JPH024484Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、アンテナ駆動装置の改良に関するも
のである。

〔従来の技術〕

伸縮ロツドアンテナに連結されたドライブコー
ドを電動機の正逆転によつてコード送り機構を作
動させることで、繰出しまたは引込み、前記アン
テナを昇降させるアンテナ駆動装置は、従来から
一般に使用されている。また、このようなアンテ
ナ駆動装置として、送り機構から反アンテナ側に
延びたドライブコードをフリードラムに巻くよう
にし、前記送り機構は電動機で駆動されるウオー
ム軸に、このウオーム軸と平行な方向に所定範囲
で移動可能なハウジングに軸支したウオームホイ
ールを噛合させ、このウオームホイールと同軸に
ドライブコード駆動用ホイールを固定し、この駆
動用ホイールの回転でドライブコードを移動させ
るものが先に提案されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、この先行技術のものは、通常12〜13V
の電圧で使用するように設計され、３Kg程度のア
ンテナ押上げ力が得られるようにしているが、例
えば6.5Kg以上の強力な押上げ力を得るものでは、
電動機が強力となり、慣性力も大きくなる。この
ため、電圧が例えば16Vになるなどオーバロード
になると、伸縮ロツドアンテナの引込み時には、
負荷が僅かであるため、スイツチが切れた後、電
動機の慣性力でウオーム軸とウオームホイールと
がロツクされ、繰出し作動ができなくなるという
問題があつた。

本考案は、前述した問題を解決することを目的
としている。

〔課題を解決するための手段〕

この目的を達成するために、本考案は、アンテ
ナを伸縮させるためのドライブコードと、このド
ライブコードを繰出し引込むコード送り機構と、
この送り機構から反アンテナ側に延びたドライブ
コードが巻かれるフリードラムとを備え、前記送
り機構は、正逆転する電動機で駆動されるウオー
ム軸に、このウオーム軸と平行な方向に所定範囲
内で移動可能なハウジングに軸支したウオームホ
イールを噛合させ、ウオームホイールから回転が
伝達されるドライブコード駆動用ホイールを前記
ウオームホイールと同軸に設けてなるアンテナ駆
動装置において、前記ウオームホイールと前記駆
動用ホイールとを緩衝用スプリングで連結したも
のである。

〔作用〕

上記の構成により、アンテナの引込み時に、引
込み限などでウオーム軸とウオームホイールとが
ロツクされることが防止され、確実な作動がで
き、信頼性の高いアンテナ駆動装置が得られる。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例につき図面を参照して
説明する。

第１図乃至第４図において、符号１はアンテナ
駆動装置の筐体であり、この筐体１は左、右２部
材１ａ，１ｂを接合してある。前記筐体１内には
正逆転する電動機２が固定されていると共に、コ
ード送り機構３が収容されている。このコード送
り機構３は、電動機２の軸２ａに嵌着した駆動ギ
ヤ４にウオーム軸５の一端部に嵌着した従動ギヤ
６が噛合され、ウオーム軸５と噛合うウオームホ
イール７がハウジング８に架設した支持軸９に回
動自在に嵌合されている。そしてウオームホイー
ル７のボス部７ａにＶ溝ホイールからなるドライ
ブコード駆動用ホイール１０が嵌合され、ウオー
ムホイール７と前記駆動用ホイール１０との間
に、これらに一端部と他端部とを固定したコイル
状の緩衝用スプリング１１が設けられている。ま
た、駆動用ホイール１０とこれに対向して配置し
たピンチローラ１２との間にアンテナを昇降する
ためのドライブコード１３が挾圧保持されてい
る。そして前記ピンチローラ１２はアーム１４に
枢着され、このアーム１４は一端部がハウジング
８に枢支されると共に他端部が引張ばね１５でハ
ウジング８に連繋されており、ピンチローラ１２
を駆動用ホイール１０側に押付けている。

