JPH024880Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車用デイレーラ、詳しくは、ベー
ス部材に、揺動リンク形式の送り手段を介して多
段スプロケツト装置の軸方向に移動可能とした可
動部材を支持し、該可動部材に、駆動チエンを前
記多段スプロケツト装置の一つのスプロケツトに
案内するガイド機構を支持すると共に、前記ベー
ス部材と送り手段との間にコイル状のリターンば
ねを介したデイレーラに関する。

一般に、此種デイレーラには、中間を巻回し両
端を前記巻回部の接線方向外方に延長したリター
ンばねを用い、このばねの巻回部を、前記送り手
段を構成する主としてリンク部材とベース部材と
を連結する枢支軸周りに保持すると共に、前記ば
ねの一端を前記ベース部材に接当させた状態で、
前記ばねの他端側を前記巻回部が縮径する方向に
捻つて、ばね全体を撓ませ、前記他端を前記リン
ク部材に弾接させている。

所が、この一般的なデイレーラーの場合、前記
リターンばねの撓み量が操作ワイヤの操作ストロ
ークに比例して増大するため、操作ワイヤの牽引
による変速操作が重く、操作性が悪かつたのであ
る。

そこで従来、前記リターンばねを、前記送り手
段のベース部材への支持位置と偏位した位置に配
置すると共に、前記リターンばねの一端を前記ベ
ース部材に、又、他端を前記送り手段にそれぞれ
弾接して、操作ワイヤの牽引による変速操作時、
前記リンク部材の端部と送り手段との接触部間に
相対運動を生じさせるごとく構成したものが提案
されている。

しかしてこの従来のデイレーラの場合、操作ワ
イヤの牽引による変速操作時、前記リターンばね
端部と送り手段との相対運動により、リターンば
ねにおける巻回部の位置をずらせることができる
ため、操作ワイヤの操作ストロークに対するリタ
ーンばねの撓み量を少なくでき、操作ワイヤによ
る変速操作を軽くできるのであるが、その反面、
リターンばね端部の送り手段との間に泥砂がかみ
込んで、前記リターンばねの端部及び送り手段の
摩耗が激しいばかりか、この摩耗により、リター
ンばねと送り手段との接触部における接触抵抗が
増大し、それだけ変速操作性が悪くなる弊害があ
つた。

本考案は以上の点に鑑み考案したもので、目的
は、リターンばねの変速操作ストロークに対する
撓み量を少なくして、変速操作を軽く行なうこと
ができると共に、リターンばねの端部と、該リタ
ーンばね端部と接触して相対運動するベース部材
又は送り手段との接触部における摩耗及び接触抵
抗を少なくすることができるようにするものであ
る。

しかして本考案の構成は、ベース部材に、揺動
リンク形式の送り手段を介して多段スプロケツト
装置の軸方向に移動可能とした可動部材を支持
し、該可動部材に、駆動チエンを前記多段スプロ
ケツト装置の一つのスプロケツトに案内するガイ
ド機構を支持すると共に、前記ベース部材と送り
手段との間にコイル状のリターンばねを介装した
デイレーラであつて、前記リターンばねを、前記
送り手段のベース部材への支持位置と偏位した位
置に配置すると共に、前記ベース部材とリンク部
材との一方に、該部材より高硬度のばね受を設け
て、このばね受の前記リターンばねとの接触部を
曲率半径の小さい曲面とし、変速操作時、前記リ
ターンばねの端部とベース部材又は送り手段との
接触部に相対運動を生じさせて、変速操作を軽く
できるようにすると共に、前記リターンばねとベ
ース部材又は送り手段との接触部における摩耗及
び接触抵抗を小さくできるようにしたのである。

