JPH0231440B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0231440B2 JPH0231440B2 JP58193838A JP19383883A JPH0231440B2 JP H0231440 B2 JPH0231440 B2 JP H0231440B2 JP 58193838 A JP58193838 A JP 58193838A JP 19383883 A JP19383883 A JP 19383883A JP H0231440 B2 JPH0231440 B2 JP H0231440B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- zone
- signal
- road
- vehicle
- traffic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、各ゾーンにそれぞれ対応した案内情
報の送受信システムに関する。
報の送受信システムに関する。
以下、説明を具体的にするため、道路交通の案
内情報の送受信システムを例にとり説明する。
内情報の送受信システムを例にとり説明する。
道路網内の自動車の交通流を円滑にするため
に、時々刻々の道路網内の交通混雑状況を各車車
両の運転者に知らせるシステムがある。従来、こ
のような交通情報の提供は、道路の主要箇所に設
置した可変表示板に文字で表示するか、公共のラ
ジオ放送で伝達するか、のいずれかにより行なわ
れてきた。しかるに可変表示板では文字数の制約
があり十分な情報提供ができず、また、ラジオ放
送では可聴地域が広いため、各ゾーン向けのきめ
細かな情報提供が困難であるという欠点があつ
た。
に、時々刻々の道路網内の交通混雑状況を各車車
両の運転者に知らせるシステムがある。従来、こ
のような交通情報の提供は、道路の主要箇所に設
置した可変表示板に文字で表示するか、公共のラ
ジオ放送で伝達するか、のいずれかにより行なわ
れてきた。しかるに可変表示板では文字数の制約
があり十分な情報提供ができず、また、ラジオ放
送では可聴地域が広いため、各ゾーン向けのきめ
細かな情報提供が困難であるという欠点があつ
た。
本発明は、上記従来技術の欠点を解決するため
になされたものであり、よりきめ細かな各ゾーン
の案内情報を各ゾーン内の被情報提供者へ送るシ
ステムを提供することを目的とする。
になされたものであり、よりきめ細かな各ゾーン
の案内情報を各ゾーン内の被情報提供者へ送るシ
ステムを提供することを目的とする。
上記の目的を達成するため本発明は地域別ゾー
ンに分割した案内情報をを作成し、この案内情報
に交通路（路上等）に設けられた交通路混雑度検
知手段等によつて検知した交通路情報を組込んで
無線送信し、この無線信号を移動体上で受信し、
所望のゾーン情報を選択して表示する方式をとつ
たものである。
ンに分割した案内情報をを作成し、この案内情報
に交通路（路上等）に設けられた交通路混雑度検
知手段等によつて検知した交通路情報を組込んで
無線送信し、この無線信号を移動体上で受信し、
所望のゾーン情報を選択して表示する方式をとつ
たものである。
下図面を用いて本発明の実施例を詳細に説明す
る。第１図は本発明による道路交通情報システム
の全体構成図、第２図は該システムを構成する車
載装置の構成図、第３図は該システムにおける映
像信号のタイムチヤートを示す図、第４図は該シ
ステムにおける地点識別信号を示す図、第５図は
車上における道路交通情報の表示例を示す図であ
る。
る。第１図は本発明による道路交通情報システム
の全体構成図、第２図は該システムを構成する車
載装置の構成図、第３図は該システムにおける映
像信号のタイムチヤートを示す図、第４図は該シ
ステムにおける地点識別信号を示す図、第５図は
車上における道路交通情報の表示例を示す図であ
る。
道路網内の各道路に設置された超音波方式その
他の車輌感知器７によつて検出された各道路の混
雑度データ信号は回線８を通して中央装置１に送
られる。中央装置１ではこの混雑度データ信号に
