JPH0241633B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本願発明は次に述べる問題点の解決を目的とす
る。

（産業上の利用分野） この発明は自動車扉の室内側に備えられている
扉開放用レバーなどのレバー装置に関するもので
ある。

（従来の技術） 従来の自動車扉におけるレバー装置にあつて外
観を美しくする為に用いるカバーを止付ねじ棒で
止付けるようにしていたものは、そのねじ頭がカ
バー表面に露出して外観を損ねる問題点があつ
た。またそのような構造のものは、カバーを外し
たり再装着するのに手間がかかる問題点もあつ
た。

（発明が解決しようとする問題点） この発明は上記従来の問題点を除き、外観が良
好でしかも脱着の操作を容易に行ない得るように
した自動車扉におけるレバー装置を提供しようと
するものである。

本願発明の構成は次の通りである。

（問題点を解決する為の手段） 本願発明は前記請求の範囲記載の通りの手段を
講じたものであつてその作用は次の通りである。

（作用） 覆板を開いて突片を止付孔から抜くと、貫通片
は止付孔内で自由となつてそれを止付孔から抜く
ことができカバーの取り外しができる。カバーを
再装着する場合には、貫通片をベースの止付孔に
挿通し、カバーをベースに対しわずかに横移動さ
せて止付孔の孔縁に対し貫通片を位置決する。こ
の状態においては止付孔の残部と突片とが機械的
に位置決される。従つて単に覆板を覆いつけるだ
けで、突片は止付孔の残部に差込まれ、ベースに
対するカバーの取付状態が固定する。

（実施例） 以下本願の実施例を示す図面について説明す
る。１は自動車扉の内板、２は内板に固定された
ウエルドナツトを示す。３はベースで、金属板を
プレス加工して形成してあり、ナツト２に螺合さ
せた取付ねじ４を用いて内板１に固定してある。
５はベース３に備えられた軸受、６は操作レバー
で、枢軸７を用いて軸受５に傾動自在に枢着して
ある。上記レバー６において、８は手動操作用の
操作部、９は操作力を被操作機構に伝える為の連
結部で、扉内に備えられた被操作機構の一例とし
て示す周知のドアロツク装置１１の可動レバー１
２に対し連繋杆１０を用いて連結してある。１４
は枢軸７に装設した戻しばねで、その元部１５，
１５はベース３に備えられた止付部１６に止付
け、付勢部１７はレバー６のばね受部６ａに当接
させて、レバー６を第１図において反時計方向に
付勢するようにしてある。１８はベース３の一部
を切り起して形成した引止片、１９はベース３に
穿設された止付孔を夫々示す。

次に２１はカバーで、自動車扉の内面に備えら
れているボード２２や内張り２３の開口部２４を
覆いかつその状態においてベース３及びレバー６
の連結部９等を覆うように構成してある。このカ
バー２１は例えばポリプロピレン或いはナイロン
等の合成樹脂材料を第８図に示される如き状態で
型成形することによつて形成されている。上記カ
バー２１において、２５は係合部で、上記引止片
１８が係合するようになつている。２６はカバー
２１に形成された窓孔で、この窓孔２６を介して
レバー６の操作部８が突出させてある。２７はカ
バー２１の裏面から突設させた貫通片で、その元
部にはベース３に当接するようにした当部２８が
備えさせてあり、また先端部の一側面からは側方
に向けて掛止片２９が突設させてある。尚当部２
８と掛止片２９との間の隙間の寸法は、ベース３
の厚みとほぼ一致するように形成してある。３０
はカバー２１に穿設した透孔で、図示される如く
貫通片２７の元部に隣接する部分のカバーにおい
て上記掛止片２９の突出方向とは反対の側の位置
に形成してある。３１，３１は係止孔を示す。３
２は覆板で、薄肉に形成されたヒンジ部３３を介
してカバー２１と一体に形成されている。この覆
板３２はカバー２１の一部に形成された凹部２１
ａを丁度埋め尽くす面積及び厚さに形成されてお
り、かつそこを埋めた状態において透孔３０と重
合してそれを塞ぐようにしてある。３４は覆板３
２から突設させた突片で、覆板３３を凹部２１ａ
に嵌め込んだ状態において透孔３０を通してベー
ス３の止付孔１９内に位置するようにしてある。
３５，３５は係止片で、覆板３２を凹部２１ａに
嵌め込んだ場合に係止孔３１内に進入し、先端に
備えさせた係止爪３６が第５図に示される如く係
止孔３１の孔縁に係合するようにしてある。なお
上記各部材の寸法、即ち第６図に示される如き止
付孔１９の幅寸法Ａ、貫通片２７の太さ寸法Ｂ、
掛止片２９の突出寸法Ｃ、突片３４の太さ寸法Ｅ
等の相互の関係は、寸法Ｂと寸法Ｃを加え合せた
寸法Ｄが寸法Ａよりも小さく、かつ寸法Ｂと寸法
Ｃと寸法Ｅとを加え合せた寸法Ｆが寸法Ａよりも
大きくなるように構成してある。また寸法Ｂと寸
法Ｅとを加え合せた寸法は寸法Ａとほぼ一致する
ように構成してある。

