JPH0251614A - 球形継手 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野１ 本発明は、球形継手、特に自動車の操縦桿用の球形継手
にして、球形頭を継手箱内に支持する下殻と上殻とを有
する合成樹脂製球受殻を備え、下殻が球形ピボットを通
す箱開口に対向して置かれ、上殻が、ばねを介して箱蓋
に支持され、また下殻が上殻の外縁と弾性的に連結され
ている球形継手に関する。

［従来技術、発明が解決しようとする問題点］ＤＥ　−
Ｏ８２４０５１６０から、この種の球形継手にして、上
殻と下殻とを有し、これら殻が、周囲の弾性的な結合に
より互いに密に結合されている球形継手が既に知られて
いる。この弾性的な結合は、弾性材料からなる上殻の密
封唇により形成され、密封唇は下殻の上縁にある環状の
溝に嵌まるようになっている。密封唇は閉止蓋の圧力に
より環状溝に嵌め込まれる。

上記の既知の球形継手の組立は、上殻と下殻とを組み合
わせる必要があるし、閉止蓋を押し込んで初めて固定さ
れるのであるから、手間がかかる。さらに、弾性材料で
作られた上殻は、低摩擦、摩耗、疲労などの特性におい
て劣り、そのため球形継手の圧縮力や作動特性が変化さ
れ兼ねない。

ＤＥ　−Ｏ８２９１３７００には、下殻、上殻をもつ球
形継手が開示されており、上殻は、ばねを介して箱蓋に
支持されている。上殻には、軸方向のラグが形成され、
該ラグが、対応する下殻の凹所に嵌められている。しか
し、上殻と下殻とのこの結合は、球形継手を組み立てて
初めて生じるものであり、球形継手の組立を必要とする
。

従って、本発明の課題は、組立容易な、上殻と下殻とが
互いに歪め合うことなく固定され、良好な作動特性を備
えた、技術的に改良された球形継手を提供することであ
る。

Ｅ問題点を解決するための手段］ 上記課題を解決するため、下殻と上殻とが、少なくとも
１個の弾性的な結合片を介して一体に連結されている。

上殻と下殻とを一体に結合することは、球形継手の組立
に当たり、これら殻を先ず組み合わせ、その組立位置に
固定する必要がないという利点を有する。同時に、材料
的に、または形状的に弾性的な結合片は、下殻と上殻と
の間の相対運動を可能にし、該相対運動は、箱蓋に支持
されたばねを介して、上殻と球形頭とに圧力を加えるこ
とを可能にしている。また、球形頭の圧力は主にばねに
よって調整されるから、優れた低摩擦、摩耗、疲労特性
をもつ球受殻材料を選択することができる。結合片を、
形状的に弾性的に、とくに薄壁に形成したときには比較
的非弾性的な球形継手材料を使用することも可能である
。

本発明の形態においては、球形ピボットの軸の回りに配
置され、開口により分離された結合片が設けられていて
、それにより、下殻と上殻との結合の形状弾性が向上さ
れている。好ましい実施例においては、結合片が、球形
ピボットの軸の回りに１２０度毎に置かれ、結合片が上
殻を、下殻に相対的に先端の方に退からせている。

他の実施例において、各結合片が、下殻と上殻との間に
、少なくとも１個の球形ピボットの軸方向に延びる溝を
形成している。ここでは、各結合片が少なくとも１個の
中央部においてピボット軸の方向に延び、結合片がピボ
ット軸に直角に曲がり得るようになっている。また、各
結合片が、側部において、ピボット軸に直角に延び、結
合片がピボット軸方向に曲がり得るようになっている。

かくて、上殻の下殻に対する相対運動性が向上されてい
る。各溝が、結合片の中央部と１個の側部と、下殻また
は上殻により区画されている。

溝が軸方向を向いていることは、特に、球受殻を比較的
簡単な射出成形をを使用して製作することを可能にし、
射出成形後の球受殻の離型を良好にする。球受殻の離型
は、各溝の幅が、溝開口に向かって広くなるようにすれ
ば、より改良される。

さらに他の実施例によれば、各結合片が、少なくとも１
個の襞を有し、下殻と上殻の結合がベロー状に形成され
ている。これにより、結合片の形状弾性がさらに向上さ
れる。好ましくは、襞をもつ結合片が、少なくとも１個
の、ピボット軸方向に延びる溝を、中央部と、これを結
合する側部との間に形成することである。

最後に、本発明の１実施例においては、球受殻が熱可塑
性の材料、特に、ポリアミド（ＰＡ）から成り、充分な
形状弾性を有しながら優れた低摩擦特性を備えている。

［実施例］ 本発明の球形継手の詳細および利点を、好ましい実施例
を示す付図を参照して、以下に説明する。

第１図に示すように、球形継手は、球形ピボット１を有
し、該ピボットの球形頭２は、球受殻３により、継手箱
４の中に保持されている。球受殻３は下殻５と上殻６と
を有し、下殻、上殻が球形頭２を赤道の両側において支
持する部分球面を形成している。

