JPH0222636Y2

JPH0222636Y2 -

Info

Publication number: JPH0222636Y2
Application number: JP1984012372U
Authority: JP
Priority date: 1984-01-31
Filing date: 1984-01-31
Publication date: 1990-06-19
Also published as: JPS60125500U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、被焼成物を積載した多数の台車をト
ンネル状の炉内を一方向に走行させつつ連続的に
焼成するようにした台車式トンネル炉において、
焼成前の被焼成物を炉内に送り込んで出口へ向か
つて走行させる台車の搬送装置に関する。

一般に、台車式トンネル炉は、第１，２図に示
すように、両側壁に多数のバーナを並設した図示
しない焼成帯の前後に予熱帯と冷却帯を連設した
トンネル状の炉体１内に入口１ａから出口１ｂへ
貫通した炉内レール２を敷設するとともに、炉体
１の外に、炉体１と平行な炉外レール３を敷設
し、両レール２，３の両端同士を、床面に穿設し
たピツト５内に前記レール２，３より幅の広いレ
ール６を敷設してその上を搬送台７が往復運動す
るようにしたトラバーサ４ａ，４ｂで連結し、炉
外レール３の途中で焼成前の被焼成物９を積載し
た台車８を入口１ａ側のトラバーサ４ａの乗載位
置Ａへ走行させて第１図に鎖線で示す搬送車７の
上面に敷いたレール１０に乗載し、この搬送車７
を炉体１の入口１ａの直前の移載位置Ｂへ搬送し
てその上面のレール１０を炉内レール２に一致さ
せ、トラバーサ４ａの外側の床面上に入口１ａを
向けて水平に設置した油圧シリンダ１１のピスト
ンロツド１２で搬送車７上の台車８を押して炉内
レール２へ移載しつつ、そのレール２上に先に送
り込まれて一列に並んでいる台車列の最後尾の台
車８に突き当ててその台車列を出口１ｂ側へ走行
させ、搬送車７上の台車８の炉内レール２への移
載が完了すると、搬送車７を乗載位置Ａへ戻して
新たな台車８を乗載してから再び入口１ａへ搬送
し、台車８の炉内レール２への移載の完了ととも
に後退したピストンロツド１２の再進出により新
たな台車８を炉体１内へ送り込みつつその中の台
車列を出口１ａ側へ走行させて各台車８上の被焼
成物９に予熱、焼成及び冷却を連続的に施し、焼
成済みの被焼成物９を積載した台車８は出口１ｂ
に設けられた図示しない引き出し装置により炉体
１から引き出されて出口１ｂ側のトラバーサ４ｂ
により炉外レール３に乗せ換えられ、その途中で
焼成済みの被焼成物を降して新たな被焼成物を積
み込む動作が繰り返されるのであつて、入口側の
トラバーサ４ａの搬送車７上の台車８が炉内レー
ル２に移載されてから、新たな台車８を乗せた搬
送車７が再び入口１ａに搬送されて来るまでの
間、炉体１内の台車列は停止したままであるた
め、焼成帯内においては、バーナの燃焼炎に直接
曝される位置と相隣るバーナの間で燃焼炎に直接
曝されない位置とに停止した被焼成物との間にお
いて加熱温度の不均一が生じ、品質にばらつきを
生ずる欠点があつた。

なお、油圧シリンダ１１のピストンロツド１２
のストロークを十分に大きくし、搬送車７上の台
車８を炉内レール２に移載した後、さらにピスト
ンロツド１２を伸出させ、炉体１内の台車列を押
し続けて走行させるようにすれば、その間に、搬
送車７をトラバーサ４ａの乗載位置Ａへ戻して新
たな台車８を乗載し、再び移載位置Ｂへ搬送する
ことにより炉体１内の台車列の停止時間をピスト
ンロツド１２の後退時間に一定の余裕時間を加え
た時間に短縮することができるのであるが、この
ようにすると、油圧シリンダ１１を極めて長尺に
する必要があるばかりでなく、ピストンロツド１
２の突き出し長さが著しく大となつて不安定とな
るため、重量の大きな台車列を押して走行させる
には径の大きな強力なシリンダを使用する必要が
あり、広い設置スペースと多額の設備費を要する
欠点がある。

