JPH0239898Y2 - - Google Patents
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- JPH0239898Y2 JPH0239898Y2 JP1984139646U JP13964684U JPH0239898Y2 JP H0239898 Y2 JPH0239898 Y2 JP H0239898Y2 JP 1984139646 U JP1984139646 U JP 1984139646U JP 13964684 U JP13964684 U JP 13964684U JP H0239898 Y2 JPH0239898 Y2 JP H0239898Y2
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- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 229940079593 drug Drugs 0.000 description 1
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- 235000013305 food Nutrition 0.000 description 1
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Description
【考案の詳細な説明】
<産業上の利用分野>
本考案は、工業部品、繊維加工品、ゴム・皮革
原料、精肉加工品、水産加工品、食品、薬品等の
運搬、保管、仕分、加工処理その他に官公庁、デ
パート・スーパー、市場・集配流通センター等で
利用されるコンテナの台車に関するものである。
原料、精肉加工品、水産加工品、食品、薬品等の
運搬、保管、仕分、加工処理その他に官公庁、デ
パート・スーパー、市場・集配流通センター等で
利用されるコンテナの台車に関するものである。
<従来技術>
コンテナが使用される業種、用途は多種多様に
亘つているので、コンテナの種類、規格もその用
途に応じて多種多様のものがあり、寸法が区々
で、規格統一がされておらず、メーカーによつて
も異なるのが現状である。
亘つているので、コンテナの種類、規格もその用
途に応じて多種多様のものがあり、寸法が区々
で、規格統一がされておらず、メーカーによつて
も異なるのが現状である。
従つて、この様なコンテナの運搬時に使用され
る台車もまた、一定寸法のものでは使用できない
場合も多々あり、夫々、使用するコンテナの寸法
に合わせて、特別に誂える必要があり、高価なも
のとなつていた。
る台車もまた、一定寸法のものでは使用できない
場合も多々あり、夫々、使用するコンテナの寸法
に合わせて、特別に誂える必要があり、高価なも
のとなつていた。
第6図は従来のコンテナ用台車の一例を示した
ものであり、長短尺の断面L型アングル11,1
1を、夫々、溶接、ボルト・ナツト締め等適宜手
段にて四角形状に組み付け、側枠とし、底部にキ
ヤスター12を取り付けて成る。そして、断面L
型アングル11,11′から成る側枠は、内側縁
部にコンテナを載置し、位置決め、規制するよう
になつている。又、第7図(あるいは実開昭52−
70870、実開昭55−19096号公報)に示すように、
キヤスター12を取り付けた筒状の隅角部材13
を夫々連結材14で繋ぎ、水平方向に取り付けた
ばね付きのねじあるいは、単独のねじ15等で押
圧、ねじ止めし、前後左右にある程度(例えば、
100〔mm〕〜160〔mm〕)寸法を調節可能にしたもの
もある。
ものであり、長短尺の断面L型アングル11,1
1を、夫々、溶接、ボルト・ナツト締め等適宜手
段にて四角形状に組み付け、側枠とし、底部にキ
ヤスター12を取り付けて成る。そして、断面L
型アングル11,11′から成る側枠は、内側縁
部にコンテナを載置し、位置決め、規制するよう
になつている。又、第7図(あるいは実開昭52−
70870、実開昭55−19096号公報)に示すように、
キヤスター12を取り付けた筒状の隅角部材13
を夫々連結材14で繋ぎ、水平方向に取り付けた
ばね付きのねじあるいは、単独のねじ15等で押
圧、ねじ止めし、前後左右にある程度(例えば、
100〔mm〕〜160〔mm〕)寸法を調節可能にしたもの
もある。
さらに本考案者は、先に第8図(実願昭59−
