JP2632711B2

JP2632711B2 - 燃料噴射装置

Info

Publication number: JP2632711B2
Application number: JP63216350A
Authority: JP
Inventors: 新和李
Original assignee: Diesel Kiki Co Ltd
Current assignee: Bosch Corp
Priority date: 1988-09-01
Filing date: 1988-09-01
Publication date: 1997-07-23
Anticipated expiration: 2012-07-23
Also published as: JPH0267455A; US4941612A

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］この発明は、ディーゼルエンジン等の内燃機関に用い
られる燃料噴射装置、特にユニット型の燃料噴射装置に
関する。

［従来の技術］一般に、従来のこの種の燃料噴射装置は、燃料を加圧
する燃料加圧部と、この燃料加圧部によって加圧された
燃料を噴射する燃料噴射部と、この燃料噴射部による燃
料の噴射時期を制御する電磁弁部とを備えており、それ
ら燃料加圧部、燃料噴射部および電磁弁部は装置本体に
一体に組み込まれている。

燃料加圧部は、燃料が導入される燃料加圧室と、この
燃料加圧室内の燃料を加圧するポンププランジャとを備
えており、ポンププランジャをカム軸の回転に追従して
往復動させることにより、燃料の加圧が行なわれるよう
になっている。この燃料加圧部によって加圧された燃料
は、燃料噴射部の噴射ノズルから機関の燃焼室に噴射さ
れる。

また、電磁弁部は、燃料ポンプに接続された燃料供給
戻り室と、この燃料供給戻り室に連設され、燃料供給戻
り室との交差部に弁座が形成された弁収納孔と、この弁
収納孔に摺動自在に設けられ、燃料供給戻り室内に位置
する一端部に弁座に着座する頭部が形成された弁体と、
この弁体の他端部に固定されたアーマチュアと、このア
ーマチュアを磁気吸引することによって弁体をバルブば
ねの付勢力に抗して着座させるソレノイドとを備えてお
り、弁収納孔の内周面と弁体の外周面との間には、燃料
加圧室に連通し、かつ燃料供給戻り室に弁座を介して連
通した燃料溜まり室が形成されている。

上記構成の燃料加圧部、燃料噴射部および電磁弁部を
備えた燃料噴射装置において、ポンププランジャの復動
時には、弁体がバルブばねの付勢力によって弁座からリ
フトしており、燃料供給戻り室と燃料溜まり室とが連通
している。したがって、燃料供給戻り室内の燃料が燃料
溜まり室を介して燃料加圧室に導入される。一方、ポン
ププランジャの往動時に、ソレノイドに通電して弁体を
弁座に着座させると、燃料加圧室内の燃料が加圧され、
噴射ノズルから噴射される。さらに燃料加圧部による燃
料の加圧時に、ソレノイドに対する通電を停止して弁体
をリフトさせると、燃料加圧室内の加圧された燃料が燃
料溜まり室を介して燃料供給戻り室へ逆流する。したが
って、燃料加圧室内の燃料の圧力が低下し、これによっ
て燃料噴射が終了する。

ところで、上記従来の燃料噴射装置においては、燃料
の噴射を終了させるために、ソレノイドに対する通電を
停止して弁体を弁座からリフトさせると、燃料加圧室内
の圧力が燃料供給戻り室内に伝播し、燃料供給戻り室内
の圧力を急上昇させる。この結果、燃料供給戻り室内に
位置する弁体の頭部の先端面が着座移動方向へ向かって
押圧される。この押圧力によって、弁体はその移動方向
を、リフト方向から着座移動方向へ転じ、弁座に接近移
動する。そして、弁体は、再度着座するか、あるいは弁
体と弁座との間の開弁面積を極めて狭いものとする。こ
のため、燃料加圧室内の圧力が低下しなくなり、極端な
場合には燃料加圧室内の圧力が再度上昇する。その一
方、弁体が着座移動方向へ移動すると、燃料供給戻り室
内へ圧力が伝播しなくなるため、燃料供給戻り室内の圧
力が低下し、弁体が再度リフトする。このような弁体の
リフトとリフト時における着座移動方向への移動（以
下、逆移動という。）が少なくとも１回、多い場合には
２〜３回繰り返される。リフトと逆移動とが繰り返され
る間、燃料加圧室の圧力低下が遅れるため、ソレノイド
に対する通電を停止してから燃料の噴射が終了するまで
に時間がかかり、いわゆる燃料の噴射切れが悪化すると
いう問題があった。