前記ハウジング８は、ウオーム軸５およびドラ
イブコード１３と平行な方向のみに所定範囲で移
動可能に筐体１およびこの筐体１に固定された後
述するベースプレート２５に支持されている。こ
のハウジング８の反電動機２側にはベースプレー
ト２５と反対側が開口する突出部８ａが突設さ
れ、突出部８ａのハウジング８移動方向と平行な
対向壁８ｂ，８ｃの一方が筐体１に固定した支持
部材１６の係合部１６ａに摺動自在に係合されて
いる。このようなハウジング８の突出部８ａの対
向壁８ｂ，８ｃには凹部８ｄ，８ｅが相対向して
形成されると共に、前記支持部材１６にはハウジ
ング８の移動方向と直角方向に一定距離内で摺動
自在に１対の係合子１７，１８が嵌められてい
る。この係合子１７，１８間には圧縮ばね１９が
介在され、係合子１７，１８に突設した台形の爪
部１７ａ，１８ａが前記凹部８ｄ，８ｅのハウジ
ング８移動方向中央部に設けた台形の係合溝８
ｆ，８ｇに係合されて、クラツチ機構２９が構成
されている。

前記ドライブコード１３の一端部は筐体１に固
定されたガイド筒２０を経て筐体１外に延び、図
示しない伸縮ロツドアンテナに連結されると共
に、ドライブコード１３の他端部は筐体１内に固
定されたガイド２１によつて弧状に弯曲され、フ
リードラム２２に巻かれている。フリードラム２
２は筐体１に固定されたベースプレート２５でハ
ウジング８側と仕切られた筐体１の他側部に収容
されて筐体１に枢支されている。

第５図、第６図に示すように、ハウジング８に
はスイツチ操作子２３がフリードラム２２側にベ
ースプレート２５に開けた窓を介して突設され、
前記操作子２３が電動機２の回路に設けた三極ス
イツチ機構２４と対応している。このスイツチ機
構２４は、ベースプレート２５に装着されたもの
で、中央に固定接点板２６が固定され、固定接点
板２６の両側に可動接点板２７，２８が配設さ
れ、両可動接点板２７，２８間に前記操作子２３
が挿入されている。そして、ハウジング８の移動
に応じて操作子２３が移動することで、可動接点
板２７，２８の一方が固定接点板２６から引離さ
れるようになつている。

次に、以上のように構成されたアンテナ駆動装
置の作動について説明する。アンテナの縮小状態
で、電動機２をスイツチ機構２４とは別のスイツ
チの操作によつて正転させると、電動機２の軸２
ａ、駆動ギヤ４および従動ギヤ６を介してウオー
ム軸５が第７図ａの矢印方向に回転し、ウオーム
軸５と噛合うウオームホイール７が比較的大きな
トルクで減速回転する。ウオームホイール７の回
転が緩衝用スプリング１１を介して駆動用ホイー
ル１０に伝達されて、これがドライブコード１３
を繰出す方向に回転し、駆動用ホイール１０とピ
ンチローラ１２の働きでドライブコード１３が筐
体１の外方へ繰出されてアンテナが伸長される。
アンテナが伸長限に達するなどによつて、ドライ
ブコード１３に所定以上の負荷がかかると、駆動
用ホイール１０と緩衝用スプリング１１を介して
連結されているウオームホイール７の回転が拘束
されることで、ハウジング８が第７図ａの矢印に
示す反電動機２側に移動する。このハウジング８
の移動に伴つて操作子２３も移動し、第５図に示
すように、操作子２３が、可動接点板２７，２８
間の中立位置にあつて、これらが固定接点板２６
と接触している状態から、正転回路を形成してい
る可動接点板２７をこれの弾性に抗して引離し、
電動機２を停止させる。また、ハウジング８の移
動によつて、ハウジング８の係合溝８ｆ，８ｇの
傾斜面と係合子１７，１８の爪部１７ａ，１８ａ
の傾斜面とが滑りながら係合子１７，１８が圧縮
ばね１９を圧縮して引込められるが、前記爪部１
７ａ，１８ａが係合溝８ｆ，８ｇから外れること
はない。そして、電動機２が停止してドライブコ
ード１３の負荷がなくなると、圧縮ばね１９の復
元力で係合子１７，１８が突出して、第１図に示
すように爪部１７ａ，１８ａが係合溝８ｆ，８ｇ
に係合した状態に復帰し、ハウジング８も電動機
２側に復帰するが、電動機２は停止した状態を維
持する。

