JPH0249377Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、中空軸内に嵌装される部材の軸方
向への移動を阻止するための止め輪保持機構に関
する。

［技術的背景及び問題点］ 従来のこのような止め輪保持機構としては、例
えば第４図および第５図に示すようなものがあ
る。第４図は止め輪保持機構を有するシト機構の
断面図を示し、このシフト機構１０１は、両端部
をケース１０３に軸方向へ摺動自在に支持された
シフトロツド１０５と、このシフトロツド１０５
に両端部をカラー１０７を介して支持され、該シ
フトロツド１０５とともに移動可能なシフトフオ
ーク１０９とから構成されている。

前記カラー１０７は、シフトフオーク１０９の
内周溝１１１に着脱自在に嵌着された止め輪（サ
ークリツプ）１１３によつてシフトフオーク１０
９に対する軸方向外方への移動が阻止されてい
る。また、左右のカラー１０７間には、カラー１
０７をそれぞれシフトフオーク１０９に対して軸
方向外方へ付勢するコイルスプリング１１５が付
設されている。

前記カラー１０７は、第５図に示すように適宜
な肉厚を有する環状に形成されており、その中央
部にシフトロツド１０５を貫通する貫通孔１０７
ａが穿設されるとともに、シフトフオーク１０９
の内径部１０９ａに嵌合する大周縁部１０７ｂ
と、この大周縁部１０７ｂの一側端部に連設され
た小周縁部１０７ｃを有している。そして、シフ
トフオーク１０９の内径部１０９ａとカラー１０
７の小周縁部１０７ｃとの間に形成される空間部
１１７は、前記止め輪１１３を図示しない穴用プ
ライヤによつて撓めて該止め輪１１３の外径をシ
フトフオーク１０９の内径部１０９ａより小さく
した状態で容易に挿入できる大きさを有してい
る。

そして、止め輪１１３をシフトフオーク１０９
の内周溝１１１に組付ける場合は、図示しない穴
用プライヤによつて止め輪１１３の外径をシフト
フオーク１０９の内径部１０９ａよりも小径にな
るまで撓めた後、シフトフオーク１０９の内径部
１０９ａとカラー１０７の小周縁部１０７ｃとの
間に形成される空間部１１７内に挿入し、止め輪
１１３の外径を前記内周溝１１１に対応させて該
止め輪１１３の撓みを解放させることにより止め
輪１１３は内周溝１１１に嵌着される。

しかしながら、このような従来の止め輪保持機
構にあつては、止め輪の組付けを容易に行えると
いう利点がある反面、止め輪が内周溝から脱落し
やすいという問題点があつた。

［考案の目的］ この考案は、このような従来の問題点に鑑み創
案されたもので、簡単な機構でありながら、止め
輪の内周溝からの脱落を確実に防止することがで
きるとともに止め輪の内周溝への嵌着状態の確認
を容易に行なうことができる止め輪保持機構の提
供を目的とする。

［考案の概要］ 本考案は上記目的を達成するために、中空部材
の内径部に設けられた内周溝と、この内周溝に着
脱自在に嵌着され内径部側に突出する止め輪と、
上記中空部材の内径部に嵌合され止め輪の内径部
側に突出する部位に係止され軸方向の移動を阻止
されるカラーとからなり、上記カラーの止め輪側
に段部を形成し、該段部により止め輪の内径を保
持するように構成した。

［実施例］ 以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。

第１図は止め輪保持機構を有するシフト機構の
断面図を示し、このシフト機構１は、両端部をケ
ース３に軸方向へ摺動自在に支持されたシフトロ
ツド５と、このシフトロツド５に両端部をカラー
７を介して支持され、該シフトロツド５とともに
移動可能なシフトフオーク９とから構成されてい
る。

前記カラー７は、シフトフオーク９の内径部９
ａに設けた内周溝１１に着脱自在に嵌着され内径
部９ｂ側に突出する止め輪（サークリツプ）１３
によつてシフトフオーク９に対する軸方向外方へ
の移動が阻止されている。また、左右のカラー７
間には、カラー７をそれぞれシフトフオーク９に
対して軸方向外方へ付勢するコイルスプリング１
５が付勢されている。

