JPH0260002U - - Google Patents

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JPH0260002U
JPH0260002U JP1989080870U JP8087089U JPH0260002U JP H0260002 U JPH0260002 U JP H0260002U JP 1989080870 U JP1989080870 U JP 1989080870U JP 8087089 U JP8087089 U JP 8087089U JP H0260002 U JPH0260002 U JP H0260002U
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JP
Japan
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tire
tread
depth
groove
extending
Prior art date
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Pending
Application number
JP1989080870U
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English (en)
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Publication date
Application filed filed Critical
Publication of JPH0260002U publication Critical patent/JPH0260002U/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/04—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/04—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag
    • B60C11/042—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag further characterised by the groove cross-section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/04—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag
    • B60C11/042—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag further characterised by the groove cross-section
    • B60C11/045—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag further characterised by the groove cross-section the groove walls having a three-dimensional shape

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案によるタイヤトレツドの部分的
平面図、第２図はタイヤトレツドの１つの部分を
拡大して示す平面図、第３図はタイヤトレツドの
第２図の３―３矢視の断面図、第４図はリングの
形に形成されたタイヤトレツドの斜視図、第５図
は本考案によるトレツドを有しているタイヤの斜
視図、第６図と第７図は別の実施例におけるそれ
ぞれの特徴を示す図である。 １０……トレツド、１１，１２……トレツドシ
ヨルダー（トレツドエツジ）、１３〜１６……幅
の広い溝、１７，１８……シヨルダーリブ、１９
〜２１……ジグザグ形のリブ、２２……ブロツク
エレメント、２３……幅の狭い溝、２５，２６…
…ノツチ、４０……ジグザグ形のリブの前縁、４
１，４２……ブロツクエレメント前縁と後縁、５
０……トレツドを装着したタイヤ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ エラストマー材料から成り、長手方向の軸線
    と、その接地する面の側方エツジを規定する１対
    のトレツドシヨルダーとを有するタイヤトレツド
    であつて、前記接地する面には長手方向にトレツ
    ドの全長にわたつて伸びていて、タイヤトのフツ
    トプリントにおいても開いた状態の侭である少く
    とも３条の幅の広い溝があり、前記トレツドシヨ
    ルダーの各々とそれに最も近くで長手方向に伸び
    ている幅の広い溝とが相俟つてシヨルダーリブを
    規定しており、相隣つて対をなして長手方向に伸
    びている幅の広い溝の中間にはジグザグ形で長手
    方向に伸びているリブがあり、各ジグザグ形のリ
    ブの凹角部には、タイヤのフツトプリントにおい
    ては閉じる幅の狭い溝によつてジグザグ形のリブ
    から隔てられているブロツクエレメントが入り込
    んでいるタイヤトレツド。 ２ 前記幅の狭い溝の深さが、長手方向に伸びて
    前記幅の広い溝の深さの４０〜９５％の範囲内に
    ある、請求項１記載のタイヤトレツド。 ３ 前記幅の狭い溝の深さが、長手方向に伸びる
    前記幅の広い溝の深さの５０〜７０％の範囲内に
    ある、請求項１記載のタイヤトレツド。 ４ 前記ブロツクエレメントの各々がその中に幅
    の狭いノツチを有し、このノツチは前記ジグザグ
    形のリブ内の幅の狭いノツチと長手方向の位置が
    揃つており、これらのノツチが前記長手方向にの
    びる幅の広い溝の深さの６５〜９５％の深さを有
    している請求項２記載のタイヤトレツド。 ５ 前記ブロツクエレメントの各々がその中に幅
    の狭いノツチを有し、このノツチは前記ジグザグ
    形のリブ内の幅の狭いノツチと長手方向の位置が
    揃つており、これらのノツチが前記長手方向にの
    びる幅の広い溝の深さの８５〜９５％の深さを有
    している請求項３記載のタイヤトレツド。 ６ 前記入り込んでいるブロツクエレメントの各
    々が、前記トレツドの長手方向の軸線に対して各
    々６０〜７０°の角度をなしている前縁と後縁を
    有する請求項１〜５のいずれか１項に記載のタイ
    ヤトレツド。 ７ ネツト対グロスの比が７０〜８０％の範囲内
    にある、請求項１〜５のいずれか１項に記載のタ
    イヤトレツド。 ８ ネツト対グロスの比が７０〜８０％の範囲内
    にある、請求項６記載のタイヤトレツド。 ９ 回転軸線を有し、この軸線の方向に相互に離
    れた１対のトレツドエツジを有し、前記軸線の回
    りで周方向にのびるトレツドを含むタイヤにおい
    て、前記トレツドがトレツド内に、トレツドの円
    周方向に伸びる、タイヤのフツトプリントにおい
    ても開いた状態の侭である少くとも３本の幅の広
    い溝を有し、前記トレツドエツジの各々とそれに
    最も近くで周方向に伸びている幅の広い溝とが相
    俟つてシヨルダーリブを規定しており、相隣つて
    対をなして周方向に伸びている幅の広い溝の中間
    にはジグザグ形で周方向に伸びているリブがあり
    、各ジグザグ形のリブの各凹角部には、タイヤの
    フツトプリントにおいては閉じる幅の狭い溝によ
    つてジグザグ形のリブから隔てられているブロツ
    クエレメントが入り込んでいるタイヤ。 １０ 前記幅の狭い溝の深さが、周方向に伸びて
    いる前記幅の広い溝の深さの４０〜９５％の範囲
    内にある、請求項９記載のタイヤ。 １１ 前記幅の狭い溝の深さが、周方向に伸びて
    いる前記幅の広い溝の深さの５０〜７０％の範囲
    内にある、請求項９記載のタイヤ。 １２ 前記ブロツクエレメントの各々がその中に
    幅の狭いノツチを有し、このノツチは前記ジグザ
    グ形のリブ内の幅の狭いノツチと周方向の位置が
    揃つており、これらのノツチが前記周方向にのび
    る幅の広い溝の深さの６５〜９５％の深さを有し
    ている請求項１０記載のタイヤ。 １３ 前記ブロツクエレメントの各々がその中に
    幅の狭いノツチを有し、このノツチは前記ジグザ
    グ形のリブ内の幅の狭いノツチと周方向の位置が
    揃つており、これらのノツチが前記周方向にのび
    る幅の広い溝の深さの８５〜９５％の深さを有し
    ている請求項１１記載のタイヤ。 １４ 入り込んでいるブロツクエレメントの各々
    が、前記タイヤの周方向面に対して６０〜７０°
    の角度をなしている前縁と後縁を有する請求項９
    〜１３のいずれか１項に記載のタイヤ。 １５ 前記トレツドのネツト対グロスの比が７０
    〜８０％の範囲内にある、請求項９〜１３のいず
    れか１項に記載のタイヤ。 １６ 前記トレツドのネツト対グロスの比が７０
    〜８０％の範囲内にある、請求項１４記載のタイ
    ヤ。
JP1989080870U 1988-07-11 1989-07-11 Pending JPH0260002U (ja)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US21773588A 1988-07-11 1988-07-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0260002U true JPH0260002U (ja) 1990-05-02

