JPH02283920A - 解除機能付き一方向クラッチ - Google Patents
解除機能付き一方向クラッチInfo
- Publication number
- JPH02283920A JPH02283920A JP10301389A JP10301389A JPH02283920A JP H02283920 A JPH02283920 A JP H02283920A JP 10301389 A JP10301389 A JP 10301389A JP 10301389 A JP10301389 A JP 10301389A JP H02283920 A JPH02283920 A JP H02283920A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- pin
- shaft
- hole
- coil springs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 abstract description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/20—Freewheels or freewheel clutches with expandable or contractable clamping ring or band
- F16D41/206—Freewheels or freewheel clutches with expandable or contractable clamping ring or band having axially adjacent coils, e.g. helical wrap-springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、機械装置などに用いる一方面クラッチに関す
るものである。
るものである。
(従来の技術)
従来、一方向クラッチには、多数のカムを円筒状の内外
輪間に配列したものや、内外輪をカムとして、多数の円
筒コロを配列したものはあったが、コイルスプリングの
巻付けによる摩擦力で回転を伝えるものはなかった。
輪間に配列したものや、内外輪をカムとして、多数の円
筒コロを配列したものはあったが、コイルスプリングの
巻付けによる摩擦力で回転を伝えるものはなかった。
また一方向クラッチに於いて、クラッチの解除機能付き
のものはなく、使用時に於いて、組立調整・位置決め等
の作業が難しい、伝達軸の正逆空回転ができない等の欠
点がある。更に製作時には、ケースを熱処理する必要が
ある。
のものはなく、使用時に於いて、組立調整・位置決め等
の作業が難しい、伝達軸の正逆空回転ができない等の欠
点がある。更に製作時には、ケースを熱処理する必要が
ある。
(発明が解決しようとする課題)
本発明は、コイルスプリングの巻付けによる摩擦力で回
転を伝える一方面クラッチで、コイルスプリング(2)
を伝達軸(9)の径より拡げることで伝達を解除するこ
とを目的としている。
転を伝える一方面クラッチで、コイルスプリング(2)
を伝達軸(9)の径より拡げることで伝達を解除するこ
とを目的としている。
(課題を解決するための手段)
(イ) 回転を伝えるコイルスプリング(2)をケース
(1)とケース(3)の間に組み込む。
(1)とケース(3)の間に組み込む。
(ロ)ケース(1)とケース〔3)の間には、コイルス
プリングを拡げたとき位置決めできるピン(4)を設け
ろ。
プリングを拡げたとき位置決めできるピン(4)を設け
ろ。
本発明は、以上の構成よりなる解除機能付き一方面クラ
ッチである。
ッチである。
(作 用)
ケース(3)に、コイルスプリング(2)の巻き方向と
同方向の回転力を与えると、ケース(3)を経てコイル
スプリング(2)に伝わり、コイルスプリング(2)と
伝達軸(9)の間に巻付けによる摩擦力が発生し伝達軸
(9)は回転する。
同方向の回転力を与えると、ケース(3)を経てコイル
スプリング(2)に伝わり、コイルスプリング(2)と
伝達軸(9)の間に巻付けによる摩擦力が発生し伝達軸
(9)は回転する。
またコイルスプリング(2)の巻き方向と反対方向の回
転力を与えると、コイルスプリング(2〕が拡がる方向
に作用し、コイルスプリング(2)と伝達軸(9)との
間の軽い摩擦抵抗はあるが、伝達軸(9)の慣性モーメ
ントが、この軽い摩擦トルクよりも大きければ、コイル
スプリング(2)は空回転する。この摩擦トルクは、通
常の使用状態に於いて、伝達軸(9)の惰性止めとして
有効に作用する。
転力を与えると、コイルスプリング(2〕が拡がる方向
に作用し、コイルスプリング(2)と伝達軸(9)との
間の軽い摩擦抵抗はあるが、伝達軸(9)の慣性モーメ
ントが、この軽い摩擦トルクよりも大きければ、コイル
スプリング(2)は空回転する。この摩擦トルクは、通
常の使用状態に於いて、伝達軸(9)の惰性止めとして
有効に作用する。
コイルスプリング(2)を、伝達軸(9)の径より拡げ
て、ピン(4)にてケース(1)とケース(3)を連結
した状態にすると、コイルスプリング(2)は、正逆に
空回転する。
て、ピン(4)にてケース(1)とケース(3)を連結
した状態にすると、コイルスプリング(2)は、正逆に
空回転する。
(実施例)
以下、本発明の実施例について説明する。
本島を、軸(9)に取付け、ケース(3)に設けたタッ
プ孔(8)によって取付けられた歯車・スプロケット・
ベルト車等のホイールα1に人力駆動を与える。
プ孔(8)によって取付けられた歯車・スプロケット・
ベルト車等のホイールα1に人力駆動を与える。
ホイールOQの人力回転方向を、コイルスプリング(2
)の巻き方向と同一方向にすると、出力軸(9)には人
力と同回転方向の出力回転が得られる。
)の巻き方向と同一方向にすると、出力軸(9)には人
力と同回転方向の出力回転が得られる。
この回転中に、人力を止める出力軸(9)は惰性により
回転しようとするが、コイルスプリング(2)と、出力
軸(9)の摩擦力により、短時間に止まる。
回転しようとするが、コイルスプリング(2)と、出力
軸(9)の摩擦力により、短時間に止まる。
本島の入力端と出力側の関係を反対にしても同様である
。
。
第3図の孔(5) (6) (7)は、ピン(4)が入
るための孔であり、コイルスプリング(2)の拡がる方
向への順に配置されている。
るための孔であり、コイルスプリング(2)の拡がる方
向への順に配置されている。
孔(5)は、コイルスプリング(2)が自由状態のとき
、孔(6)は、コイルスプリング(2)を軸(9)に取
付けるとき、孔(7)はコイルスプリング(2)を軸(
9)の径より拡げるときに入る孔で、孔(7)は空回転
時及び、本島の脱着時に使用する。
、孔(6)は、コイルスプリング(2)を軸(9)に取
付けるとき、孔(7)はコイルスプリング(2)を軸(
9)の径より拡げるときに入る孔で、孔(7)は空回転
