JPH0230888B2 - Denshayokasenshijigaishisenjosochioyobikasensenjosochi - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、電車線路の架線や架線支持碍子を
水洗いするための洗浄装置に関する。

電車線路の架線や架線支持碍子に付着した埃
（粉塵）は、野外の電車線路の場合、雨で洗い流
されるので問題はないが、トンネル内や地下線路
の場合には付着したまま残ることになる。このた
め、架線作業車などにより架線の保守・点検を行
うさいに、架線や架線支持碍子に付着した埃のた
めに目視点検などが十分行えず、作業を煩わしい
ものにするばかりでなく、飛散する埃によつて作
業環境が悪化するという問題を有する。しかも、
碍子に付着した埃は碍子の絶縁性能を低下させる
ため、漏洩電流による電食が生じ、このため碍子
強度を低下させたり、断線事故につながる危険性
を有する。

この発明は、電車線路における架線や架線支持
碍子の洗浄を、架線作業車による架線の保守・点
検と同様に軌道上に移動させながら容易に行うこ
とのできる電車用架線支持碍子洗浄装置および架
線洗浄装置を提供することを目的とする。

この発明の一実施例を第１図ないし第１０図に
基づいて説明すれば、１は電車軌道２上に走行自
在に載架した台車で、この台車１の屋上部１ａに
は、パンダグラフ式の昇降リンク３を介してノズ
ル取付テーブル４が設けられている。このノズル
取付テーブル４は、上中下の３段の台枠４ａ，４
ｂ，４ｃを重ね合せた構造であつて、第３図に示
すように上段台枠４ａの四隅には配水管５…がそ
れぞれ立設され、これらの配水管５にはそれぞれ
２つの碍子洗浄用放水ノズル６ａ，６ｂが上下に
分設されている。各配水管５において、上段の放
水ノズル６ａは２個連結の架線支持碍子７のうち
の上段側碍子７ａに対応させる一方、下段の放水
ノズル６ｂは下段側碍子７ｂに対応させてある。
そして各放水ノズル６ａ…，６ｂ…は、ノズル取
付テーブル４が所定の上昇位置にあるとき架線支
持碍子７を取り囲んで、それぞれ対応する碍子７
ａ，７ｂに対向するように、その吹付方向が設定
されている。

これとは別に、ノズル取付テーブル４の上段台
枠４ａには、架線洗浄用放水ノズル８ａ，８ｂを
それぞれ有する配水管９，９が左右に分けて立設
され、ノズル取付テーブル４が所定の上昇位置に
あるとき、各ノズル８ａ，８ａおよび８ｂ，８ｂ
からの放水が、それぞれのノズル８ａ，８ｂに対
応する架線１０ａ，１０ｂ，１０ｃ上で交差する
ように、その吹付方向がそれぞれ設定されてい
る。また、これらの放水ノズル８ａ，８ｂの向き
は、台車１の進行方向に偏らせてあり、放水が架
線１０に沿つて行なわれるようにされている。

ノズル取付テーブル４の下段台枠４ｃは昇降リ
ンク３の上端部に直接固定され、この下段台枠４
ｃに対し中段台枠４ｂは前後方向すなわち台車１
の進行方向に摺動自在とされ、中段台枠４ｂに対
し上段台枠４ａは左右方向すなわち台車１の幅方
向に摺動自在となるようにされている。第２図に
おいて、１１，１２はガイド片で、ガイド片１１
により下段台枠４ｃに対し中段台枠４ｂが前後方
向に案内され、ガイド片１２により中段台枠４ｂ
に対し上段台枠４ａが左右方向に案内されるよう
になつている。これにより、各放水ノズル６ａ，
６ｂ，８ａ，８ｂの設けられる上段台枠４ａが台
車１に対して前後左右に変位自在となり、放水ノ
ズル６ａ，６ｂ，８ａ，８ｂの水平方向への位置
調整が可能となる。この実施例では、前後に400
mm、左右に300mmのストロークが与えられている。

上段台枠４ａの周縁には防水壁１３が設けら
れ、これにより洗浄のさい放水がノズル取付テー
ブル４の周囲に飛散するのを防止している。この
防水壁１３のうち前後および左右の中間面域は、
それぞれ中央で縦に分割される刷毛体１３ａから
なり、架線１０がこの刷毛体１３ａの縦分割部を
割つて上段台枠４ａに接近する所定の高さまで、
ノズル取付テーブル４の上昇を許容しうるように
されている。

