JPH02256705A - 桁ブロック横送り架橋方法およびその装置 - Google Patents
桁ブロック横送り架橋方法およびその装置Info
- Publication number
- JPH02256705A JPH02256705A JP7678889A JP7678889A JPH02256705A JP H02256705 A JPH02256705 A JP H02256705A JP 7678889 A JP7678889 A JP 7678889A JP 7678889 A JP7678889 A JP 7678889A JP H02256705 A JPH02256705 A JP H02256705A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- girder
- cross
- piers
- block
- receiving roller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 12
- 238000004132 cross linking Methods 0.000 claims description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009933 burial Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は高速道路、河川などの架橋を行う場合に１桁ブ
ロックを横送りする際、平面的に見て不平行な配列の橋
脚がある場合の桁ブロック横送り架橋方法およびその装
置に関する。
ロックを横送りする際、平面的に見て不平行な配列の橋
脚がある場合の桁ブロック横送り架橋方法およびその装
置に関する。
通常５橋の橋脚は平面配列がすべて平行に１例えば橋の
長手方向に対して直角な方向に平行に施工されているが
、高速道路の立体交差の部分や、河川の流れが曲線をな
している場合等には、一部の橋脚が他の橋脚と不平行な
、異なった斜方向を向いていることがある。
長手方向に対して直角な方向に平行に施工されているが
、高速道路の立体交差の部分や、河川の流れが曲線をな
している場合等には、一部の橋脚が他の橋脚と不平行な
、異なった斜方向を向いていることがある。
本発明は、このような場合の桁ブロック横送りを伴う架
橋工事に関するものである。このような不平行な橋脚（
以下斜橋側とする）の他の橋脚に対する斜め度（平面偏
角）は通常３０度以下である。また、架橋のための１個
の桁ブロックは長さ１０ｍ以上、最大５０ｍはどあり、
これを橋脚の側方から複数の橋脚に亘って橋脚上に截せ
、橋脚の向きに沿って横送りすることにより、橋桁を横
方向に順次結合していく。
橋工事に関するものである。このような不平行な橋脚（
以下斜橋側とする）の他の橋脚に対する斜め度（平面偏
角）は通常３０度以下である。また、架橋のための１個
の桁ブロックは長さ１０ｍ以上、最大５０ｍはどあり、
これを橋脚の側方から複数の橋脚に亘って橋脚上に截せ
、橋脚の向きに沿って横送りすることにより、橋桁を横
方向に順次結合していく。
この架橋方法では、橋脚の横に仮設足場を設け、複数の
クレーンによって長い桁ブロックを吊り上げ、これをあ
らかじめ横取りビームを載置した複数の橋脚上へ載せ、
橋梁の幅方向にウィンチを利用して横送りし、所定位置
に止め、既設術ブロックと結合させる。この場合１桁ブ
ロックを載せた橋脚が全て同一寸法で平面的に平行に配
設されている場合または少なくとも横取りビームが斜橋
脚上から外れない場合（第８図）は問題がないが、この
限度を越える角度をもつ斜橋用が１ｆｌａでもあれば、
その斜橋脚上の横取りビームは、斜橋用の端部で橋脚上
からはみ出し、荷重を支えることができない、このため
、その斜橋用のみ特殊寸法にしたり、第９図に示すよう
に橋脚３０上にのせた横取りビーム３１の両端のはみ出
し部分を支えるための工事用仮受橋脚３３をつぎ足した
りしている。
クレーンによって長い桁ブロックを吊り上げ、これをあ
らかじめ横取りビームを載置した複数の橋脚上へ載せ、
橋梁の幅方向にウィンチを利用して横送りし、所定位置
に止め、既設術ブロックと結合させる。この場合１桁ブ
ロックを載せた橋脚が全て同一寸法で平面的に平行に配
設されている場合または少なくとも横取りビームが斜橋
脚上から外れない場合（第８図）は問題がないが、この