94283号)に示すような、寸法調節可能で且つ充
分な強度を有するコンテナの台車を提案してい
る。該台車は、底部にキヤスターを一体的に取り
付けるとともに、相隣合う辺に少なくとも1つの
連結孔を夫々穿設した隅角部材21と、両端部に
複数箇所、所定間隔離して孔を穿設した連結部材
22とを、門型の両先端部にねじ部を形成しコン
テナを位置決め規制する枠部材23の該両ねじ部
を隅角部材21の連結孔と連結部材22の孔とに
連通し、ナツトで固定することにより一体的に連
結して方形の台枠に構成したものである。したが
つてコンテナの寸法に対応して隅角部材21の連
結孔と連通させる連結部材22の孔を適宜選択し
て枠部材23で連結、固定することにより、載せ
る各種寸法のコンテナに対して寸法調節可能とし
ている。
94283号)に示すような、寸法調節可能で且つ充
分な強度を有するコンテナの台車を提案してい
る。該台車は、底部にキヤスターを一体的に取り
付けるとともに、相隣合う辺に少なくとも1つの
連結孔を夫々穿設した隅角部材21と、両端部に
複数箇所、所定間隔離して孔を穿設した連結部材
22とを、門型の両先端部にねじ部を形成しコン
テナを位置決め規制する枠部材23の該両ねじ部
を隅角部材21の連結孔と連結部材22の孔とに
連通し、ナツトで固定することにより一体的に連
結して方形の台枠に構成したものである。したが
つてコンテナの寸法に対応して隅角部材21の連
結孔と連通させる連結部材22の孔を適宜選択し
て枠部材23で連結、固定することにより、載せ
る各種寸法のコンテナに対して寸法調節可能とし
ている。
<考案が解決しようとする問題点>
前記第6図に示す固定式の台車の場合、充分な
強度を有しているが、寸法が一定で、使用できる
コンテナが限定され、各種コンテナに応じて、
夫々、別々に作製しなければならず、汎用性がな
く、高価なものとなるという問題点を有してい
た。
強度を有しているが、寸法が一定で、使用できる
コンテナが限定され、各種コンテナに応じて、
夫々、別々に作製しなければならず、汎用性がな
く、高価なものとなるという問題点を有してい
た。
第7図あるいは前記2公開考案に示す寸法調節
可能なものでは、連結材と隅角部材との接続をば
ね付きねじや単独のねじによる押圧力や締め付け
で行なつている為、重量が大のものや、使用頻度
の多いものでは、ねじがゆるんだり、破損したり
して、接続部の強度が不充分となり、荷崩れを生
ずる危険性がある等、強度的に充分なものではな
かつた。さらに該ばね付きねじや単独のねじを水
平方向に操作し作用させるので操作がし難くく、
荷重に対して一層強度の問題を生じ易いものであ
る。
可能なものでは、連結材と隅角部材との接続をば
ね付きねじや単独のねじによる押圧力や締め付け
で行なつている為、重量が大のものや、使用頻度
の多いものでは、ねじがゆるんだり、破損したり
して、接続部の強度が不充分となり、荷崩れを生
ずる危険性がある等、強度的に充分なものではな
かつた。さらに該ばね付きねじや単独のねじを水
平方向に操作し作用させるので操作がし難くく、
荷重に対して一層強度の問題を生じ易いものであ
る。
第8図に示すコンテナの台車は、枠部材が連結
部材の幅のほぼ中央部に取り付けられているので
残余の幅の分だけ台車がコンテナの寸法よりも大
きくなり、狭い場所でコンテナを運搬するには不
便であり、複数の台車をコンテナを載せたまま置
いておくときには場所をとり、スペースの有効利
用を図る為には適さないものであつた。
部材の幅のほぼ中央部に取り付けられているので
残余の幅の分だけ台車がコンテナの寸法よりも大
きくなり、狭い場所でコンテナを運搬するには不
便であり、複数の台車をコンテナを載せたまま置
いておくときには場所をとり、スペースの有効利
用を図る為には適さないものであつた。
本考案は、上記の問題点に留意し、寸法調節が
容易で多種の寸法のコンテナに適応し、充分な強
度を有するとともに組み立て、分解の容易なコン
テナの台車を提供することを目的とする。
容易で多種の寸法のコンテナに適応し、充分な強
度を有するとともに組み立て、分解の容易なコン
テナの台車を提供することを目的とする。
<問題点を解決する為の手段>
本考案は、上記の目的を達する為に、底部にキ
ヤスターを、2辺に各連結部材をそれぞれの孔を
上下に連通させて一体的に取り付けるようにした
隅角部材と、両端部に複数個、所定間隔離して取
り付け用の孔を穿設し各隅角部材の2辺の孔と
