JPH0225538Y2 - - Google Patents
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- JPH0225538Y2 JPH0225538Y2 JP1984074972U JP7497284U JPH0225538Y2 JP H0225538 Y2 JPH0225538 Y2 JP H0225538Y2 JP 1984074972 U JP1984074972 U JP 1984074972U JP 7497284 U JP7497284 U JP 7497284U JP H0225538 Y2 JPH0225538 Y2 JP H0225538Y2
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- pressure
- hydraulic
- hydraulic cylinder
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000037303 wrinkles Effects 0.000 description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
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- Presses And Accessory Devices Thereof (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案はダイクツシヨン装置に関するものであ
る。
る。
従来例の構成とその問題点
従来、単動プレスにおいて、例えば円筒状容器
を絞る場合、ブランクの周縁部にしわが生じるの
を防ぐようにされている。即ち、第１図に示すよ
うに、ポンチ１はポンチホルダ２を介してボルス
タ３に固定され、またポンチ１の外側にはブラン
ク４の周縁部を支持するプレツシヤリング５が設
けられると共に、このプレツシヤリング５はクツ
シヨンピン６を介してダイクツシヨン７のプレツ
シヤパツド８に支持され、更にこのダイクツシヨ
ン７は空気圧によつて常に上向きに力が作用する
ようにされている。例えば、ダイクツシヨン７に
は、空気圧シリンダーが設けられている。この構
成において、第２図に示すように、スライド９が
下降すると、ダイ１０とプレツシヤリング５によ
つて、ブランク４の周縁部が押えられてしわ押え
がかけられ、そして更にスライド９が下降すれば
ブランク４はポンチ１によつて絞られることにな
る。ところで、従来、上記しわ押え力は絞り加工
途中において一定であるため、ブランクの材質、
厚み、及び絞り量によつては、しわ押えがうまく
行なわれず製品に悪影響を与えるという欠点があ
つた。
を絞る場合、ブランクの周縁部にしわが生じるの
を防ぐようにされている。即ち、第１図に示すよ
うに、ポンチ１はポンチホルダ２を介してボルス
タ３に固定され、またポンチ１の外側にはブラン
ク４の周縁部を支持するプレツシヤリング５が設
けられると共に、このプレツシヤリング５はクツ
シヨンピン６を介してダイクツシヨン７のプレツ
シヤパツド８に支持され、更にこのダイクツシヨ
ン７は空気圧によつて常に上向きに力が作用する
ようにされている。例えば、ダイクツシヨン７に
は、空気圧シリンダーが設けられている。この構
成において、第２図に示すように、スライド９が
下降すると、ダイ１０とプレツシヤリング５によ
つて、ブランク４の周縁部が押えられてしわ押え
がかけられ、そして更にスライド９が下降すれば
ブランク４はポンチ１によつて絞られることにな
る。ところで、従来、上記しわ押え力は絞り加工
途中において一定であるため、ブランクの材質、
厚み、及び絞り量によつては、しわ押えがうまく
行なわれず製品に悪影響を与えるという欠点があ
つた。
考案の目的
本考案は上記従来の欠点を解消し得るダイクツ
シヨン装置を提供することを目的とする。
シヨン装置を提供することを目的とする。
考案の構成
上記目的を達成するため、本考案のダイクツシ
ヨン装置は、上面にダイとの間でブランク周縁部
を保持するプレツシヤリングが設けられたプレツ
シヤパツド及び該プレツシヤパツドを上方に付勢
する空気圧シリンダーを有するダイクツシヨン装
置において、上記プレツシヤパツドを、空気圧シ
リンダーの付勢方向と同一方向に、付勢する油圧
シリンダーを設け、上記油圧シリンダーの油圧回
