JPH0231994A

JPH0231994A - 浮き構造

Info

Publication number: JPH0231994A
Application number: JP1140931A
Authority: JP
Inventors: Per Herbert Kristensen; ペル　ハーバート　クリステセン
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-06-02
Filing date: 1989-06-02
Publication date: 1990-02-01
Anticipated expiration: 2013-11-25
Also published as: GB2219266A; BR8902531A; JP2828459B2; NO882421L; NO882421D0; GB8912560D0; US5012756A; GB2219266B

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、浮き構造（ｆｌｏａＬｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕ
ｃｔ’＋ｏｎ’）に関する。

（従来の技術及び発明が解決しようとする課題）プラッ
トフォーム（Ｐｌａｔｆｏｒｍ）のような水中に沈めら
れるユニットを用いる浮き構造（ｆｌｏａｔｉｎｇｓｔ
ｒｕｃｔｕｒｅ　）の）こ勤を安定させるための種々の
試みがなされている。

米国特許３，７３９，７３７号明細書には、水に沈めら
れる減衰器（ｄａｍｐｉｎｇ　ｏｒｇａｎｓ）、即ち、
水平板をそのようなプラットフォームの脚部の下に取付
は得る方法について記載がなされている。

米国特許３，９８６，４７１号明細書には、プラットフ
ォームの水平板と広さがほとんど同じ大きさの水に沈め
られる（水没される）減衰ユニットが記載されている。

この減衰ユニットは、主として、上からは水を流通させ
るが、下からは流通させない垂直な水門（ｓｌｕｉｃｅ
ｓ）を備えた水平方向の細胞状のパネルで構成されてい
る。加えて、使用する場所へ牽引する際に、舟橋（ρｏ
ｎ　ｔｏｏｎｓ）として用いられる二つの縦型のバラス
トチャンバー（ｂａｌｌａｓＬ　ｃｈａｍｂｅｒｓ）が
ある。これらのチャンバーは、減衰ユニットに余分な重
量を４えるために、全部又は一部が水で充たされるよう
になされている。

その設計（ｄｅｓｉｇｎ）の主な目的は、プラットフォ
ームが上方に移動する時は常に“パラシュート”として
機能することによりプラットフォームの隆起動（ｈｅａ
ｖｅ　ｍｏｔｉｏｎ）を減衰させることにある。そのプ
ラットフォームと減衰ユニットは鎖で連結されているの
で、そのユニットは一方向にのみ減衰を与えることがで
きるにすぎない。しかしながら、上記設計は複雑である
ことと、他の要因もあいまって上記発明は実際には実現
されていない。

本発明の主たる目的は、第一に、種々の操作条件の下で
、プラントフオームの隆起動を減衰させる優れた手段を
与えるバラストユニット（ｂａｌｌａｓｔｕｎｉｔ）を
備えた浮き構造を提供することにある。

更ニ、上記バラストユニットの建造、使用場所への輸送
に関連した取り扱い、及び支持しているプラントフオー
ムに連結している間の取扱いが安価である浮き構造を提
供することにある。

［課題を解決するための手段］本発明は、以下の浮き構造を提供することにより、Ｆ記
目的を達成したものである。

全部又は一部が水没可能な舟橋を備え、この舟橋は該舟
橋から上方に伸びる支持柱０■玉に設置されているデン
キを備えたプラノｌ−フオームに対して浮力を与え、１
つ該舟橋は２又はそれ以上の縦型の船体が平行及び／又
は閉環状に配された一般的形状をしており、また水没さ
れる独立したバラストユニット（＋５）が、浮き構造を
安定させ且つその波状通勤を改善させるために上記舟橋
に取り付けられている、浮き構造（１０であって、上記
バラストユニットθつが水平面において上記舟橋（１４
１の広がりと略同じ大きさであり、上記バラストユニッ
ト（１５）は上記舟橋を貫通し、その上方に伸びる少な
くとも３本の垂直な支柱（１６）により浮き構造の各コ
ーナー部に取り付けられており、その支柱は、上記舟橋
の頂側部にある鉤装置に連結又は取り外しが可能な方法
で取付けられ、また、上記支柱（１６）の上端部には、
ウィンチ又は水圧ジヤツキにより駆動されるワイヤ（２
つのような上昇装置に連結され、取外されることが可能
な取付ユニットＱ〜が配してあることを特徴とする浮き
構造。

