JPH0263988A - フロントフォークカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、倒立型フロントフオ一りのインナーチューブ
を被うフロントフォークカバーに関する。

（従来の技術） 倒立型フロントフオ一りは、アウターチューブ内にイン
ナーチューブを下方から摺動自在に嵌挿して構成される
が、この倒立型フロントフオ一りを備える自動二輪車等
て湿泥地を走行する場合。

前方の走行車からの泥跳ねによってフロントフォークに
泥か付着することか多く、この種の倒立型フロントフォ
ークにあっては、インナーチューブか地面に近いため、
このインナーチューブへの泥の付着か特に多い。

そこて、インナーチューブをフロントフォークカバーで
被って該インナーチューブへの泥の付着を防止しく実開
昭６３−２４０９０号公報参照）、更にはフロントフォ
ークカバーに付着した泥をアウターチューブ下部に固定
されたガイド部材にて掻き落とすことが行なわれている
。

（発明か解決しようとする課題） ところか、実際にはフロントフォークカバーに泥か付着
するのは殆んどか地面に近い下側の方であり、従って、
このフロントフォークカバー下部に付着した泥の前記ガ
イド部材による掻き落としは、フロントフォ一りか最圧
縮状態にあるときにのみなされるか、フロントフォ一り
か最圧縮状態になる頻度か低いことから、この泥の掻き
落としか十分になされ得ない、そして、フロントフォ一
りカバーに泥か付着すると、フロントフォークカバーの
重量か大きくなり、これの振動が激しくなるため、該フ
ロントフォークカバー取付部の強度を高くする必要が生
じる。又、ガイド部材には車体前後方向の力が加わるた
め、該ガイド部材とフロントフォークカバー間に高い摺
動抵抗が生し、フロントフォークの作動か害されたり、
自動二輪車の乗心地性か悪化するという問題か生じる。

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的と
する処は、フロントフォ一りの最圧縮状、態以外の通常
のストローク状態においてもこれに付着した泥を効果的
に掻き落とすことができ、泥の付着に伴う種々の不具合
を有効に解消することかてきるフロントフォークカバー
を提供するにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成すべく本発明は、倒立型フロントフォ一
りのインナーチューブを被うフロントフォークカバーを
、アウターチューブ下部にその上端か固定されるカバー
（Ａ＞と、インナーチューブ下部にその下端が固定され
るカバー（Ｂ）とで構成し、これらカバー（Ａ）、（Ｂ
）かフロントフォ一りの摺動方向において所定長さたけ
ラップするようにしたことを特徴とする。

（作用） 例えば、自動二輪車用のフロントフォークにおいては、
地面に近い偏にあるカバー（Ｂンに泥か付着するか、こ
の泥はカバー（Ｂ）に所定長さたけラップするカバー（
Ａ）によって掻き落とされる。然るに、両力バー（Ａ）
、（Ｂ）のラップ部（摺動部）はインナーチューブの中
間位置にあるため、フロントフォークの最圧縮状態以外
の通常のストローク状態においてもカバー（Ｂ）に付着
した泥はカバー（Ａ）によって効果的に掻き落とされ、
フロントフォークカバーへの泥の付着に伴う種々の不具
合か有効に解消される。尚、インナーチューブはその全
長に亘って当該フロントフォークカバーによって被われ
るため、該インナーチューブへの泥の付着も従来と同様
に防止される。

（実施例） 以下に本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する
。

第１図は本発明に係るフロントフォークカバーを装若し
たフロントフォーク要部の側面図、第２図は第１図の矢
視Ｘ方向の図、第３図はガイド部材の千断面図、第４図
はフロントフォークカバーの作用を示すフロントフォ一
り要部の側面図、第５Ｉ２１は自動二輪車の側面図であ
る。

先ず、第５図に基づいて自動二輪車１ｏの概略ａ成を説
明するに、同図中、１１は倒立型のフロントフォークで
あり、該フロントフォ一り１１の下端部には前輪１２か
回転自在に支承されており、同フロントフォーク１１の
インナーチューブ１３の前側外周部は本発明に係るフロ
ントフす一りカバー１にて被われている。

又、車体の略中夫にはエンジン１４が搭載されており、
該エンジンエ４の上方には燃料タンク１５か、該燃料タ
ンク１５の後方にはシート１６かそれぞれ配設されてい
る。

更に、車体の略中央部にはリヤアーム１７の前端か枢着
されており、該リヤアーム１７の後端には後輪１８か回
転自在に軸承されている。尚、このリヤアーム１７はり
ャクウション１９を介して車体側に懸架されている。