もとづき対象道路網を細分して得たゾーン１から
Ｎ（Ｎはゾーン総数）までの各ゾーン向けの交通
案内映像信号を発生する。具体的には、各ゾーン
の周辺部分を含む道路映像信号を各ゾーンに対応
してあらかじめ、中央装置１内のメモリに記憶し
ておく。各道路に設けられた各車輌検出器７か
ら、混雑度データ信号および検出器番号信号が、
それぞれ中央装置１に送られる。
他の車輌感知器７によつて検出された各道路の混
雑度データ信号は回線８を通して中央装置１に送
られる。中央装置１ではこの混雑度データ信号に
もとづき対象道路網を細分して得たゾーン１から
Ｎ（Ｎはゾーン総数）までの各ゾーン向けの交通
案内映像信号を発生する。具体的には、各ゾーン
の周辺部分を含む道路映像信号を各ゾーンに対応
してあらかじめ、中央装置１内のメモリに記憶し
ておく。各道路に設けられた各車輌検出器７か
ら、混雑度データ信号および検出器番号信号が、
それぞれ中央装置１に送られる。
検出器番号信号は、検出器が設置された場所に
対応した信号である。この信号によつて、メモリ
内に記憶されている道路案内映像信号中の道路部
分（検出器が設置された道路部分）の信号が指定
される。この指定された映像部分の信号が、混雑
度データ信号にもとづいて、混雑度を表わす映像
信号に順次更新される。このようにして、第５図
に示すような各ゾーン向けの交通案内映像信号が
メモリ内に作られる。このようにして形成された
各ゾーンの交通案内映像信号をメモリから順次読
み出し、ゾーンを表わすゾーンコード信号をそれ
ぞれに付加して、回線２を介してアンテナ３から
電波で発信される。各車４はアンテナ５でこの電
波を受信し、車載装置の中の表示装置に、車両が
現在あるゾーンの交通案内映像を後述のゾーン識
別信号にもとづいて受信信号から選択して表示す
る。各車の運転者は表示された道路交通案内映像
を見て、自分の目的地までの最適経路を判断して
走行すればよい。地上装置６は道路網内の主要地
点に設置されており、設置箇所のゾーンに固有の
ゾーン識別信号、すなわち、ゾーン識別のための
信号を微弱電波で発信している。車４は走行中こ
のゾーン識別信号を他のアンテナ１０で受信す
る。
対応した信号である。この信号によつて、メモリ
内に記憶されている道路案内映像信号中の道路部
分（検出器が設置された道路部分）の信号が指定
される。この指定された映像部分の信号が、混雑
度データ信号にもとづいて、混雑度を表わす映像
信号に順次更新される。このようにして、第５図
に示すような各ゾーン向けの交通案内映像信号が
メモリ内に作られる。このようにして形成された
各ゾーンの交通案内映像信号をメモリから順次読
み出し、ゾーンを表わすゾーンコード信号をそれ
ぞれに付加して、回線２を介してアンテナ３から
電波で発信される。各車４はアンテナ５でこの電
波を受信し、車載装置の中の表示装置に、車両が
現在あるゾーンの交通案内映像を後述のゾーン識
別信号にもとづいて受信信号から選択して表示す
る。各車の運転者は表示された道路交通案内映像
を見て、自分の目的地までの最適経路を判断して
走行すればよい。地上装置６は道路網内の主要地
点に設置されており、設置箇所のゾーンに固有の
ゾーン識別信号、すなわち、ゾーン識別のための
信号を微弱電波で発信している。車４は走行中こ
のゾーン識別信号を他のアンテナ１０で受信す
る。
車載装置ではアンテナ５、受信装置９を通し
て、中央装置１からアンテナ３を介して放送され
ている交通影像信号を受信する。一方各ゾーンに
設置された地上装置６から送られるゾーン識別信
号がアンテナ１０、受信装置１１を通して受信さ
れ、最大受信信号強度のゾーン識別信号がバツフ
アメモリ１２にたくわえられる。具体的には、各
地上装置６は、各ゾーン識別信号を隣接ゾーンで
互に周波数の異なる搬送波にのせて送信する。
て、中央装置１からアンテナ３を介して放送され
ている交通影像信号を受信する。一方各ゾーンに
設置された地上装置６から送られるゾーン識別信
号がアンテナ１０、受信装置１１を通して受信さ
れ、最大受信信号強度のゾーン識別信号がバツフ
アメモリ１２にたくわえられる。具体的には、各
地上装置６は、各ゾーン識別信号を隣接ゾーンで