本発明を要約すれば、以下の通りである。

支持柱面上に設置されたデツキを備えたプラントフオー
ムに浮力を与える、全部又は一部が水没可能な舟橋（ｐ
ｏｎｔｏｏｎｓ）を備えた浮き構造０１）。

浮き構造を安定させ、その波状通勤を改善させるために
、独立した、水没されるバラストユニット（１５）が舟
橋に取付けられている。このバラスＩ・ユニットは、水
平面において舟橋の広がりと略同じ大きさであり、舟橋
を貫通し、その上に伸びる少なくとも３本の垂直な支柱
（ｓｔｒｕｔｓ）　Ｏωにより、各コーナー部において
浮き構造に取付けられている。支柱が取付けられ、該支
柱が舟橋の頂側部にある鉤装置に連結又は取外しが可能
になされている。

支柱０［ｉ）の上端部には、ウィンチにより駆動される
ワイヤ（至）のような上昇装置に連結され、取外される
ことが可能な取付ユニット（２）がある。

本発明の背景にある基本的概念は、請求項（１）の特徴
を述べた部分に記載されている。このバラストユニット
は、通常の浮き構造を他の如何なる既知のユニットより
も安定させることができ、本発明はまた、存在している
プラットフォームとの関連の下で用いられる。必要な調
整は比較的簡単に行うことができ、また、はとんどの場
合、バラストユニットは、ダイパーの最小の助力だけで
、プラントフオームに関して上げたり、下げたりするこ
とができる。

本発明の他の有利な特徴は、請求項（１）〜（９）に表
現されている。

［実施例］図に示す実施例を参照しながら、本発明を以下に更に詳
細に説明する。

第１図は本発明に従って設計されたプラットフォームの
部分側面図を示し、第２図は第１図に用いられているバ
ラストユニットの概略透視平面図、第３図は支柱の上端
部とその付属品を示し概略説明図、第４図は支柱の下端
部とバラストを支柱に取付けるための手段を示す概略説
明図である。

第１図において、プラットフォーム（ｐｌａｔｆｏｒｍ
）１１がデツキ構造（ｄｅｃｋ　５ｔｒｕｃｔｕｒｅ）
　ｌ　２を備え、いくつかの支持柱（ｓｕｐｐｏｒｔ　
ｃｏｌｕｍｎｓ）　　］、　３とノＵ橋（ｐｏｎｔｏｏ
ｎ）　１４がある。実施例では、これは二つの平行な船
体ユニッ）（ｈｕｌｌ　ｕｎｉｔ）で構成され、この船
体ユニットはチャンバー（ｃｈａｍｈｅｒｓ）に適切に
分割され、既知の手段によりパラスティング装置（ｂａ
ｌｌａｓｔｉｎｇ　ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ）に取付けられ
ている。

プラットフォーム１１の下にはバラストユニット（ｂａ
ｌｌａｓｔ　ｕｎｉｔ）　１５があり、これを以下に更
に詳述する。

実施例では、バラストユニット１５は矩形のフレーム（
第２図）として形作られ、それぞれのコーナーにおいて
３本の張設支柱（ｔｅｎｓｉｏｎ　５ｔｒｕｔｓ）１６
によりプラットフォーム１１に取り付けられている。

張設支柱１６は、舟橋１４を貫通する垂直な開口部、即
ちダク）　（ｄｕｃｔ）　１７により連結され、張設支
柱はその上方から降下するようになされている。これを
、以下に更に詳細に説明する。

第２図は、バラストユニット１５の構造を示す。

ここに、４つの管状の主要側部構成部材１７Ａ−Ｄと、
側部ユニットが結合する４つのコーナー部１８Ａ−Ｄと
がある。バラストユニット１５は、バルブシステムによ
り連結されている独立したチャンバーを備えた船体構造
（ｈｕｌｌ　５ｔｒｕｃｔｕｒｅ）として構成されおり
、このバルブシステムは原理が既知である技術に基礎を
置いている。このバルブシステムは、現存する設計（ｄ
ｅｓｊｇｎ）を利用でき、バラストユニットにあるチャ
ンバーに海水又は原油のような油の何れか一方で満たす
ことを許容する。このように、バラストユニットは、プ
ラントフオームムにより抜き出された石油化学製品につ
いての中間的貯蔵設備として機能を発揮し得る。

