JPH0234741A - 自動車バンパー用アルミニウム合金とその製造方法 - Google Patents
自動車バンパー用アルミニウム合金とその製造方法Info
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- JPH0234741A JPH0234741A JP18149088A JP18149088A JPH0234741A JP H0234741 A JPH0234741 A JP H0234741A JP 18149088 A JP18149088 A JP 18149088A JP 18149088 A JP18149088 A JP 18149088A JP H0234741 A JPH0234741 A JP H0234741A
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Landscapes
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は化学研摩後陽極酸化処理により、表面美麗で光
輝性に優れ耐応力腐食性をもった自動車バンパー用アル
ミニウム合金とその製造方法に関するものである。
輝性に優れ耐応力腐食性をもった自動車バンパー用アル
ミニウム合金とその製造方法に関するものである。
〔従来の技術及び発明が解決しようとする課題〕自動車
バンパーには鉄のクロームメッキ品が多く用いられてき
た。しかし最近になり従来のクロームメツキでは耐食性
を満足させることができず、再度アルミニウム合金バン
パーがとりあげられるようになった。バンパーにアルミ
ニウム合金を利用する場合には光輝性、高強度。
バンパーには鉄のクロームメッキ品が多く用いられてき
た。しかし最近になり従来のクロームメツキでは耐食性
を満足させることができず、再度アルミニウム合金バン
パーがとりあげられるようになった。バンパーにアルミ
ニウム合金を利用する場合には光輝性、高強度。
耐応力腐食割れ性、易押出性が要求される。
従来光輝性強力アルミニウム合金には、仮相としてＡｌ
−Ｍ’ｊ系合金、例えばレフレフタル又はＡ １−Ｍ
９−Ｍ ｎ系合金、例えハ５３５７、押出用としてはＡ
ｌ−Ｍｙ−３ｉ系合金、例えば６４６３を用い、化学研
摩又は電解研摩を行なった後、陽極酸化処理を施してい
る。しかしながらかかるアルミニウム合金は装飾用とし
て良好な光輝性を有するも、機械的性質が劣るため自動
車バンパーには適用し難いものであった。
−Ｍ’ｊ系合金、例えばレフレフタル又はＡ １−Ｍ
９−Ｍ ｎ系合金、例えハ５３５７、押出用としてはＡ
ｌ−Ｍｙ−３ｉ系合金、例えば６４６３を用い、化学研
摩又は電解研摩を行なった後、陽極酸化処理を施してい
る。しかしながらかかるアルミニウム合金は装飾用とし
て良好な光輝性を有するも、機械的性質が劣るため自動
車バンパーには適用し難いものであった。
これに鑑み特公昭４０−５４８９号公報により、従来の
光輝合金に比し、光輝性が劣ることなく機械的性質を改
善した合金が提案された。この合金はＣｕ０．０１〜０
．５ ｗｔ％（以下ｗｔ％を単に％と略記） 、 Ｍｎ
Ｏ，１〜０．５％、 Ｚ ｎ３．０〜６．０％。
光輝合金に比し、光輝性が劣ることなく機械的性質を改
善した合金が提案された。この合金はＣｕ０．０１〜０
．５ ｗｔ％（以下ｗｔ％を単に％と略記） 、 Ｍｎ
Ｏ，１〜０．５％、 Ｚ ｎ３．０〜６．０％。
Ｍｇ０．０８〜３．０％を含み、残部Ａｌと不可避的不
純物からなり、用途に応じ更にＴｉ０．０２％以下又は
／及びＯｒｏ、２％以下添加したものである。
純物からなり、用途に応じ更にＴｉ０．０２％以下又は
／及びＯｒｏ、２％以下添加したものである。
上記合金は光輝性と所定の機械的性質を得るために開発
された合金で主としてトリム、フロント・グリル等の装
飾品に用いられている。しかしてこの合金を自動車バン
パーに適用しようとすると、光輝性２機械的性質では要
求品質を満足するが、耐応力腐食割れ性と表面模様の点
で問題がおる。
された合金で主としてトリム、フロント・グリル等の装
飾品に用いられている。しかしてこの合金を自動車バン
パーに適用しようとすると、光輝性２機械的性質では要
求品質を満足するが、耐応力腐食割れ性と表面模様の点
で問題がおる。
（課題を解決するための手段）
本発明はこれに鑑み種々検討の結果、従来から得られた