限度を越える角度をもつ斜橋用が１ｆｌａでもあれば、
その斜橋脚上の横取りビームは、斜橋用の端部で橋脚上
からはみ出し、荷重を支えることができない、このため
、その斜橋用のみ特殊寸法にしたり、第９図に示すよう
に橋脚３０上にのせた横取りビーム３１の両端のはみ出
し部分を支えるための工事用仮受橋脚３３をつぎ足した
りしている。
［発明が解決しようとする課題］
従来の架墳方法では、このような斜橋用に対して、横取
りビームのはみ出し部分を支える仮受橋脚を設けるとか
、特殊寸法の橋脚を必要とする等、工事に時間１手間、
コストがかかり過ぎるので、これの解決が必要である。
りビームのはみ出し部分を支える仮受橋脚を設けるとか
、特殊寸法の橋脚を必要とする等、工事に時間１手間、
コストがかかり過ぎるので、これの解決が必要である。
本発明はこのような場合の合理的な架橋方法およびその
装置を提供しようとするものである。
装置を提供しようとするものである。
〔課題を解決するための手段１
そこで、本発明は、斜橋脚上には、斜橋用と同じ向きに
横取りビーム載置し、桁プロ・ツクを横送りする際、桁
ブロックとの間に大きい滑り摩擦か生じないよう、斜向
装置を利用することによって、安全に、手間少なく、工
事を効率よ（進めることを狙ったものである。
横取りビーム載置し、桁プロ・ツクを横送りする際、桁
ブロックとの間に大きい滑り摩擦か生じないよう、斜向
装置を利用することによって、安全に、手間少なく、工
事を効率よ（進めることを狙ったものである。
すなわち本発明は、平面配列が不平行な橋脚を含む複数
の橋脚上に側方から長尺の桁ブロックを載せ、これを順
次積送りしして架橋する架橋方法において、桁ブロック
の横送り方向に対して平面偏角θを持つ斜橋脚上に、こ
の斜橋据方向に沿うように横取りビームを敷設し、前記
桁ブロックの横送り方向に直交する方向に、ｖ−ｔａｎ
θ（ただしＶは桁ブロックの横送り速度）の分速度を桁
ブロック支持部に付与して桁ブロックを横送りすること
を特徴とする桁ブロックの横送り架橋方法である。
の橋脚上に側方から長尺の桁ブロックを載せ、これを順
次積送りしして架橋する架橋方法において、桁ブロック
の横送り方向に対して平面偏角θを持つ斜橋脚上に、こ
の斜橋据方向に沿うように横取りビームを敷設し、前記
桁ブロックの横送り方向に直交する方向に、ｖ−ｔａｎ
θ（ただしＶは桁ブロックの横送り速度）の分速度を桁
ブロック支持部に付与して桁ブロックを横送りすること
を特徴とする桁ブロックの横送り架橋方法である。
また本発明の装置は、
■ 橋脚上の横取りビーム上を走行する走行台車、
■ 走行台車上に水平回動自在に中央を支持された回動
フレーム、 ■ 回動フレームに取りつけられ、桁プロ・ツクの下面
に接して桁長平方向に回転する桁受ローラ、 ■ 同調用変速機を介して前記桁受ローラを駆動する駆
動装置 とから成ることを特徴とする桁ブロックの横送り架橋装
置である。
フレーム、 ■ 回動フレームに取りつけられ、桁プロ・ツクの下面
に接して桁長平方向に回転する桁受ローラ、 ■ 同調用変速機を介して前記桁受ローラを駆動する駆
動装置 とから成ることを特徴とする桁ブロックの横送り架橋装
置である。
なお１桁受ローラの駆動装置に代わり１桁受ローラをア
イドラーとすることにより簡易な桁ブロック横送り装置
とすることもできる。
イドラーとすることにより簡易な桁ブロック横送り装置
とすることもできる。
〔作用１
第４図は本発明方法の説明図である。（ａ）図は平面図
で橋脚３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄ上に桁ブロック
１００をのせ、これを横送りする前の状態を示している
。（ｂ）図はその立面図である。
で橋脚３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄ上に桁ブロック
１００をのせ、これを横送りする前の状態を示している
。（ｂ）図はその立面図である。
第４図に示す通り、３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄの
４個の橋脚のうち、内り個（３０ｂ）だけが、他の３個
の橋脚に対して不平行でその平面偏角がＯになっている
場合を考える。
４個の橋脚のうち、内り個（３０ｂ）だけが、他の３個
の橋脚に対して不平行でその平面偏角がＯになっている