以下本考案デイレーラーの実施例を図面に基づ
いて説明する。

図示したデイレーラーは、自転車の後輪ハブを
支持するバツクホークに装着して用いるリヤデイ
レーラーであつて、前記バツクホークへの取付用
ブラケツト１に水平軸２を介して支持するベース
部材３と、本考案の送り手段を構成する１対のリ
ンク部材４，５と、多段スプロケツト装置の軸方
向に移動可能とした可動部材６とから成るリンク
機構を備え、前記可動部材６に、駆動チエンを前
記多段スプロケツト装置の一つのスプロケツトに
案内するガイド機構７を支持し、また前記ベース
部材３とリンク部材４との間にコイル状のリター
ンばね８を介装すると共に、前記リンク部材４に
操作部材９を支持し、この操作部材９に固定具１
０を介して固定する操作ワイヤＷの牽引操作によ
り前記可動部材６を、前記リターンばね８の力に
抗して多段スプロケツト装置の軸方向に往動さ
せ、また前記操作ワイヤＷの弛緩操作により前記
可動部材６を、前記リターンばね８の復元力で復
動させるごとく構成したものである。

又、前記ベース部材３は、一方側に１対の取付
片が相対向して設けられていて、これら取付片
に、１対の枢支軸１１，１２を介して前記リンク
部材４，５を枢着するのであり、また前記リンク
部材４，５の遊端に、１対の枢支軸１３，１４を
介して前記可動部材を枢着するのである。

又、前記ガイド機構７は、ガイドプーリ７１及
びテンシヨンプーリ７２と、これらプーリーを回
転自由に支持する掛換枠７３とから成り、前記掛
換枠７３を、前記可動部材６に横軸を介して枢着
するのである。

図面に示した実施例は、以上の如く構成するデ
イレーラーにおいて、中間を巻回し、両端を前記
巻回部８１の接線方向外方に延長したコイル状に
形成する前記リターンばね８を、前記リンク部材
４，５のベース部材３への支持位置と偏位した位
置に配置して、前記巻回部８１を前記操作部材９
のリンク部材４への支持軸１５周りに保持すると
共に、前記ベース部材３に、該ベース部材３より
高硬度のばね受１６を設けて、前記リターンばね
８の一端８２を前記ばね受１６に弾接させ、また
他端８３を前記操作部材９に係止して、操作ワイ
ヤＷの牽引による変速操作時、前記リターンばね
８の一端８２とばね受１６との間に相対運動を生
じさせるごとく成し、かつ前記ばね受１６の前記
リターンばね８における一端８２との接触部１６
ａを、曲率半径の小さい曲面としたものである。

前記ベース部材３及びリンク部材４，５は、ア
ルミニウムなどの軽合金により形成して軽量化を
計るのであり、又、前記ばね受１６は、耐摩耗性
の高い硬質の例えばステンレスにより形成するの
である。

そしてこのばね受１６は、例えば第３図に示す
如く細幅ステンレス板の中間部を曲率半径の小さ
い半円形に屈曲して前記接触部１６ａを形成する
と共に、両端を相対向状に屈曲して１対の保持片
１６ｂ，１６ｃを形成し、これら保持片１６ｂ，
１６ｃによりばね受１６を第２図に示す如くベー
ス部材３に保持するのである。

又、前記ベース部材３には、前記リターンばね
８の一端８２を受入れる挿通孔３１を設けて、こ
の挿通孔３１内に前記ばね受１６を保持するので
ある。

しかして、操作ワイヤＷの牽引による変速操作
時、リンク部材４の第２図時計方向への揺動に伴
ない、該リンク部材４の中間に支持軸１５を介し
て保持したリターンばね８の一端８２とばね受１
６の接触部１６ａとの間に相対運動が生じて、第
５図に示す如く前記リターンばね８の巻回部８１
が前記リンク部材４の揺動方向と同方向に変位す
るのである。従つて、操作ワイヤＷの操作ストロ
ークに対するリターンばね８の撓み量を少なくで
き、操作ワイヤＷによる変速操作を軽く行なうこ
とができるのである。

又、前記リターンばね８の一端８２との間に相
対運動が生じるベース部材３に設けたばね受１６
は、前記ベース部材３より高硬度の材料で形成
し、かつこのばね受１６のリターンばね８との接
触部１６ａを曲率半径の小さい曲面としているの
で、前記リターンばね８の一端８２及びばね受１
６の摩耗を少なくできると共に、この摩耗による
接触抵抗の増大を少なくできるのである。