そこで、このような問題を解消するための燃料噴射装
置として、特開昭59-194073号公報に記載のものが提案
されている。この公報に記載の燃料噴射装置は、弁体の
外周に、その径方向外方に向かって突出するフランジ部
を設け、このフランジ部を燃料供給戻り室に摺動自在
に、かつ液密に嵌合させることにより、燃料供給戻り室
を、弁体の着座移動方向を向くフランジ部の一端面に臨
む第１の室と、フランジ部の他端面に臨む第２の室とに
区画したものであり、第１の室は燃料溜まり室に弁座を
介して連通せしめられ、第２の室は弁体に設けられた連
通路を介して第１の室に連通せしめられている。

このような構成の燃料噴射装置においては、燃料の噴
射を終了させるために弁体をリフトさせると、燃料加圧
室から高圧の燃料が燃料溜まり室および弁座を介して第
１の室に流入し、フランジ部に衝突する。そして、この
フランジ部に衝突する燃料の運動エネルギによって弁体
がリフト移動方向へ押圧され、これによって弁体の逆移
動を防止しようとするものである。

［発明が解決しようとする課題］しかしながら、上記公報に記載の燃料噴射装置は、弁
体の逆移動を十分に解決し得るものとはいい難いもので
あった。そこで、その原因を究明したところ、第１の室
に流入する燃料の運動エネルギが極めて小さなものであ
り、逆移動を防止するには第１の室と第２の室との間に
差圧を生じさせ、この差圧によって弁体の逆移動を防止
すべきであることを知見するに至った。

すなわち、燃料加圧室から第１の室に流入する燃料の
流入量は極めて少量であり、その運動エネルギも極めて
小さい。したがって、フランジ部に衝突する燃料によっ
ては弁体をリフト移動方向へ移動させることが困難であ
り、弁体の逆移動を十分に防止することができなかっ
た。しかも、第１の室と第２の室との差圧については、
第１の室と第２の室とが弁体に形成された通路を介して
連通せしめられているから、燃料加圧室から伝播した圧
力によって第１の室が高圧になるのとほぼ同時に第２の
室が高圧になり、それらの間に差圧が生じることがな
い。このため、上記公報に記載の燃料噴射装置では、差
圧を全く利用することができず、結局弁体の逆移動を十
分に解決することができなかったのである。

この発明は、上記問題を解決するためになされたもの
で、弁体の逆移動をより確実に防止することができる燃
料噴射装置を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］この発明は、上記知見に基づいてなされたものであ
り、弁体の逆移動を防止するために、弁体に臨む空間を
設けるとともに、弁体に外周面が空間の内壁面に摺動自
在にかつ液密に嵌合するフランジ部を設け、このフラン
ジ部によって空間を、弁体の着座移動方向を向くフラン
ジ部の一端面に臨む第１の空間と、フランジ部の他端面
に臨む第２の空間とに区画し、さらに燃料噴射部による
燃料の噴射を終了させるために弁体を弁座からリフトさ
せた際に第１の空間内の圧力が第２の空間内の圧力より
も高圧になるよう、第１の空間を燃料供給戻り室に連通
させたものである。

［作用］燃料噴射を終了させるために、弁体を弁座からリフト
させると、燃料加圧室内の圧力が燃料溜まり室を介して
燃料供給戻り室内に伝播し、さらに第１の空間内に伝播
して第１の空間内の圧力を上昇させる。第１の空間が高
圧になることによって、フランジ部が弁体のリフト移動
方向へ向かって押圧される。したがって、弁体の逆移動
を防止することができる。