この状態で電動機２をスイツチ機構２４とは別
のスイツチの操作によつて逆転させると、第７図
ｂに示すようにウオーム軸５が矢印方向に回転
し、駆動用ホイール１０とピンチローラ１２でド
ライブコード１３が引込められてアンテナが縮小
され、アンテナの縮小限などでドライブコード１
３に所定以上の負荷がかかると、ハウジング８が
矢印で示すように電動機２側に移動し、操作子２
３が逆転回路を形成している可動接点板２８を固
定接点板２６から引離し、電動機２を停止させた
後、前述したアンテナの伸長の場合と同様な復帰
作動が行われる。

そして、本実施例では、電動機２への入力電圧
が過大になつた場合に、アンテナの縮小すなわち
ドライブコード１３の引込み時には縮小時に負荷
がほとんどないため、スイツチが切れた後、電動
機２の強大な慣性力で前述した先行例では、ウオ
ーム軸５とウオームホイール７とがロツクされる
ことがあるが、ウオームホイール７と駆動用ホイ
ール１０が緩衝用スプリング１１で連結されてお
り、このスプリング１１の緩衝作用で電動機２の
慣性力によるオーバロードを防ぎ、ウオーム軸５
とウオームホイール７とがロツクされるのを防止
できる。

なお、アンテナの伸長すなわちドライブコード
１３の繰出し時には、ドライブコード１３が撓む
と共にアンテナロツドの重量負荷が加わつている
ために、電動機２への入力電圧が過多の場合に
も、繰出し速度があまり大きくならず、前記のよ
うなロツクの問題は生じない。

なお、本考案において、クラツチ機構２９およ
びスイツチ機構２４は、前述した実施例の構成に
限られることなく適宜変更できる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案のアンテナ駆動装
置は、コード送り機構のウオームホイールとドラ
イブコード駆動用ホイールとを緩衝用スプリング
で連結することで、入力電力が過大となつた引込
み時に、スイツチが切れた後のウオーム軸とウオ
ームホイールとがロツクされることを防止して、
確実な作動ができ、信頼性が高いという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す筐体の一側部
を外し一部を縦断した側面図、第２図は第１図の
Ａ−Ａ線断面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ線部分
断面図、第４図は第１図のＣ−Ｃ線断面図、第５
図は第２図のＤ−Ｄ線部分断面図、第６図はスイ
ツチ機構部の正面説明図、第７図ａ，ｂは作用説
明図である。 １……筐体、２……電動機、３……コード送り
機構、４……駆動ギヤ、５……ウオーム軸、６…
…従動ギヤ、７……ウオームホイール、８……ハ
ウジング、９……支持軸、１０……ドライブコー
ド駆動用ホイール、１１……緩衝用スプリング、
１２……ピンチローラ、１３……ドライブコー
ド、２３……フリードラム、２４……スイツチ機
構、２９……クラツチ機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 アンテナを伸縮させるためのドライブコード
   と、このドライブコードを繰出し引込むコード送
   り機構と、この送り機構から反アンテナ側に延び
   たドライブコードが巻かれるフリードラムとを備
   え、前記送り機構は、正逆回転する電動機で駆動
   されるウオーム軸に、このウオーム軸と平行な方
   向に所定範囲内で移動可能なハウジングに軸支し
   たウオームホイールを噛合させ、ウオームホイー
   ルから回転が伝達されるドライブコード駆動用ホ
   イールを前記ウオームホイールと同軸に設けてな
   るアンテナ駆動装置において、 前記ウオームホイールと前記駆動用ホイールと
   を緩衝用スプリングで連結したことを特徴とする
   アンテナ駆動装置。