場合を考える。
（１） まず、第５図に示すように、複数のレッカー車
４１で桁ブロック１００を吊り上げ、４橋脚３０ａ、３
０ｂ、３０ｃ、３０ｄ上にのせる。
４１で桁ブロック１００を吊り上げ、４橋脚３０ａ、３
０ｂ、３０ｃ、３０ｄ上にのせる。
橋脚３０上には第６図に示すようにそれぞれ横取りビー
ム３１をあらかじめのせておき、各横取りビーム３１の
向きは各橋脚の向きと同じにしておく。斜橋力３０ｂに
は更に本発明装置がある。
ム３１をあらかじめのせておき、各横取りビーム３１の
向きは各橋脚の向きと同じにしておく。斜橋力３０ｂに
は更に本発明装置がある。
（２） 各横取りビーム３１にはそれぞれの端部にウィ
ンチ２２．２２ａがついており、各ウィンチ２２．２２
ａを一斉に駆動して桁ブロックｌＯＯを横送りする。
ンチ２２．２２ａがついており、各ウィンチ２２．２２
ａを一斉に駆動して桁ブロックｌＯＯを横送りする。
その際、斜橋力３０ｂ上の横取りビーム３１に対しては
桁ブロック１００は斜め方向に移動することになるが、
斜橋力３０ｂ上の横取りビーム３１上で、桁ブロック１
００を下から直接支える桁受ローラ１２（第１図参照）
は指ブロック１００の長平方向を向き、その方向の桁ブ
ロック移動成分（横行距離）Ｌ２＝Ｌ１ｓｉｎθに対応
する回転数が与えられ、桁ブロック１００の滑り摩擦の
発生を防止することができる。
桁ブロック１００は斜め方向に移動することになるが、
斜橋力３０ｂ上の横取りビーム３１上で、桁ブロック１
００を下から直接支える桁受ローラ１２（第１図参照）
は指ブロック１００の長平方向を向き、その方向の桁ブ
ロック移動成分（横行距離）Ｌ２＝Ｌ１ｓｉｎθに対応
する回転数が与えられ、桁ブロック１００の滑り摩擦の
発生を防止することができる。
すなわち、桁受ローラ１２はｖ−ｔａｎθ（Ｖは桁ブロ
ックの横送り速度）の速度成分を与えられ、駆動源から
桁受ローラに至る伝動装置の中に、同調用変速機を設け
て置けば、平面偏角θの異なる斜橋力に対しても同一装
置を使用することが可能である。
ックの横送り速度）の速度成分を与えられ、駆動源から
桁受ローラに至る伝動装置の中に、同調用変速機を設け
て置けば、平面偏角θの異なる斜橋力に対しても同一装
置を使用することが可能である。
［実施例］
第１図〜第２図は本発明装置の実施例を示したもので、
第１図（ａ）は斜橋向３０上の平面図で１部を省略除去
して示している。第１図（ｂ）はその立面図、第１図（
ｃ）は側面図、第２図は本発明装置ｌの実施例の（ａ）
平面図、（ｂ）立面図、（ｃ）側面図である。
第１図（ａ）は斜橋向３０上の平面図で１部を省略除去
して示している。第１図（ｂ）はその立面図、第１図（
ｃ）は側面図、第２図は本発明装置ｌの実施例の（ａ）
平面図、（ｂ）立面図、（ｃ）側面図である。
斜橋力３０は桁ブロック１００の進行方向５０、すなわ
ち、他の橋脚の向きに対して平面偏角θだけ、不平行と
なっている。この斜橋向３０上には斜橋力の方向に沿っ
て、すなわち、桁ブロック１００の進行方向に対して角
θをなして横送りビーム３１が敷設されている。横送り
ビーム３１上には走行台車２０が車輪２１を介して載設
され、ウィンチ２２．２２ａによって走行する。
ち、他の橋脚の向きに対して平面偏角θだけ、不平行と
なっている。この斜橋向３０上には斜橋力の方向に沿っ
て、すなわち、桁ブロック１００の進行方向に対して角
θをなして横送りビーム３１が敷設されている。横送り
ビーム３１上には走行台車２０が車輪２１を介して載設
され、ウィンチ２２．２２ａによって走行する。
走行台車２０の上には回動フレーム１０が中央でビン１
１によって回動自在に支持されている。回動フレーム１
０には桁ブロックの下面を受ける桁受ローラ１２が備え
られている。
１によって回動自在に支持されている。回動フレーム１
０には桁ブロックの下面を受ける桁受ローラ１２が備え
られている。
第２図は本発明装置の実施例を示すもので回動フレーム
ＩＯは桁受ローラ１２が、橋脚の平面偏角に応じて、例
えば第２図（ａ）の１２ａ、１２ｂの位置などに位置す
ることができるように回動する。また桁受ローラ１２は
走行台車２０の車輪２１の動きに伴って、スプロケット
１３、チェノ１４、同調用変速機１５．チェノ１６、ス
プロケット１７、歯車１８、軸１９を経て駆動される。
ＩＯは桁受ローラ１２が、橋脚の平面偏角に応じて、例
えば第２図（ａ）の１２ａ、１２ｂの位置などに位置す