互に周波数の異なる搬送波にのせて送信する。
受信器１１では、同調周波数を周期的に変化さ
せ、最大受信信号が得られる搬送波を検知する。
この検知された搬送波を変調しているゾーン識別
信号を復調し、これをバツフアメモリ１２に記憶
する。アンテナ３から放送されている交通案内映
像信号は第３図に示すごとくゾーン１、ゾーン
２、…、ゾーンＮの交通案内映像信号が、前述の
ように繰り返えし更新され放送される信号であ
る。アンテナ３からの、各ゾーンに関する交通案
内映像信号はゾーンコード信号１７と交通案内映
像信号１８とに分れている。受信装置９で受信さ
れた交通案内映像信号中のゾーンコード信号１７
と、バツフアメモリ１２に記憶されたゾーン識別
信号のゾーンコード信号１９とが、比較回路１３
で一致するかどうか比較され、交通案内映像信号
のうち、ゾーンコード信号１９と一致したゾーン
コード信号１７に対応した交通案内映像信号１８
のみがメモリ１５にたくわえられる。不一致のゾ
ーンコード信号１７に対応した映像信号１８はと
りこまれない。メモリ１５に記憶された交通案内
映像信号が表示装置１６に表示される。なお、入
力装置２４は、バツフアメモリ１２に記憶されて
いるゾーンコードを受信機１１の出力とは無関係
に直接変更するための装置であり、車輌が現在あ
るゾーン以外のゾーンの交通案内映像を得たい場
合には、入力装置２４により、そのゾーンのゾー
ンコードをバツフアメモリ１２にセツトすればよ
い。
せ、最大受信信号が得られる搬送波を検知する。
この検知された搬送波を変調しているゾーン識別
信号を復調し、これをバツフアメモリ１２に記憶
する。アンテナ３から放送されている交通案内映
像信号は第３図に示すごとくゾーン１、ゾーン
２、…、ゾーンＮの交通案内映像信号が、前述の
ように繰り返えし更新され放送される信号であ
る。アンテナ３からの、各ゾーンに関する交通案
内映像信号はゾーンコード信号１７と交通案内映
像信号１８とに分れている。受信装置９で受信さ
れた交通案内映像信号中のゾーンコード信号１７
と、バツフアメモリ１２に記憶されたゾーン識別
信号のゾーンコード信号１９とが、比較回路１３
で一致するかどうか比較され、交通案内映像信号
のうち、ゾーンコード信号１９と一致したゾーン
コード信号１７に対応した交通案内映像信号１８
のみがメモリ１５にたくわえられる。不一致のゾ
ーンコード信号１７に対応した映像信号１８はと
りこまれない。メモリ１５に記憶された交通案内
映像信号が表示装置１６に表示される。なお、入
力装置２４は、バツフアメモリ１２に記憶されて
いるゾーンコードを受信機１１の出力とは無関係
に直接変更するための装置であり、車輌が現在あ
るゾーン以外のゾーンの交通案内映像を得たい場
合には、入力装置２４により、そのゾーンのゾー
ンコードをバツフアメモリ１２にセツトすればよ
い。
また、地上装置６によつて、第４図に示すよう
に、ゾーン識別信号として、ゾーンコード信号１
９の他地上装置６が設置された行座標、列座標を
表わす地点行コード信号２０、地点列コード信号
２１を発生させ、受信機１１によつて、バツフア
メモリ１２にゾーンコード信号１９、地点行コー
ド信号２０、地点列コード信号２１を記憶させ、
新たに輝点発生回路１４によつて、バツフアメモ
リ１２に記憶された地点行コード信号２０、地点
列コード信号２１で指定された行座標、列座標に
対応するメモリ１５の内部位置に、輝点に対応す
る映像データを書き込ませ、このあとメモリ１５
の内容が表示装置１６に表示されるようにしても
よい。
に、ゾーン識別信号として、ゾーンコード信号１
９の他地上装置６が設置された行座標、列座標を
表わす地点行コード信号２０、地点列コード信号
２１を発生させ、受信機１１によつて、バツフア
メモリ１２にゾーンコード信号１９、地点行コー
ド信号２０、地点列コード信号２１を記憶させ、
新たに輝点発生回路１４によつて、バツフアメモ
リ１２に記憶された地点行コード信号２０、地点
列コード信号２１で指定された行座標、列座標に
対応するメモリ１５の内部位置に、輝点に対応す
る映像データを書き込ませ、このあとメモリ１５