夫々連通して方形の台枠を構成する連結部材と、
コンテナの隅角部を支持して位置決め規制する側
壁を立設した枠部材と、該隅角部材、連結部材、
枠部材の上下に連通した孔に挿通して該各部材を
一体的に連結固定するボルト、ナツトなどの固定
具とから成り、該固定具によつて隅角部材、連結
部材及び枠部材を分解、組み立て可能としたこと
を特徴とする。
ヤスターを、2辺に各連結部材をそれぞれの孔を
上下に連通させて一体的に取り付けるようにした
隅角部材と、両端部に複数個、所定間隔離して取
り付け用の孔を穿設し各隅角部材の2辺の孔と
夫々連通して方形の台枠を構成する連結部材と、
コンテナの隅角部を支持して位置決め規制する側
壁を立設した枠部材と、該隅角部材、連結部材、
枠部材の上下に連通した孔に挿通して該各部材を
一体的に連結固定するボルト、ナツトなどの固定
具とから成り、該固定具によつて隅角部材、連結
部材及び枠部材を分解、組み立て可能としたこと
を特徴とする。
<作用>
上記の構成により、各隅角部材の2辺と連結部
材を重ねてその各孔を上下に連通させて方形台枠
を形成し、枠部材を該台枠の隅角部に重ねてその
孔も前記連通孔と連通させて該連通孔にボルトな
どの固定手段を垂直方向に挿通して夫々ナツトな
どで連結することにより台車を構成する。その
際、コンテナの寸法に応じて、ほぼ寸法の近い適
当な連結部材を選択し、より正確な寸法の調節を
連結部材に穿設された孔の選択によりコンテナ寸
法に適合した寸法の台枠に構成する。
材を重ねてその各孔を上下に連通させて方形台枠
を形成し、枠部材を該台枠の隅角部に重ねてその
孔も前記連通孔と連通させて該連通孔にボルトな
どの固定手段を垂直方向に挿通して夫々ナツトな
どで連結することにより台車を構成する。その
際、コンテナの寸法に応じて、ほぼ寸法の近い適
当な連結部材を選択し、より正確な寸法の調節を
連結部材に穿設された孔の選択によりコンテナ寸
法に適合した寸法の台枠に構成する。
<実施例>
図面の実施例により本考案を詳細に説明する。
第1図は、台車の斜視図で、1は隅角部材、2は
連結部材、3は枠部材である。隅角部材1の底片
にキヤスター4を一体的に取り付け、該隅角部材
1と連結部材を重ねて隅角部材の2辺の孔と連結
部材2の孔とを上下に連通して形成した方形枠の
各隅角部には、各枠部材3が重ね合わされて上下
連通した孔に固定具の1つであるボルト、ナツト
締めにより取り付けられ一体的に固定されて台車
を構成する。
第1図は、台車の斜視図で、1は隅角部材、2は
連結部材、3は枠部材である。隅角部材1の底片
にキヤスター4を一体的に取り付け、該隅角部材
1と連結部材を重ねて隅角部材の2辺の孔と連結
部材2の孔とを上下に連通して形成した方形枠の
各隅角部には、各枠部材3が重ね合わされて上下
連通した孔に固定具の1つであるボルト、ナツト
締めにより取り付けられ一体的に固定されて台車
を構成する。
第2図a,bは、隅角部材の1実施例を示した
ものであり、該隅角部材1の2辺には、連結部材
2,2の両端部を重ねて取り付ける部位に枠部材
3を重ねて取り付ける連通孔1aを適当数穿設す
るとともに、内角片にキヤスター4を取り付ける
孔1cを穿設して、該孔1cにキヤスター4をか
しめ付け、溶接或はボルト・ナツト等により固着
する。
ものであり、該隅角部材1の2辺には、連結部材
2,2の両端部を重ねて取り付ける部位に枠部材
3を重ねて取り付ける連通孔1aを適当数穿設す
るとともに、内角片にキヤスター4を取り付ける
孔1cを穿設して、該孔1cにキヤスター4をか
しめ付け、溶接或はボルト・ナツト等により固着
する。
第3図a,bは、連結部材2の1の実施例を示
し、該連結部材2は、両端部に複数個(第3図a
では9ケづつ)、所定間隔毎に(第3図aでは等
間隔)孔2aを穿設している。尚、孔2aの数及
び位置はコンテナの寸法によつて変更可能であ
り、その径も限定されない。例えば長さを260
〔mm〕、360〔mm〕、460〔mm〕、560〔mm〕、660〔mm〕
の
5種類とし、両端部に孔2aを9ケづつ、間隔を
10〔mm〕として穿設すれば、市販のコンテナの殆
ど全てのものに対応することができる。
し、該連結部材2は、両端部に複数個(第3図a
では9ケづつ)、所定間隔毎に(第3図aでは等
間隔)孔2aを穿設している。尚、孔2aの数及
び位置はコンテナの寸法によつて変更可能であ
り、その径も限定されない。例えば長さを260
