JPH025811Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH025811Y2 JPH025811Y2 JP1442284U JP1442284U JPH025811Y2 JP H025811 Y2 JPH025811 Y2 JP H025811Y2 JP 1442284 U JP1442284 U JP 1442284U JP 1442284 U JP1442284 U JP 1442284U JP H025811 Y2 JPH025811 Y2 JP H025811Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ball collecting
- vehicle
- self
- towed vehicle
- drum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
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- Handcart (AREA)
- Shovels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ゴルフ練習場、ゴルフ場等で使用す
る集球機の自走車にけん引装置によつて連結した
集球ドラムを集球に使用しないとき、適時に揺動
上昇して自走車の負荷を軽減しかつ舵取りを容易
にして自走させるようにした集球ドラム上昇機構
に係り、自走車に被けん引車側に突出する扛上用
アームと、該扛上用アームを連結した適時作動の
シリンダと設け、被けん引車側に前記扛上用アー
ムに対応する上昇受圧部を設けたことを特徴とす
るものである。
る集球機の自走車にけん引装置によつて連結した
集球ドラムを集球に使用しないとき、適時に揺動
上昇して自走車の負荷を軽減しかつ舵取りを容易
にして自走させるようにした集球ドラム上昇機構
に係り、自走車に被けん引車側に突出する扛上用
アームと、該扛上用アームを連結した適時作動の
シリンダと設け、被けん引車側に前記扛上用アー
ムに対応する上昇受圧部を設けたことを特徴とす
るものである。
従来の集球機は、集球ドラムによりボールを拾
わないときでも、集球ドラムを接地して回転させ
るようにしてあり、集球ドラムはドラム本体から
多数の合成樹脂製集球ピンを放射方向に突出して
いるものであるため、集球を行なわないときに該
各ピンを接地して触転させると、各ピンの接地面
が摩耗して交換時期を早めるのみでなく、自走車
の機動性を損う欠点がある。本考案はかかる欠点
を除き、かつ自走車から集球ドラムを外すことな
く運搬車としても使用できるようにすることを目
的とするものである。
わないときでも、集球ドラムを接地して回転させ
るようにしてあり、集球ドラムはドラム本体から
多数の合成樹脂製集球ピンを放射方向に突出して
いるものであるため、集球を行なわないときに該
各ピンを接地して触転させると、各ピンの接地面
が摩耗して交換時期を早めるのみでなく、自走車
の機動性を損う欠点がある。本考案はかかる欠点
を除き、かつ自走車から集球ドラムを外すことな
く運搬車としても使用できるようにすることを目
的とするものである。
本考案の一実施例を添付図面により説明する。
第１，２図は集球機の概要を示し、車輪２の駆
動とハンドル３による舵取りとによつて走行させ
るようにした小型トラツクからなる自走車１の荷
台に集球用のバケツト４を搭載し、自走車１にけ
ん引装置５によりけん引される被けん引車１０を
連結する。けん引装置５は第２，３図に示すよう
に自走車１の後側中央部から上下で一対をなすア
ーム６，６を突出してその突出端部に上下方向の
連結軸７を抜取り可能に嵌め、被けん引車１０の
前端中央から前記の連結軸７に遊嵌する大きな径
の連結孔９を設けた短寸の突片８を突出する。ア
ーム６，６と突片８とは前記と反対側から突出す
ることも出来る。前記のけん引装置５は突片８の
長さの範囲内で被けん引車１０を左右に振らせ、
連結孔９の大きさに応じて上下に揺動させること
も出来るものである。被けん引車１０にはその車
軸１１に集球ドラム１２を嵌めて軸支する。集球
ドラム１２はドラム本体１３に合成樹脂製の多数
の集球ピン１４を円形列をなさせて放射方向に突
出し、触転回転とともに接地する適宜の四本の集
球ピン１４により、地上に転がつているボールａ
を挟んで拾うようになし、さらに集球ピン１４の
各円形列の間に集球バケツト５側からドラム本体
１３の外周面に接近して突出する櫛歯状の球剥離
板１５を設け、該剥離板１５上を転がるボールを
バケツト４に転がり入れるようにした公知構造に
なる。
動とハンドル３による舵取りとによつて走行させ
るようにした小型トラツクからなる自走車１の荷
台に集球用のバケツト４を搭載し、自走車１にけ
ん引装置５によりけん引される被けん引車１０を
連結する。けん引装置５は第２，３図に示すよう
に自走車１の後側中央部から上下で一対をなすア
ーム６，６を突出してその突出端部に上下方向の
連結軸７を抜取り可能に嵌め、被けん引車１０の
前端中央から前記の連結軸７に遊嵌する大きな径
の連結孔９を設けた短寸の突片８を突出する。ア
ーム６，６と突片８とは前記と反対側から突出す
ることも出来る。前記のけん引装置５は突片８の
長さの範囲内で被けん引車１０を左右に振らせ、
連結孔９の大きさに応じて上下に揺動させること
も出来るものである。被けん引車１０にはその車
軸１１に集球ドラム１２を嵌めて軸支する。集球
ドラム１２はドラム本体１３に合成樹脂製の多数
の集球ピン１４を円形列をなさせて放射方向に突
出し、触転回転とともに接地する適宜の四本の集
球ピン１４により、地上に転がつているボールａ
を挟んで拾うようになし、さらに集球ピン１４の
各円形列の間に集球バケツト５側からドラム本体
１３の外周面に接近して突出する櫛歯状の球剥離
板１５を設け、該剥離板１５上を転がるボールを
バケツト４に転がり入れるようにした公知構造に
なる。
本実施例は前記の構成において、自走車１の後
方両側に軸２２により揺動を可能にした揺動板２
１を設け、その揺動板の夫々に自走車１の後側に
突出する連動杆２３を取付け、該杆２３にけん引