本考案は、このような欠点を生じさせずに炉体
内における台車列の停止時間を０または極く短時
間にしてその上に積載した被焼成物を均一に焼成
することを目的とするものである。

以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。

本実施例においては、前記の構成になるトンネ
ル炉の炉体１内の入口１ａ側の床面の炉内レール
２の間にピツト１７が削設され、このピツト１７
内に、前記した入口１ａ側のトラバーサ４ａの外
側の床面上に設置した油圧シリンダ１１（以下第
１の油圧シリンダ１１という）よりストロークの
短かい第２の油圧シリンダ１３が炉体１の出口１
ｂを向いて水平に設置され、そのピストンロツド
１４の先端に、各台車８の前端の垂下部１６に係
合する係止爪１５が斜め前方を向いて突設されて
おり、この係止爪１５は後方から押圧された場合
に、第２図の時計方向へ傾倒して下方へ退避し、
押圧力が除去されるとばね弾力により元の姿勢に
復帰するようになつている。

ここで、前記した第１の油圧シリンダ１１は、
搬送車７上の台車８を炉内レール２へ移載するも
のであるから、そのピストンロツド１２のストロ
ークは台車８の前後方向の全長に一定の余裕長さ
を加えたものであるのに対し、第２の油圧シリン
ダ１３は第１の油圧シリンダ１１により炉内レー
ル２内へ移載された台車８を押して一定の距離だ
け走行させるものであつて、そのピストンロツド
１４のストロークは、第１の油圧シリンダ１１の
ピストンロツド１２のストロークより小さくなつ
ている。

また、第１、第２の油圧シリンダ１１，１３
は、図示しない低圧大流量ポンプと高圧小流量ポ
ンプとに切換弁を介して接続されており、各ピス
トンロツド１２，１４が無負荷または１台の台車
８のみを押して前進する行程と無負荷で後退する
行程では低圧大流量ポンプに接続されて高速度で
作動し、台車列を押して前進する行程では高圧小
流量ポンプに接続されて低速度の大出力で作動す
るのであつて、炉体１内の台車列を低速度で走行
させて各台車８上に積載した被焼成物９を所定の
ヒートカーブに沿つて徐々に加熱し、かつ、冷却
するようになつている。

次に、本実施例の作動を、作動順序を示す第３
図及び第１及び第２の油圧シリンダ１１，１３の
ピストンロツド１２，１４の伸出量を示す第４図
に基づいて説明する。

第３に示すように、未焼成の被焼成物９を積
載した台車８がトラバーサ４ａの搬送車７に載せ
られて炉体１の入口１ａの直前の移載位置Ｂに運
ばれて停止したとき、第１の油圧シリンダ１１の
ピストンロツド１２は高速前進を開始し、第２の
油圧シリンダ１３のピストンロツド１４は、炉内
レール上の台車列の最後尾の台車８の前端の垂下
部１６に係止爪１５を係合して押圧することによ
りその台車列を低速度で走行させており（第４図
の時刻t₀）、第３図に実線で示すように、第１
の油圧シリンダ１１のピストンロツド１２の高速
前進により搬送車７上の台車８が炉内レール２上
の台車列の最後尾の台車８に突き当たると、その
ピストンロツド１２は低速前進に切り換わり、第
２の油圧シリンダ１３のピストンロツド１４は高
速後退を開始し（t₁）、第３図に鎖線で示すよ
うに、第２の油圧シリンダ１３のピストンロツド
１４が待機位置に後退したとき、第１の油圧シリ
ンダ１１のピストンロツド１２は搬送車７上の台
車８とともに炉内レール２上の台車列を押して低
速度で走行させており（t₂）、第３図に実線で
示すように、台車列の最後尾の搬送車７上の台車
８が炉内レール２に完全に移載されると搬送車７
はレール６上を走つて乗載位置Ａへ戻り（t₃）、
第３図に鎖線で示すように、第２の油圧シリン
ダ１３のピストンロツド１４が遊び分だけ高速前
進して先端の係止爪１５が最後尾の台車８の垂下
部１６に係合し、低速前進により台車列を押して
走行を開始させ、第１の油圧シリンダ１１のピス
トンロツド１２は高速後退を開始し（t₄）、第３
図に示すように、第２の油圧シリンダ１３のピ
ストンロツド１４が炉内レール２上の台車列を押
して走行させている途中に新たな台車８を乗載し
た搬送車７が移載位置Ｂへ搬送され（t₅）、次い
で、第３図の状態に捩つて上記動作が繰り返さ
れることにより、未焼成の被焼成物９を積載した
台車８が順次に炉体１内に送り込まれ、１列の台
車列となつて走行する。