〔mm〕、360〔mm〕、460〔mm〕、560〔mm〕、660〔mm〕
の
5種類とし、両端部に孔2aを9ケづつ、間隔を
10〔mm〕として穿設すれば、市販のコンテナの殆
ど全てのものに対応することができる。
第4図a,bは、枠部材3を示したもので、該
枠部材3は垂直の側壁3bと底片からなる断面L
字状の屈曲部材で、隅角部材2の孔1aに連通す
る孔3a,3aを穿設し、台車の各隅角部材2に
ボルト等の固定手段によつて取り付けられるとコ
ンテナの隅角部寄り外面を支持して台車からの抜
け落ち不可に支持するものである。
枠部材3は垂直の側壁3bと底片からなる断面L
字状の屈曲部材で、隅角部材2の孔1aに連通す
る孔3a,3aを穿設し、台車の各隅角部材2に
ボルト等の固定手段によつて取り付けられるとコ
ンテナの隅角部寄り外面を支持して台車からの抜
け落ち不可に支持するものである。
第5図は枠部材の他の実施例を示し、該図の枠
部材3′は、垂直の側壁3bと底片からなり平面、
断面L字状の屈曲部材で、側壁3bはコンテナの
隅角部外面を案内、支持し、底片には隅角部材2
の孔2aに対応する位置に孔3aを穿設している
点は、前記第4図に示す実施例と同様である。
部材3′は、垂直の側壁3bと底片からなり平面、
断面L字状の屈曲部材で、側壁3bはコンテナの
隅角部外面を案内、支持し、底片には隅角部材2
の孔2aに対応する位置に孔3aを穿設している
点は、前記第4図に示す実施例と同様である。
又、枠部材の側壁3bには第4図中破線で示す
ように台車に載置したコンテナを固定する結束バ
ンドの挿通孔を穿設しても良い。
ように台車に載置したコンテナを固定する結束バ
ンドの挿通孔を穿設しても良い。
上記構成の各隅角部材1の2辺の孔に各連結部
材2の両端部の孔を重ねて方形台枠を形成し、そ
の各隅角部に枠部材3の底片を重ねて各部材の孔
を上下方向に連通してボルト、ナツトなどの固定
具を該連通孔に挿通、固定するだけで台車は構成
される。<考案の効果> 上記の構成、作用を有する本考案のコンテナの
台車は、前記のように隅角部材、連結部材、枠部
材をボルト、ナツトなどの固定具を垂直方向に挿
通、固定することで同時に連結することによつて
構成され、従来の台車の組み立てのように水平方
向にねじなどを挿入して締め付ける手段にくらべ
て手間が少なく、しかも荷重の掛かる水平方向の
ばねやピンのような連結部材に比べて損傷を生じ
難い。しかも各部材に複数の孔を連通可能に設け
てあるからコンテナの大きさに対応させて部材を
伸縮して連結固定することができ、コンテナの寸
法がある程度変化しても対応可能であり、数種類
の連結部材を準備するだけで殆ど全てのコンテナ
に適応可能な台車を容易、迅速に組み立てること
ができ、しかも固定が強固で、固定部材が従来よ
り少なくなるのでコストの低減を図ることができ
る等、実用上優れた効果を奏する。
材2の両端部の孔を重ねて方形台枠を形成し、そ
の各隅角部に枠部材3の底片を重ねて各部材の孔
を上下方向に連通してボルト、ナツトなどの固定
具を該連通孔に挿通、固定するだけで台車は構成
される。<考案の効果> 上記の構成、作用を有する本考案のコンテナの
台車は、前記のように隅角部材、連結部材、枠部
材をボルト、ナツトなどの固定具を垂直方向に挿
通、固定することで同時に連結することによつて
構成され、従来の台車の組み立てのように水平方
向にねじなどを挿入して締め付ける手段にくらべ
て手間が少なく、しかも荷重の掛かる水平方向の
ばねやピンのような連結部材に比べて損傷を生じ
難い。しかも各部材に複数の孔を連通可能に設け
てあるからコンテナの大きさに対応させて部材を
伸縮して連結固定することができ、コンテナの寸
法がある程度変化しても対応可能であり、数種類
の連結部材を準備するだけで殆ど全てのコンテナ
に適応可能な台車を容易、迅速に組み立てること
ができ、しかも固定が強固で、固定部材が従来よ
り少なくなるのでコストの低減を図ることができ
る等、実用上優れた効果を奏する。
第1図は、本考案のコンテナの台車の一実施例
を示す斜視図、第2図aは同上、隅角部材の平面
図、第2図bは同側面図、第3図aは同上、連結
部材の平面図、第3図bは同側面図、第4図aは
同上、枠部材の側面図、第4図bは同正面図、第
5図は、同上、枠部材の他の実施例を示す斜視
図、第6図は、従来のコンテナの台車の一例を示
す斜視図、第7図は、従来のコンテナの台車の他