光輝性と高い機械的性質の外に、耐応力腐食割れ性及び
表面模様発生を防止した自動車バンパー用アルミニウム
合金とそのＩｎ方法を開発したものである。
光輝性と高い機械的性質の外に、耐応力腐食割れ性及び
表面模様発生を防止した自動車バンパー用アルミニウム
合金とそのＩｎ方法を開発したものである。
即ち本発明合金は、Ｚ ｒ１４．０〜４．５％、Ｍ９０
．４〜１．６％、 ＣｕＯ，０５〜０．４０％、ＭｎＯ
，０５〜０、２０％、 ＺｒＯ，０５〜０．２０％を含
み、残部Ａｌと不可避的不純物からなることを特徴とす
るものである。
．４〜１．６％、 ＣｕＯ，０５〜０．４０％、ＭｎＯ
，０５〜０、２０％、 ＺｒＯ，０５〜０．２０％を含
み、残部Ａｌと不可避的不純物からなることを特徴とす
るものである。
また本発明製造法は、Ｚｎ４．０〜４．５％。
Ｍ ９０．４〜１．６％、 Ｃｕ Ｏ，０５〜０．４０
％、ＭｎＯ，０５〜０．２０％、 Ｚ ｒｏ、０５〜０
．２０％を含み、残部Ａｌと不可避的不純物からなるＡ
ｌ合金鋳塊を均質化処理した債、再加熱して熱間押出加
工すると共に押出加工百１変に水冷することを特徴とす
るものである。
％、ＭｎＯ，０５〜０．２０％、 Ｚ ｒｏ、０５〜０
．２０％を含み、残部Ａｌと不可避的不純物からなるＡ
ｌ合金鋳塊を均質化処理した債、再加熱して熱間押出加
工すると共に押出加工百１変に水冷することを特徴とす
るものである。
本発明合金としては押出性が良好で、耐腐食割れ性に優
れ、機械的性質が高く、優れた光輝性が要求されるもの
で、合金組成を上記の如く限定したのは下記の理由によ
るものでおる。
れ、機械的性質が高く、優れた光輝性が要求されるもの
で、合金組成を上記の如く限定したのは下記の理由によ
るものでおる。
Ｚｎは良好な押出性と高い機械的性質を得るために添加
したもので、その含有量を４．０〜４．５％と限定した
のは、４．０％未満では強度が不十分であり、４．５％
を越えると耐応力腐食割れ性と押出性が低下するためで
ある。Ｍ９はｚｎと同様良好な押出性と高い機械的性質
を得るために添加したもので、その含有量を０．４〜１
．６％と限定したのは、０．４％未満では強度が不十分
であり、１．６％を越えると耐応力腐食割れ性と押出性
が低下するためである。Ｃｕは耐応力腐食割れ性と光輝
性を得るために添加するもので、その含有量をＯ，ＯＳ
〜０．４０％と限定したのは、Ｏ，ＯＳ％未満では効果
がなく、０．４０％を越えると溶接性を低下させるため
である。Ｍｎ。
したもので、その含有量を４．０〜４．５％と限定した
のは、４．０％未満では強度が不十分であり、４．５％
を越えると耐応力腐食割れ性と押出性が低下するためで
ある。Ｍ９はｚｎと同様良好な押出性と高い機械的性質
を得るために添加したもので、その含有量を０．４〜１
．６％と限定したのは、０．４％未満では強度が不十分
であり、１．６％を越えると耐応力腐食割れ性と押出性
が低下するためである。Ｃｕは耐応力腐食割れ性と光輝
性を得るために添加するもので、その含有量をＯ，ＯＳ
〜０．４０％と限定したのは、Ｏ，ＯＳ％未満では効果
がなく、０．４０％を越えると溶接性を低下させるため
である。Ｍｎ。
ｌｒは耐応力腐食割れ性を防止するために添加するもの
で、その含有量をＭ ｎ Ｏ，０５〜０．２％。
で、その含有量をＭ ｎ Ｏ，０５〜０．２％。
Ｚ ｒ Ｏ，０５〜０．２％と限定したのは、何れも０
．０５％未満では効果がなく、０．２％を越えると粗大
金属間化合物を生成すると共に押出性を低下するためで
ある。
．０５％未満では効果がなく、０．２％を越えると粗大
金属間化合物を生成すると共に押出性を低下するためで
ある。
一方、別布、化学研摩し、陽極酸化処理した後で美麗な
表面を得るためには押出材表面層の再結晶組織の厚さを
１００〜２００μの範囲内に薄く均一に生成させる必要
である。これ等の組織は通常用いられている冷却方法で
は達成できず、押出直後に水冷する必要がある。本発明
合金は上記組成からなり、光輝性と機械的性質を得るた
めには熱間押出直後に水冷を必要とする。即ち常法によ
り溶解鋳造した鋳塊を均質化処理した後、再加熱して熱
間押出しを行ない、その押出直後に水冷を行なう。この
水冷により押出材の再結晶の深さを制御して光輝性を向
上すると共に耐応力腐食割れ性を改善する。
表面を得るためには押出材表面層の再結晶組織の厚さを
１００〜２００μの範囲内に薄く均一に生成させる必要
