JPH024805Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車の開閉窓部における車体開
口側縁に装着して窓ガラスとのシールなすウエザ
ストリツプの改良に関するものである。

第５図は従来の同時一体押出成形により真直状
に形成したウエザストリツプ２１の断面図で、自
動車の開閉窓部における車体側の屈曲状開口側縁
（第２図点線で囲んだ部分と同等個所）２２に装
着したときの状態図である。図において、ウエザ
ストリツプ２１の屈曲状開口側縁２２を挾持する
逆Ｕ字状断面で内部に芯金２３が埋設してある帯
状挾持部２４の車外側の側部２４ａの下端に斜設
の芯金を有さないシール舌片２５は、側縁２２の
屈曲方向に大きく反り過ぎて車体パネル２２ａと
密接せず、その透間に矢印のように雨水が侵入、
風圧等がかゝつて気、水密性が半減し、汚れの原
因となつている。これの防止策としては、真直状
に押出成形した所要長のウエザストリツプ部間に
型成形により前記屈曲状側縁２２と対応する屈曲
状ウエザストリツプ部分を一体に成形接着してこ
れを側縁２２に装着する方法があるが、これの欠
点は、成形が厄介で時間を要しコスト高となる。
図中、２６は窓ガラス、２７は窓ガラスシール
部、２８は挾持舌片である。

この考案は、上述の欠点にかんがみてなされた
もので、その目的とするところは、自動車の開閉
窓部における車体開口側縁、主に、屈曲状開口側
縁と窓ガラスとの気、水密性をより確実にしたウ
エザストリツプを提供することにある。

この考案の要旨は、自動車の開閉窓部の車体開
口側縁を挾持するソリツドゴム製の帯状挾持部を
有し、該挾持部の車外側の側部下端に車外側に傾
くエボナイト製傾斜部を延設し、該傾斜部の延設
基部及び挾持部の内部に一連の芯金を屈曲可能に
埋設し、前記傾斜部の下端に車体パネルと弾接す
るスポンヂゴム製の下向シール舌片を垂設すると
ともに、その舌片基部より中空シール部壁を延設
しかつ延設壁終端を前記車外側の側部の側面部に
一体的に固着して中空シール部を設けたことを特
徴とする。

以下、この考案の実施の態様を第１乃至４図の
例示図によつて詳述する。

第１図は、この考案の断面図。第２図はこの考
案の装着個所の説明図。第３図はこの考案別例の
断面図。第４図は装着状態、作用の説明図であ
る。

図中、１はこの考案の同時一体押出成形により
なるウエザストリツプで、自動車２の開閉窓部３
の車体開口側縁２ａに装着される。４はソリツド
ゴム製の帯状挾持部で、断面逆Ｕ字形を呈しその
両側部４ａの内側に前記側縁２ａを挾持する挾持
舌片４ｂが対設してある。この考案は、挾持部４
の車外側の側部４ａの下端に傾斜状の車体パネル
２ｂに沿つて外側斜め下方（開閉部窓ガラス７
側）に傾くエボナイト（Hs（JISA）89〜97度）
製の傾斜部４ｃを延設し、該傾斜部４ｃの延設基
部４c′及び挾持部４の内部に一連の芯金５を屈曲
可能に埋設し、前記傾斜部４ｃの下端に前記車体
パネル２ｂと弾接するスポンヂゴム製の下向シー
ル舌片４ｄを垂設するとともに、その舌片４ｄの
基部より中空シール部壁６ａを延設し、かつ延設
壁終端６ｂを前記車外側の側部４ａの略中間位置
の側面部に一体的に固着して開閉窓部３の窓ガラ
ス７と弾接する中空シール部６を設けた構成であ
る。中空シール部６の形状は限定しない。図示し
ないが、前記下向シール舌片４ｄの材質を傾斜部
４ｃと同質とし、中空シール部６をスポンヂゴム
製とする場合がある。

第３図はこの考案別例のウエザストリツプ１ａ
で、エボナイト製の傾斜部４ｃの内側に車体パネ
ル２ｂと弾接する該傾斜部４ｃと同質、またはス
ポンヂゴム製の第シール舌片４ｅを突設したも
のである。

この考案は、その延設基部４c′及び挾持部４の
内部に一連の芯金５を埋設する構成であり、そし
て、傾斜部４ｃが硬質のエボナイト製であつて内
部に芯金を埋設する必要がないので、その分だけ
軽くなるばかりか、製作が簡単、加工性がきわめ
て良好となるものである。

第４図は、この考案の装着状態、作用の説明図
で、第２図における自動車２の開閉窓部３の車体
側の屈曲状（円線内）の開口側縁２ａに装着時の
断面を示し、即ち挾持部４は、屈曲状（半径約30
mm）側縁２ａに無理なく追従して屈曲し、これと
一体の傾斜部４ｃは若干反るもののそれ以上は反
らず、車体パネル２ｂに弾接しているシール舌片
４ｄの弾接力に変化はなく、気、水密保持が確実
である。このように、該傾斜部４ｃは反ることが
ないので窓ガラス７に気、水密に弾接している中
空シール部６は、異状変形したり座屈することが
なく、窓ガラス７との気、水密性に変化はない。
上述の作用は、該舌片４ｄの材質が傾斜部（エボ
ナイト）４ｃと同質であつてもあまり変らない。

この考案別例のウエザストリツプ１ａの装着状
態、作用は、第３図一点鎖線で示したように前記
この考案のウエザストリツプ１と大差ないが、挾
持安定、シール性などの点で優れた効果を発揮す
る。

この考案によれば、従来のウエザストリツプの
欠点である自動車の開閉窓部における車体側の屈
曲状開口側縁と窓ガラスとの間の気、水密性及び
汚れの問題点が解消できてその実用的価値は大き
い。本案は、従来のような成形接着が不要となる
ので経済的であり、製作が簡単、加工性に優れる
などの利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の断面図、第２図はこの考案
の装着個所の説明図、第３図はこの考案別例の断
面図、第４図は装着状態、作用の説明図、第５図
は従来の説明図である。 １……この考案のウエザストリツプ、４……挾
持部、４ｃ……傾斜部、４ｄ……下向シール舌
片、６……中空シール部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 自動車の開閉窓部の車体開口側縁に装着して
   窓ガラスとのシールをなすウエザストリツプで
   あつて、前記開口側縁を挾持する逆Ｕ字状断面
   でその両側部内側に挾持舌片を対設したソリツ
   ドゴム製の帯状挾持部を有し、該挾持部の車外
   側の前記側部の下端に傾斜状の車体パネルに沿
   つて外側斜め下方に傾くエボナイト製の傾斜部
   を延設し、該傾斜部の延設基部及び前記挾持部
   の内部に一連の芯金を屈曲可能に埋設し、前記
   傾斜部の下端に前記車体パネルと弾接するスポ
   ンヂゴム製の下向シール舌片を突設するととも
   に、その舌片基部より中空シール部壁を延設し
   かつその延設壁終端を前記車外側の側部の側面
   部に一体的に固着して開閉窓部の窓ガラスと弾
   接する中空シール部を設けてなるウエザストリ
   ツプ。 (2) 下向シール舌片の材質を傾斜部と同質とし中
   空シール部をスポンヂゴム製とした実用新案登
   録請求の範囲第１項記載のウエザストリツプ。 (3) 傾斜部の内側に車体パネルと弾接する第シ
   ール舌片を突設した実用新案登録請求の範囲第
   １、２項記載のウエザストリツプ。