路中にサーボ弁を設けると共に、該サーボ弁の開
度を調節して油圧シリンダーの押圧力を変更させ
るコントローラを設けたものである。
ヨン装置は、上面にダイとの間でブランク周縁部
を保持するプレツシヤリングが設けられたプレツ
シヤパツド及び該プレツシヤパツドを上方に付勢
する空気圧シリンダーを有するダイクツシヨン装
置において、上記プレツシヤパツドを、空気圧シ
リンダーの付勢方向と同一方向に、付勢する油圧
シリンダーを設け、上記油圧シリンダーの油圧回
路中にサーボ弁を設けると共に、該サーボ弁の開
度を調節して油圧シリンダーの押圧力を変更させ
るコントローラを設けたものである。
実施例と作用
以下、本考案の一実施例を第３図に基づいて説
明する。１１はポンチホルダ１２を介してボルス
タ１３に固定保持されたポンチ、１４はスライド
１５に固定保持されたダイである。１６はボルス
タ１３の下方位置でプレスベツド１７内に形成さ
れた凹部１７ａ内に昇降自在に配置されたプレツ
シヤパツドで、その上面には複数個のクツシヨン
ピン１８がボルスタ１３及びポンチホルダ１２を
挿通して立設されると共に、これらクツシヨンピ
ン１８の上端には、ポンチ１１の周囲に位置して
ブランク１９の周縁部をダイ１４と協働して押圧
保持するプレツシヤリング２０が設けられてい
る。２１はプレスベツド１７下端に設けられた取
付フレーム２２に固定されて上記凹部１７ａ内中
央に配置された空気圧シリンダーで、プレツシヤ
パツド１６即ちプレツシヤリング２０を介してブ
ランク１９の周縁部をダイ１４側に所定圧力でも
つて付勢するためのものである。２３は上記空気
圧シリンダー２１の空気圧回路で、空気源から空
気圧シリンダー２１に空気圧を供給する空気配管
２４途中には、上流側から順に減圧弁２５及びシ
ヨツク吸収用の空気タンク２６とが介在されてい
る。２７はプレツシヤパツド１６を、空気圧シリ
ンダー２１の付勢方向と同一方向即ち上方に付勢
するための油圧シリンダーで、空気圧シリンダー
２１周囲位置で上記取付フレーム２２下面に複数
個固定されると共にそれぞれのピストンロツド２
７ａはプレツシヤパツド１６の下端周縁部に連結
されている。そして、上記油圧シリンダー２７の
上方への付勢力即ち押圧力は絞り加工途中で変更
できるようにされている。ここで、この油圧シリ
ンダー２７の油圧回路２８を説明する。なお、第
３図には、油圧シリンダー２７が２個示されてい
るが、右側の油圧シリンダー２７に着目して説明
する。即ち、上記油圧シリンダー２７には、単動
式のものが使用されると共に、そのシリンダー本
体２７ｂのヘツド側には第１油圧配管２９の一端
が接続され、またこの第１油圧配管２９の他端は
加圧タンク３０内下部に開口されている。そし
て、この加圧タンク３０内には、第２油圧配管３
１を介して、油圧ユニツト３２から油が供給され
る共に、空気配管３３を介して所定圧力の空気が
供給されるようにしている。ところで、この加圧
タンク３０を設けているのは、油圧シリンダー２
７のピストン上昇時に必要とする油を加圧タンク
３０内にあらかじめ溜めておき、空気圧シリンダ
ー２１によつてプレツシヤパツド１６が早い速度
で上昇する際、直ちに油圧シリンダー２７内に必
要な量の油を供給できるようにするためであり
（なお、この時加圧タンク３０内の油は空気圧に
よて押し出されると同時にピストンの上昇によつ
て油圧シリンダー２７内に吸い込まれる。）、この
加圧タンク３０により、大容量の油圧ポンプを設
けなくて済む。なお、上記油圧ユニツト３２は、
加圧タンク３０に油を供給するための第１ポンプ
３４、後述するサーボ弁のパイロツト油を供給す
るための第２ポンプ３５、これらポンプ３４，３
５を駆動するための電動機３６、油タンク３７及
びその他のバルブ等の付属機器とから構成されて
いる。また、上記空気配管３３途中には、減圧弁
３８、リリーフ弁３９等が設けられている。４０
は上記第１油圧配管２９途中に介在された切換用
のサーボ弁で、コントローラ（PID動作型）４１
からの信号がサーボアンプ４２を介して入力され
て、弁開度が制御される。上記コントローラ４１
には、第１圧力設定器４３及び第２圧力設定器４
４が接続されると共に、切換選択器４５により、
これら圧力設定器４３，４４のうちどちらか一方
の圧力設定信号が入力されるように構成され、更
に油圧シリンダー２７とサーボ弁４０との間の第
１油圧配管２９途中には、分岐配管４６を介して
圧力変換器４７が接続されると共に、この圧力変
換器４７を介して第１油圧配管２９内の油圧力を
コントローラ４１に入力するように構成されてい
る。そして、上記コントローラ４１によつて、第
１又は第２圧力設定器４３，４４の圧力設定値と
圧力変換器４７からの圧力値とが一致するよう
に、サーボ弁４０の開度が制御される。なお、上
記切換選択器４５は、プレスのクランク角度に連
動して作動するようにされ、従つてスライド１５
下降途中の所定位置で、第１圧力設定器４３から
第２圧力設定器４４へ、又は第２圧力設定器４４
から第１圧力設定器４３に切換えられる。４８は
圧力変換器４７によつて検出された油圧力の表示
器、４９は分岐配管４６途中に設けられたシヨツ
ク吸収用タンク、５０は第１油圧配管２９途中に
設けられたリリーフ弁である。
明する。１１はポンチホルダ１２を介してボルス
タ１３に固定保持されたポンチ、１４はスライド
１５に固定保持されたダイである。１６はボルス
タ１３の下方位置でプレスベツド１７内に形成さ
れた凹部１７ａ内に昇降自在に配置されたプレツ
シヤパツドで、その上面には複数個のクツシヨン
ピン１８がボルスタ１３及びポンチホルダ１２を
挿通して立設されると共に、これらクツシヨンピ
ン１８の上端には、ポンチ１１の周囲に位置して
ブランク１９の周縁部をダイ１４と協働して押圧
保持するプレツシヤリング２０が設けられてい
る。２１はプレスベツド１７下端に設けられた取
付フレーム２２に固定されて上記凹部１７ａ内中
央に配置された空気圧シリンダーで、プレツシヤ
パツド１６即ちプレツシヤリング２０を介してブ
ランク１９の周縁部をダイ１４側に所定圧力でも
つて付勢するためのものである。２３は上記空気
圧シリンダー２１の空気圧回路で、空気源から空
気圧シリンダー２１に空気圧を供給する空気配管
２４途中には、上流側から順に減圧弁２５及びシ
ヨツク吸収用の空気タンク２６とが介在されてい
る。２７はプレツシヤパツド１６を、空気圧シリ
ンダー２１の付勢方向と同一方向即ち上方に付勢
するための油圧シリンダーで、空気圧シリンダー
２１周囲位置で上記取付フレーム２２下面に複数
個固定されると共にそれぞれのピストンロツド２
７ａはプレツシヤパツド１６の下端周縁部に連結
されている。そして、上記油圧シリンダー２７の
上方への付勢力即ち押圧力は絞り加工途中で変更
できるようにされている。ここで、この油圧シリ
ンダー２７の油圧回路２８を説明する。なお、第
３図には、油圧シリンダー２７が２個示されてい
るが、右側の油圧シリンダー２７に着目して説明
する。即ち、上記油圧シリンダー２７には、単動
式のものが使用されると共に、そのシリンダー本
体２７ｂのヘツド側には第１油圧配管２９の一端
が接続され、またこの第１油圧配管２９の他端は
加圧タンク３０内下部に開口されている。そし
て、この加圧タンク３０内には、第２油圧配管３
１を介して、油圧ユニツト３２から油が供給され
る共に、空気配管３３を介して所定圧力の空気が
供給されるようにしている。ところで、この加圧
タンク３０を設けているのは、油圧シリンダー２
７のピストン上昇時に必要とする油を加圧タンク
３０内にあらかじめ溜めておき、空気圧シリンダ
ー２１によつてプレツシヤパツド１６が早い速度
で上昇する際、直ちに油圧シリンダー２７内に必
要な量の油を供給できるようにするためであり
（なお、この時加圧タンク３０内の油は空気圧に
よて押し出されると同時にピストンの上昇によつ
て油圧シリンダー２７内に吸い込まれる。）、この
加圧タンク３０により、大容量の油圧ポンプを設
けなくて済む。なお、上記油圧ユニツト３２は、
加圧タンク３０に油を供給するための第１ポンプ
３４、後述するサーボ弁のパイロツト油を供給す
るための第２ポンプ３５、これらポンプ３４，３
５を駆動するための電動機３６、油タンク３７及
びその他のバルブ等の付属機器とから構成されて
いる。また、上記空気配管３３途中には、減圧弁
３８、リリーフ弁３９等が設けられている。４０
は上記第１油圧配管２９途中に介在された切換用
のサーボ弁で、コントローラ（PID動作型）４１
からの信号がサーボアンプ４２を介して入力され
て、弁開度が制御される。上記コントローラ４１
には、第１圧力設定器４３及び第２圧力設定器４
４が接続されると共に、切換選択器４５により、
これら圧力設定器４３，４４のうちどちらか一方
の圧力設定信号が入力されるように構成され、更
に油圧シリンダー２７とサーボ弁４０との間の第
１油圧配管２９途中には、分岐配管４６を介して
圧力変換器４７が接続されると共に、この圧力変