Family

ID=22812291

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1989080870U Pending JPH0260002U (ja) 1988-07-11 1989-07-11

Country Status (7)

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EP (1) EP0351349B1 (ja)
JP (1) JPH0260002U (ja)
AU (1) AU3796589A (ja)
BR (1) BR8903377A (ja)
DE (1) DE68904367T2 (ja)
ES (1) ES2036837T3 (ja)
ZA (1) ZA895190B (ja)

Families Citing this family (2)

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DE69014876T2 (de) * 1990-09-05 1995-06-08 Goodyear Tire & Rubber Laufstreifen für Luftreifen für LKW.
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JPS54113105A (en) * 1978-02-14 1979-09-04 Goodyear Tire & Rubber Tread of pneumatic tire
JPS598562A (ja) * 1982-07-06 1984-01-17 Tokai T R W Kk パワ−アシスト量可変設定器を備えたパワ−ステアリング装置
JPS62120203A (ja) * 1985-11-20 1987-06-01 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ

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Also Published As

Publication number Publication date
EP0351349A2 (en) 1990-01-17
ZA895190B (en) 1990-04-25
ES2036837T3 (es) 1993-06-01
DE68904367T2 (de) 1993-06-24
DE68904367D1 (de) 1993-02-25
AU3796589A (en) 1990-01-11
BR8903377A (pt) 1990-02-13
EP0351349A3 (en) 1990-03-07
EP0351349B1 (en) 1993-01-13

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