装置５のすぐ後側に曲り込む屈曲２４を施し、以
上の揺動板２１と連動杆２３とにより本考案の扛
上用アーム２５とする。２６は自走車１の各揺動
板２１の前側に前端を軸２８により揺動自由に設
けたシリンダで、そのロツド２７を軸２２より下
方で揺動板２１に連結する。被けん引車１０側に
は垂下片２９の下端に前記した屈曲２４に対して
小間隔を持つ下向き円弧形の受圧板３０を固定し
てこれを本考案の上昇受圧部とする。
方両側に軸２２により揺動を可能にした揺動板２
１を設け、その揺動板の夫々に自走車１の後側に
突出する連動杆２３を取付け、該杆２３にけん引
装置５のすぐ後側に曲り込む屈曲２４を施し、以
上の揺動板２１と連動杆２３とにより本考案の扛
上用アーム２５とする。２６は自走車１の各揺動
板２１の前側に前端を軸２８により揺動自由に設
けたシリンダで、そのロツド２７を軸２２より下
方で揺動板２１に連結する。被けん引車１０側に
は垂下片２９の下端に前記した屈曲２４に対して
小間隔を持つ下向き円弧形の受圧板３０を固定し
てこれを本考案の上昇受圧部とする。
前記実施例においては、適時にシリンダ２６を
作動させ、ロツド２７の伸長により、揺動板２１
と連動杆２３とからなる扛上用アーム２５を第４
図のとおりに揺動し、屈曲２４を受圧板３０から
なる上昇受圧部に圧接し、けん引装置により連結
された被けん引車１０及び集球ドラム１２を揺動
させて上昇する。
作動させ、ロツド２７の伸長により、揺動板２１
と連動杆２３とからなる扛上用アーム２５を第４
図のとおりに揺動し、屈曲２４を受圧板３０から
なる上昇受圧部に圧接し、けん引装置により連結
された被けん引車１０及び集球ドラム１２を揺動
させて上昇する。
これによつて自走車１の車輪２以外は接地せぬ
ようになり、自走車１のけん引荷重を減少して軽
快な走行を行なわせ得る。またロツド２７を収縮
すれば被けん引車の集球ドラム１２は再び接地
し、自走車１によるけん引と共にけん引装置５に
より引かれる集球ドラム１２が、地面の凹凸に従
つて浮動し、舵切りのときには左右へ相対的に少
し揺動しながらけん引される。
ようになり、自走車１のけん引荷重を減少して軽
快な走行を行なわせ得る。またロツド２７を収縮
すれば被けん引車の集球ドラム１２は再び接地
し、自走車１によるけん引と共にけん引装置５に
より引かれる集球ドラム１２が、地面の凹凸に従
つて浮動し、舵切りのときには左右へ相対的に少
し揺動しながらけん引される。
本考案は前記の説明により明らかにしたよう
に、地上に転がつたボールを捕捉しないときは、
集球ドラム１２（けん引車１０）を揺動状を以つ
て上昇し、自走車のけん引負荷を減少を、該ドラ
ム１２を外すことなく行つて荷扱車等に転用でき
る汎用性を与え得ると共に、集球ドラム１２の集
球ピン１４の余分な摩耗を防止できる効果をも
つ。
に、地上に転がつたボールを捕捉しないときは、
集球ドラム１２（けん引車１０）を揺動状を以つ
て上昇し、自走車のけん引負荷を減少を、該ドラ
ム１２を外すことなく行つて荷扱車等に転用でき
る汎用性を与え得ると共に、集球ドラム１２の集
球ピン１４の余分な摩耗を防止できる効果をも
つ。
添付図面は本考案の実施例を示し、第１図は本
考案の概要側面図、第２図は要部の平面図、第３
図は同一部の側面図、第４図は集球ドラム１２の
上昇を示した側面図、第５図は扛上用アーム２５
と受圧板（上昇受圧部）３０の分離斜視図であ
る。 １……自走車、５……けん引装置、１０……被
けん引車、１２……集球ドラム、２５……扛上用
アーム、２６……シリンダ、３０……受圧板（上
昇受圧部）。
考案の概要側面図、第２図は要部の平面図、第３
図は同一部の側面図、第４図は集球ドラム１２の
上昇を示した側面図、第５図は扛上用アーム２５
と受圧板（上昇受圧部）３０の分離斜視図であ
る。 １……自走車、５……けん引装置、１０……被
けん引車、１２……集球ドラム、２５……扛上用
アーム、２６……シリンダ、３０……受圧板（上
昇受圧部）。
Claims (1)
- 自走車にけん引装置によつて被けん引車を連結
し、該被けん引車の車軸に、接地して回転する集
球ドラムを設けてなる集球機において、自走車に
被けん引車側に突出する扛上用アームと、該扛上
用アームを連結した適時作動のシリンダと設け、
被けん引車側に前記扛上用アームに対応する上昇
受圧部を設けたことを特徴とする集球機の集球ド
ラム上昇機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1442284U JPS60132760U (ja) | 1984-02-04 | 1984-02-04 | 集球機の集球ドラム上昇機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1442284U JPS60132760U (ja) | 1984-02-04 | 1984-02-04 | 集球機の集球ドラム上昇機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60132760U JPS60132760U (ja) | 1985-09-04 |
| JPH025811Y2 true JPH025811Y2 (ja) | 1990-02-13 |
Family
ID=30499330
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1442284U Granted JPS60132760U (ja) | 1984-02-04 | 1984-02-04 | 集球機の集球ドラム上昇機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60132760U (ja) |
-
1984
- 1984-02-04 JP JP1442284U patent/JPS60132760U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60132760U (ja) | 1985-09-04 |
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