上記構成のものにあつて、レバー６が予め取付
けられたベース３を内板１に取付けまたボード２
２、内張り２３等を取付けた後、カバー２１を組
み付ける操作は次のようにして行なう。先ず第７
図に示されるようにレバー６をやや起した状態で
そのレバー６の操作部８が窓孔２６の内部へ入る
ようにカバー２１を被せ付ける。その場合貫通片
２７が止付孔１９に貫通するようにする。然る後
カバー２１をベース３に対し第７図において僅か
に左方向に移動させ、係合部２５に引止片１８を
係合させると共に掛止片２９が止付孔１９の孔縁
１９ａに引つ掛るようにする。然る後覆板３２を
ヒンジ部３３を中心に折り曲げ、第１図の如く、
突片３４を透孔３０を通して止付片１９内に入り
込ませると共に第５図の如く係止片３５の係止爪
３６を係止孔３１に係合させて覆板３２の浮き上
りを阻止する。これにより止付孔１９内には貫通
片２７と突片３４とが一緒になつて位置して幅寸
法Ａを寸法ＢとＥが埋める為、最早ベース３に対
しカバー２１は第１図において右方へ移動するこ
とができない。これによりカバー２１の組み付作
業が完了する。尚上記カバー２１を組み付けた状
態においては、貫通片２７と突片３４とが止付孔
１９の幅寸法Ａ内に密に入り込み、また当部２８
と掛止片２９との間に止付孔１９の孔縁１９ａが
密に入り込んでいる為、ベース３に対するカバー
２１の組み付け状態は極めてしつかりとした状態
となつている。

一方、レバー６とドアロツク装置１１との連繋
関係を調整或いは修理したい場合、あるいは扉内
部のその他の種々の機構の点検をしたい場合等に
おいてカバー２１を取り外したい場合には、前記
組み付時の操作とは全く反対の操作を行なえばよ
い。即ち覆板３２を開いて突片３４を止付孔１９
から先ず第７図のように抜き出す。そして第７図
においてカバー２１をベース３に対し右方へわず
かに移動させることによりカバー２１をベース３
から取り外すことができる。

（発明の効果） 以上のように本発明にあつては、自動車扉の室
内側においてはカバー２１によりベース３を覆つ
て美しい外観を呈することのできる効果がある。

しかもそのようにカバー２１があつても、レバ
ー６を操作をしたい場合はカバー２１の窓孔２６
から露出する操作部８を操作してレバー６を傾動
させ、そのレバー６の連結部９を介して被操作機
構１１に操作力を及ぼすことのできる効果があ
る。

その上カバー２１があつても、それによつて覆
われている扉内部の点検、修理をしたい場合に
は、カバー２１に螺着されている覆板３２を上げ
て突片３４を止付孔１９から引き抜き、カバー２
１をベース３に対しわずかに横移動させて掛止片
２９が止付孔１９の孔縁１９ａに引掛らないよう
にし、その後貫通片２７が止付孔１９から抜け出
るようにカバー２１を持ち上げることによつてカ
バー２１を取り除くことができ、オープン状態の
もとで内部機構の修理を行ない得る効果がある。

