JPH0226368Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《考案の技術分野》 本考案は、自動車用ヘツドレストに関する。

《考案の背景》 一般に、自動車用ヘツドレストの高さ調整を行
なうには、ヘツドレストのステーとシートとの間
に介在するヘツドレストホルダが用いられる。

このヘツドレストホルダは、上記ステーが挿入
される筒状のものであり、ステーを任意の高さ位
置に保持する止具を備えたものである。

ところが、このヘツドレストホルダにより調整
し得るのは、もつぱらヘツドレストの高さ位置の
みである。

従つて、従来ではヘツドレスト本体を変形させ
て高さや幅を変更することはできなかつた。ま
た、フロントシートをリアシート側にフルフラツ
ト状に倒す場合、ヘツドレスト本体が邪魔になる
ので取外すことが必要となつていた。

《考案の目的》 そこで本考案は、ヘツドレスト本体を好みに応
じて変形させることができ、ヘツドレストホルダ
による調整に加えて、さらに自在な高さ調整が行
なえ、フロントシートをフルフラツト状に倒す場
合にも、シートより取外す必要のない自動車用ヘ
ツドレストを提供することを目的とする。

《考案の構成》 すなわち本考案の自動車用ヘツドレストは、略
口字状に形成されるフレームの外周を覆う表皮材
と前記パツドおよび表皮材の中央部を貫通する窓
部とを有するヘツドレストにおいて、前記フレー
ムは複数のリンクで構成し、各リンクは節部を介
して連結され、この節部は口字状の４つのコーナ
ー部および両側部を上下２分割するように設けら
れており、この両側部の内一つの節を折曲操作す
ることにより上下方向に変形できるようにすると
共にこの変形状態を保持するロツク機構を設けた
ことを特徴とするものある。

《実施例の説明》 第１図及び第２図は、この実施例による自動車
用ヘツドレストの断面図である。

この自動車用ヘツドレストは、全体で略口字状
に形成されるフレーム１を備え、このフレーム１
の外周にパツド２を一体化し、このパツド２外周
を表皮材３で覆つたものであり、中央に窓部４が
開口されている。

フレーム１は、６つのリンク部５を節部６によ
り連結している。この節部６は、口字状に形成さ
れるフレーム１の４つのコーナ部及び両側部を上
下に２分割する部位にそれぞれ設けられている。

この節部６の構造は、第３図に示すように、一
方のリンク部５の端部に円盤状の一対の接合部５
ａを形成するとともに、他方のリンク部の端部に
上記接合部５ａの間に挿入される円盤状の接合部
５ｂを設け、各接合部５ａ，５ｂの中心部に共通
に形成された貫通孔に連結軸７を嵌入保持させた
ものである。

各リンク部５は、上記連結軸７を中心に回動可
能で折り曲げ操作が自在であるとともに、各接合
部５ａ，５ｂ間の摩擦により、任意の折曲角度を
もつて保持されるものとなつている。

また、接合部５ａには、各リンク部５の不要な
回動を制限するストツパ部５ｃが形成されてい
る。すなわち、このストツパ部５ｃは、側部のリ
ンク部５が内側に曲がつてしまうのを防止するた
め、各節部６の配設位置に対応して形成されてい
る。

また、各節部６のうち、左側の節部６には、第
４図に示すように、フレーム１の折曲形状を確実
に維持するためのロツク機構が設けられている。

このロツク機構は、節部６の内側に保持された
支持部材８と、この支持部材８に圧縮コイルバネ
９を介して取付けられた操作杆１０と、上記各接
合部５ａ，５ｂにそれぞれ形成され、かつ上記操
作杆１０が係合する複数の係合溝１１とからなつ
ている。

上記支持部材８は、板体を略コ字状に折曲して
形成されており、パツド２の間隙部に配置され、
操作杆１０及び圧縮コイルバネ９の配置スペース
を確保している。

また、操作杆１０は軸部１０ａの一端に把持部
１０ｂを設けるとともに、他端を屈曲して係止部
１０ｃを形成したものである。上記軸部１０ａに
は長孔１０ｄが形成されており、上記節部６の側
面に突設された係合ピン６ａが長孔１０ｄに挿入
されることにより、節部６の径方向に移動可能に
保持されている。