［実施例］以下、この発明の実施例について、第１図ないし第３
図を参照して説明する。

第１図および第２図はこの発明の一実施例を示すもの
で、図中符号１は装置本体である。この装置本体１は、
本体部２を備えている。この本体部２は、第２図におい
て上下方向に延びる垂直部2aと、この垂直部2aの中間部
から側方へ突出する側部2bとから構成されている。垂直
部2aには、燃料を加圧するための燃料加圧部３が設けら
れるとともに、燃料加圧部３によって加圧された燃料を
機関の燃焼室（いずれも図示せず）に噴射するための燃
料噴射部４が設けられている。一方、側部2bには、燃料
の噴射開始時期および燃料噴射終了時期を制御するため
の電磁弁部５が設けられている。

まず、燃料加圧部３について説明すると、垂直部2aに
は、その上端面から下方に向かって延びる大径シリンダ
孔31と、この大径シリンダ孔31の底面から大径シリンダ
孔31と軸線を一致させて下方へ延びる小径シリンダ孔32
と、燃料が導入される燃料加圧室33とが順次連設されて
いる。

大径シリンダ孔31には、追従部材34が摺動自在に設け
られている。この追従部材34は、その上部と垂直部2aの
上端面との間に設けられたプランジャばね35によって上
方へ付勢されており、図示しないカム軸のカム部に押圧
接触せしめられている。そして、カム軸の回転に追従し
て上下動するようになっている。なお、追従部材34に
は、垂直部2aの上部に形成された長孔21を貫通する規制
部材36が固定されており、この規制部材36が長孔21の上
側に位置する側面に突き当たることにより、追従部材34
の上方への移動可能範囲が規制されている。

一方、小径シリンダ孔32には、ポンププランジャ37が
摺動自在に設けられている。このポンププランジャ37
は、その上端部が追従部材34の下端部に上下方向移動不
能に取り付けられており、これによって追従部材34と一
体に上下動するようになっている。そして、ポンププラ
ンジャ37は、下動時（往動時）には燃料加圧室33内の燃
料を加圧し、上動時（復動時）には燃料加圧室33内に燃
料を吸引するものである。なお、小径シリンダ孔32の中
央部には、燃料加圧室33内の燃料が小径シリンダ孔32の
内周面とポンププランジャ37の外周面との間を通って装
置の外部へ漏出するのを防止するためのリークストッパ
溝32aが形成されている。

次に、燃料噴射部４について説明すると、垂直部2aの
下端部には、保持筒41がその軸線を小径シリンダ孔32の
軸線と一致させて螺合されている。この保持筒41の内部
には、ばねホルダ42が挿入されている。このばねホルダ
42は、保持筒41を締め付けることにより、保持筒41とと
もに垂直部2aに固定されている。また、ばねホルダ42の
下端部には、ノズルホルダ43がその軸線を保持筒41の軸
線と一致させて螺合されている。このノズルホルダ43の
内部には、ばねホルダ42側から下方へ向かってスペーサ
44と噴射ノズル45とが順次挿入されている。これらスペ
ーサ44と噴射ノズル45とは、ノズルホルダ43を締め付け
ることにより、ばねホルダ42に固定され、ひいては垂直
部2aに固定されている。

上記構成において、燃料加圧室33内の燃料がポンププ
ランジャ37によって加圧されると、その加圧された燃料
は、垂直部2aに形成された通路21、ばねホルダ42に設け
られた周知構造の逆止弁46、並びにばねホルダ42、スペ
ーサ44および噴射ノズル45に渡って形成された通路47を
介して噴射ノズル45内に導入される。噴射ノズル45内に
導入された燃料は、噴射ノズル45の針弁45aをばねホル
ダ42内に設けられたノズルばね48の付勢力に抗してリフ
トさせ、噴射ノズル45の先端部に形成された噴射孔（図
示せず）から噴射される。