更に、上記修理の後カバー２１を再装着する場
合には、貫通片２７が止付孔１９に入るようカバ
ー２１をベース３に被せ付け、覆板３２をカバー
の透孔３０に被せ付けることによつて突片３４を
上記透孔３０に押し込むだけで、ベース３の止付
孔１９を貫通片２７と突片３４とで埋めてベース
３に対するカバー２１の取付状態を固定でき、簡
易な作業で再び美しい外観を呈するようにできる
効果もある。

しかも上記ベース３に対するカバー２１の被せ
付けの場合、作業員からはカバー２１の陰になる
ベース３の止付孔１９が見えず、その上上記貫通
片２７の先端部には掛止片２９を備えていても、
それらはそれらよりも大きい寸法に形成してある
止付孔１９に対して容易に通過させることがで
き、止付孔１９への貫通片２７の挿通を容易に行
ない得る効果がある。更にそれに引き続き、貫通
片２７が挿通された止付孔１９の残部を突片３４
で埋める場合、カバー２１に蝶着された覆板３２
に設けてある突片３４即ち貫通片２７に対する位
置関係が定まつている突片は、止付孔１９の孔縁
１９ａに対して貫通片２７を位置決すると、止付
孔１９の残部に対する該突片３４の位置関係も定
まり、その止付孔１９の残部は小さくしかもカバ
ー２１の下側になつていても、そこを突片３４で
埋める作業を容易に行ない得る効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図は縦
断面図、第２図は正面図、第３図は一部破断分解
斜視図、第４図は第１図における部分の拡大
図、第５図は−線断面図、第６図は寸法関係
を説明する為の図、第７図は組み付け途中の状態
を示す縦断面図、第８図はカバーを成形する場合
の状態を示す断面図。 ３……ベース、６……レバー、８……操作部、
９……連結部、１９……止付孔、２１……カバ
ー、２７……貫通片、２９……掛止片、３０……
透孔、３２……覆板、３４……突片。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動車扉の内板に固定し得るようにしたベー
   スには、自動車扉の室内側表面に露出させる手動
   操作用の操作部と扉内に収める被操作機構に操作
   力を伝える為の連結部とを有する操作レバーを傾
   動自在に枢着し、更に上記ベースには、そのベー
   スを覆うようにしたカバーを、上記操作レバーに
   おける操作部がカバーを貫通して表出する状態に
   止付けてある自動車扉におけるレバー装置におい
   て、上記ベースに対する上記カバーの止付の構成
   は、上記ベースには止付孔を穿設し、一方、上記
   カバーにおいて上記止付孔と対向する位置からは
   上記止付孔に貫通させるようにした貫通片を突設
   させると共に、その貫通片の先端部の一側面から
   は掛止片を側方に向け突設させ、しかもそれらの
   寸法関係は、貫通片の太さ寸法と掛止片の突出寸
   法とを加えた寸法を上記止付孔の幅寸法よりも小
   さく構成し、更に上記カバーにおいて、上記貫通
   片の元部に隣接する部分で、かつ上記掛止片の突
   出方向とは反対の側の位置には透孔を穿設し、更
   に上記カバーにおいて上記透孔の近傍位置には、
   上記透孔に対し覆い着け得るようにした覆板を螺
   着すると共に、該覆板にはこれを上記透孔に覆い
   着けたときに上記透孔を通して上記止付孔内に位
   置するようにした突片を突設具備させ、しかも上
   記止付孔と貫通片と掛止片と突片の寸法関係は、
   貫通片の太さ寸法と掛止片の突出寸法と突片の太
   さ寸法とを加えた寸法を、上記止付孔の幅寸法よ
   りも大きく構成し、上記貫通片は上記止付孔に貫
   通させて上記掛止片を上記ベースの反カバー側に
   位置させてあると共に、上記覆板は上記透孔に覆
   い着けて、上記突片を上記貫通片と共に上記止付
   孔内に位置させてあることを特徴とする自動車扉
   におけるレバー装置。