JPH0249153Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、後席乗員が足を伸ばした状態で着座
することを可能にした車両用シートに関する。

従来の技術 従来の車両用シートとしては第１０図に示した
構造のものが提案されている（実公昭56−44437
号公報参照）。すなわち車両用シート１はシート
フレーム２上に定置されたシートクツシヨン３，
３と、前記シートフレーム２に下端を支持された
シートバツク４，４とからなり、該シートバツク
４，４の下端両側には各々切欠部４ａ，４ａが形
成されている。かかる構造において、前記シート
１の後方に着座している後席乗員は、前記切欠部
４ａ，４ａより自身の足を挿入し、シートクツシ
ヨン３上に載置することにより、足を伸ばした状
態の安楽な乗車姿勢をとることができるものであ
る。

考案が解決しようとする問題点 しかしながらこのような従来の構造にあつて
は、当該シート１に前席乗員が着座していない場
合には、後席乗員は前述のようにシートクツシヨ
ン３上に足を載置することが可能であるが、前席
乗員が着座している場合には、充分に足を載置し
得ない不利があるとともに、前記の安楽な着座姿
勢をとつた場合において、足は単にシートクツシ
ヨン３上に載置されているに過ぎないことから、
車体振動や車両転回時の遠心力等によつて足とと
もに下半身が自在に変位し、安定した着座状態が
得られるものではなかつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたものであり、前席乗員が着座している場
合にあつても、支障なく足を伸ばした安楽な乗車
姿勢を取り得るとともに、足を伸ばした姿勢で、
車体振動等に抗した安定した着座状態を得ること
を可能にした車両用シート構造を提供するもので
ある。

問題点を解決するための手段 前記問題点を解決するために本考案にあつて
は、シートバツクの下部両側を切除して切欠部を
形成する一方、シートクツシヨンの後端部に前記
切欠部より後方に突出する延設部を設け、該延設
部に後席乗員の各足を保持可能とした受容部を形
成してある。

作 用 前記構成において、延設部はシートクツシヨン
の後端部に突出して成形されていることから、当
該シートに着座する乗員すなわち前席乗員の存否
にかかわらず。後席乗員は足を延設部上に載置し
て安楽な乗車姿勢をとることかが可能となる。そ
してこのような乗車姿勢をとると、後席乗員の足
は受容部によつて保持され、よつて足を伸ばした
姿勢において安定した着座状態が得られるのであ
る。

実施例 以下本考案の一実施例について図面に従つて説
明する。第１〜５図は本考案の第１実施例を示す
ものであり、車体フロア５には、上部開放状の箱
体からなるシートフレーム２がボルトアンドナツ
ト６により固持されている（第３図）。前記シー
トフレーム２の後部側面２ａにはシートバツク
４，４が固定立設されており、各シートバツク
４，４の下部両側には切欠部４ａ，４ａが形成さ
れている。前記シートフレーム２の前記フランジ
２ｂには、ヒンジ７…を介してシートクツシヨン
３，３が取り付けられており（第３，４図）、該
シートクツシヨン３の後端両側には、シートフレ
ーム２上に定置した状態（第１，２図）において
前記切欠部４ａより後方に突出する延設部８，８
が形成されている。各延設部８，８の上面には、
矩形の凹部からなる受容部９が形成されており、
該受容部９は、両側壁９ａ，９ａと前壁９ｂとを
有している（第２図）。一方シートクツシヨン３
の裏面３ａには、前記シートフレーム２の後縁フ
ランジ２ｃに係合するフツク１０が設けられてお
り（第３図）、又前記裏面３ａとシートフレーム
２間には、シートクツシヨン３を開放した際起立
支持する紐１１，１１が取り付けられている（第
４図）。