上記においては、時刻t₃〜t₄間は炉体１内の台
車列が停止することになるが、第２の油圧シリン
ダ１３のピストンロツド１４の前進開始時期を早
め、時刻t₃において先端の係止爪１５が台車８の
垂下部１６に係合するようにすれば、炉体１内の
台車列を停止させずに走行させることができる。

また、第１、第２の油圧シリンダ１１，１３に
換えて、交互方向に走行するチエーンに係止爪を
取り付けて台車に係合することにより走行させる
ようにしたものなど他の形式の走行駆動装置を使
用することができる。

以上の説明によつて明らかにしたように、本考
案の台車式トンネル炉における台車搬送装置は、
トンネル状の炉体内に該炉体を長手方向に貫通す
る台車の走行路を敷設するとともに、前記炉体外
の入口側に前記走行路と略直角に設けたトラバー
サで被焼成物を積載した多数の台車を搬送車に載
せて前記炉体の入口へ順次に搬送して前記走行路
へ移載し、最後尾の台車で前方の台車列を押して
前記炉体内を出口側へ走行させつつ各台車上の被
焼成物を連続的に焼成するようにした台車式トン
ネル炉において、前記炉体の入口側に、前記走行
路の台車走行方向へ各別に運動し、台車に係合し
て前記炉体の出口へ走行させる２つの駆動装置を
設けたことを要旨とするものであつて、一方の駆
動装置で炉内レール上の台車列を押して走行させ
ている間に新たな台車を搬送車に載せて炉体の入
口へ搬送し、これを他方の駆動装置で炉内レール
上へ乗せ移すことができるから、炉内レール上の
台車の停止時間を０または極く短くすることがで
きて、台車に積載した被焼成物を均一に加熱し
て、品質のばらつきを小さくすることができる効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の平断面図、第２図
は第１図−線断面図、第３図は作動順序を示
す側断面図、第４図は第１、第２の油圧シリンダ
のピストンロツドの経時的伸出長を示すグラフで
ある。１：炉体、１ａ：入口、１ｂ：出口、２：炉内
レール、３：炉外レール、４ａ，４ｂ：トラバー
サ、７：搬送車、８：台車、９：被焼成物、１
１：第１の油圧シリンダ、１２：ピストンロツ
ド、１３：第２の油圧シリンダ、１４：ピストン
ロツド、１５：係止爪、１６：垂下部、Ａ：乗載
位置、Ｂ：移載位置。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

トンネル状の炉体内に該炉体を長手方向に貫通
する台車の走行路を敷設するとともに、前記炉体
外の入口側に前記走行路と略直角に設けたトラバ
ーサで被焼成物を積載した多数の台車を搬送車に
載せて前記炉体の入口へ順次に搬送して前記走行
路へ移載し、最後尾の台車で前方の台車列を押し
て前記炉体内を出口側へ走行させつつ各台車上の
被焼成物を連続的に焼成するようにした台車式ト
ンネル炉において、前記炉体の入口側に、前記走
行路の台車走行方向へ各別に運動し、台車に係合
して走行させる２つの駆動装置を設けたことを特
徴とする台車式トンネル炉における台車搬送装
置。