ることができるように回動する。また桁受ローラ１２は
走行台車２０の車輪２１の動きに伴って、スプロケット
１３、チェノ１４、同調用変速機１５．チェノ１６、ス
プロケット１７、歯車１８、軸１９を経て駆動される。
第１図〜第２図では、斜横送り装置の駆動源は他の横送
り装置と同様、ウィンチ２２．２２ａである。第３図に
示すように、桁ブロック１００の横送り方向５０方向に
対し偏角θを持つ斜橋力３０ｂ上では、基準横送り量が
距離Ｌ３だけ動く間に、斜横送り装置はＬｌ ＝ Ｌ
３ ／ ｃ ｏ ｓθだけ動く必要上、このウィンチは
同調用変速［１５を内蔵して、対応する移動速度を発生
させる。
り装置と同様、ウィンチ２２．２２ａである。第３図に
示すように、桁ブロック１００の横送り方向５０方向に
対し偏角θを持つ斜橋力３０ｂ上では、基準横送り量が
距離Ｌ３だけ動く間に、斜横送り装置はＬｌ ＝ Ｌ
３ ／ ｃ ｏ ｓθだけ動く必要上、このウィンチは
同調用変速［１５を内蔵して、対応する移動速度を発生
させる。
ウィンチの駆動により、まず、走行台車の走行車輪が回
転し、この回転力が５第２図（ａ）に示すように、スプ
ロケット１３、チェノ１４、同調用変速［１５、チェノ
１６、スプロケット１７、歯車１８、軸１９などを経由
して桁受ローラ１２を回転させる。その伝導系の途中に
設けた同調用変速機１５を調整することにより、偏角θ
の異なるｆ！４々の斜橋力に対応したスピードに同調さ
せることができる。
転し、この回転力が５第２図（ａ）に示すように、スプ
ロケット１３、チェノ１４、同調用変速［１５、チェノ
１６、スプロケット１７、歯車１８、軸１９などを経由
して桁受ローラ１２を回転させる。その伝導系の途中に
設けた同調用変速機１５を調整することにより、偏角θ
の異なるｆ！４々の斜橋力に対応したスピードに同調さ
せることができる。
回動フレームを走行台車に対して回動させること、すな
わち桁受ローラの向きを桁ブロックの−向きに合わせる
手段は図示していないが、人力によってもよいし、適当
なモータで駆動してもよい。
わち桁受ローラの向きを桁ブロックの−向きに合わせる
手段は図示していないが、人力によってもよいし、適当
なモータで駆動してもよい。
横送り装置の走行台車には、例えば第７図に示したいわ
ゆるチルタンクのようなエンドレスローラ６０を用いる
と好適である。
ゆるチルタンクのようなエンドレスローラ６０を用いる
と好適である。
［発明の効果］
本発明方法によれば、不平行な斜橋力を含む橋脚上の桁
ブロックを横送、すする架橋工法において、斜橋力とし
て特別の橋脚を築造したりすることなく、容易に架橋を
行うことができる６本発明の横送り装置を利用すれば平
面偏角の異なる斜橋脚に対応することができ、工事の時
間、手間、コストの大幅低減に貢献することができる。
ブロックを横送、すする架橋工法において、斜橋力とし
て特別の橋脚を築造したりすることなく、容易に架橋を
行うことができる６本発明の横送り装置を利用すれば平
面偏角の異なる斜橋脚に対応することができ、工事の時
間、手間、コストの大幅低減に貢献することができる。
更に、軽微な装置では桁受ローラをアイドラーとするこ
とができ、駆動系の省略が可能となるので、更にコスト
低減が可能となる。
とができ、駆動系の省略が可能となるので、更にコスト
低減が可能となる。
第１図は本発明の実施例を示す（ａ）平面図、（ｂ）立
面図、（Ｃ）側面図、第２図は本発明装置の実施例の（
ａｌ平面図、（ｂ）立面図、（ｃ）側面図、第３図は本
架橋方法の作用説明図、第４図、第５図は本発明方法の
説明図、第６図は従来技術の説明図、第７図はエンドレ
スローラの側面図、第８図、第９図は従来技術の説明図
である。 ＩＯ・・・旋回フレーム １２−・・桁受ローラ １５・・・同調用変速機 Ｏ・−走行台車 １・・−走行車輪 ０・・・橋脚 １・・−横取りビ ００・・・桁ブロック 出 代 願 理 人 人 株式会社三井三池製作所
面図、（Ｃ）側面図、第２図は本発明装置の実施例の（
ａｌ平面図、（ｂ）立面図、（ｃ）側面図、第３図は本
架橋方法の作用説明図、第４図、第５図は本発明方法の
説明図、第６図は従来技術の説明図、第７図はエンドレ
スローラの側面図、第８図、第９図は従来技術の説明図
である。 ＩＯ・・・旋回フレーム １２−・・桁受ローラ １５・・・同調用変速機 Ｏ・−走行台車 １・・−走行車輪 ０・・・橋脚 １・・−横取りビ ００・・・桁ブロック 出 代 願 理 人 人 株式会社三井三池製作所