前記カラー７は、適宜な肉厚を有する環状に形
成されており、その中央部にシフトロツド５を貫
通する貫通孔７ａが穿設されるとともに、シフト
フオーク９の内径部９ａに嵌合する大周縁部７ｂ
と、この大周縁部７ｂの一側端部に連設され前記
止め輪１３の内径より若干小径の環状段部７ｃ
と、この環状段部７ｃの端部に連設された小周縁
部７ｄとを設けて構成されている。

つぎに、上記一実施例の作用について述べる。

今、止め輪１３をシフトフオーク９の内周溝１
１に組付ける場合は、第２図に示すように、カラ
ー７を押圧してシフトフオーク９の内周溝１１か
ら離反する方向へ移動させるシフトフオーク９の
内径部９ａとカラー７の外周部との間に十分な空
間部を形成する。そして、図示しない穴用プライ
ヤによつて止め輪１３の外径をシフトフオーク９
の内径部９ａよりも小径になるまで撓めた後、前
記シフトフオーク９の内径部９ａとカラー７の外
周部との間に形成された空間部に挿入し、止め輪
１３の外径を前記内周溝１１に対応させて該止め
輪１３の撓みを解放させることにより、止め輪１
３は内周溝１１に嵌着される。その後、カラー７
の押圧を解くと、カラー７はコイルスプリング１
５の付勢力によつて止め輪１３側へ移動され、軸
方向外方への移動を止め輪１３によつて阻止され
るとともに、この時、カラー７の環状段部７ｃが
止め輪１３の内径を保持する第４図に示す状態と
なる。

従つて、カラー７の環状段部７ｃによつて止め
輪１３の脱落が確実に防止されるとともに、若
し、止め輪１３が確実に内周溝１１内へ嵌着され
ていない場合には、カラー７の押圧を解いた際に
該カラー７の軸方向側方への移動によつて内周溝
１１から止め輪１３が外されることになるため、
止め輪１３の内周溝１１への嵌着状態の良否を確
認することができる。

［考案の効果］ 以上の説明より明らかなように、この考案の構
成によれば中空部材の内径部に設けた内周溝と、
カラーに設けた段部とによつて止め輪を保持する
ようにしたため、止め輪の脱落を確実に防止する
ことができる。しかも組付けるときは中空部材の
端部外へ突出させたカラーの小周縁部を押し込め
ば中空部材の内周溝に対して段部ではなく、小周
縁部が対向する状態となり、内周溝周囲の空間が
大きく拡がることとなる。従つて止め輪の内周溝
への嵌着が著しく容易となる。更に止め輪が内周
溝に嵌着されず、カラーの段部と小周縁部との間
の側面に引掛かるなどした場合には中空部材の端
部から突出するカラーの小周縁部の長さが正規の
状態とは異なるため、止め輪の内周溝への嵌着状
態の良否を容易に確認することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例にかかる止め輪保
持機構を有するシフト機構の断面図、第２図及び
第３図は作用状態を示す要部の断面説明図、第４
図は従来例による止め輪保持機構を有するシフト
機構の断面図、第５図は第４図の要部を示す断面
図である。 （図面の主要部を表わす符号の説明） ７……カラー、７ｃ……段部、９……シフトフ
オーク（中空部材）、９ａ……内径部、１１……
内周溝、１３……止め輪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中空部材の内径部に設けられた内周溝と、この
   内周溝に着脱自在に嵌着され内径部側に突出する
   止め輪と、上記中空部材の内径部に嵌合され止め
   輪の内径部側に突出する部位に係止され付勢力に
   より軸方向の移動を阻止されるカラーとからな
   り、該カラーの止め輪側に段部を形成し、該段部
   により止め輪の内径を保持するように構成し、カ
   ラーの小周縁部を中空部材の端部外へ突出させた
   ことを特徴とする止め輪保持機構。