JPH0244185Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

本考案は、エンジンに設けて、エンジンのノツ
キング時の振動や、シリンダー内の燃焼時のピー
ク圧等を挟圧型圧電センサーにより検知する内燃
機関の圧電ピツクアツプ装置に関する。 従来、この種の圧電ピツクアツプ装置は、第１
図に示すように、シリンダーヘツドｂや、燃料噴
射装置を保持するためのホルダー等をシリンダー
ブロツクａに固定するための螺子ｃに挟圧型圧電
センサーｄを外嵌し、前記圧電センサーｄを締付
ナツトｅ（挟圧片）で締付け、前記シリンダーヘ
ツドの固定と同時に前記圧電センサーｄの挟持を
施すようにしている。 また第２図に示すように締付ボルトｆによりシ
リンダーヘツドｂ、ホルダー等をシリンダーブロ
ツクａに固定する場合には、前記圧電センサーｄ
を螺子頭（挟圧片）ｇと、シリンダーヘツドｂ上
面間に配置して、前記と同じく前記シリンダーヘ
ツドｂの固定と同時に、前記圧電センサーｄの挟
持を施すようにしている。 ところでかかる従来構成であると、前記シリン
ダーヘツドｂ等を固定するための前記挟圧片の締
付トルクは４〜15Kgｍであつて、圧電センサーに
過剰圧力が定常的に掛かり、かつ挟圧片ｅ，ｇと
シリンダーヘツドｂ等との熱膨張差により高温時
にはさらに圧力が増加し圧電センサーｄに印加さ
れる総圧力は非常に大となる。また、圧電センサ
ーｄはシリンダーヘツドａ等に直接接触すること
となるため、各燃焼サイクル毎に生ずる熱衝撃が
大となる。このため前記圧電センサーｆの圧電素
子の劣化が早く、耐用寿命が短くなる等の欠点を
生じる。 本考案は、前記従来構造の欠点を除去すること
を目的とし、内燃機関のシリンダーブロツクａに
設けられるシリンダーヘツドｂ等を固定するため
の固定螺子の、その締付ナツト、螺子頭等の挟圧
片の上方に螺子杆部を突出させ、該螺子杆部に圧
電素子を備えてなる環状の挟圧型圧電センサーを
外嵌し、さらに前記螺子杆部に前記圧電センサー
に適正圧力を付与する取付ナツトを螺着して構成
し、シリンダーヘツドｂ等の締付けを前記挟圧片
により施し、圧電センサーの固定を取付ナツトに
より施すようにして、前記挟圧片の締付による圧
電センサーの過剰圧力印加を排除し、また圧電セ
ンサーへの熱の影響をシリンダーヘツドｂ等との
間に挟圧片を介置することにより緩和するように
したものである。 本考案の一実施例を添付図面について説明す
る。 第３図について、１はシリンダーブロツクａに
植設した固定螺子であつて、シリンダーヘツドｂ
の透孔２から上方突出してある。前記固定螺子１
には、まず締付ナツト（挟圧片）３を螺着して、
所定の締付圧により締めつけて前記シリンダーヘ
ツドｂをシリンダーブロツクａに固定している。
このとき前記固定螺子１を上方に少し長くして、
前記透孔２を螺着した状態で前記固定螺子１上部
の螺子杆部４が前記締付ナツト３上方に突出する
ようにしてある。 締付ナツト３上には、環状の圧電センサー５が
螺子杆部４に外嵌して配置されていて、さらに前
記圧電センサー５上にセンサー用取付ナツト６が
螺子杆部４に緊締されている。前記取付ナツト６
の締付けは、後記するように挟圧型圧電センサー
５への過剰挟圧を排除するため１Kgｍ〜４Kgｍ程
度とする。 第４図は第二実施例を示し、シリンダーブロツ
クａ、シリンダーヘツドｂの連結を締付ボルト７
によつて施すようにしたものであり、この場合に
は、その六角状螺子頭（挟圧片）８の上方に螺子
杆部９を突設している。挟圧型圧電センサー５
は、前記螺子杆部９に外嵌された後、取付ナツト
６により締付けられて固定されている。 前記環状の挟圧型圧電センサー５の構成の一例
を第５図について説明すると、１０は上面が開放
され、この開口部の内周面に雌螺子１１を形成
し、さらに底壁１２中心部に透孔１４を形成した
金属製筐体であつて、その底壁１２と、前記雌螺
子１１に螺着した受圧体１３間に、板パツキン１
５，１５を上下に配置して環状の圧電積層体１８
が装着されている。前記圧電積層体１８は、端子
板１７を、上下に電極を有するPZTセラミツク
ス等の圧電素子１６，１６で挟持してなり、前記