また、係合溝１１は各接合部５ａ，５ｂの周回
り方向に等間隔をもつて形成されている。そして
接合部５ａの係合溝１１のうちのいずれか１つ
と、接合部５ｂの係合溝１１のうちのいずれか１
つとが互いに一致した状態にあるとき、上記操作
杆１０の係止部１０ｃが嵌入して、各接合部５
ａ，５ｂの回動を阻止するようになつている。

以上の構成のロツク機構では、把持１０ｂを圧
縮コイルバネ９のバネ力に抗して節部６側に押圧
することで、係止部１０ｃが各係合溝１１より外
れロツク解除され、各リンク部５の回動操作が自
在となる。そして、圧縮コイルバネ９のバネ力に
より、係止部１０ｃが再び各係合溝１１に嵌入
し、各リンク部５をロツクできる。

また、フレーム１の下部には一対のステー１２
が取付けられている。このステー１２はヘツドレ
ストホルダ（図示せず）を介してシートに取付け
られる。

また、パツド２は、各リンク部５毎に分割され
て設けられており、各分割片２ａは、弾性変形自
在であるとともに、互いに間隔をもつて配置され
ており、フレーム１の変形に自在に対応し得るも
のとなつている。

また、表皮材３は、一定の伸縮性を有し、フレ
ーム１の変形に自在に対応し得るものとなつてい
る。また、特に変形率が大きい両側の各節部６に
対応する部分には、蛇復部３ａが形成されてお
り、この蛇復部３ａが自在に伸縮することで、大
きな変形に対応し得るようになつている。

上記構成の自動車用ヘツドレストでは、上記操
作杆１０を操作してロツクを解除することによ
り、各リンク部５が相互に回動可能となり、例え
ば、第１図に示すような上下方向に伸びた状態か
ら、第２図に示すような上下方向に縮み、幅方向
に伸びた状態に変形操作することができる。

従つて、上記ヘツドレストホルダによる高さ調
整に加えて、ヘツドレスト本体を変形させ、より
自在な高さ調整を行なうことができる。

また、この自動車用ヘツドレストが取付けられ
たフロントシートを後方にフルフラツト状に倒す
場合にも、ヘツドレスト本体を上下方向に縮んだ
状態にすれば取外す必要もなくなる。しかもこの
状態でヘツドレスト本体が幅方向に伸びているの
で、シートの幅により近いものとなり、フルフラ
ツト状のフロントシートのシートバツクとリアシ
ートのシートクツシヨンとの間にバランス良く納
まることとなる。

なお、上記実施例では、各リンク部５の変形状
態をロツクするロツク機構を設けたが、各節部６
の摩擦係合のみにより変形状態を保持するような
構成であつても良い。

《考案の効果》 上述した実施例の説明より明らかなように本考
案によれば、ヘツドレスト本体の形状を好みに応
じて自在に変形させることがきる。

そして、ヘツドレストホルダによる高さ調整に
加えて、ヘツドレスト本体を変形させ、より自在
な高さ調整ができるので、フロントシートを後方
にフルフラツト状に倒す場合にも、取外す必要が
なくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図はその変形状態を示す断面図、第３図は上記実
施例における節部の構造を示す拡大斜視図、第４
図は上記実施例にて節部に設けられるロツク機構
を示す拡大断面図である。 １……フレーム、２……パツド、３……表皮
材、４……窓部、５……リンク部、６……節部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 略口字状に形成されるフレームの外周を覆う表
   皮材と前記パツドおよび表皮材の中央部を貫通す
   る窓部とを有するヘツドレストにおいて、前記フ
   レームは複数のリンクで構成し、各リンクは節部
   を介して連結され、この節部は口字状の４つのコ
   ーナー部および両側部を上下２分割するように設
   けられており、この両側部の内一つの節を折曲操
   作することにより上下方向に変形できるようにす
   ると共にこの変形状態を保持するロツク機構を設
   けたことを特徴とする自動車用ヘツドレスト。