の内容が表示装置１６に表示されるようにしても
よい。
表示内容は第５図の例に示すごときもので、ゾ
ーンに対応する道路地図、地名および渋帯箇所２
２等の交通状況に関する情報を含んでいる。車の
現在走行位置は画面上の輝点２３で示される。輝
点の行座標ｌ、列座標ｐはそれぞれ地点識別信号
の地点行コード信号２０および地点列コード信号
２１で指定されたものである。運転者はこの表示
内容から自分の走行位置、下流の道路形状、混雑
状況等を知ることができ、目的地までの最適経路
を容易に判断できる。
ーンに対応する道路地図、地名および渋帯箇所２
２等の交通状況に関する情報を含んでいる。車の
現在走行位置は画面上の輝点２３で示される。輝
点の行座標ｌ、列座標ｐはそれぞれ地点識別信号
の地点行コード信号２０および地点列コード信号
２１で指定されたものである。運転者はこの表示
内容から自分の走行位置、下流の道路形状、混雑
状況等を知ることができ、目的地までの最適経路
を容易に判断できる。
なお本システムの中央装置１としては例えば、
対象道路網の模形板上に各道路の混雑度をランプ
で表示し、これをゾーン毎にテレビカメラで撮影
する方式がある。またアンテナ３の代わりに放送
衛星を利用し、回線２を無線におきかえることも
可能である。
対象道路網の模形板上に各道路の混雑度をランプ
で表示し、これをゾーン毎にテレビカメラで撮影
する方式がある。またアンテナ３の代わりに放送
衛星を利用し、回線２を無線におきかえることも
可能である。
道路交通映像信号を送る電波としては通常のテ
レビ放送電波を使えばよい。テレビ電波の空きチ
ヤネルを専用に利用する場合は、ゾーンコード１
７はテレビの１フレームの同期信号内に含め、映
像信号１８は１フレーム分の映像信号とすればよ
い。また通常の放送チヤネルのフレーム間のすき
間（帰線期間）を利用して道路交通映像信号を送
る場合には、第３図の各ゾーン用の同期信号およ
び映像信号を、連続するフレーム間のすき間に少
しずつ分割して挿入すればよい。このとき分割し
て送られた映像をメモリ１５の中で再結合して１
ゾーン分の映像データを作る。
レビ放送電波を使えばよい。テレビ電波の空きチ
ヤネルを専用に利用する場合は、ゾーンコード１
７はテレビの１フレームの同期信号内に含め、映
像信号１８は１フレーム分の映像信号とすればよ
い。また通常の放送チヤネルのフレーム間のすき
間（帰線期間）を利用して道路交通映像信号を送
る場合には、第３図の各ゾーン用の同期信号およ
び映像信号を、連続するフレーム間のすき間に少
しずつ分割して挿入すればよい。このとき分割し
て送られた映像をメモリ１５の中で再結合して１
ゾーン分の映像データを作る。
また、地上装置６のアンテナを地上に設けられ
たループアンテナとする場合には、アンテナ１０
に１つの地上装置６からのゾーン識別信号のみし
か受信されないため、受信機１１は最大受信強度
の信号を選択する機能を必要としない。
たループアンテナとする場合には、アンテナ１０
に１つの地上装置６からのゾーン識別信号のみし
か受信されないため、受信機１１は最大受信強度
の信号を選択する機能を必要としない。
以上述べたように本発明によれば、従来方式よ
りはるかに多量のきめ細かい道路交通情報を運転
者に提供でき、交通流の円滑化に有効に利用する
ことが可能となる。
りはるかに多量のきめ細かい道路交通情報を運転
者に提供でき、交通流の円滑化に有効に利用する
ことが可能となる。
第１図〜第５図は本発明の説明図であり、第１
図は道路交通情報システムの全体構成図、第２図
は車載装置の構成を示すブロツク図、第３図は該
システムにおける映像信号のタイムチヤート、第
４図は該システムの地点識別信号を示す構成図、
第５図は車上における表示例を示す正面図であ
る。 １……中央装置、７……車輌感知器、４……
車、１３……比較回路、１６……表示装置。
図は道路交通情報システムの全体構成図、第２図
は車載装置の構成を示すブロツク図、第３図は該
システムにおける映像信号のタイムチヤート、第
４図は該システムの地点識別信号を示す構成図、
第５図は車上における表示例を示す正面図であ
