JPH02231385A - エレベータ用主索 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は，超高揚程エレベータの主索であクて自重Ｋ
よる懸垂長き制限が比較的に少ないエレベータ用主索に
関するものである。

〔従来の技術〕

第１図及び第２図は例えば特開昭６２−２３５１７９号
公報に示された従来のエレベータ装置でアシ，図中，（
１》はエレベータの機械室に設置された巻上機（図示し
ない）の駆動綱車，（２）は駆動綱車１１１に巻き掛け
られたエレベータの主索，　（２ａ）は麻製の心綱（２
ｂ）の周わシＫ設けられた複数本のストランドで，一つ
のストランド（２ａ）は多数の鋼線がよシ合わされて構
成されている。（３）は主索（２）の一端に吊持された
かご，（４）は主索（２）の他端に吊持されたクシ合お
もり，（５）は両端がそれぞれかと（３）及びつシ合お
もシ（４）に連結されたつシ合ロープ，（６）はつ夛合
ロープ（５）の下垂湾曲部に跨装状態に設けられて，つ
シ合ロープ（５）に張力を付与する張り車である。

エレベータ装置は上記のように構成され，駆動綱車１】
》の回転によ）駆動綱車（１】と主索（２）の摩擦力に
よって主索｛２）を介して，かご（３）とつ）合おもク
｛４｝が互いに反対方向へ昇降する。なお，かご（３）
とクシ合おもシ｛４｝の位置によク主索（２）の自重に
よって生じる懸垂荷重の差異かつ夛合ロープ（５）によ
って補償される。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記のようなエレベータ装置において，主索（２）は作
用荷重に対して１０倍以上の保証破断力，丁なわち１０
以上の安全率が要求される。このためエレベータ装置の
揚程が長くなるに従って主索（２）の自重量が増大し，
安全率１０を確保するために最大揚程が通常６００　ｍ
程度に制限される。したがって，登山用等であって揚程
が１３００〜１５００　ｍ程度のエレベータは実現でき
ないという問題点がちった。

また，破断強度が鋼線の数倍も大きい炭素綾維製ロープ
を主索（２）とすることも考えられる。しかし，この場
合は主索と駆動綱車（１》の間で所要の摩擦力が得られ
ないため，かご（３）を昇降させることができず，また
火災時には主索が焼失するという問題点がある。

この発明は，かかる問題点を解決するためになされたも
のであり．　１５００　ｍ程度の揚程であっても所要の
安全性を確保できるエレベータ用主索を得ることを目的
としている。

〔課題を解決するための手段〕

この発明にかかわるエレベータ用主索においては，単位
横断面積描りの破断強度が鋼線よりも大きい非金属繊維
によって心綱の少なくとも一部が構成される。

〔作用〕

上記のように構成されたエレベータ用主索は自重に対し
て保証破断力が比較的に大きくなる。

〔実施例〕

第１図はこの発明の一実施例を示す主索の横断面図であ
シ，図中，第３図と同符号は相当部分を示し，　（２ｃ
）は炭素繍維がよシ合わされてなる心綱である。そして
，この心綱（２ｃ）の周シに複数本の鋼線製のストラン
ド（２ａ）が配置されて主索Ｑυが構成される。

上記のように構成されたエレベータ用主索において，心
綱（２ｂ）の半径をＡＭ，ストランド（２ａ）の半径を
Ｉｊｌｍｌｉｌｌ，主索Ｑυの直径をＤａと丁ると，Ｄ
＝２Ａ＋４ａ また，ストランド（２ａ）の本数をＮとすると，心綱（
２ｂ）　　，ストランド（２ａ）の半径との関係は，２
ａＮ＝２π（　ａ　＋　Ａ　） そこで．直径３０ａｍの主索なυと従来の主索（２）の
単位重量当）の概算破断強度の比較を表１に示す。

なお，表１において，鋼線の密度ρは７．８５リ／細　
　，炭素繊維の密度ρは１．８ｒｎ９７ａ　　であるの
で，便宜上，炭素槽維の重量は鋼線の１７４とし，従来
主索（２｝の麻製心綱（２ｂ）の重緻は無視してある。

また破断強度Ｋは鋼線が１　６　５ｋｔＪｌ順５である
のに炭素繊維の高強度品で２６０〜３３０ｋｖａｓ３で
あるので２倍として計算してある。

また，図示を省略するが，表１における主索（至）はス
トランド（２ａ）を１６本としたことの他は主索ａＩＤ
とほゾ同様の形態を備え，表１中に示す仕様に構成され
たロープであって，従来の主索（２）との比較が示して
ある。

表１ 表１によク明らかなように．Ｘｔ当クの破断強度は従米
の主索（２）に比べて．主索Ｑυでは１．３倍，主索（
自）では２．４倍となる。し九がって，　１５００　ｍ
程度の揚程のエレベータにおいて主葉■によって安全率
１０の条件を満たすことができる。また，鋼線からなる
ストランド（２ａ）が設けてあるので，所要の摩擦力を
得ることができ，さらに，火災時にはストランド（２ａ
）によってかと（３）が支持される。このため所要の安
全性を備え，かつｔ５００　ｍ程度までの揚程に適用す
ることができるエレベータ用主索を得ることができる。

また，第１図に実施例における心綱（２Ｃ）を鋼線より
も軽量であって破断強度の大きい素材，例えばデュポン
社の商品名ケブラ４９，すなわち，芳香族ポリアミド繊
維等の超強繊維からなるものとしても，第１図の実施例
と同様な作用が得られることは明白である。

〔発明の効果〕

この発明は，以上説明し友ように単位横断面積当ｐの破
断強度が，鋼線よクも大きい非金属繊維によって少なく
とも一部が構底された心組を用いて，エレベータ用主索
を形成したものであシ，これによって主索自重に対して
比較的大きい保証破断力が得られ，作用荷重に対して所
要の安全率を適用して高揚程エレベータに使用でき，ま
たエレベータ駆動のための摩擦力が得られるとともに，
火災時にも吊持機能を喪失せず安全性が確保できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明によるエレベータ用主索の一実施例を
示す横断面図，第２図はエレベータ装置の概念立面図，
第３図は従来のエレベータ用主索を示す第２図の主索の
横断面図である。 ０１１（ハ）・・・主索，　（２ａ）・・・ストランド
，　（２ｃ）・・・心綱 なおｔ図中同一部分または相当部分は同一符号により示
丁。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 多数本の鋼線からなるストランドと、横断面において円
   周線上に配置された複数本の上記ストランドの中心に配
   置され、単位横断面積当りの破断強度が鋼線よりも大き
   い非金属繊維により少なくとも一部が構成された心綱と
   を備えたエレベータ用主索。