上段台枠４ａの前部には、ブラケツト１４，１
４を介して第３図に示すような概形がコ字状のト
ロリーガイド１５が起倒自在に枢支されており、
常時ばね１６により先端部の触手ローラ１７が防
水壁１３より高くなる起立姿勢を保つように付勢
されている。このトロリーガイド１５の前記触手
ローラ１７と台車１との間は図示しないアース線
で接続され、ノズル取付テーブル４の上昇時に、
架線（トロリー線）１０ａを押圧する前記触手ロ
ーラ１７を介して架線１０ａの接地をはかるほ
か、後述する高さ検出用の触手としても利用され
る。

前述の改放水ノズル６ａ，６ｂ，８ａ，８ｂへ
は、第６図にその概要を示す給水系（給水手段）
により加圧水の供給がはかられるようにされてい
る。同図において１８は水タンクで、第１図に示
す台車１の床部１ｂに配置されている。水タンク
１８の水はポンプ１９で汲み上げられ、碍子洗浄
用および架線洗浄用の各給水分路２０ａ，２０ｂ
にそれぞれ供給される。前記給水分路２０ａ，２
０ｂには電磁弁２１が設けられ、切替スイツチ２
２ａの操作によつて、放水を碍子洗浄用放水ノズ
ル６ａ，６ｂおよび架線洗浄用放水ノズル８ａ，
８ｂのいずれで行なうかを選択できるようにされ
ている。２３はポンプ１９を駆動するためのスイ
ツチである。

先述の昇降リンク３の駆動は、第６図にその概
要を示す昇降駆動系により行なうようにされてお
り、第７図に示すように昇降リンク３の１つの連
結片３ａと他の連結片３ａの間を油圧シリンダー
２４で連結し、このシリンダー２４の進退駆動に
より昇降リンク３の伸縮をはかり、それによつて
ノズル取付テーブル４を昇降駆動するようにされ
ている。第６図において２５はオイルタンクで、
このオイルタンク２５と前記油圧シリンダー２４
とを結ぶ給油路２６の途中には、オイルポンプ２
７と電磁弁２８が設けられている。この昇降駆動
系の電気回路において、２９はノズル取付テーブ
ル４の上昇と下降を選択する切替スイツチで、そ
の上昇駆動側および下降駆動側の選択設定に応じ
て前記電磁弁２８が切替動作し、これにより給油
往復路２６ａ，２６ｂが開閉して油圧シリンダー
２４が進退し、昇降リンク３の伸縮がはかられ
る。３０は昇降駆動系を始動させるためのスイツ
チ、３０′は電磁弁２８が上昇駆動側に設定され
ているときだけオンするように組まれたリレー接
点である。この実施例では、昇降リンク３に対し
て1200mmの昇降ストロークが与えられている。

ノズル取付テーブル４の上昇動作は、電磁弁２
８と先述の給水系の切替スイツチ２２ａに連動す
る切替スイツチ２２ｂを結ぶ電路の途中に接続さ
れた各リミツトスイツチLS₁，LS₂，LG₃，LS₄が
オフする所定の高さで停止するように設定されて
いる。このうち、LS₁，LS₂はそれぞれ天井限界
検出用および架線下限検出用のリミツトスイツチ
で、ともに切替スイツチ２２ｂが碍子洗浄側に設
定されているときの所定上昇位置を検出するのに
供される。天井限界検出用リミツトスイツチLS₁
は、第４図および第５図に示すように防水壁１３
の上端に近い位置に設けられ、上方に延びるアク
チユエータがトンネルの天井に当ることによりオ
フして、防水壁１３が天井に届く前の高さで昇降
リンク３が停止するようにされている。架線下限
検出用リミツトスイツチLS₂は、第４図および第
５図に示すようにノズル取付テーブル４の前端部
に設けられる。このリミツトスイツチLS₂は、先
述のトロリーガイド１５の起倒姿勢に応じてオ
ン・オフするようにされている。すなわち碍子洗
浄のさいには、第１０図に示すようにノズル取付
テーブル４を碍子７が防水壁１３で囲まれる高さ
まで上昇させるが、この高さでは架線１０が防水
壁１３の刷毛体１３ａを割つてノズル取付テーブ
ル４に接近するので、前記トロリーガイド１５が
架線（トロリー線）１０ａに押されて第５図に仮
想線１５′で示すようにほぼ水平姿勢に伏倒し、
リミツトスイツチLS₂はこのトロリーガイド１５
に押されてオフし、昇降リンク３の伸長はここで
停止させられる。