時及び、本島の脱着時に使用する。
答礼へのピン(4)の移動はケース(1)を、コイルス
プリング(2)の伸び方向に引いて行う。尚この孔(5
)(6) (7)とピン(4)は、凹凸の噛み合い溝に
置き替えてもよい。
プリング(2)の伸び方向に引いて行う。尚この孔(5
)(6) (7)とピン(4)は、凹凸の噛み合い溝に
置き替えてもよい。
(発明の効果)
本発明は、2個のケースにコイルスプリングを組み込む
という簡単な構造の一方面クラッチで、製作時にケース
の特別な熱処理が不要で、従来の物と比較し安価である
。
という簡単な構造の一方面クラッチで、製作時にケース
の特別な熱処理が不要で、従来の物と比較し安価である
。
空転時の、コイルスプリングと出力軸の摩擦トルクによ
る惰性止め効果を、簡易ブレーキとして応用できる。
る惰性止め効果を、簡易ブレーキとして応用できる。
またクラッチの解除機能により、正逆の空回転を目的と
する装置において、従来のように別にクラクチを設ける
必要がなく、経済的である。
する装置において、従来のように別にクラクチを設ける
必要がなく、経済的である。
第1図は、本発明の断面図
第2図は、本発明の側面図
第3図は、第1図中に示す断面矢視図
第4図は、実施例を示す斜視図
1・・・・・・・・・・・・ケース
2・・・・・・・・・・ コイルスプリング3・・・・
・・・・・・・ケース 4・・・・・・・・・・・・ピン 5・・・・・・・・・・・・孔 6・・・・・・・・・・・・孔 7・・・・・・・・・・・・孔 8・・・・ ・・・・タップ孔 9・・・・・・・・・・・・軸 10・・・・・・・・・・・ホイール
・・・・・・・ケース 4・・・・・・・・・・・・ピン 5・・・・・・・・・・・・孔 6・・・・・・・・・・・・孔 7・・・・・・・・・・・・孔 8・・・・ ・・・・タップ孔 9・・・・・・・・・・・・軸 10・・・・・・・・・・・ホイール
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 (イ)ケース(1)とケース(3)を、コイルスプリン
グ(2)にて連結させる。 (ロ)ケース(1)とケース(3)の間には、ケース(
3)に固定されたピン(4)があり、ケース(1)に設
けた孔(5)(6)(7)のいずれかに入り静止してい
る。 以上の構成よりなる解除機能付き一方向クラッチ
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10301389A JPH02283920A (ja) | 1989-04-21 | 1989-04-21 | 解除機能付き一方向クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10301389A JPH02283920A (ja) | 1989-04-21 | 1989-04-21 | 解除機能付き一方向クラッチ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02283920A true JPH02283920A (ja) | 1990-11-21 |
Family
ID=14342761
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10301389A Pending JPH02283920A (ja) | 1989-04-21 | 1989-04-21 | 解除機能付き一方向クラッチ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH02283920A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005321045A (ja) * | 2004-05-10 | 2005-11-17 | Ntn Corp | ばねクラッチ |
-
1989
- 1989-04-21 JP JP10301389A patent/JPH02283920A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005321045A (ja) * | 2004-05-10 | 2005-11-17 | Ntn Corp | ばねクラッチ |
JP4549098B2 (ja) * | 2004-05-10 | 2010-09-22 | Ntn株式会社 | ばねクラッチ |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4869357A (en) | Overrunning clutch with grooved bushing for reception of spring coil | |
JP2001050299A (ja) | オーバーランニングクラッチ付き動力伝達装置 | |
US2622450A (en) | Transmission and clutch mechanism | |
KR20130100291A (ko) | 신속 해제 특성을 가진 랩 스프링 클러치 커플링 | |
JPH02283920A (ja) | 解除機能付き一方向クラッチ | |
JPH0925959A (ja) | 2方向差動クラッチ | |
JPS622167B2 (ja) | ||
US2576337A (en) | Overrunning sprag type clutch | |
JPH10311349A (ja) | クラッチハブの支持構造 | |
JPS6196252A (ja) | 可変ピツチ径チエ−ン歯車 | |
JP3917390B2 (ja) | 発電電動装置 | |
US3410379A (en) | Coil clutch with one-way brake | |
JPH07119763A (ja) | 2方向差動クラッチ | |
US2151324A (en) | Freewheel hub with coaster brake | |
JP4414913B2 (ja) | エンジンの始動装置及びそれに用いる一方向クラッチ | |
US3374870A (en) | Transmission synchronizer | |
JPS6121301Y2 (ja) | ||
JPH0732992Y2 (ja) | 自動変速機の油圧クラッチ構造 | |
JP3568996B2 (ja) | 自動変速機の円錐ブレーキ | |
KR20000062508A (ko) | 2 방향 차동 클러치 | |
JP2008196628A (ja) | クラッチ装置 | |
JPS5676729A (en) | Transmission torque controller | |
RU2055244C1 (ru) | Муфта свободного хода | |
JPS62246634A (ja) | 動力伝達装置 | |
JPH02138255U (ja) |