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 平面配列が不平行な橋脚を含む複数の橋脚上に側方
から長尺の桁ブロックを載せ、これを順次横送りしして
架橋する架橋方法において、該桁ブロックの横送り方向
に対して平面偏角θを持つ斜橋脚上に該斜橋脚に沿う横
取りビームを敷設し、前記横送り方向に直交する方向に
ｖ・ｔａｎθの分速度を桁ブロック支持部に付与して桁
ブロックを横送りする ことを特徴とする桁ブロックの横送り架橋方法。 ただしｖは桁ブロックの横送り速度。 ２ 橋脚上の横取りビーム上を走行する走行台台車と、
該走行台車上に水平回動自在に中央を支持された回動フ
レームと、該回動フレームに取りつけられ桁ブロックの
下面に接して桁長手方向に回転する桁受ローラと、同調
用変速機を介して前記桁受ローラを駆動する駆動装置と
から成ることを特徴とする桁ブロックの横送り架橋装置
。 ３ 前記桁受ローラの駆動装置に代り、桁受ローラをア
イドラーとした請求項２記載の桁ブロックの横送り装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7678889A JP2675392B2 (ja) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | 桁ブロック横送り架橋方法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7678889A JP2675392B2 (ja) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | 桁ブロック横送り架橋方法およびその装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02256705A true JPH02256705A (ja) | 1990-10-17 |
| JP2675392B2 JP2675392B2 (ja) | 1997-11-12 |
Family
ID=13615357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7678889A Expired - Fee Related JP2675392B2 (ja) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | 桁ブロック横送り架橋方法およびその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2675392B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004036285A (ja) * | 2002-07-05 | 2004-02-05 | Kajima Corp | 位置決め装置および位置決め方法 |
| JP2007138514A (ja) * | 2005-11-17 | 2007-06-07 | Mitsubishi Heavy Industries Bridge & Steel Structures Engineering Co Ltd | 桁の架設工法 |
| JP2012012877A (ja) * | 2010-07-02 | 2012-01-19 | Sumitomo Mitsui Construction Co Ltd | 橋梁架設方法 |
| CN102425120A (zh) * | 2011-08-29 | 2012-04-25 | 中铁科工集团有限公司 | 分体导梁式过隧道架桥机 |
| CN103397598A (zh) * | 2013-08-09 | 2013-11-20 | 中铁科工集团有限公司 | 一种隧道口及隧道内架梁的支撑装置及其应用 |
-
1989
- 1989-03-30 JP JP7678889A patent/JP2675392B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004036285A (ja) * | 2002-07-05 | 2004-02-05 | Kajima Corp | 位置決め装置および位置決め方法 |