次に、電磁弁部５について説明すると、側部2bには、
その上端面から下端面へ向かって順次、大径孔部22、小
径孔部23および中径孔部24が軸線を互いに一致させてそ
れぞれ形成されている。

大径孔部22には、電磁弁51の下端部が挿入固定されて
いる。この電磁弁51は、下端面がスペーサ52を介して大
径孔部22の底面に突き当たった状態で大径孔部22に螺合
固定されたバルブハウジング511と、このバルブハウジ
ング511の上端部に螺合固定されたステータ512とを備え
ており、バルブハウジング511とステータ512との間には
アーマチュア室513が形成されている。なお、バルブハ
ウジング511の外周面と大径孔部22の内周面との間に
は、環状の燃料中継室25が形成されている。

バルブハウジング511には、その上端面に凹部（空
間）514が形成されるとともに、この凹部514の底面から
下端面まで貫通する弁収納孔515が形成されている。弁
収納孔515の下端開口部にはテーパ孔状をなす弁座516が
形成され、この弁座516の若干上方の部分に環状溝517が
形成されている。また、弁収納孔515には、弁体518が摺
動自在に挿入されている。この弁体518の弁収納孔515か
ら突出した下端部には、弁座516に着座する頭部519が形
成され、この頭部519に続く上側の部分に小径部520が形
成されている。この小径部520と弁収納孔515の環状溝51
7とによって燃料溜まり室521が区画されている。

また、弁体518の上端部は、弁収納孔515から上方へ突
出してアーマチュア室513内に入り込んでおり、そこに
はねじ軸部522が形成されている。このねじ軸部522に
は、ナット523が螺合されており、このナット523によっ
てアーマチュア室513内に位置するアーマチュア524が弁
体518が固定されている。このアーマチュア524と対向す
るステータ512の下端面にはソレノイド525が設けられて
いる。このソレノイド525に通電すると、その磁力によ
ってアーマチュア524が上方へ引き付けられ、これによ
って弁体518の頭部519が弁座516に着座するようになっ
ている。逆に、ソレノイド525に対する通電の停止時
に、弁体518を弁座516からリフトさせるために、ナット
523とステータ512に螺合されたスクリュー536との間に
は、弁体518を下方へ向かって付勢するバルブばね526が
設けられている。

なお、ソレノイド525に対する通電開始時期および通
電時間は、図示しないマイクロコンピュータ等の制御部
により、機関の回転数および負荷等の運転状態に応じて
制御されている。

また、弁体518の中間部には、リング状をなすフラン
ジ板（フランジ部）528がナット523によりアーマチュア
524およびスリーブ527を介して弁体518に押圧固定され
ている。このフランジ板528の外周面は、凹部514の内周
面の中間部に摺動自在に、かつ液密に嵌合しており、こ
れによって凹部514の内部空間が、弁体518の着座移動方
向を向くフランジ板528の上面に臨む第１の空間529と、
フランジ板528の下面に臨む第２の空間530とに区画され
ている。第１の空間529はアーマチュア室513に連なって
いるが、アーマチュア室513が外部に対して液密に遮断
されたおり、結局第１の空間529は外部に対して液密に
遮断されている。勿論、第２の空間530も外部に対して
液密に遮断されている。

上記中径孔部24には、ストッパ部材53が螺合固定され
ている。このストッパ部材53が中径孔部24に固定される
ことにより、小径孔部23内が外部に対して遮断され、そ
の内部空間が燃料供給戻り室54とされている。この燃料
供給戻り室54は、電磁弁51が開弁状態になると、燃料溜
まり室521に対して弁座516を介して連通し、電磁弁51が
閉弁状態になると、燃料溜まり室521に対して遮断され
る。また、ストッパ部材53の上面中央部には、上方に向
かって突出し、頭部519の下端面と対向する突出部53aが
形成されている。この突出部53aに頭部519が突き当たる
ことにより、弁体518の最大リフト量が規制されてい
る。

