JPH02225288A - 乗客コンベアの乗降口 - Google Patents
乗客コンベアの乗降口Info
- Publication number
- JPH02225288A JPH02225288A JP4383089A JP4383089A JPH02225288A JP H02225288 A JPH02225288 A JP H02225288A JP 4383089 A JP4383089 A JP 4383089A JP 4383089 A JP4383089 A JP 4383089A JP H02225288 A JPH02225288 A JP H02225288A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- comb
- cart
- floor plate
- wheel
- entrance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 210000001520 comb Anatomy 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 210000002643 mouth floor Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野〕
この発明は、バゲージ用カートなどの運搬車を乗せるエ
スカレータ、移動通路などの乗客コンベアの乗降口に関
するものである。
スカレータ、移動通路などの乗客コンベアの乗降口に関
するものである。
第４図および第５図は従来の一般的なエスカレータの乗
降口を示す概略平面図および概略側断面図であり、第６
図は第５図の櫛および乗降口床板の櫛側部分の拡大図で
ある。
降口を示す概略平面図および概略側断面図であり、第６
図は第５図の櫛および乗降口床板の櫛側部分の拡大図で
ある。
第４図、第５図において、１は踏段、２は乗降口床板２
の先端部に固定された櫛、４は乗客コンヘアの乗降口床
板２および櫛３を支持、固定する主枠である。
の先端部に固定された櫛、４は乗客コンヘアの乗降口床
板２および櫛３を支持、固定する主枠である。
以上のように構成された乗降口を有するエスカレータで
は、上、下一方の乗降口の床板２上から櫛３を経て踏面
が水平状態に複数が連続する踏段ｌ上に使用者がパゲー
ジ用カート５を乗せる。そして、踏段１が中間傾斜部を
通って他゛方の乗降口に近づくと、踏面水平状態になっ
ている踏段１上から櫛３を経て他方の踏段ｌが櫛３およ
び床板２の裏側を通って反転部に向かうので、第６図に
示すように、櫛３および床板２の櫛側部分は踏段ｌに対
し下向きに傾斜しており、櫛３の先端部は急な（頃＠ｌ
こされている。
は、上、下一方の乗降口の床板２上から櫛３を経て踏面
が水平状態に複数が連続する踏段ｌ上に使用者がパゲー
ジ用カート５を乗せる。そして、踏段１が中間傾斜部を
通って他゛方の乗降口に近づくと、踏面水平状態になっ
ている踏段１上から櫛３を経て他方の踏段ｌが櫛３およ
び床板２の裏側を通って反転部に向かうので、第６図に
示すように、櫛３および床板２の櫛側部分は踏段ｌに対
し下向きに傾斜しており、櫛３の先端部は急な（頃＠ｌ
こされている。
さらに、運搬車を乗せるエスカレータとして、実開昭６
３−１８３１８２号公報に示すように、運搬車の車輪の
案内用凹部を櫛の先端部表面に形成したものがあった。
３−１８３１８２号公報に示すように、運搬車の車輪の
案内用凹部を櫛の先端部表面に形成したものがあった。
（発明が解決しようとする課題）
近年、空港などではバゲージ用カート５が用いられ、こ
のカート５をエスカレータに乗せるようにしており、従
来の一般的な乗降口では、上記カート５の乗降口床板２
と踏段１との間における移動に際して、上記カート５を
エスカレータ長手方向と平行に移動させることが必要で
あるが、櫛３の先端部が踏段１に向かいゃ、に下向きに
傾斜しているため、床板２から踏段１にカート５を乗せ
る場合に、その車輪５ａが曲がってエスカレータの欄干
の内側板などにカート５が衝突し、また踏段１から床板
２にカート５を降ろす場合に、その車輪５ａが櫛３を乗
り越えるのに大きな力を必要とし、櫛３を乗り越せない
カート５がエスカレータの反転部などに衝突するという
問題点があった。
のカート５をエスカレータに乗せるようにしており、従
来の一般的な乗降口では、上記カート５の乗降口床板２
と踏段１との間における移動に際して、上記カート５を
エスカレータ長手方向と平行に移動させることが必要で
あるが、櫛３の先端部が踏段１に向かいゃ、に下向きに
傾斜しているため、床板２から踏段１にカート５を乗せ