尚、図示したデイレーラは、前記操作部材９を
リンク部材４に対し揺動自由に支持すると共に、
前記リターンばね８に、撓みによる復元力で前記
可動部材６を復動させる機能と、チエンが駆動さ
れていない場合など、操作ワイヤＷを牽引して変
速するときに作用する変速抵抗が通常の抵抗、即
ちチエンが駆動されている場合の変速抵抗より大
きいときでも操作ワイヤＷを操作でき、この操作
力を蓄勢できるようにするセーバばねの機能とを
兼備したもので、通常の変速抵抗の場合は、操作
部材９をリンク部材４に連動させ、また変速抵抗
が通常の抵抗より大きい場合は、前記操作部材９
を前記リターンばね８に抗して前記リンク部材４
に対し揺動させて予じめ所望の変速段位に切換
え、前記大きな変速抵抗が解除したとき、即ち駆
動チエンが駆動し始めるとき、前記リターンばね
８の復元力により前記リンク部材４を動作させる
と共に、前記ガイド機構７を、前記操作ワイヤＷ
の操作で予め切換えた変速段位の位置に移動させ
るようにしている。

又、前記リンク部材４，５をベース部材３に連
結する１対の枢支ピン１１，１２と、前記可動部
材６をリンク部材４，５の遊端に枢着する１対の
枢支軸１３，１４とを多段スプロケツト装置の軸
心と直交する平面に対し傾斜させて、変速時、前
記ガイド機構７を多段スプロケツト装置の軸心と
平行に移動させると同時に、前記軸心と直交する
平面内を前記多段スプロケツト装置の半径方向に
移動させるごとく成している。

又、以上説明した実施例では、ばね受１６を、
ステンレスなどの金属板で形成したが、その他例
えば第６図に示す如くステンレスなどの金属棒に
より形成してもよい。この場合、第５図に示す如
く前記ベース部材３に、例えば保持孔３２を設け
て、この保持孔３２に前記ばね受１６を嵌入保持
するのである。

又、前記リターンばね８は、その巻回部８１を
一方のリンク部材４の中間に保持する他、他方の
リンク部材５の中間に保持してもよい。又、この
巻回部８１は必ずしも保持する必要はない。

又、前記ばね受１６は、リンク部材４又は５に
設けてもよい。

以上の如く本考案は、ベース部材と送り手段と
の間に介装するコイル状のリターンばねを、前記
送り手段のベース部材への支持位置と偏位した位
置に配置すると共に、前記ベース部材とリンク部
材との一方に、該部材より高硬度のばね受を設け
て、このばね受の前記リターンばねとの接触部を
曲率半径の小さい曲面としたから、変速操作時、
前記リターンばねとばね受の接触部との間に相対
運動を生じさせて、変速操作を軽く行なうことが
できながら、しかも前記ばね受により、前記ベー
ス部材及びリンク部材のリターンばねにより摩耗
を完全になくすることができて、かつ前記リター
ンばね及びばね受の摩耗を非常に少なくでき、従
つて、ベース部材、リンク部材を軽合金などの軽
量材で形成して全体を軽量化できると共に、全体
の耐久性を高めることができるのであり、その
上、リターンばねとばね受との接触抵抗を小さく
でき、それだけ変速操作をより一層軽く行なうこ
とができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案デイレーラの一実施例を示す正
面図、第２図は一部を省略した横断平面図、第３
図はばね受のみの斜視図、第４図は変速操作時の
作動状態を示す説明図、第５図及び第６図は別の
実施例を示すもので、第５図は一部を省略した横
断平面図、第６図はばね受のみの斜視図である。 ３……ベース部材、４，５……送り手段、６…
…可動部材、７……ガイド機構、８……リターン
ばね、１６……ばね受、１６ａ……接触部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ベース部材に、揺動リンク形式の送り手段を介
   して多段スプロケツト装置の軸方向に移動可能と
   した可動部材を支持し、該可動部材に、駆動チエ
   ンを前記多段スプロケツト装置の一つのスプロケ
   ツトに案内するガイド機構を支持すると共に、前
   記ベース部材と送り手段との間にコイル状のリタ
   ーンばねを介装したデイレーラであつて、前記リ
   ターンばねを、前記送り手段のベース部材への支
   持位置と偏位した位置に配置すると共に、前記ベ
   ース部材とリンク部材との一方に、該部材より高
   硬度のばね受を設けて、このばね受の前記リター
   ンばねとの接触部を曲率半径の小さい曲面とした
   ことを特徴とする自転車用デイレーラ。