JPH07119763A - ２方向差動クラッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インプットギヤと回転軸の間で、固定の保持
器と回転可能な保持器とによりスプラグを傾動させる２
方向差動クラッチにおいて、スプラグの姿勢を制御する
ばね部材の組込みを容易に行なえるようにする。 【構成】 回転可能な内側保持器９の内周面に、帯状バ
ネ２１を巻き付け、その帯状バネ２１に設けたスプラグ
挿入孔の両側辺に、スプラグ５を起立状態に保持する弾
性爪片２３、２４を形成する。帯状バネ２１の両端部に
形成した当接部２５、２６をポケット１２の端面１６、
１７に当接させ、その当接により生じる張力によって帯
状バネ２１を内側保持器９の内周面に密着させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、インプットギヤと回
転軸の２方向の相対回転によってスプラグを係合させる
２方向差動クラッチに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の動力伝達を行なう装置と
して、自動車の動力伝達経路内に２方向差動クラッチを
組込み、エンジンと車輪間のトルク伝達を２方向差動ク
ラッチにより切換えるようにした装置が提案されてい
る。

【０００３】この装置は、図１に示すように、回転軸２
に軸受６、７を介してインプットギヤ１を回転可能に嵌
合し、そのインプットギヤ１と回転軸２の各対向面に設
けた円周面３と４の間に、所定の間隔で複数のスプラグ
５を組込んでいる。

【０００４】上記インプットギヤ１の円筒面３には、ピ
ン１０を介して外側保持器８が固定され、回転軸２の外
周には内側保持器９が回転自在に支持されており、その
両保持器８、９の周面に対向してスプラグ５を挿入する
複数のポケット１１、１２が形成されている。

【０００５】また、内側保持器９のポケット１２には、
図５に示すようなばね部材３１が取付けられ、そのばね
部材３１が、スプラグ５の側面と当接し、スプラグ５を
中立状態に保持する方向のモーメントを付与している。

【０００６】さらに、上記内側保持器９は皿バネ１３に
よりサブギヤ１４に圧着され、このサブギヤ１４とイン
プットギヤ１が、例えばエンジン側のギヤ（図示略）に
噛み合い、エンジンの回転力がインプットギヤ１とサブ
ギヤ１４に入力されるようになっている。

【０００７】ここで、サブギヤ１４の歯数はインプット
ギヤ１の歯数より多く設定され、エンジンの回転力が両
ギヤ１、１４に入力されると、サブギヤ１４の回転がイ
ンプットギヤ１の回転より僅かに遅れる。このため、サ
ブギヤ１４に圧着している内側保持器９はインプットギ
ヤ１の回転に対して差速を生じ、内側保持器９のピン１
０が外側保持器８のポケット１１の端面に接触するまで
相対回転し、内側保持器９に取付けたばね部材３１のバ
ネ力により各スプラグ５が傾動してクラッチのトルク負
荷可能状態となる。

【０００８】上記のトルク負荷可能状態においては、回
転軸２の回転の方がインプットギヤ１より速いと、スプ
ラグ５は起立して回転軸２は空転し、逆に、回転軸２の
回転が遅くインプットギヤ１の回転の方が速い場合は、
スプラグ５がさらに傾動してインプットギヤ１と回転軸
２の両円筒面３、４が連結され、インプットギヤ１の回
転が回転軸２に伝達される。この回転軸２の回転は、そ
の外周にスプライン嵌合したアウトプットギヤ１５を介
して車輪側に伝えられる。

【０００９】このように上記の２方向差動クラッチは、
正逆転の回転方向に係わりなく、インプットギヤ１の回
転が回転軸２よりも速くなった場合にのみインプットギ
ヤ１の回転力を回転軸２に伝達する機能がある。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
２方向差動クラッチにおいて、スプラグ５の傾動の姿勢
を制御するばね部材３１は、図５及び図６に示すように
ポケット１２ごとに分割された１つづつの単品物となっ
ており、ばね部材３１の両側に設けた爪部３２と係止部
３３をポケット１２毎に挿入し、係止部３３を内側保持
器９の外周面に引掛けて組立てるようになっている。