上記のように構成された電磁弁部５による燃料の噴射
開始時期およびその終了時期の制御を可能ならしめるた
めに、燃料の通路が次のように形成されている。

すなわち、保持筒41の周壁には、フィルタ11を有する
燃料入口12が形成されている。この燃料入口12には、燃
料ポンプにより燃料タンク（図示せず）から燃料が圧送
されるようになっている。また、燃料入口12は、ばねホ
ルダ42および垂直部2aに渡って形成されて通路13を介し
て環状溝32aに連通せしめられ、そこから通路14を介し
て燃料中継室25に連通せしめられ、さらに側部2bに形成
された通路15を介して燃料供給戻り室54に連通せしめら
れている。これによって、燃料が燃料供給戻り室54に供
給されるようになっている。また、燃料供給戻り室54
は、本体部１に形成された通路16を介して燃料出口17に
連通せしめられている。したがって、燃料入口12から導
入された燃料は、燃料溜まり室54を経由して燃料出口17
から導出され、常時循環せしめられている。

また、燃料供給戻り室54の燃料を燃料溜まり室521を
介して燃料加圧室33に導入するために、燃料溜まり室52
1と燃料加圧室33との間には、バルブハウジング511、ス
ペーサ52および本体部１に渡って延びる通路18が形成さ
れている。したがって、電磁弁51の開弁時にポンププラ
ンジャ37が上動すると、燃料供給戻り室54内の燃料が弁
座516、燃料溜まり室521および通路18を介して燃料加圧
室33内に導入されることになる。

さらに、燃料供給戻り室54と第１の空間529とを連通
させるために、弁体518には、一端が燃料供給戻り室54
に臨む弁体518の下端面に開口し、他端が弁体518のスリ
ーブ527と対向する外周面に開口する連通孔531が形成さ
れ、さらにこの連通孔531と第１の空間529とを連通させ
るためにスリーブ527には透孔532が形成されている。そ
の一方、第１の空間529から凹部514の内周面とフランジ
板528の外周面との間を通って第２の空間530へ漏出した
燃料をその循環系に戻すために、第２の空間530と燃料
中継室25との間には、それらを連通させる戻し通路533
が形成されている。

なお、弁体518の上端部には、一端が連通孔531と連通
し、他端が弁体518の上端面に開口する孔534が形成さ
れ、ナット523には孔534と連通し、ナット523の上端面
に開口する孔535が形成されている。したがって、弁体5
18の上端側にも燃料が導入されることになり、その燃料
の圧力によって弁体518が下方へ押圧される。そして、
その下方への押圧力により、頭部519の下端面に作用す
る上方への押圧力を打ち消すようになっている。また、
弁体518の最大リフト時においても連通孔531が燃料供給
戻り室54と連通するよう、突出部53aには、一端が連通
孔531の下端開口部と対向する上端面中央部に開口し、
他端が外周面に開口する補助通路53bが形成されてい
る。

上記構成の燃料噴射装置において、ポンププランジャ
37の上動時には、ソレノイド525に対する通電が停止し
ており、電磁弁51が開弁している。したがって、燃料供
給戻り室54内の燃料が燃料加圧室33内に導入される。

ポンププランジャ37が下動に転じると、燃料加圧室33
内の燃料が加圧されるが、ポンププランジャ37の下動初
期においては、電磁弁51が開弁状態を維持している。し
たがって、燃料加圧室33内の燃料は通路18および燃料溜
まり室521を介して燃料供給戻り室54内に逆流するだけ
であり、燃料は若干加圧されるものの、針弁45aをノズ
ルばね48に抗してリフトさせる圧力には達しない。それ
故、燃料が噴射ノズル45から噴射されることもない。