これに対して、LS₃は切替スイツチ２２ｂが架
線洗浄側に設定されているときの所定上昇位置を
検出するリミツトスイツチであつて、第４図およ
び第５図に示すように防水壁１３の前部に設けら
れ、トロリーガイド１５が架線（トロリー線）１
０ａに押されて第５図に実線で示すようにわずか
に伏倒側に傾斜する高さにノズル取付テーブル４
が上昇すると（このとき架線１０ａは、架線洗浄
に好適な防水壁１３上端よりわずかに高い位置と
なる）オフし、昇降リンク３の伸長はここで停止
させられる。

第６図において、LS₄は架線洗浄時に架線１０
の高さ変化によるノズル取付テーブル４への接近
を検出するためのリミツトスイツチであつて、先
述の切替スイツチ２２ａ，２２ｂに連動する切替
スイツチ２２ｃを介在させた電路の途中に接続さ
れている。このリミツトスイツチLS₄は、第４図
および第５図に示すように防水壁１３の前部に設
けられ、前記切替スイツチ２２ｃが架線洗浄側に
設定されている条件のもとで、トロリーガイド１
５が第５図に仮想線１５″で示す伏倒姿勢となる
まで架線（トロリー線）１０ａがノズル取付テー
ブル４に異常接近すると、トロリーガイド１５に
よるそれまでの押動規制を解かれてオフからオン
に切り替わり、これにより第６図に示すブザー３
１が鳴動して架線１０のノズル取付テーブル４へ
の異常接近を知らせると同時に、ブザー３１と並
列に接続されたリレー３２の接点３２ａがオンし
て、ノズル取付テーブル４が降下するようにされ
ている。

第６図において、LS₅は昇降リンク３の機械的
な伸長限界を検出するためのリミツトスイツチで
あつて、例えば昇降リンク３の連結片３ａの１つ
に設けられ、これと対をなす他方の連結片３ａに
より伸長限界姿勢で押されてオフし、これにより
昇降リンク３の伸長を停止させるようにされてい
る。

ノズル取付テーブル４の水平方向の変位は、第
６図にその概要を示すトラバース駆動系により行
なうようにされている。この駆動系も油圧制御に
より動作し、ノズル取付テーブル４の下段台枠４
ｃと中段台枠４ｂとは、第８図に３３で示す油圧
シリンダーで動作するリンク機構により連結さ
れ、このシリンダー３３の進退動作により下段台
枠４ｃに対して中段台枠４ｂが前後方向に移動す
るようにされる一方、中段台枠４ｂと上段台枠４
ａとは同図に３４で示す油圧シリンダーで動作す
るリンク機構により連結され、このシリンダー３
４の進退動作により中段台枠４ｂに対して上段台
枠４ａが左右方向に移動するようにされている。

第６図において、２５は先述の昇降駆動系と共
用されるオイルタンクで、このオイルタンク２５
のオイルはオイルポンプ３５により汲み上げら
れ、各給油往路３６ａ，３６ｂより電磁弁３７，
３８を経て前記各油圧シリンダー３３，３４にそ
れぞれ圧送されるとともに、給油復路３９ａ，３
９ｂより電磁弁３７，３８を経てオイルタンク２
５に還流するようにされている。前記各電磁弁３
７，３８の切替動作は、同図に示す電気回路の切
替スイツチ４０を操作して行なうようにされてい
る。４１はトラバース駆動系を始動させるための
スイツチ、４１′は電磁弁３３または３４通電さ
れているときだけオンするように組まれたリレー
接点である。

前記ノズル取付テーブル４の上段台枠４ａの中
央部には、第３図に示すように垂直方向に向けて
赤色ビームを照射するビームライト４２が設けら
れており、そのビームが例えば洗浄対象である碍
子７を照射するようにノズル取付テーブル４を水
平移動させることにより、テーブル４の位置調整
を行なえるようにされている。

