JPH0246163Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は走行路に沿つて走行車輪間中央部に付
設した断面形状の案内軌条に案内車輪で挟接転
動して車両を案内走行させる中央案内軌条走行車
両の電車線に関するものである。

中央案内軌条方式は新交通システム、地下鉄、
モノレール等に利用されているが、新交通システ
ムで採用されているものを第１図で説明すると、
走行車輪１の走行用の軌道２の中央部に該軌道２
に沿つて断面形状の案内軌条３が絶縁固定具４
により付設され、車体に備えた案内車輪５，５を
案内軌条３に両側から挟むように設けて車両を案
内走行させている。そして車両への電気の供給
は、地上の給電線６に車両に碍子７を介して設け
た集電シユー８を摺動させて行い、帰路は車両に
碍子９を介して別個設けた集電シユー１０を案内
軌条３の上フランジ３ａ上面を摺動させている。

上記構成の電車線においては、集電シユー１０
は案内軌条３の上フランジ３ａの上面をバネを介
在させ一定力で圧接摺動させているので、上フラ
ンジ３ａの厚みを摩耗を考慮して厚くしなければ
ならないばかりでなく、案内軌条３は一定長さに
分割製作されたものを外気温度の変化による伸縮
を考慮して若干の間隙を設けて配設されているの
で、集電シユー１０の通過に際し衝撃を受け、ま
た案内車輪５，５の案内軌条３への押付力から上
フランジ３ａが撓むので集電シユー１０が偏摩耗
し易く該集電シユー１０の交換頻度が高いという
欠点がある。また、上フランジを有しない案内軌
条もあるが、この場合は集電シユー１０の摺動面
が直線的であるので局部的に摩耗し交換頻度が高
い難点がある。

本考案は上記の点に鑑み考案されたもので、集
電シユーの長寿命化を目的としており、その特徴
とするところは案内軌条の上フランジ上面に設け
た集電シユーを接触させる鉄線を一定周期で上フ
ランジの幅方向に往復変位させて固設し、集電シ
ユーの接触部を減少させるとともに平均して摩耗
させるようにしたものである。

以下本考案の一実施例の図面第２図および第３
図に基づいて説明する。

第２図は従来例第１の案内軌条３上部に対応す
るもので、第３図は案内軌条３の平面図である。

図において案内軌条３、上フランジ３ａ、集電
シユー１０は従来と同様であり、案内軌条３の上
フランジ３ａの上面に鉄線１１が一定周期で上フ
ランジ３ａの幅方向に集電シユー１０との接触範
囲内で往復変位させて溶接で固設されている。集
電シユー１０はこの鉄線１１に接触して摺動す
る。

尚、１２は案内軌条３の継目部である。

新交通システムに使用する場合は、集電シユー
の大きさにもよるが、上記周期は50m、幅方向の
移動量は50mm、鉄線の幅は15〜20mm位が適当であ
る。

本考案は上記のような構成としたので、案内軌
条３の上フランジ３ａは集電シユー１０と直接接
触しないので厚みを薄くすることができ、また、
前記集電シユー１０は鉄線１１に線状に接触する
が、幅方向に接触範囲内で往復変位させたので、
集電シユー１０の全面に接触することとなり局部
的摩耗がないばかりでなく、案内軌条に撓みがあ
つても継目部も線接触であるので衝撃が少なく、
集電シユーの寿命が著しく伸びる。

さらに既設の設備に対しても簡便な改造で採用
でき、また上記鉄線は集電シユーの材質と関連し
て通電性、耐摩耗性等の良好な適切な材質を選定
できるなど実用上すぐれた考案である。

【図面の簡単な説明】

第１図は中央案内軌条により案内走行される車
両の集電装置の従来例を示す中央断面図、第２図
は本考案の電車線を示す中央断面図、第３図は案
内軌条の平面図である。 １は走行車輪、２は軌道、３は案内軌条、３ａ
は上フランジ、５，５は案内車輪、１０は集電シ
ユー、１１は鉄線である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行路に沿つて走行車輪間中央部に付設した断
   面形状の案内軌条に、車両に備えた案内車輪を
   挟接転動させて車両を案内走行させ、該案内軌条
   の上フランジに車両に備えた集電シユーを圧接摺
   動させる中央案内軌条により案内走行される車両
   の電車線において、上記案内軌条の上フランジ上
   面に設けた集電シユーを接触させる鉄線を一定周
   期で上フランジの幅方向に往復変位させて固設し
   たことを特徴とする中央案内軌条により案内走行
   される車両の電車線。