である。これ等の組織は通常用いられている冷却方法で
は達成できず、押出直後に水冷する必要がある。本発明
合金は上記組成からなり、光輝性と機械的性質を得るた
めには熱間押出直後に水冷を必要とする。即ち常法によ
り溶解鋳造した鋳塊を均質化処理した後、再加熱して熱
間押出しを行ない、その押出直後に水冷を行なう。この
水冷により押出材の再結晶の深さを制御して光輝性を向
上すると共に耐応力腐食割れ性を改善する。
（実施例）
第１表に示す組成の合金を常法により溶解鋳造し、直径
２１９＃、長さ５００ ｒｒｍの鋳塊を得た。
２１９＃、長さ５００ ｒｒｍの鋳塊を得た。
これを４２０〜４８０℃で６〜１２時間均質化処理した
後、４００〜４５０℃に再加熱して断面口字状（幅８０
ＩｎＩＲ，高８１２０＃１１．肉厚３．５ｍ＞に押出加
工し、これを空冷したものと、直ちに水冷したものにつ
いて、常法により人工時効く１０５〜１４５℃・８〜１
６時間）を施した俊、機械的性質。
後、４００〜４５０℃に再加熱して断面口字状（幅８０
ＩｎＩＲ，高８１２０＃１１．肉厚３．５ｍ＞に押出加
工し、これを空冷したものと、直ちに水冷したものにつ
いて、常法により人工時効く１０５〜１４５℃・８〜１
６時間）を施した俊、機械的性質。
反射率、溶接性、再結晶層の厚さを調べた。その結果を
第２表に示す。またこれ等について応力腐食割れ試験を
行なって応力腐食割れ寿命を調べた。その結果を第３表
に示す。
第２表に示す。またこれ等について応力腐食割れ試験を
行なって応力腐食割れ寿命を調べた。その結果を第３表
に示す。
尚反射率は押出材を燐酸７７．５％、硫酸１５．５％。
硝酸８．０％、硝酸銅０．５％の割合による１００℃の
酸性液中に１分間浸漬して化学研摩を行なった後、１５
％の硫酸水溶液中において電流密度１．５Ａ／ｄｍで１
５分陽極酸化処理を行ない、厚さ５μｍの陽極酸化皮膜
を設けたものにつき、反射率ＪＩＳ Ｚ ８７４１に準
じ６０’鏡面反射率を測定した。また応力腐食割れ試験
は負荷応力２２に’ｌ／ｒｔｖＡによる１００ ’Ｃク
ロム酸促進法により行ない、目視により割れが観察でき
ないものをＯ印、微小割れが観察されたものをΔ印、剥
離割れを起したものをＸ印で表わした。
酸性液中に１分間浸漬して化学研摩を行なった後、１５
％の硫酸水溶液中において電流密度１．５Ａ／ｄｍで１
５分陽極酸化処理を行ない、厚さ５μｍの陽極酸化皮膜
を設けたものにつき、反射率ＪＩＳ Ｚ ８７４１に準
じ６０’鏡面反射率を測定した。また応力腐食割れ試験
は負荷応力２２に’ｌ／ｒｔｖＡによる１００ ’Ｃク
ロム酸促進法により行ない、目視により割れが観察でき
ないものをＯ印、微小割れが観察されたものをΔ印、剥
離割れを起したものをＸ印で表わした。
第１表、第２表及び第３表から明らかなように本発明合
金を熱間押出直後に水冷したものは、従来合金と同等の
機械的性質９反射率及び溶接性を有しかつはるかに優れ
た耐応力腐食割れ性を有し、自動車バンパーとして適し
ていることが判る。
金を熱間押出直後に水冷したものは、従来合金と同等の
機械的性質９反射率及び溶接性を有しかつはるかに優れ
た耐応力腐食割れ性を有し、自動車バンパーとして適し
ていることが判る。
（発明の効果〕
このように本発明は押出性１機械的性質、光輝性を有し
、優れた耐応力腐食割れ性を改善したもので、表面美麗
な自動車バンパー用アルミニウム合金として要求される
諸特性を満足する顕著な効果を奏するものである。
、優れた耐応力腐食割れ性を改善したもので、表面美麗
な自動車バンパー用アルミニウム合金として要求される
諸特性を満足する顕著な効果を奏するものである。
Claims (2)
- （１）Ｚｎ４．０〜４．５ｗｔ％、Ｍｇ０．４〜１．６
ｗｔ％、Ｃｕ０．０５〜０．４０ｗｔ％、Ｍｎ０．０５
〜０．２０ｗｔ％、Ｚｒ０．０５〜０．２０ｗｔ％を含
み、残部Ａｌと不可避的不純物からなる自動車バンパー
用アルミニウム合金。 - （２）Ｚｎ４．０〜４．５ｗｔ％、Ｍｇ０．４〜１．６
ｗｔ％、Ｃｕ０．０５〜０．４０ｗｔ％、Ｍｎ０．０５
〜０．２０ｗｔ％、Ｚｒ０．０５〜０．２０ｗｔ％を含
み、残部Ａｌと不可避的不純物からなるＡｌ合金鋳塊を
均質化処理した後、再加熱して熱間押出加工すると共に
押出加工直後に水冷することを特徴とする自動車バンパ
