に遮断する。

また、完成した電磁弁５１を本体１に組み付けるように
しているが、例えば弁収納孔５１５、弁体５１８および
第１、第２の空間５２９，５３０等を本体１に直接設け
るようにしてもよい。

さらに、フランジ部として弁体５１８と別体の７ランジ
板５２８を弁体５１８に固定するようにしているが、フ
ランジ部を弁体５１８と一体に形成してもよい。

［発明の効果］以上説明したように、この発明の燃料噴射装置によれば
、弁体に臨む空間を設けるとともに、弁体に外周面が空
間の内壁面に摺動自在にかつ液密に嵌合するフランジ部
を設け、このフランジ部によって空間を、弁体の着座移
動方向を向くフランジ部の一端面に臨む第１の空間と、
フランジ部の他端面に臨む第２の空間とに区画し、さら
に、燃料噴射部による燃料の噴射を終了させるために弁
体を弁座からリフトさせた際に第１の空間内の圧力が第
２の空間内の圧力よりも高圧になるよう、第１の空間を
燃料供給戻り室に連通させたものであるから、燃料噴射
を終了させるために、弁体を弁座からす７トさせると、
燃料供給戻り室内の圧力が第１Ｌｆ）空間内に伝播し、
第１の空間内の圧力を第２の空間内の圧力よりも上昇さ
せる。そして、第１の空間と第２の空間との開の差圧に
よってフランジ部が弁体のす７ト移動方向へ向かって押
圧され、ひいては弁体が同方向へ押圧される。これによ
って、弁体が逆移動するのを防止することができ、した
がって燃料の噴射切れを向上させることができるという
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの発明の一実施例を示すもので
、第１図はその要部の縦断面図、第２図はその縦断面図
、第３図はこの発明の他の実施例の要部を示す縦断面図
である。１・・・装置本体、３・・・燃料加圧部、４・・・燃料
噴射部、５・・・電磁弁部、３３・・・燃料加圧室、３
７・・・ポンププランジャ、４５・・・噴射ノズル、５
１・・・電磁弁、５４・・・燃料供給戻會）室、５１４
・・・凹部（空間）、５１５・・・弁収納孔、５１６・
・・弁座、５１８・・・弁体、５１９・・・頭部、５２
１・・・燃料溜まり室、５２８・・・７ランジ板（フラ
ンジ部）、５２９・・・第１の空間、５３０・・・第２
の空間。

Claims

【特許請求の範囲】

燃料加圧室およびこの燃料加圧室内の燃料を加圧するポ
ンププランジャを有する燃料加圧部と、この燃料加圧部
によって加圧された燃料を噴射する燃料噴射部と、燃料
ポンプに接続された燃料供給戻り室、この燃料供給戻り
室に連設され、燃料供給戻り室との交差部に弁座が形成
された弁収納孔、この弁収納孔に摺動自在に設けられ、
前記燃料供給戻り室内に位置する一端部に前記弁座に着
座する頭部が形成された弁体を有し、前記弁収納孔の内
周面と前記弁体の外周面との間に、前記燃料加圧室に連
通され、かつ前記燃料供給戻り室に前記弁座を介して連
通された燃料溜まり室が形成された電磁弁部とを備え、
前記ポンププランジャによる前記燃料加圧室内の燃料の
加圧時に、前記弁体を前記弁座からリフトさせて前記燃
料加圧室を前記燃料溜まり室を介して前記燃料供給戻り
室に連通させることにより、前記燃料噴射部による燃料
噴射を終了させるようにした燃料噴射装置において、前
記弁体に臨む空間を設けるとともに、前記弁体に外周面
が前記空間の内壁面に摺動自在にかつ液密に嵌合するフ
ランジ部を設け、このフランジ部によって前記空間を、
前記弁体の着座移動方向を向くフランジ部の一端面に臨
む第１の空間と、フランジ部の他端面に臨む第２の空間
とに区画し、さらに前記燃料噴射部による燃料の噴射を
終了させるために前記弁体を前記弁座からリフトさせた
際に前記第１の空間内の圧力が前記第２の空間内の圧力
よりも高圧になるよう、前記第１の空間を前記燃料供給
戻り室に連通させたことを特徴とする燃料噴射装置。