る場合に、その車輪５ａが曲がってエスカレータの欄干
の内側板などにカート５が衝突し、また踏段１から床板
２にカート５を降ろす場合に、その車輪５ａが櫛３を乗
り越えるのに大きな力を必要とし、櫛３を乗り越せない
カート５がエスカレータの反転部などに衝突するという
問題点があった。
そして、１１１ａ３に先端部に車輪５ａの案内用凹部を
設けたものは、床板２から踏段ｌにカート５を乗せる場
合に、その車輪５ａを上記凹部に入れることで、カート
５をエスカレータ長手方向と平行に直進させるのにある
程度役立つが、上記凹部の長さが短いためにこれらに車
輪５ａがうまく入らないことがあり、とくに踏段１から
床板２にカート５を降ろす場合に、上記凹部にカート５
の車輪５ａを入れると、凹部の傾斜がこれらがない櫛３
よりも急になるため、車輪５ａが櫛３を乗り越えるのに
、却って大きな力が必要となり、乗り越えに失敗するこ
とが多くなるという問題点が生じる。
設けたものは、床板２から踏段ｌにカート５を乗せる場
合に、その車輪５ａを上記凹部に入れることで、カート
５をエスカレータ長手方向と平行に直進させるのにある
程度役立つが、上記凹部の長さが短いためにこれらに車
輪５ａがうまく入らないことがあり、とくに踏段１から
床板２にカート５を降ろす場合に、上記凹部にカート５
の車輪５ａを入れると、凹部の傾斜がこれらがない櫛３
よりも急になるため、車輪５ａが櫛３を乗り越えるのに
、却って大きな力が必要となり、乗り越えに失敗するこ
とが多くなるという問題点が生じる。
この発明は、上記のような問題点を解決して、容易にし
かも安全に乗降口床板と踏段との間でカートの乗り降り
ができるエスカレータなどの乗客コンベアの乗降口を得
ることを目的としている。
かも安全に乗降口床板と踏段との間でカートの乗り降り
ができるエスカレータなどの乗客コンベアの乗降口を得
ることを目的としている。
〔課題を解決するための手段］
この発明に係る乗客コンベアの乗降口は、櫛および乗降
口床板のｍ個部分の表面に、上記櫛の傾斜より緩い傾斜
にした車輪誘導溝を乗客コンベアの長手方向と平行に連
続させて形成したものである。
口床板のｍ個部分の表面に、上記櫛の傾斜より緩い傾斜
にした車輪誘導溝を乗客コンベアの長手方向と平行に連
続させて形成したものである。
〔作用］
この発明における乗客コンベアの乗降口は、車輪誘導溝
を櫛および乗降口床板に連結させて形成したことにより
、上記誘導溝を長くすることができるとともに、上記誘
導溝を上記櫛の傾斜より緩い傾斜にしたことにより、誘
導溝の櫛と反対側の浅い部分が比較的長くなり、このた
め上記床板から踏段にカートを乗せる場合に、その車輪
を誘導溝に嵌めやすい。また、上述したように誘導溝の
傾斜が櫛の傾斜より緩いため、踏段から床板にカートを
陣ろす場合に、その車輪を誘導溝に嵌めて押し上げるこ
とにより、比較的小さな力で櫛を乗り越えて床板の誘導
溝がない部分にカートを移動させることができる。さら
に、上記誘導溝を乗客コンベアの長手方向に連続させた
二七により、誘導溝に車輪を入れてカートを乗り降りさ
せることで、これらの際にカートを乗客コンベアの長手
方向に直進させることが確実にできる。
を櫛および乗降口床板に連結させて形成したことにより
、上記誘導溝を長くすることができるとともに、上記誘
導溝を上記櫛の傾斜より緩い傾斜にしたことにより、誘
導溝の櫛と反対側の浅い部分が比較的長くなり、このた
め上記床板から踏段にカートを乗せる場合に、その車輪
を誘導溝に嵌めやすい。また、上述したように誘導溝の
傾斜が櫛の傾斜より緩いため、踏段から床板にカートを
陣ろす場合に、その車輪を誘導溝に嵌めて押し上げるこ
とにより、比較的小さな力で櫛を乗り越えて床板の誘導
溝がない部分にカートを移動させることができる。さら
に、上記誘導溝を乗客コンベアの長手方向に連続させた
二七により、誘導溝に車輪を入れてカートを乗り降りさ
せることで、これらの際にカートを乗客コンベアの長手
方向に直進させることが確実にできる。
Ｌ実施例〕
以下、この発明の一実施例を第１図ないし第３図につい
て説明する。
て説明する。
第１図はこの発明の一実施例による乗客コンベアの乗降
口を示す概略平面図、第２図は第１図の■−■線に沿う
部分拡大縦断面図、第３図は第１図の■−■線に沿う部
分拡大横断面図である。第１図ないし第３図において、
第４図ないし第６図と同一符号は相当部分を示し、６は
車輪誘導溝である。車輪誘導溝６は、櫛３および乗降口
床板２のｍ個部分の表面に平面−直線状に連続してエス
カレータ長手方向と平行に２本配設され、第３図に示す
ように横断面図倒立台形に形成されている。
口を示す概略平面図、第２図は第１図の■−■線に沿う
部分拡大縦断面図、第３図は第１図の■−■線に沿う部