このチャンバーとバルブシステムは、プラットフォーム
上の動力装置に連結され、駆動可能になされている。バ
ルブユニット１９は、第１図に示してあり、ホース２０
によりプラットフォームデツキ上のポンプ及びコントロ
ールユニット２１に連結されている。この部分の構造上
の実際の設計は、既知の構成部材と技術を利用可能であ
る。

保持部材（ｒｅｔａｉｎｉｎｇ　ｆｉｔｔｉｎｇｓ　）
　２２は、反対側に位置するバラストユニット１５の二
つの側縁部のコーナー部に取付けられている。各保持部
材２２は、それぞれの張設支柱１６の下端を保持するた
めの３つの溝（ｓｌｏｔｓ）　２３を有している。

第３図は、張設支柱１６が、リング（ｒｉｎｇ）　２４
を備えているその上端部において取り付けられている状
態を示し、このリング２４は、プラットフォームデツキ
上の又はプラットフォームの他の適切な場所にあるウィ
ンチ２６のワイヤ２５に結合され得る。張設支社１６は
、ワイヤ２５により釣り上げられ、個々の支柱において
張力が適合するようになされる。実施例では、これは、
第３図に示されるようなワッシャー又はシム２７を用い
てなされている。この手順が完了し、個々の張設支柱１
６が正しい荷重を与えられると、ワイヤ２５は付属品２
４の先端から離される。これは、舟橋１４が水面にある
時であれば、簡単になし得る。

それらが第１図に示すような使用位置にあるときは、こ
の操作にダイパーの助力が必要である。

第４図は、保持部材２２の詳細を示している。

実施例では、各保持部材２２がバラストユニット１５か
ら横方向に突出した角張った突出部を有している。その
外縁部は、ロッキングエツジ（Ｉｏｋｉｎｇ　ｅｄｇｅ
）を形成するように２８の位置で下向のフランジを形成
するようになされている。ヘッド２９を備えた張設支柱
１６の下端は、それぞれの溝２３に横からぴったりとは
め込まれる。保持用突出部２２は、ヘッド２９が溝２３
がら滑って外れることを防止するための鉤機構（図示せ
ず）により適合されている。鉤機構２２は、張設支柱の
端部を正しく位置合わせすることができさえすれば、ダ
イパーにより操作が可能である。保持用突出部２２の下
（裏）側は、張設支柱Ｉ６を強固に張ることにより、ヘ
ッド２９を確実に所定位置に保持することが可能となる
方法で設計される。

実施例におけるバラストユニット１５のそれぞレノコー
ナーには３本の張設支柱がある。その数は負荷条件、そ
の大きさ及び張設支柱１６の長さに応じて変えることが
できる。

本発明によるバラストユニットは、平均的な造船所で建
造することができ、その使用場所まで水面上を牽引する
ことができる。新設及び既設の何れのプラットフォーム
も本発明に従って装備され得る。

位置に間しては、バラストユニットは、浮き構造、即ち
プラットフォームの水没部分の下方に沈められ、該水没
部分の下に位置される。そして、必要とされる支柱は、
浮きｔＪ造に付設されている舟橋より低く位置し、上述
した突出部により所定位置に保持されている。ここでは
、ダイパーの助力が必要である。

［発明の効果］本発明の浮き構造では、バラストユニットにより、種々
の使用条件の下で、プラットフォームの隆起動を減衰さ
せることができ、更に、上記バラストユニットは、その
建造、使用場所への輸送に関連した取り扱い、及び支持
しているプラントフオームに連結している間の取扱いが
安価である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に従って設計されたプラントフオームの
部分側面図、第２図は第１図に用いられているバラスト
ユニットの概１１視平面図、第３図は支柱の上端部とそ
の付属品を示し概略説明図、第４図は支柱の下端部とバ
ラストを支柱に取付けるための手段を示す概略説明図で
ある。１１ｉプラントフオーム、　　１２；デッ：ト１３；支
持社、　　　　　　　１４；舟橋。１５；バラストユニット。１６；支柱。２５；ワイヤ