各放水ノズル６ａ，６ｂおよび８ａ，８ｂにそ
れぞれ通じる第６図に示す給水分路２０ａ，２０
ｂのうち、台車屋上部１ａとノズル取付テーブル
４との間は、第３図に示すように十分弛ませたゴ
ムホース４３，４４からなり、これによつてテー
ブル４の昇降動作を許容するようにされている。
またノズル取付テーブル４においては、上記各ゴ
ムホース４３，４４は下段台枠４ｃの中継部４５
に一旦取り付けられ、この中継部４５から十分弛
ませた別のゴムホース４６，４７を介して、先述
の各配水管５…，９…にそれぞれ連通する上段台
枠４ａ上の各給水管４８，４９にそれぞれ接続さ
れ、これによつて上段台枠４ａの前後左右の動き
を許容するようにされている。

台車１の後部には操作室５０が設けてあり、こ
の操作室５０内に装置された図示しない制御盤よ
り前述の各駆動系などの操作を行なえるようにさ
れている。操作室５０の前面には窓５１が形成さ
れており、ノズル取付テーブル４の動きや放水状
況などを操作室５０内から監視できるようにされ
ている。

台車には自走用エンジンは装備されておらず、
第１図に示すように自走能力（エンジン５２）を
有する架線作業車５３に連結して、この作業車５
３で台車１を牽引または推進するようにされ、電
源も架線作業車５３に搭載された電源５４を共用
する構成とされているが、これに限らず台車１に
自走機能を持たせ、電源も独自のものを装備し
て、単独で機能しうるようにしてもよいことは勿
論である。前記エンジン５２の始動および停止
は、操作室５０から行なえるようにされている。
なお、上記エンジン５２は、切替スイツチ２２
ａ，２２ｂ，２２ｃを架線洗浄側に切り替えない
と始動できないようにその操作回路が構成されて
おり、これにより碍子７が防水壁１３で取り囲ま
れた状態にあるとき、台車１が移送されるといつ
た不都合が回避される。

次に、この洗浄装置の動作について、碍子洗浄
と架線洗浄の場合に分けて説明する。

碍子洗浄 架線作業車５３により、台車１を目的の場所
（ここではトンネル内）まで牽引または推進し
て移送する。移送時には昇降リンク３は収縮さ
せられており、ノズル取付テーブル４は最下位
置に降下した状態にある。ノズル取付テーブル
４が洗浄対象であるトンネル内の架線支持碍子
７の下方にきたところで台車１を止める。操作
室５０のオペレータは、レバー操作により切替
スイツチ２２ａ（切替スイツチ２２ｂ，２２ｂ
も連動）を碍子洗浄側に切替設定する。次にノ
ズル取付テーブル４の中央のビームライト４２
を照らし、その赤色ビームが碍子７を照射して
いるか確認する。ビームが碍子７から外れてい
る場合は、操作室５０よりレバー操作によりト
ラバース駆動系の油圧シリンダー３３，３４を
制御して、ノズル取付テーブル４の中段台枠４
ｂおよび上段台枠４ａを前後左右に位置調整
し、赤色ビームが碍子７を照射する位置に止め
る。

次いで、第６図に示す昇降駆動系の切替スイ
ツチ２９を上昇駆動側に設定し（切替スイツチ
２２ｂはすでに碍子洗浄側に設定されている）、
スイツチ３０をオンして昇降駆動系を始動させ
る。これにより油圧シリンダー２４は進出動作
し、昇降リンク３が伸長してノズル取付テーブ
ル４の上昇駆動が行なわれる。

ノズル取付テーブル４の降下している初期状
態において起立姿勢にあつたトロリーガイド１
５は、テーブル４の上昇に伴ないその触手ロー
ラ１７が架線（トロリー線）１０ａに押され、
ばね１６に抗して伏倒しはじめ、防水壁１３の
前後部の刷毛体１３ａ，１３ａを割つて架線１
０がテーブル４に接近する。ノズル取付テーブ
ル４は、碍子７が防水壁１３で囲まれる高さま
で上昇すると止めるが、停止操作を怠つてテー
ブル４がなおも上昇を続ける場合でも、第５図
に仮想線１５′で示すようにトロリーガイド１
５がほぼ水平姿勢に伏倒するところまでテーブ
ル４が上昇すると（このとき防水壁１３に対す
る架線１０の割込みは限界に達する）、架線下
限検出用のリミツトスイツチLS₂がオフして油
圧シリンダー２４の進出動作が止まり、ノズル
取付テーブル４は上昇を停止する。

また、天井限界検出用のリミツトスイツチ
LS₁のアクチユエータがトンネルの天井に当る
ときにも、このリミツトスイツチLS₁がオフし
て油圧シリンダー２４の進出動作が止まり、ノ
ズル取付テーブル４は上昇を停止する。