受圧体１３の螺進量を調整することにより該圧電
素子１６，１６に適正なバイアス応力を付加する
ことができるようになつている。 また前記圧電積層体１８等の内面には連結パイ
プ１９を内嵌し、その内部に前記固定螺子１が挿
通する上下方向の挿通孔２０を生じさせている。 さらに前記筐体１０の周壁１ａの中腹部には導
通用パイプ２１が嵌着されていて、該パイプ２１
に導電コード２２を挿通して、その導線を前記端
子板１７に接続している。而て挿通孔２０を有す
る環状の挟圧型圧電センサー５が構成される。 前記構成からなる挟圧型圧電センサーの作用に
ついて説明する。 エンジンにノツキングを伴う振動や、シリンダ
ー内の燃焼時のピーク圧等の被検出圧が生じる
と、取付ナツト６が圧電センサー５を前記螺子杆
１に沿つて加圧し、該圧電センサー５の圧電素子
１６，１６に軸方向への圧縮歪を生じさせる。こ
のため、該圧電素子１６，１６の上下面電極間に
電位差を生じ、端子板１７から導電コード２２に
より出力信号が取出される。かかる信号は、増幅
器等外部機器によつて増幅、整波等の処理が加え
られノツキング、噴射時期等の検知が可能とな
る。 挟圧型圧電センサー５の構成は、上下面に電極
を設けた圧電素子のみによつてなる単純構造のも
の等種々考えられ、その構成に限定されるもので
はない。 本考案による圧電センサー５への、その取付に
よつて生じる印加圧力を従来例と比較すると、下
表のようになつた。

【表】 上表のように、本考案は取付ナツト６によつて
圧電センサー５を挟持するものであるから、シリ
ンダーヘツドｂをシリンダーブロツクａに固定す
るために必要な締付トルクを前記圧電センサー５
に付加する必要はなく、振動による圧電センサー
５の挟持の緩みを考慮して２Kgｍ程度に設定する
ことができ、このため圧電センサー５の劣化を軽
減することができる。 この場合に、圧電センサー５からの出力レベル
は、従来に比して燃焼圧力信号は1/10、ノツク信
号は1/4程度に夫々低下するが、Ｓ／Ｎ比の低下
は全くなかつた。従つて出力の低下分は増幅量を
増大することにより補うことができ、電気的処理
に支障を生じないことが確かめられた。 本考案は前記の説明によつて明らかにしたよう
に、内燃機関のシリンダーブロツクａに設けられ
るシリンダーヘツドｂ、燃料噴射装置を保持する
ためのホルダー等を固定する固定螺子１の、その
締付ナツト３、螺子頭８等の挟圧片の上方に螺子
杆部４，９を突出させ、該螺子杆部に圧電素子を
備えてなる環状圧電センサー５を外嵌し、さらに
前記螺子杆部に取付ナツト６を螺着して挟圧型圧
電センサー５を挟持するようにし、シリンダーヘ
ツドｂ等を締付けるための力を圧電センサー５に
作用させないようにしたから、挟圧片の締付によ
る圧電センサーの過剰圧力印加を排除し、圧電セ
ンサー５への圧力を取付ナツト６により最良に調
整でき、またシリンダーヘツドｂ等と、挟圧片の
熱膨張差による影響を防止でき、さらにまた圧電
センサー５への熱の影響をシリンダーヘツド等と
の間に介置された挟圧片により緩和でき、而て前
記圧電センサー５の劣化を軽減して耐用寿命を延
ばすことができる等の優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は従来装置を示す側面図、第３図は
本考案の第一実施例の一部切欠側面図、第４図は
第二実施例の一部切欠側面図、第５図は圧電セン
サー５の一例を示す縦断側面図である。 １；固定螺子、３；締付ナツト、４；螺子杆
部、５；圧電センサー、６；取付ナツト、９；螺
子杆部、ａ；シリンダーブロツク、ｂ；シリンダ
ーヘツド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関のシリンダーブロツクに設けられるシ
   リンダーヘツド等を固定するための固定螺子の、
   その締付ナツト、螺子頭等の挟圧片の上方に螺子
   杆部を突出させ、該螺子杆部に圧電素子を備えて
   なる環状の挟圧型圧電センサーを外嵌し、さらに
   前記螺子杆部に前記圧電センサーに適正圧力を付
   与する取付ナツトを螺着して構成したことを特徴
   とする内燃機関の圧電ピツクアツプ装置。