【００１１】しかし、上記構造のばね部材３１では、組
立作業の際、各ポケット１２ごとにばね部材３１を組込
み、内側保持器９の外径面へ１つずつ係止部３３を確実
に引掛ける必要があるため、組立工数が増大するという
問題がある。

【００１２】これに対して、例えば特願平４−２２２１
２３号には、図７及び図８に示すように、ばね部材を連
続した帯状バネ４１で形成し、その帯状バネ４１を内側
保持器９の外径面に巻き付け、この帯状バネ４１に一体
に形成された爪部４２をスプラグの側面に当接させるよ
うにしたものがある。しかし、上記の帯状バネ４１は、
組立てた状態で内側保持器９と外側保持器８の間に挾み
込まれた状態となるため、相対回転する外側保持器８と
の接触により接触面に摩耗が発生する可能性があり、耐
久性の上で解決すべき点がある。

【００１３】そこでこの発明は、上記の問題を解決し、
ばね部材を簡単な作業で内側保持器に組込むことがで
き、かつ、使用時に外側保持器との接触による摩耗の発
生がない２方向差動クラッチを提供することを目的とし
ている。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明は、互いに嵌合するインプットギヤと回転
軸の各対向面に同軸の円筒面を形成し、その両円筒面の
間に、インプットギヤに固定される外側保持器と、回転
自在に支持される内側保持器とを設け、その内外側の両
保持器に対向して設けた複数のポケットに、上記インプ
ットギヤと回転軸の２方向の相対回転によって上記両円
筒面間に係合するスプラグを組込み、上記内側保持器の
内周面に巻き付けた帯状バネに、上記各ポケットに対応
する複数のスプラグ挿入孔を設け、その各スプラグ挿入
孔の側辺に、スプラグの側面と接触してスプラグを中立
状態に保持する弾性爪片を形成し、上記帯状バネに、内
側保持器の任意のポケット端面と当接する当接部を設
け、その当接部とポケット端面の接触により生じる張力
によって上記帯状バネが内側保持器の内周面に密着する
ように構成したのである。

【００１５】

【作用】上記の構成においては、帯状バネを内側保持器
の内周面に巻き付け、帯状バネ端部の当接部を内側保持
器のポケット端面に接触させ、その接触によって生じる
張力により帯状バネを内側保持器の内周面に密着させて
固定する。

【００１６】この構造では、帯状バネが内側保持器の内
径側に密着し、外側保持器とは接触しないため、接触に
よる帯状バネの摩耗が生じない。

【００１７】

【実施例】以下、添付図１乃至図４に基づいてこの発明
の実施例を説明する。なお、２方向差動クラッチの基本
的構造や作用は前述したので、同一部品には同一の符号
を付して説明を省略し、ここでは実施例の特徴部分につ
いて説明する。

【００１８】図２及び図３に示すように、この実施例に
おいては、一枚の連続した帯状バネ２１を内側保持器９
の内周面に巻き付け、その帯状バネ２１によりスプラグ
５の姿勢を制御するようにしている。

【００１９】この帯状バネ２１は、周面に、長さ方向に
所定の間隔をおいて内側保持器９の各ポケット１２に対
応する複数のスプラグ挿入孔２２が形成され、その各ス
プラグ挿入孔２２の両側辺に、それぞれ対向して弾性爪
片２３、２４が一体に形成されている。

【００２０】上記各弾性爪片２３、２４は、内径側に向
かってやや傾斜をつけて立ち上っており、図３のように
内側保持器９に帯状バネ２１を組込んだ状態で各ポケッ
ト１２の内部に入り込むように形成されている。このポ
ケット１２に入り込んだ各弾性爪片２３、２４は、ポケ
ット１２内部に収納される各スプラグ５の両側面と当接
し、そのバネ力によりスプラグ５に所定のモーメント力
を加えてスプラグ５を起立状態に保持するように設定さ
れている。

【００２１】上記帯状バネ２１の両端部のスプラグ挿入
孔２２ａ、２２ｂは、図３のように帯状バネ２１を内側
保持器９の内周面に取付けた状態で互いに重なり合い、
任意のポケット１２の内径側に一致して巻き付けられる
ようになっている。