碍子洗浄用の放水ノズル６ａ…，６ｂ…が碍
子７を取り囲み、それぞれ対応する碍子７ａ，
７ｂと対向する高さにノズル取付テーブル４が
設定された状態でポンプ１９を始動させると、
碍子７ａ，７ｂに向けてそれぞれ対応する放水
ノズル６ａ…，６ｂ…より第９図および第１０
図に示すように水が噴射されて、碍子７ａ，７
ｂに付着した埃が洗い落される。このとき、放
水ノズル６ａ…，６ｂ…の周囲は防水壁１３で
囲まれているので、四方に水がさほど飛散せ
ず、碍子７の洗浄を手際よく能率的に行なうこ
とができる。碍子７の洗浄に供された排水は、
台車１の屋上部１ａより、第２図に示す各ドレ
インパイプ５５…を経て車外に排出される。

なお、架線１０がＴ字状に張られている個所
に碍子７が位置する場合にも、防水壁１３の側
部の刷毛体１３ａ，１３ａを割つて架線１０が
ノズル取付テーブル４に接近しうるようにされ
ているから、この場合にも不都合なく碍子７を
洗浄することができる。

碍子７の洗浄が終ると、先述の場合と逆の操
作手順により、放水を止め一旦昇降リンク３を
収縮させ、防水壁１３から碍子７（場合によつ
てい架線１０ａ，１０ｂも）が完全に上方へ退
避する高さまでノズル取付テーブル４を降下さ
せる。そして切替スイツチ２２ａ，２２ｂ，２
２ｃを一旦、架線洗浄側に切り替え（これによ
りエンジン５２の始動が許容される）、以後、
同様にして次の碍子洗浄位置まで台車１を移動
させ、上記と同じ操作を繰り返すことにより、
順次碍子７の洗浄がはかられる。

架線洗浄 切替スイツチ２２ａ（切替スイツチ２２ｂ，
２２ｃも連動）を架線洗浄側に設定する。碍子
洗浄の場合と同様に、トラバース駆動系を駆動
して、ノズル取付テーブル４をその中央位置に
架線１０が対応するように位置調整する。次い
で昇降駆動系を駆動して、ノズル取付テーブル
４を上昇させる。

トロリーガイド１５の触手ローラ１７が架線
（トロリー線）１０ａに押されて、第５図に実
線で示すようにわずかに伏倒する高さまでノズ
ル取付テーブル４が上昇すると（このとき架線
１０ａは防水壁１３よりわずか上方にあり、放
水ノズル８ａは架線１０ａ，１０ｂに対向し、
放水ノズル８ｂは架線１０ｃにそれぞれ対向し
ている）、それまで起立姿勢にあつたトロリー
ガイド１５によりオン状態に保たれていたリミ
ツトスイツチLS₃がオフに切り替わり、昇降リ
ンク３を伸縮駆動する油圧シリンダー２４が停
止し、ノズル取付テーブル４の上昇は止まる。

前記したように、給水系の切替スイツチ２２
ａは架線洗浄側に設定されているので、上記の
ノズル取付テーブル４の高さ設定操作のあと、
ポンプ１９を始動させると、第１１図および第
１２図に示すように架線洗浄用の各放水ノズル
８ａ，８ａ，８ｂ，８ｂから対応する架線１０
ａ，１０ｂ，１０ｃに向けて水が噴射され、架
線１０に付着した埃が洗い流される。放水ノズ
ル８ａ，８ｂの吹付方向は架線１０の張架方向
に傾けて設定されているので、放水は架線１０
に沿つて流れ、効率よく架線１０を洗浄でき
る。

以上の放水状態のまま、台車１を走行させれ
ば、架線１０は連続的に洗浄される。架線１０
の高さが走行の途中で低下する場合は、トロリ
ーガイド１５が第５図に仮想線１５″で示すよ
うに始めの状態よりさらにわずかに伏倒するの
で、それまでトロリーガイド１５に押圧されて
オフ状態に保たれていたリミツトスイツチLS₄
はオンに切り替わり、これによつてブザー３１
が鳴動すると同時に、ノズル取付テーブル４が
降下する。操作室５０のオペレータは、このブ
ザー３１の鳴動から架線１０が低下しているこ
とを知ることができ、ノズル取付テーブル４の
高さ調整をするなど、これに対応した操作に移
ることができる。