の例を示す斜視図、第8図は、実願昭59−94283
号のコンテナの台車を示す斜視図。 1……隅角部材、1a……孔、2……連結部
材、2a……孔、3……枠部材、3a……孔、3
b……側壁、4……キヤスター、5……ボルト、
6……ナツト。
を示す斜視図、第2図aは同上、隅角部材の平面
図、第2図bは同側面図、第3図aは同上、連結
部材の平面図、第3図bは同側面図、第4図aは
同上、枠部材の側面図、第4図bは同正面図、第
5図は、同上、枠部材の他の実施例を示す斜視
図、第6図は、従来のコンテナの台車の一例を示
す斜視図、第7図は、従来のコンテナの台車の他
の例を示す斜視図、第8図は、実願昭59−94283
号のコンテナの台車を示す斜視図。 1……隅角部材、1a……孔、2……連結部
材、2a……孔、3……枠部材、3a……孔、3
b……側壁、4……キヤスター、5……ボルト、
6……ナツト。
Claims (1)
- 直交する2辺に所定間隔を置いてそれぞれ複数
の孔を穿設した4個の隅角部材の該各2辺にそれ
ぞれ連結部材の各端部を進退可能に重ねて方形状
の台枠を形成するとともに該連結部材に設けた複
数の孔を隅角部材の孔に連通させ、該台枠の各隅
角部外周に壁状に直立するように構成した断面L
字状の枠部材の底片に複数の孔を設けて該孔を前
記隅角部材の孔及び前記連結部材の孔と連通する
ようにして該枠部材の底片を前記台枠隅角部に重
ねて該台枠の対応する孔に連通させ、該上下に連
通された孔にボルト、ナツト等の取り外し可能な
固定具を垂直に挿通、固定して隅角部材、連結部
材、枠部材を連結して台枠を構成するようにした
ことを特徴とするコンテナの台車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984139646U JPH0239898Y2 (ja) | 1984-09-14 | 1984-09-14 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984139646U JPH0239898Y2 (ja) | 1984-09-14 | 1984-09-14 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6153265U JPS6153265U (ja) | 1986-04-10 |
JPH0239898Y2 true JPH0239898Y2 (ja) | 1990-10-25 |
Family
ID=30698023
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1984139646U Expired JPH0239898Y2 (ja) | 1984-09-14 | 1984-09-14 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0239898Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2586004Y2 (ja) * | 1993-07-27 | 1998-12-02 | 元征 折谷 | 洗濯物収容かご用移動台車 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5519096B2 (ja) * | 1976-06-09 | 1980-05-23 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5270870U (ja) * | 1975-11-21 | 1977-05-26 | ||
JPS5519096U (ja) * | 1978-07-24 | 1980-02-06 |
-
1984
- 1984-09-14 JP JP1984139646U patent/JPH0239898Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5519096B2 (ja) * | 1976-06-09 | 1980-05-23 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6153265U (ja) | 1986-04-10 |
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