ポンププランジャの下動時において、制御部が機関の
運転状態から燃料噴射開始時期を判断し、その判断に基
づいてソレノイド525に通電されると、バルブばね526に
抗して弁体518の頭部519が弁座516に着座し、電磁弁51
が閉弁状態になる。すると、燃料供給戻り室54と燃料溜
まり室521との間が遮断され、ひいては燃料供給戻り室5
4と燃料加圧室33との間が遮断される。この結果、燃料
加圧室33内の燃料が高圧に加圧される。そして、加圧さ
れた高圧の燃料は、通路21、逆止弁46および通路47を介
して噴射ノズル45へ圧送され、噴射ノズル45の噴射孔か
ら噴射される。

制御部が燃料噴射を終了すべきことを判断すると、そ
の判断に基づいてソレノイド525に対する通電が停止す
る。すると、バルブばね526の付勢力によって弁体518が
突出部53aに突き当たるまでリフトせしめられ、電磁弁5
1が開弁状態になる。この結果、燃料加圧室33内の燃料
が燃料供給戻り室54内に逆流し、燃料加圧室33内の圧力
が低下する。燃料加圧室33内の圧力がノズルばね48の付
勢力よりも低くなると、針弁45aが着座し、燃料噴射が
終了する。

ここで、上記の燃料噴射装置においては、燃料の噴射
を終了させるために、ポンププランジャ37による燃料の
加圧時に電磁弁51を開弁させると、燃料加圧室33から伝
播した圧力によって燃料供給戻り室54内が高圧になり、
その圧力によって頭部519の下端面が弁体518の着座移動
方向へ向かって、つまり上方へ向かって押圧される。こ
のため、弁体518が逆移動しようとする。しかるに、こ
の燃料噴射装置では、第１の空間529を燃料供給戻り室5
4に連通させているから、燃料供給戻り室54内が高圧に
なるのとほぼ同時に第１の空間529内も高圧になり、第
２の空間530内の圧力よりも高くなる。そして、第１の
空間529と第２の空間530との間の差圧に基づいて、フラ
ンジ板528が弁体518のリフト方向、つまり下方へ向かっ
て押圧される。したがって、弁体518が逆移動するのを
防止することができ、これによって燃料の噴射切れを向
上させることができる。

しかも、この実施例においては、弁体518の上端側に
も燃料を導入することにより、弁体518にそれを下方へ
押圧する力を作用させ、弁体518に作用する上方への押
圧力を打ち消すようにしているから、フランジ板528に
作用する下方への押圧力によって弁体518の逆移動を単
に防止するのみならず、弁体518をより速くリフトさせ
ることができる。したがって、燃料の噴射切れをより一
層向上させることができる。

なお、第２の空間530は、通路533、燃料中継室25およ
び通路15を介して燃料供給戻り室54に連通しているが、
第２の空間530と燃料供給戻り室54との間の燃料に対す
る流通抵抗は、第１の空間529と燃料供給戻り室54との
間の燃料に対する流通抵抗よりも大幅に大きくなされて
いる。したがって、第２の空間530内の圧力は第１の空
間529内の圧力よりも低く抑えられ、第１の空間529と第
２の空間530との間には上記のような差圧が生じる。

次に、この発明の他の実施例について第３図を参照し
て説明する。なお、上記実施例と同様な部分には同一符
号を付してその説明を省略する。

この実施例の燃料噴射装置は、第２の空間530をドレ
ン管路Ｄを介して燃料タンクＴに接続したものであり、
第２の空間530を燃料供給戻り室54に連通させていな
い。したがって、燃料噴射を終了させるために弁体518
を開弁させた際に、第２の空間530内の圧力が上昇する
ことがない。よって、第１の空間529と第２の空間530と
の間の差圧を前述した実施例よりも大きくすることがで
き、弁体518の逆移動をより一層確実に防止することが
できる。

なお、上記の各実施例においては、弁体518にリフト
移動方向へ押圧する力が作用するよう、弁体518の上端
側（アーマチュア室513）にも燃料を導入するようにし
ているが、アーマチュア室513に燃料を導入しない構造
としてもよい。その場合、孔543,534を形成しないのは
勿論のこと、第１の空間529とアーマチュア室513とを液
密に遮断する。