この発明は以上の構成からなり、次に挙げるよ
うな効果が得られる。

(イ) 架線作業車による架線の保守・点検作業の場
合と同様に、電車軌道をそのまま利用して目的
場所まで装置を簡単に移送でき、搬送が容易で
ある。

(ロ) 操作室５０など、放水位置から十分離れた場
所より遠隔操作によつて碍子７および架線１０
の洗浄を行なえるので、作業者が水や埃を被る
ことがなく、作業環境が悪化せず作業能率も大
幅に向上する。

(ハ) 特に架線洗浄の場合は、台車１を走行させな
がら連続的に洗浄できるので、一層作業能率が
向上する。そして、このような架線洗浄によつ
て、電線の素線まで点検ができるようになり、
目視点検の精度を格段に向上させることができ
る。

(ニ) 実施例のように、碍子７を取り囲みうるよう
に、ノズル取付台（ノズル取付テーブル４）の
四隅に放水ノズル６ａ…，６ｂ…を分設するこ
とにより、碍子１０を十分にかつ手際よく洗浄
することができ、洗浄作業の能率が一層向上す
る。

(ホ) 実施例のように、ノズル取付台（ノズル取付
テーブル４）の周囲に防水壁１３を設けること
により、この防水壁１３で碍子７を囲んだ状態
で洗浄でき、放水が四方に飛散せず作業環境が
さらに向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示す外観概略図、
第２図は要部外観側面図、第３図はノズル取付テ
ーブルの平面図、第４図および第５図はそれぞれ
リミツトスイツチの配置を示す平面図および側面
図、第６図は実施例の制御系を示す概略図、第７
図は昇降駆動系の機構説明図、第８図はトラバー
ス駆動系の機構説明図、第９図および第１０図は
それぞれ碍子洗浄動作を示す平面図および縦断面
図、第１１図および第１２図はそれぞれ架線洗浄
動作を示す平面図および縦断面図である。 １……台車、２……電車軌道、３……昇降リン
ク（昇降手段）、４……ノズル取付テーブル（ノ
ズル取付台）、５……配水管（碍子洗浄用）、６
ａ，６ｂ……放水ノズル（碍子洗浄用）、８ａ，
８ｂ……放水ノズル（架線洗浄用）、９……配水
管（架線洗浄用）、１８……水タンク、１９……
ポンプ、２１……電磁弁、２２ａ，２２ｂ，２２
ｃ……切替スイツチ、２３……スイツチ、２４…
…油圧シリンダー、２５……オイルタンク、２６
……給油路、２７……オイルポンプ、２８……電
磁弁、２９……切替スイツチ、３０……スイツ
チ、４８，４９……給水管。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 電車軌道上で走行可能な台車と、昇降手段を
   介して前記台車上に設けたノズル取付台と、ノズ
   ル取付台に設けられ取付台の所定上昇位置におい
   て吹付方向が架線支持碍子に向くように設定した
   放水ノズルと、台車上に設けられ前記放水ノズル
   に加圧水を供給する給水手段とを備えたことを特
   徴とする電車用架線支持碍子洗浄装置。 ２ 放水ノズルは、碍子を取り囲みうるようにノ
   ズル取付台の四隅に設けられた特許請求の範囲第
   １項記載の電車用架線支持碍子洗浄装置。 ３ ノズル取付台は、水平方向に位置調整自在と
   される特許請求の範囲第１項または第２項記載の
   電車用架線支持碍子洗浄装置。 ４ ノズル取付台は、周囲を防水壁で囲んだもの
   である特許請求の範囲第１項から第３項までのい
   ずれかに記載の電車用架線支持碍子洗浄装置。 ５ 防水壁は、少なくとも架線通過部が縦に分割
   された刷毛体からなる特許請求の範囲第１項から
   第４項までのいずれかに記載の電車用架線支持碍
   子洗浄装置。 ６ 電車軌道上で走行可能な台車と、昇降手段を
   介して前記台車上に設けたノズル取付台と、ノズ
   ル取付台に設けられ取付台の所定上昇位置におい
   て吹付方向が架線に向くように設定した放水ノズ
   ルと、前記放水ノズルに加圧水を供給する給水手
   段とを備えたことを特徴とする電車用架線洗浄装
   置。 ７ 放水ノズルは、ノズル取付台の左右に設けら
   れ、各ノズルからの放水がほぼ架線上で交差する
   ように吹付方向を設定した特許請求の範囲第６項
   記載の電車用架線洗浄装置。