る。 １……中央装置、７……車輌感知器、４……
車、１３……比較回路、１６……表示装置。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 複数の車輌感知器７と、中央装置１と、アン
テナ３と、車４に搭載された車載装置とからなる
案内情報送受信システムであつて、 車輌感知器７は、 道路網内の各道路に設置され各道路の混雑度を
検出するものであり、 中央装置１は、 上記各車輌感知器からの検出信号に基づいて上
記道路網を細分して得た複数のゾーンに対する交
通案内映像信号１８とゾーンコード信号１７とを
発生するものであり、 アンテナ３は、 車載装置に対して上記交通案内映像信号とゾー
ンコード信号とを送信するものであり、 車載装置は、 上記交通案内映像信号とゾーンコード信号とを
受信する受信装置９と、上記ゾーンコード信号に
基づいて複数のゾーンのうちの特定のゾーンを識
別する手段１３と、上記識別したゾーンに対応す
る上記交通案内映像信号を表示する手段１６とを
有するものであることを特徴とする案内情報送受
信システム。 ２ 特許請求の範囲第１項において、上記交通案
内情報を表示する手段は、上記特定のゾーンの道
路地図及び上記車の現在位置情報を表示すること
を特徴とする案内情報送受信システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19383883A JPS5990199A (ja) | 1983-10-17 | 1983-10-17 | 案内情報送受信システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19383883A JPS5990199A (ja) | 1983-10-17 | 1983-10-17 | 案内情報送受信システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5990199A JPS5990199A (ja) | 1984-05-24 |
| JPH0231440B2 true JPH0231440B2 (ja) | 1990-07-13 |
Family
ID=16314576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19383883A Granted JPS5990199A (ja) | 1983-10-17 | 1983-10-17 | 案内情報送受信システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5990199A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63202142A (ja) * | 1987-02-17 | 1988-08-22 | Nec Corp | 交通情報通知システム |
| JPH04245721A (ja) * | 1991-01-30 | 1992-09-02 | Nagano Japan Radio Co | 案内装置 |
| JPH1168628A (ja) * | 1997-08-12 | 1999-03-09 | Tokin Corp | 局所情報提供システム |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4858291A (ja) * | 1971-11-24 | 1973-08-15 |
-
1983
- 1983-10-17 JP JP19383883A patent/JPS5990199A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4858291A (ja) * | 1971-11-24 | 1973-08-15 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5990199A (ja) | 1984-05-24 |
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