JPH0248737B2 - Pisuton - Google Patents

Pisuton

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Publication number
JPH0248737B2
JPH0248737B2 JP5078582A JP5078582A JPH0248737B2 JP H0248737 B2 JPH0248737 B2 JP H0248737B2 JP 5078582 A JP5078582 A JP 5078582A JP 5078582 A JP5078582 A JP 5078582A JP H0248737 B2 JPH0248737 B2 JP H0248737B2
Authority
JP
Japan
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ring
piston
gas
gas tight
land
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP5078582A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS58167850A (ja
Inventor
Sadao Yoshihara
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication of JPS58167850A publication Critical patent/JPS58167850A/ja
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Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は往復動機関用ピストン殊に大型デイー
ゼル機関用ピストンに関する。
近年、大型デイーゼル機関用ピストンにおいて
は、いわゆるガスタイトリングが使用されるよう
になつた。このガスタイトリング１１は、第２図
に示すように、上下の合せ面１１ａ，１１ｂを密
着させて合い口部からガスが濡れないように形成
したものである。
第１図はこの種ガスタイトリング１１を使用し
た大型デイーゼル機関用ピストンの１例を示し、
同図において１はピストン、２はシリンダライ
ナ、１１はガスタイトリングである。
かかる機関においては、ガスタイトリング１１
に合い口すきまがないため、燃焼ガスが最上段の
ガスタイトリング１１でシールされて最上段のリ
ング溝３内の背圧ｐが高くなり、リング１１の摺
動性が悪化すると共に、摺動面の摩耗等により耐
久性が低下するという問題点があつた。
本発明は上記に鑑みなされたものであり、リン
グの背圧を低下せしめることによりピストンリン
グの摺動性を良化すると共に耐久性を向上するこ
とを目的とする。
以下第４図及び第２図、第３図を参照して本発
明の１実施例につき説明する。
第４図は本発明を舶用大型デイーゼル機関に適
用した１例を示し、同図において１はピストン、
２はシリンダライナである。ピストン１のリング
溝３１〜３４の全てには第２図に示すようなガス
タイトリング１１が挿入されている。５は各リン
グランド４１，４２，４３内に穿設されたガス通
路である。上記ガス通路５は最下段のリング溝３
４の下側のリングランド４４を除くリングランド
４１〜４３に形成され、上段側リング溝（例えば
３１）の背部空所と下段側リング溝（例えば３
２）の上部空所とを連通する。
上記ピストン１を具えたデイーゼル機関を運転
する際において、リングの摺動面６はガスタイト
リング１１により完全にシールされる。一方第１
リング溝３１内に流入した燃焼ガスはガス通路５
内を第２リング溝３２、第３，第４リング溝３
３，３４へと流れ、第４リング溝（最終段リング
溝）３４にて止まる。従つて各ピストンリング１
１の背部には均等に燃焼ガスの圧力が掛ることと
なり、従来のもののように第１リング（最上段リ
ング）に過大なガス背圧が掛ることはない。
また最下段はガスタイトリング１１であり、か
つリングランド３４にはガス通路５が形成されて
いないので、最下段リング１１にてガスは完全に
シールされガスの吹き抜けはない。
第５図は本発明の他の実施例を示し、この場合
は、最上段リングと最下段リングにガスタイトリ
ング１１を用い、中間のリングは第３図に示すよ
うな合い口すきま７を有する通常のピストンリン
グ１２を用いる。またガス通路５は最上段のリン
グランド４１にのみ穿設する。
尚、上記ガス通路５は、第６図に示すように、
円周方向等間隔に複数個設けてもよい。こうすれ
ばピストンリング１１，１２の背面に掛るガス圧
力の分布が均一になり、ガス圧力の不等分布によ
る側圧の発生を防止することができる。
要するに本発明においては、少なくとも最上段
と最下段にガスタイトリング１１を用い、ガスタ
イトリング１１を用いたリング溝の下側のリング
ランドの中最下段のリングランド４４を除くリン
グランドにガス通路を設ければよく、中間のリン
グ溝には合い口すきま７を有する通常のピストン
リング１２とガスタイトリング１１を適宜選択使
用することができる。
本発明は以上のように構成されており、本発明
によれば、全てのピストンリングに燃焼ガス圧力
が均一に分布することとなり、最上段のピストン
リングに掛る背圧が低減され、摺動性の悪化、摺
動面の摩耗等の発生を防止することができる。
また、最下段のピストンリングにはガスタイト
リングを使用しているので、ピストンの裏側への
ガスの漏洩はない。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来のピストンの１例を示す要部断面
図、第２図及び第３図は夫々ガスタイトリング、
及び通常のピストンリングの１例を示す要部外観
図である。第４図及び第５図は本発明の２つの実
施例を示す第１図に応当する図、第６図は第５図
の−線に沿う断面図である。 １……ピストン、５……ガス通路、１１……ガ
スタイトリング、１２……ピストンリング、３１
〜３４……リング溝、４１〜４４……リングラン
ド。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 複数個のピストンリングを有するピストンに
    おいて、少くとも第１段と最下段のピストンリン
    グをガスタイトリングとなし、最下段のリングラ
    ンドを除くガスタイトリングが挿入されたリング
    溝の下側のリングランドに各リング溝内の空所間
    を連通するガス通路を形成したことを特徴とする
    ピストン。
JP5078582A 1982-03-29 1982-03-29 Pisuton Expired - Lifetime JPH0248737B2 (ja)

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JP5078582A JPH0248737B2 (ja) 1982-03-29 1982-03-29 Pisuton

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JP5078582A JPH0248737B2 (ja) 1982-03-29 1982-03-29 Pisuton

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Publication Number Publication Date
JPS58167850A JPS58167850A (ja) 1983-10-04
JPH0248737B2 true JPH0248737B2 (ja) 1990-10-26

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JP5078582A Expired - Lifetime JPH0248737B2 (ja) 1982-03-29 1982-03-29 Pisuton

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