| JP2007138514A (ja) * | 2005-11-17 | 2007-06-07 | Mitsubishi Heavy Industries Bridge & Steel Structures Engineering Co Ltd | 桁の架設工法 |
| JP2012012877A (ja) * | 2010-07-02 | 2012-01-19 | Sumitomo Mitsui Construction Co Ltd | 橋梁架設方法 |
| CN102425120A (zh) * | 2011-08-29 | 2012-04-25 | 中铁科工集团有限公司 | 分体导梁式过隧道架桥机 |
| CN103397598A (zh) * | 2013-08-09 | 2013-11-20 | 中铁科工集团有限公司 | 一种隧道口及隧道内架梁的支撑装置及其应用 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2675392B2 (ja) | 1997-11-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1087698C (zh) | 有钢轨的集装箱运输系统 | |
| DE102006014532A1 (de) | Vorrichtung zur Förderung einer oder mehrerer Materialrollen mit einem Transportsystem und einer Rollengreifeinrichtung zur Aufnahme der Materialrolle | |
| DE2625887A1 (de) | Fahrzeug fuer einsatz auf strasse und eisenbahngleis | |
| CN1156436A (zh) | 转动起重机或类似设备的橡胶轮子的装置及其方法 | |
| JPH0812059A (ja) | 鋼材等の搬送装置 | |
| US7318379B2 (en) | Rail-guided transportation system for containers | |
| EA008547B1 (ru) | Машина и способ транспортировки стрелок | |
| JPH02256705A (ja) | 桁ブロック横送り架橋方法およびその装置 | |
| JPH0959930A (ja) | 橋桁架設方法及びその装置 | |
| DE19709034C1 (de) | Containertransportsystem mit Schienen | |
| CN107869112B (zh) | 一种用于大曲率半径桥梁的拖拉系统及方法 | |
| JP2012229071A (ja) | 門型クレーンによる作業工法 | |
| CN211225384U (zh) | 一种条形移动布料机 | |
| JP3729434B2 (ja) | レールを備えたコンテナ搬送システム | |
| JP2000177829A (ja) | ベルトコンベヤのキャリアローラ装置 | |
| JPH0826664A (ja) | 水平搬送装置 | |
| JPH05116530A (ja) | レール式搬送装置の方向切換装置 | |
| JPH0718440Y2 (ja) | 搬送装置 | |
| US2751853A (en) | Transportation systems | |
| JP3475424B2 (ja) | ベルトコンベヤのブースターユニット | |
| CA2174189A1 (en) | Apparatus for transloading load units between railway vehicles and road vehicles and vice versa | |
| JPH10121401A (ja) | 走行台車用軌道の分岐装置 | |
| JP2002370811A (ja) | 搬送装置 | |
| EP1062169B1 (de) | Vorrichtung zur fahrzeugbeförderung mit mindestens zwei umlaufenden förderbändern | |
| JP2001048006A (ja) | 移動体使用の搬送設備 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |