JPH02254056A - ステアリングシャフト用シールカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、自動車のダッシュパネル近傍に取り付けら
れてステアリングシャフト周囲をシールするステアリン
グシャフト用シールカバーに関する。

従来の技術 自動車のステアリングシャフトは、運転席とエンジンル
ームとを仕切るダッシュパネルを貫通して配置されてい
るが、ステアリングシャフト周囲の間隙から塵埃や騒音
が車室側へ侵入することのないように、ダッシュパネル
のエンジンルーム側に合成樹脂製のシールカバーが設け
られる場合がある。

第４図は、この従来のステアリングシャフト用シールカ
バー２１の要部を示している。このシールカバー２１は
、硬質合成樹脂にて略円筒状に成形され、一端の大径部
２１ａ内周面に、別部材からなるシール部材２２が嵌合
している。そして、このシールカバー２１は、ダッシュ
パネル（図示せず）から突出したステアリングカバート
２３に嵌挿され、特に上記シール部材２２が、上記ステ
アリングシャフト２３先端のステアリングギア部２４に
密接嵌合している。

ここで上記シール部材２２は、ゴム等の軟質材を用いて
短円筒状に成形されており、一端にフランジ部２２２Ｌ
を有するとともに、外周囲および内周面に、複数本のシ
ールリップ２２ｂ、２２ｃが環状に形成されていて、そ
の弾性によってシールカバ−２１内周に嵌合保持されて
いる（この類似構造として実公昭５１−１５００６号公
報に記載のものがある）。

発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記従来の構成では、シール部材２２を
備えたシールカバー２１内にステアリングシャフト２３
を挿通させる際に、上記シール部材２２がステアリング
ギア部２４端部に押されて内方へ引きづられるように変
形し易い。そのため、フランジ部２２ａを手指等で押さ
えつつステアリングギアｆｆ１２４を徐々に押し込まね
ばならず、非常に作業性が悪い。また、変形状態のまま
装看されてしまうと、所期のシール性が発揮できない。

課題を解決するための手段 そこで、この発明は、自動車のダッシュパネルを貫通す
るステアリングシャフトに嵌挿され、かつ該ステアリン
グシャフトとの間をシールするステアリングシャフト用
シールカバーにおいて、略円筒状をなす本体部を硬質合
成樹脂にて成形するととしに、この本体部の一端部の内
周面に、軟質材からなるシール部を、該本体部と一体に
成形したことを特徴としている。

作用 上記構成では、軟質材からなるシール部が硬質合成樹脂
からなる本体部の内周面に堅固に一体化されるので、ス
テアリングシャフト挿入時にシール部が軸方向に押され
ても、これがはがれてしまうようなことがない。

実施例 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。

第１図はこの発明に係るステアリングシャフト用シール
カバー１の断面を示し、また第２図はこのシールカバー
１の取付状態を示している。

第２図に示すように、自動車のエンジンルームと車室と
を仕切るダッシュパネル２のエンジンルーム側に、該ダ
ッシュパネル２を貫通したステアリングシャフト（図示
せず）を覆うように、ゴムからなるステアリングカバー
３が取り付けられているとともに、このゴム製ステアリ
ングカバー３の下端に連接した形で、シールカバー１が
取り付けられている。そして、このシールカバーＩの下
端部が、ステアリングシャフト先端のステアリングギア
部４外周Ｉこ嵌合している。

上記シールカバー１は、第１図に示すように、略円筒状
をなす本体部５と、上記ステアリングギア部４外周に密
接する環状に連続したシール部６とから構成されている
。

上記本体部５は、ポリプロピレンやナイロン等の比較的
硬質な熱可塑性樹脂１こて射出成形されたもので、前述
したゴト製ステアリングカバー３に接続される小径部５
ａを一端に有し、かつステアリングギア部４に嵌合する
大径部５ｂを他端に有している。

またシール部６は、上記大径部５ｂの内周部に沿って形
成されているもので、短円筒状をなす基ｆｉ５６ａと、
内周側に突出した一対のシールリップ６ｂとから構成さ
れている。このシール部６は、例えばオレフィン系エラ
ストマーやスチレン系エラストマー等の軟質な熱可塑性
エラストマーからなり、上記本体部５と一体に射出成形
されていて、上記本体部５の表面に堅固に融着している
。具体的には、上記本体部５を予め所定形状に射出成形
し、これを金型内にセットして、そのシールｗＪ６に相
当するキャビティ内に上記熱可塑性エラストマーを射出
し、シール部６を成形する。あるいはシール部６を所定
形状に先に成形し、これを金型内にセットして本体部５
を後から成形するようにしてら良い。

従って上記の構成によれば、シール部６が本体＋１５に
堅固に接合されているため、ステアリングギア部４をあ
る程度無理に押し込んだとしても、シール部６が剥離し
たり過度に変形したりすることがない。そのため、組法
作業時の作業性が向上するとともに、変形によるシール
性低下が防止できる。また、上記シールＦＩＢ６を本体
部５に両面テープや接着剤で接合する必要がなく、従っ
てコスト的にも安価に製造することができる。

次に第３図に示す実施例は、本体部５の大径部５ｂに複
数個の取付孔７を開口形成しておき、この取付孔７を通
して大径部５ｂ外周側に、シール部６の基部６ａに連続
したアンカ一部６ｃを形成するようにしたものである。

この実施例では、上記アンカー１６ｃの物理的係合によ
ってシール部６が本体部５に堅固に取り付けられる。従
って、本体部５の材質とシール部６の材質とが比較的融
着しにくい場合でも、ステアリングギア部４挿入時のシ
ール部６の剥離や過度の変形を確実に防止できる。

発明の効果 以上の説明で明らかなように、この発明に係るステアリ
ングシャフト用シールカバーにおいては、軟質材からな
るシール部が硬質合成樹脂製の本体部に一体に成形され
ているので、ステアリングギア部トを挿入する際に、ノ
ール部が剥離したり過度に変形したりすることがない。

従って、ステアリングシャフト挿入時の作業性が向上す
るとともに、シール部の変形によるシール性低下を防止
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係るステアリングシャフト用シール
カバーの断面図、第２図はこのシールカバーが用いられ
る自動車要部の側面図、第３図はこの発明の他の実施例
を示す要部断面図、第４図は従来におけるシールカバー
の一例を示す要部断面図である。 １・・・シールカバー　５・・・本体部、６・・・シー
ル部。 外３名 第 図 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）自動車のダッシュパネルを貫通するステアリング
   シャフトに嵌挿され、かつ該ステアリングシャフトとの
   間をシールするステアリングシャフト用シールカバーに
   おいて、略円筒状をなす本体部を硬質合成樹脂にて成形
   するとともに、この本体部の一端部の内周面に、軟質材
   からなるシール部を、該本体部と一体に成形したことを
   特徴とするステアリングシャフト用シールカバー。