以上の構成に係る本実施例において、第５図に
示したように、当該シート１の後方に位置するリ
ヤシート１２に着座した乗員、すなわち後席乗員
Ｐは、両足Ｆの踵Ｈを前記受容部９に遊嵌するこ
とにより、両足Ｆを伸ばした安楽な着座姿勢をと
ることができる。このとき前記受容部９は、切欠
部４ａより後方に突出した延設部８上に形成され
ていることから、前記シート１に前席乗員が着座
していても支障なく、前記着座姿勢をとることが
できる。そして後席乗員Ｐがこのような乗車姿勢
をとつた際には、踵Ｈは前記受容部９の両側壁９
ａ，９ａと前壁９ｂとにより包囲される。よつて
踵Ｈは、車体振動や車両回転時の遠心力等に抗し
て受容部９内に保持され、足Ｆを伸ばした姿勢に
おいて安定した着座状態が得られるのである。

なお、延設部８側を上方に持ち上げれば、フツ
ク１０は後縁フランジ２ｃより離脱し、シートク
ツシヨン３は第４図に示したように回動した後紐
１１，１１によつて起立支持される。よつてシー
トフレーム２は、上部を開放された状態になり、
該シートフレーム２内に手荷物等を収容すること
ができるのである。

第６図は、本考案の第２実施例を示すものであ
り、受容部１３は、湾曲状凹部１３ａと該湾曲状
凹部１３ａから後端部に渡つて形成された膨出部
１３ｂとから構成されている。かかる実施例にお
いては、前記湾曲状凹部１３ａにより踵Ｈの端部
が保持されるとともに、前記膨出部１３ｂが踵Ｈ
のアキレス腱Ａ部分（第５図）に当接し、乗員の
足の形状に沿つた自然な保持を行ない得るのであ
る。

第７図は、本考案の第３実施例を示すものであ
り、受容部１４は、垂直状の前壁１４ａと、湾曲
面状の底壁１４ｂとから構成されている。かかる
実施例によれば湾曲状の底壁４ｂによつて違和感
なく踵Ｈを保持し得るとともに、車両が急制動し
た際には、垂直状の前壁１４ａにより踵Ｈを支持
して、身体の前方移動を確実に阻止し得るもので
ある。

第８図は、本考案の第４実施例を示すものであ
り、受容部１５はテーパー状の周壁１５ａと円型
の底壁１５ｂとから構成されている。かかる実施
例においては、前記周壁１５ａによつて踵Ｈの周
囲を包囲し得るとともに、底壁１５ｂ上に缶入飲
料等を置くことが可能となる。

第９図は本考案の第５実施例を示すものであ
り、受容部１６は複数横設された半円柱状の凸条
１６ａから構成されてる。かかる実施例において
は各凸条１６ａが踵Ｈ当接した際の摩擦抵抗によ
り、微少な踵Ｈのずれも確実に防止することがで
きるものである。

考案の効果 以上説明したように本考案は、シートクツシヨ
ンの後端部に、シートバツク下部両側に形成され
た切欠部より後方に突出する延設部を設け、該延
設部に乗員の足を保持する受容部を形成する構造
とした。よつて後席乗員は、前席乗員の存否にか
かわらず、後方に突出している延設部上に足を載
置して安楽な姿勢をとることができる。又このよ
うな乗車姿勢においては、後席乗員の足は受容部
に保持されることから、車体振動、車両急制動時
の慣性力、車両転回時の遠心力等が生じた際に
も、足を伸ばした状態で安定した着座状態が得ら
れるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の第１実施例を示す斜視図、
第２図は、同実施例の異方向斜視図、第３図は、
第２図−線断面図、第４図は、同実施例のシ
ートクツシヨンを回動した状態を示す斜視図、第
５図は、同実施例の作用を示す説明図、第６，
７，８，９図は、本考案の第２，３，４，５実施
例を各々示す要部斜視図、第１０図は、従来の車
両用シートを示す斜視図である。 １……シート、３……シートクツシヨン、４…
…シートバツク、４ａ……切欠部、８……延設
部、９，１３，１４，１５，１６……受容部、Ｐ
……後席乗員、Ｆ……足。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクの下部両側を切除して切欠部を形
   成する一方、シートクツシヨンの後端部に前記切
   欠部より後方に突出する延設部を設け、該延設部
   に後席乗員の各足を保持可能とした受容部を形成
   したことを特徴とする車両用シート。