また、完成した電磁弁51を本体１に組み付けるように
しているが、例えば弁収納孔515、弁体518および第１、
第２の空間529,530等を本体１に直接設けるようにして
もよい。

さらに、フランジ部として弁体518と別体のフランジ
板528を弁体518に固定するようにしているが、フランジ
部を弁体518と一体に形成してもよい。

［発明の効果］以上説明したように、この発明の燃料噴射装置によれ
ば、弁体に臨む空間を設けるとともに、弁体に外周面が
空間の内壁面に摺動自在にかつ液密に嵌合するフランジ
部を設け、このフランジ部によって空間を、弁体の着座
移動方向を向くフランジ部の一端面に臨む第１の空間
と、フランジ部の他端面に臨む第２の空間とに区画し、
さらに、燃料噴射部による燃料の噴射を終了させるため
に弁体を弁座からリフトさせた際に第１の空間内の圧力
が第２の空間内の圧力よりも高圧になるよう、第１の空
間を燃料供給戻り室に連通させたものであるから、燃料
噴射を終了させるために、弁体を弁座からリフトさせる
と、燃料供給戻り室内の圧力が第１の空間内に伝播し、
第１の空間内の圧力を第２の空間内の圧力よりも上昇さ
せる。そして、第１の空間と第２の空間との間の差圧に
よってフランジ部が弁体のリフト移動方向へ向かって押
圧され、ひいては弁体が同方向へ押圧される。これによ
って、弁体が逆移動するのを防止することができ、した
がって燃料の噴射切れを向上させることができるという
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの発明の一実施例を示すもの
で、第１図はその要部の縦断面図、第２図はその縦断面
図、第３図はこの発明の他の実施例の要部を示す縦断面
図である。１……装置本体、３……燃料加圧部、４……燃料噴射
部、５……電磁弁部、33……燃料加圧室、37……ポンプ
プランジャ、45……噴射ノズル、51……電磁弁、54……
燃料供給戻り室、514……凹部（空間）、515……弁収納
孔、516……弁座、518……弁体、519……頭部、521……
燃料溜まり室、528……フランジ板（フランジ部）、529
……第１の空間、530……第２の空間。

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】燃料加圧室およびこの燃料加圧室内の燃料
を加圧するポンププランジャを有する燃料加圧部と、こ
の燃料加圧部によって加圧された燃料を噴射する燃料噴
射部と、燃料ポンプに接続された燃料供給戻り室、この
燃料供給戻り室に連設され、燃料供給戻り室との交差部
に弁座が形成された弁収納孔、この弁収納孔に摺動自在
に設けられ、前記燃料供給戻り室内に位置する一端部に
前記弁座に着座する頭部が形成された弁体を有し、前記
弁収納孔の内周面と前記弁体の外周面との間に、前記燃
料加圧室に連通され、かつ前記燃料供給戻り室に前記弁
座を介して連通された燃料溜まり室が形成された電磁弁
部とを備え、前記ポンププランジャによる前記燃料加圧
室内の燃料の加圧時に、前記弁体を前記弁座からリフト
させて前記燃料加圧室を前記燃料溜まり室を介して前記
燃料供給戻り室に連通させることにより、前記燃料噴射
部による燃料噴射を終了させるようにした燃料噴射装置
において、前記弁体に臨む空間を設けるとともに、前記
弁体に外周面が前記空間の内壁面に摺動自在にかつ液密
に嵌合するフランジ部を設け、このフランジ部によって
前記空間を、前記弁体の着座移動方向を向くフランジ部
の一端面に臨む第１の空間と、フランジ部の他端面に臨
む第２の空間とに区画し、さらに前記燃料噴射部による
燃料の噴射を終了させるために前記弁体を前記弁座から
リフトさせた際に前記第１の空間内の圧力が前記第２の
空間内の圧力よりも高圧になるよう、前記第１の空間を
前記燃料供給戻り室に連通させたことを特徴とする燃料
噴射装置。