ところで、第１図及び第２図に詳細に示すように、前記
フロントフォ一り１１はアウターチューブ２０内にイン
ナーチューブ１３を下方がら摺動自在に嵌装して構成さ
れ、インナーチューブＩ３の下端には前記前輪１２を軸
承するアクスルブラケット２１が固着されている。そし
て、インナーチューブ１３の前側外周部は前述のように
本発明に係るフロントフォークカバーｌにて被われてい
る。

上記フロント７オークカバーｌは、円弧状断面を宥する
２つの力ｙ＜−Ａ、Ｂにて４ＩＩｉ成され、カバ−Ａは
アウターチューブ２０の下端外周にボルト２にて締着さ
れたリング状のガイド部材３を介してその上端がアウタ
ーチューブ２ｏの下部に固定されている。

又、カバーＢはその下端かボルト４．４にてアクスルブ
ラケット２１に固定されており、該カバーＢはカバーＡ
との間に微小隙間を設けてカバーＡの内側に位置し、こ
れら両力バーＡ、Ｂは図示の上下方向（フロントフォー
ク１１の摺動方向）において所定長さ文だけ互いにラッ
プしている。

一方、第３図に示すように前記ガイド部材３の前側部分
には、前記カバーＢか入り込むべき円弧状の孔３ａか形
成されている。

次に、フロントフォークカバー１の作用を説明する。

自動二輪車ｌＯの走行時において、フロントフォーク１
１は路面凹凸に追従してそのアウターチューブ２０とイ
ンナーチューブ１３とが相対伸縮動することによって減
衰力を発生するが、インナーチューブ１３は如何なるス
トローク状態においてもフロントフォークカバー１によ
ってその前半部分が全長に亘って被われているため、前
方走行車からの泥跳ねを受けても該インナーチューブ１
３への泥の付着がフロントフォークカバー１によって効
果的に防止され、フロントフォーク１１の作動の安定性
が確保される。従って、泥はフロントフォークカバー１
に付着するが、泥の大部分は地面に近い側にあるカバー
Ｂに付着する。

然るに、カバーＢに付着した泥はフロントフォーク１１
かストロークすることによって該カバーＢの外側に微小
間隔を設けて位置するカバーＡによって掻き落とされる
。特に本実施例においては、両力バーＡ、Ｂのラップ部
かインナーチューブ１３の中間位置にあるため、第４図
に示すようにフロントフオ一り１１が最圧縮状態以外の
通常のストローク状態にあるときにおいても、カバーＢ
に付着した泥はカバーＡによって掻き落とされ、カバー
Ｂへの泥の付着に伴う前記種々の不具合か有効に解消さ
れる。

（発明の効果） 以上の説明で朗らかな如く本発明によれば、倒立型フロ
ントフオ一りのインナーチューブを被うフロントフォー
クカバーを、アウターチューブ下部にその上端か固定さ
れるカバー（Ａ）と、インナーチューブ下部にその下端
か固定されるカバー（Ｂ）とで構成し、これらカバー（
Ａ）、（Ｂ）かフロントフオ一りの摺動力向において所
定長さたけラップするようにしたため、フロントフオ一
りの最圧縮状態以外の通常のストローク状態においても
フロントフォークカバーに付着した泥を効果的に掻き落
とすことができ、泥の付着に伴う種々の不具合を有効に
解消することかてきるという効果か得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るフロントフォークカバーを装着し
たフロントフオ一り要部の側面図、第２図は第１図の矢
視Ｘ方向の図、第３図はガイド部材の平断面図、第４図
はフロントフォークカバーの作用を示すフロントフォー
ク要部の側面図、第５図は自動二輪車の側面図である。 ｌ・・・フロントフォークカバー、１１・・・フロント
フす−ク、１３・・・インナーチューブ、２ｏ・・・ア
ウターチューブ、Ａ、Ｂ・・・カバー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. アウターチューブ内にインナーチューブを下方から摺動
   自在に嵌挿して成る倒立型フロントフォークの前記イン
   ナーチューブを被うフロントフォークカバーであって、
   前記アウターチューブ下部にその上端が固定されるカバ
   ー（Ａ）と、前記インナーチューブの下部にその下端が
   固定されるカバー（Ｂ）とで構成され、これらカバー（
   Ａ）、（Ｂ）をフロントフォークの摺動方向において所
   定長さだけラップさせたことを特徴とするフロントフォ
   ークカバー。