換器４７を介して第１油圧配管２９内の油圧力を
コントローラ４１に入力するように構成されてい
る。そして、上記コントローラ４１によつて、第
１又は第２圧力設定器４３，４４の圧力設定値と
圧力変換器４７からの圧力値とが一致するよう
に、サーボ弁４０の開度が制御される。なお、上
記切換選択器４５は、プレスのクランク角度に連
動して作動するようにされ、従つてスライド１５
下降途中の所定位置で、第１圧力設定器４３から
第２圧力設定器４４へ、又は第２圧力設定器４４
から第１圧力設定器４３に切換えられる。４８は
圧力変換器４７によつて検出された油圧力の表示
器、４９は分岐配管４６途中に設けられたシヨツ
ク吸収用タンク、５０は第１油圧配管２９途中に
設けられたリリーフ弁である。
次に、作用について説明する。
まず、空気圧シリンダー２１には所定の空気圧
力P0でもつて空気が供給されており、且つ第１
圧力設定器４３の設定圧力P1が高く設定される
と共に第２圧力設定器４４の設定圧力P2が低く
設定されている状態において、スライド１５が下
降し始めるとサーボ弁４０が位置に切換つて油
圧シリンダー２７は油タンク３７に連通される。
そして、スライド１５がある程度下降してブラン
ク１９の周縁部を保持すると共にダイ１４により
絞り加工が開始される。この時、プレツシヤパツ
ド１６も下降し始め、油圧シリンダー２７のピス
トンを押し下げて油を押し出すが、この油はサー
ボ弁４０により絞られて、その油圧力がP1の値
まで上昇させられる。そして、絞り加圧の途中、
即ち所定のクランク角度に達すると、切換選択器
４５に指示が与えられて、コントローラ４１に第
２圧力設定器４４の圧力設定値P2が出力される。
従つて、この時点で圧力がP1からP2に下がり、
ブランク１９の保持力が弱められるとともに、例
えばリリーフ弁を使用した場合に見られるような
ピーク圧があまり生じず、スムースに圧力が変更
されるため、良好な製品が得られる。ここで、上
記の圧力変化を示すと、第４図のようになる。な
お、絞り加工が終わると、スライド１５が上昇す
ると共に、サーボ弁４０が位置に切換わり、そ
して空気圧シリンダー２１によつてプレツシヤパ
ツド１６が上昇をし始め、同時に加圧タンク３０
内の油が油圧シリンダー２７内に吸込まれて、プ
レツシヤパツド１６は元の位置に戻る。
力P0でもつて空気が供給されており、且つ第１
圧力設定器４３の設定圧力P1が高く設定される
と共に第２圧力設定器４４の設定圧力P2が低く
設定されている状態において、スライド１５が下
降し始めるとサーボ弁４０が位置に切換つて油
圧シリンダー２７は油タンク３７に連通される。
そして、スライド１５がある程度下降してブラン
ク１９の周縁部を保持すると共にダイ１４により
絞り加工が開始される。この時、プレツシヤパツ
ド１６も下降し始め、油圧シリンダー２７のピス
トンを押し下げて油を押し出すが、この油はサー
ボ弁４０により絞られて、その油圧力がP1の値
まで上昇させられる。そして、絞り加圧の途中、
即ち所定のクランク角度に達すると、切換選択器
４５に指示が与えられて、コントローラ４１に第
２圧力設定器４４の圧力設定値P2が出力される。
従つて、この時点で圧力がP1からP2に下がり、
ブランク１９の保持力が弱められるとともに、例
えばリリーフ弁を使用した場合に見られるような
ピーク圧があまり生じず、スムースに圧力が変更
されるため、良好な製品が得られる。ここで、上
記の圧力変化を示すと、第４図のようになる。な
お、絞り加工が終わると、スライド１５が上昇す
ると共に、サーボ弁４０が位置に切換わり、そ
して空気圧シリンダー２１によつてプレツシヤパ
ツド１６が上昇をし始め、同時に加圧タンク３０
内の油が油圧シリンダー２７内に吸込まれて、プ
レツシヤパツド１６は元の位置に戻る。
ところで、上記説明においては、P1の方を高
く、P2の方を低く設定したが、場合によつては、
第５図に示すように、逆にP2の方を高く、P1の
方を低く設定することもできる。
く、P2の方を低く設定したが、場合によつては、
第５図に示すように、逆にP2の方を高く、P1の
方を低く設定することもできる。
考案の効果
上記本考案のダイクツシヨン装置によると、ブ
ランクの周縁部をダイとの間で押圧保持するプレ
ツシヤリングをダイ側に押圧する油圧シリンダー
の油圧力を、サーボ弁により変更するようにした
ので、絞り加圧途中でブランク周縁部の保持力即
ちダイクツシヨンのクツシヨン圧力をスムースに