下殻５は、はぼ円筒形の箱孔７に挿入され、球形ピボッ
トのための箱開口８の近傍において、箱孔７の少し縮小
した断面に軸方向に支持されている。

下殻５の他の端部は、継手箱４に押し込まれる箱蓋９に
よって軸方向に支持されている。箱蓋９は、同時に、継
手箱の組立開口を閉じている。

上殻６は、円錐形の螺旋ばね１１を介して箱蓋９に支持
されている。螺旋ばね１１の応力が、上殻を球形頭２に
押し付け、球形継手の作動特性を決めている。上殻６の
下殻５に対する必要な相対運動性は、ピボット軸回りに
１２０度毎に配置された結合片１２によって保証される
。結合片１２は、下殻５の上殻６挿入開口１３の中に完
全に収容されている。

第２図から、より明らかなように、球形継手の組立に当
たっては、先ず、球形頭２をもつ球形ピボット１が球受
殻３内に挿入される。その際、継手箱４が、その縮小し
た箱孔７によって半径方向の力を下殻５に作用させ、下
殻を箱開口８の近くで球形頭２に密着させる。次いで、
円錐形の螺旋ばね１１が上殻６の上に置かれ、ばねが中
心線１４によって中心位置に位置する。最後に、箱蓋９
が置かれ、かしめ縁１５をかしめて継手箱４に固定され
る。

結合片１２の配置、構造を、第３図から第５図を参照し
て詳しく説明する。結合片１２は、ピボット軸の回り１
２０度毎の位置に配置されている。結合片は薄く狭いか
ら、形状弾性が大きい。結合片１２は挿入開口１３全体
に延びている。結合片は、はぼピボット軸方向に延びる
中央部１６を有し、該中央部が上殻６を下殻５の中央に
位置させている。結合片はさらに、ピボット軸にほぼ直
角に延びる側部１７１８を有し、該側部が、上殻６の下
殻５に対するピボット軸方向の相対運動を容易にしてい
る。

もし、側部１７，１Ｂの少なくとも１個に、追加の中央
部が結合されると、結合片は襞を有することになり、ベ
ローのように、特別高い形状弾性を有する。

各結合片１２は、ピボット軸方向に延びる溝１９゜２０
を画定し、該溝は、中央部１６、側部１７または１８、
および上殻６または下殻５によって境界を付けられてい
る。溝１９．２０は、それらの溝開口に向かって広がっ
ており、球受殻３を射出成型法で製造するのに都合よく
なっている。

【図面の簡単な説明】

第１図は、３個の結合片をもつ球形継手全体の縦断面図
、 第２図は、同じ球形継手の分解縦断面図、第３図は、同
じ球形継手の平面図、 第４図は、同じ球形継手の第３図の線ＩＶ−ＩＶに沿う
断面図、 第５図は、同じ球形継手の第３図の線Ｖ−Ｖに沿う断面
図である。 図において、１・・・球形ピボット、２・・・球形頭、
３・・・球受殻、４・・・継手箱、５・・・下殻、６・
・・上殻、９・・・箱蓋、１１・・・螺旋ばね、１２・
・・結合片、１６・・・中央部、１７．１８・・・側部
、１９．２０・・・溝　である。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. （１）球形継手、特に自動車の操縦桿用の球形継手にし
   て、球形頭（２）を継手箱（４）内に支持する下殻（５
   ）と上殻（６）とを有する合成樹脂製球受殻（３）を備
   え、下殻（５）が球形ピボット（１）を通す箱開口（８
   ）に対向して置かれ、上殻（６）が、ばね（１１）を介
   して箱蓋（９）に支持され、また下殻（５）が上殻（６
   ）の外縁と弾性的に連結されている球形継手において、 前記下殻（５）と上殻（６）とが、少なくとも１個の弾
   性的な結合片（１２）を介して１体に連結されている球
   形継手。
2. （２）球形ピボットの軸の回りに配置され、開口により
   分離された結合片（１２）が設けられている請求項１記
   載の球形継手。
3. （３）球形ピボットの軸の回りに１２０度毎に配置され
   た結合片（１２）が設けられている請求項２記載の球形
   継手。
4. （４）下殻（５）と上殻（６）との間の前記各結合片（
   １２）が、少なくとも１個の、球形ピボットの軸方向に
   延びる溝（１９、２０）を形成している請求項１から３
   のいずれか１項記載の球形継手。
5. （５）前記各溝（１９、２０）が、溝開口に向かつて広
   くなつた溝幅を有している請求項４記載の球形継手。
6. （６）前記各結合片（１２）が、少なくとも１個の襞を
   有している請求項１から５のいずれか１項に記載の球形
   継手。
7. （７）前記球受殻（３）が、熱可塑性材料、特に、ポリ
   アミド（ＰＡ）から成る請求項１から６のいずれか１項
   記載の球形継手。