【００２２】この両端部のスプラグ挿入孔２２ａ、２３
ａには、一方の側辺に、それぞれスプラグ５の各側面と
接触する弾性爪片２３と２４が形成され、他方の側面
に、組立てた状態で内側保持器９のポケット１２の端面
１６、１７に当接する当接部２５、２６が形成されてい
る。

【００２３】上記当接部２５、２６は、ポケット１２の
端面１６、１７と平行に向き合うように立ち上ってお
り、図３のように帯状バネ２１を内側保持器９に巻き付
けた状態で各当接部２５、２５がポケット１２の各端面
１６、１７に弾性的に当接し、その当接により各帯状バ
ネ２１全体に拡径させる方向の張力を発生させるように
構成されている。

【００２４】この実施例は上記のような構造であり、保
持器にスプラグを組込む場合、一体に連続する帯状バネ
２１を内側保持器９の内周面に巻き付け、帯状バネ２１
の当接部２５、２６をポケット１２の端面１６、１７に
当接させると、その当接により発生する張力によって帯
状バネ２１が内側保持器９の内周面に密着し、固定され
る。このため、帯状バネ２１を一工程で容易に内側保持
器９に固定することができ、図５に示す従来構造のよう
にポケット毎に個別にばね部材を組み付ける必要がな
い。

【００２５】また、帯状バネ２１が内側保持器９の内周
面側に位置し、外側保持器８と接触することがないた
め、接触による摩耗発生の心配がない。

【００２６】なお、上記の当接部２５、２６は、ポケッ
ト１２の端面と当接して拡径方向の弾性を付与する機能
があればよく、任意の形状のものが採用できる。また、
帯状バネ２１の一方の端部だけに当接部を設け、その１
個の当接部により上記張力を発生させるようにしてもよ
い。

【００２７】

【効果】以上のように、この発明は、連続した帯状バネ
を内側保持器に巻き付け、その帯状バネに設けた当接部
をポケット端面に当接するだけで帯状バネを固定できる
ので、ばね部材の組立作業を一工程で行なうことがで
き、クラッチ組立ての作業性を大きく向上させることが
できる。

【００２８】また、帯状バネを内側保持器の内周側に密
着させ、内外側の保持器の間に挾み付けないため、接触
による帯状バネの摩耗が生じず、耐久性を正常に維持で
きる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】２方向差動クラッチを示す縦断正面図

【図２】実施例のクラッチの縦断側面図

【図３】同上の要部を拡大して示す縦断側面図

【図４】同上の帯状バネを示す斜視図

【図５】従来例を示す縦断側面図

【図６】（ａ）は同上のばね部材の平面図、（ｂ）はそ
の正面図

【図７】他の従来例を示す縦断側面図

【図８】同上の帯状バネの斜視図

【符号の説明】

１ インプットギヤ ２ 回転軸 ３、４ 円筒面 ５ スプラグ ８ 外側保持器 ９ 内側保持器 １１、１２ ポケット １６、１７ 端面 ２１ 帯状バネ ２２ スプラグ挿入孔 ２３、２４ 弾性爪片 ２５、２６ 当接部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに嵌合するインプットギヤと回転軸
   の各対向面に同軸の円筒面を形成し、その両円筒面の間
   に、インプットギヤに固定される外側保持器と、回転自
   在に支持される内側保持器とを設け、その内外側の両保
   持器に対向して設けた複数のポケットに、上記インプッ
   トギヤと回転軸の２方向の相対回転によって上記両円筒
   面間に係合するスプラグを組込み、上記内側保持器の内
   周面に巻き付けた帯状バネに、上記各ポケットに対応す
   る複数のスプラグ挿入孔を設け、その各スプラグ挿入孔
   の側辺に、スプラグの側面と接触してスプラグを中立状
   態に保持する弾性爪片を形成し、上記帯状バネに、内側
   保持器の任意のポケット端面と当接する当接部を設け、
   その当接部とポケット端面の接触により生じる張力によ
   って上記帯状バネが内側保持器の内周面に密着するよう
   に構成したことを特徴とする２方向差動クラッチ。