変更でき、従つて良好な製品を得ることができ
る。
ランクの周縁部をダイとの間で押圧保持するプレ
ツシヤリングをダイ側に押圧する油圧シリンダー
の油圧力を、サーボ弁により変更するようにした
ので、絞り加圧途中でブランク周縁部の保持力即
ちダイクツシヨンのクツシヨン圧力をスムースに
変更でき、従つて良好な製品を得ることができ
る。
第１図及び第２図は従来例の断面図、第３図は
本考案の一実施例の断面及びその回路を示す図、
第４図及び第５図は油圧シリンダーの圧力変化を
示す図である。 １４……ダイ、１５……スライド、１６……プ
レツシヤパツド、１７……プレスベツド、１９…
…ブランク、２０……プレツシヤリング、２１…
…空気圧シリンダー、２７……油圧シリンダー、
２８……油圧回路、２９……第１油圧配管、３０
……加圧タンク、３１……第２油圧配管、３２…
…油圧ユニツト、３３……空気配管、４０……サ
ーボ弁、４１……コントローラ、４２……サーボ
アンプ、４３……第１圧力設定器、４４……第２
圧力設定器、４５……切換選択器。
本考案の一実施例の断面及びその回路を示す図、
第４図及び第５図は油圧シリンダーの圧力変化を
示す図である。 １４……ダイ、１５……スライド、１６……プ
レツシヤパツド、１７……プレスベツド、１９…
…ブランク、２０……プレツシヤリング、２１…
…空気圧シリンダー、２７……油圧シリンダー、
２８……油圧回路、２９……第１油圧配管、３０
……加圧タンク、３１……第２油圧配管、３２…
…油圧ユニツト、３３……空気配管、４０……サ
ーボ弁、４１……コントローラ、４２……サーボ
アンプ、４３……第１圧力設定器、４４……第２
圧力設定器、４５……切換選択器。
Claims (1)
- 上面にダイとの間でブランク周縁部を保持する
プレツシヤリングが設けられたプレツシヤパツド
及び該プレツシヤパツドを上方に付勢する空気圧
シリンダーを有するダイクツシヨン装置におい
て、上記プレツシヤパツドを、空気圧シリンダー
の付勢方向と同一方向に、付勢する油圧シリンダ
ーを設け、上記油圧シリンダーの油圧回路中に、
サーボ弁を設けると共に該サーボ弁の開度を調節
して油圧シリンダーの油圧力を変更させるコント
ローラを設けたことを特徴とするダイクツシヨン
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7497284U JPS60186923U (ja) | 1984-05-21 | 1984-05-21 | ダイクツシヨン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7497284U JPS60186923U (ja) | 1984-05-21 | 1984-05-21 | ダイクツシヨン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60186923U JPS60186923U (ja) | 1985-12-11 |
| JPH0225538Y2 true JPH0225538Y2 (ja) | 1990-07-13 |
Family
ID=30615756
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7497284U Granted JPS60186923U (ja) | 1984-05-21 | 1984-05-21 | ダイクツシヨン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60186923U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS605930Y2 (ja) * | 1979-04-20 | 1985-02-25 | アイダエンジニアリング株式会社 | プレスにおけるダイクッション装置 |
| JPS60176821U (ja) * | 1984-04-27 | 1985-11-22 | 株式会社小松製作所 | ダイクツシヨン装置 |
-
1984
- 1984-05-21 JP JP7497284U patent/JPS60186923U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60186923U (ja) | 1985-12-11 |
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