ー用アルミニウム合金の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18149088A JPH0234741A (ja) | 1988-07-22 | 1988-07-22 | 自動車バンパー用アルミニウム合金とその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18149088A JPH0234741A (ja) | 1988-07-22 | 1988-07-22 | 自動車バンパー用アルミニウム合金とその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0234741A true JPH0234741A (ja) | 1990-02-05 |
Family
ID=16101669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18149088A Pending JPH0234741A (ja) | 1988-07-22 | 1988-07-22 | 自動車バンパー用アルミニウム合金とその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0234741A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0445241A (ja) * | 1990-06-12 | 1992-02-14 | Sky Alum Co Ltd | 陽極酸化処理後の色調が灰色の高強度アルミニウム合金展伸材およびその製造方法 |
| CN111020314A (zh) * | 2013-09-30 | 2020-04-17 | 苹果公司 | 具有高强度和外表吸引力的铝合金 |
| CN112981289A (zh) * | 2021-04-21 | 2021-06-18 | 中国航发北京航空材料研究院 | 一种7000系铝合金铸锭去应力退火及均匀化退火的方法 |
| US11345980B2 (en) | 2018-08-09 | 2022-05-31 | Apple Inc. | Recycled aluminum alloys from manufacturing scrap with cosmetic appeal |
| CN115351504A (zh) * | 2022-08-01 | 2022-11-18 | 长春友升汽车科技有限公司 | 一种7003高强度铝合金汽车防卷入梁成型工艺 |
-
1988
- 1988-07-22 JP JP18149088A patent/JPH0234741A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0445241A (ja) * | 1990-06-12 | 1992-02-14 | Sky Alum Co Ltd | 陽極酸化処理後の色調が灰色の高強度アルミニウム合金展伸材およびその製造方法 |
| CN111020314A (zh) * | 2013-09-30 | 2020-04-17 | 苹果公司 | 具有高强度和外表吸引力的铝合金 |
| US11345980B2 (en) | 2018-08-09 | 2022-05-31 | Apple Inc. | Recycled aluminum alloys from manufacturing scrap with cosmetic appeal |
| CN112981289A (zh) * | 2021-04-21 | 2021-06-18 | 中国航发北京航空材料研究院 | 一种7000系铝合金铸锭去应力退火及均匀化退火的方法 |
| CN112981289B (zh) * | 2021-04-21 | 2021-08-03 | 中国航发北京航空材料研究院 | 一种7000系铝合金铸锭去应力退火及均匀化退火的方法 |
| CN115351504A (zh) * | 2022-08-01 | 2022-11-18 | 长春友升汽车科技有限公司 | 一种7003高强度铝合金汽车防卷入梁成型工艺 |
| CN115351504B (zh) * | 2022-08-01 | 2024-05-10 | 长春友升汽车科技有限公司 | 一种7003高强度铝合金汽车防卷入梁成型工艺 |
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