Claims

【特許請求の範囲】

（１）全部又は一部が水没可能な舟橋を備え、この舟橋
は該舟橋から上方に伸びる支持柱（１３）上に設置され
ているデッキを備えたプラットフォームに対して浮力を
与え、且つ該舟橋は２又はそれ以上の縦型の船体が平行
及び／又は閉環状に配された一般的形状をしており、ま
た水没される独立したバラストユニット（１５）が、浮
き構造を安定させ且つその波状通勤を改善させるために
上記舟橋に取り付けられている、浮き構造（１１）であ
って、上記バラストユニット（１５）が水平面において
上記舟橋（１４）の広がりと略同じ大きさであり、上記
バラストユニット（１５）は上記舟橋を貫通し、その上
方に伸びる少なくとも３本の垂直な支柱（１６）により
浮き構造の各コーナー部に取り付けられており、その支
柱は、上記舟橋の頂側部にある鉤装置に連結又は取り外
しが可能な方法で取付けられ、また、上記支柱（１６）
の上端部には、ウインチ又は水圧ジャッキにより駆動さ
れるワイヤ（２５）のような上昇装置に連結され、取外
されることが可能な取付ユニット（２０）が配してある
ことを特徴とする浮き構造。
（２）バラストユニット（１５）が、原油のような石油
化学的流体の貯蔵容器として利用可能である船体構造（
１７）、（１８）で構成されている請求項（１）に記載
の浮き構造。
（３）バラストユニット（１５）が、垂直な支柱（１６
）に対する取付手段を有しており、その側部にある対応
する数の取付箇所は保持機構（２２）を有しており、そ
れにより連結された各支柱（１６）がその拡張端部（２
５）で取付及び取外しが可能になされている請求項（１
）又は（２）に記載の浮き構造。
（４）バラストユニット（１５）が、矩形枠状又はリン
グ状に形作られ、各コーナー部又はそのリングの対応す
るセグメントに、１又はそれ以上の垂直な支柱（１６）
のための１又は好ましくはそれ以上の取付箇所（２２）
が設けてある請求項（１）〜（３）の何れかに記載の浮
き構造。
（５）舟橋（１４）には、上方からの垂直な支柱（１６
）を挿通するように設計されている開口部（１７）が形
成されている請求項（１）〜（４）の何れかに記載の浮
き構造。
（６）舟橋（１４）の頂側部と取付支柱（１６）の上端
にある取付箇所（２４）との間には、張力及び各支柱の
最終長さの調整を可能とするワッシャー（２７）が介在
されている請求項（１）〜（５）の何れかに記載の浮き
構造。
（７）バラストユニット（１５）内のタンク（ｔｈｅ　
ｔａｎｋｓ）が、圧縮空気を遠隔操作するためのホース
又はパイプ（２０）によりプラットフォーム（１２）の
運転部に連結されており、圧縮空気は、バラストの重量
及び支柱の張力を安定させ、調整し、それらを決定する
ために用いられる請求項（１）〜（６）の何れかに記載
の浮き構造。
（８）バラストユニット（１５）が、プラットフォーム
の運転部にある巻揚設備（２６）により正しい位置へ移
動されるようになされており、バラストユニットを舟橋
の下の位置から支柱に取付けるための正しい位置まで上
昇させ、適合させるように設計され、それによってバラ
ストユニットは支柱がその重量を支持する使用位置まで
移動される請求項（７）に記載の浮き構造。
（９）バラストユニット（１５）の質量が、予想される
環境条件に対してプラットフォームをバランスさせるた
めに、１又はそれ以上の自由度に関し、プラットフォー
ム（１１）に自然な振動数（ｎａｔｕｒａｌ　ｆｒｅｑ
ｕｅｎｃｙ）を与えるように調整されている請求項（１
）〜（８）の何れかに記載の浮き構造。