分拡大横断面図である。第１図ないし第３図において、
第４図ないし第６図と同一符号は相当部分を示し、６は
車輪誘導溝である。車輪誘導溝６は、櫛３および乗降口
床板２のｍ個部分の表面に平面−直線状に連続してエス
カレータ長手方向と平行に２本配設され、第３図に示す
ように横断面図倒立台形に形成されている。
また、車輪誘導溝６はバゲージ用カートの左、右車輪５
ａと対応する位置に、これらの間隔と等しい間隔で２本
のみ設けられている。さらに、車輪誘導溝６は、一端が
櫛３の先端に開口し１、この端で溝底６ａが踏段１の踏
面に設けたクリート１ａ上面より幾分高い位置に配置さ
れ、他端では溝底６ａが上記床板２の表面と平坦にされ
、櫛３の先端部の傾斜よりも緩い傾斜で、床板２の櫛３
と反対側に向かって高く形成されている。なお、この実
施例の上述した以外の構成は第４図ないし第６図に示す
従来のものと同様であり、また、この実施例では第４図
、第５図に示すものと同様なバゲージ用カートを乗せる
ものである。
ａと対応する位置に、これらの間隔と等しい間隔で２本
のみ設けられている。さらに、車輪誘導溝６は、一端が
櫛３の先端に開口し１、この端で溝底６ａが踏段１の踏
面に設けたクリート１ａ上面より幾分高い位置に配置さ
れ、他端では溝底６ａが上記床板２の表面と平坦にされ
、櫛３の先端部の傾斜よりも緩い傾斜で、床板２の櫛３
と反対側に向かって高く形成されている。なお、この実
施例の上述した以外の構成は第４図ないし第６図に示す
従来のものと同様であり、また、この実施例では第４図
、第５図に示すものと同様なバゲージ用カートを乗せる
ものである。
次に、この実施例による乗降口と踏段との間におけるバ
ゲージ用カートの移動について説明する。
ゲージ用カートの移動について説明する。
床板２から踏段１に上記カートを乗せる場合には、床板
２の車輪誘導溝６がない部分から、使用者が上記カート
を押してこれの左、右車輪５ａを左右車輪誘導溝６の櫛
３と反対側の端部で、これらの誘導溝６に入れる。この
状態でカートを押すことにより、カートは車輪５ａが誘
導溝６に導かれて直進し、床板２上から櫛３上を経て踏
段ｌ上に乗せることができる。また、踏段１から床板２
上にカートを降ろす場合には、使用者がカートを押して
これの車輪５ａを誘導溝６の櫛３の先端部に入れ、この
状態でカートを押すことにより、カートは車輪５ａが誘
導溝６に導かれ、これらの緩い傾斜を登って櫛３を越え
、誘導溝６の床板２側部分を経て直進し、床板２の誘導
溝６がない部分に乗せることができる。
２の車輪誘導溝６がない部分から、使用者が上記カート
を押してこれの左、右車輪５ａを左右車輪誘導溝６の櫛
３と反対側の端部で、これらの誘導溝６に入れる。この
状態でカートを押すことにより、カートは車輪５ａが誘
導溝６に導かれて直進し、床板２上から櫛３上を経て踏
段ｌ上に乗せることができる。また、踏段１から床板２
上にカートを降ろす場合には、使用者がカートを押して
これの車輪５ａを誘導溝６の櫛３の先端部に入れ、この
状態でカートを押すことにより、カートは車輪５ａが誘
導溝６に導かれ、これらの緩い傾斜を登って櫛３を越え
、誘導溝６の床板２側部分を経て直進し、床板２の誘導
溝６がない部分に乗せることができる。
なお、上記実施例ではバゲージ用カートを乗せるエスカ
レータについて説明したが、この発明はバゲージ用カー
ト以外の左、右車輪を有する運搬車を乗せるエスカレー
タ、移動通路などの乗客コンベアに適用することができ
る。
レータについて説明したが、この発明はバゲージ用カー
ト以外の左、右車輪を有する運搬車を乗せるエスカレー
タ、移動通路などの乗客コンベアに適用することができ
る。
アの乗降口は、車輪誘導溝を櫛および乗降口床板に連結
させて形成したことにより、上記誘導溝を長くすること
ができるとともに、上記誘導溝を上記櫛の傾斜より緩い
傾斜にしたことにより、誘導溝の櫛と反対側の浅い部分
が比較的長くなる。したがって、上記床板から踏段に運
搬車を乗せる場合に、その車輪を誘導溝に容易に嵌める
ことができる。また、上述したように誘導溝の傾斜が櫛
の傾斜より緩いため、踏段から床板に運搬車を降ろす場
合に、その車輪を誘導溝に嵌めて押し上げることにより
、比較的小さな力で櫛を乗り越えて床板の誘導溝がない
部分に運搬車を移動させることができ、運搬車に櫛を乗
り越えさせることが失敗することなく容易にできる。さ
らに、上記誘導溝を乗客コンベアの長手方向に連続させ
たことにより、誘導溝に車輪を入れて運搬車を乗り降り
させることで、これらの際に運搬車を乗客コンベアの長
手方向に直進させることが確実にでき、したがって、運
搬車を欄干の内側板などに衝突させることがなく、安全
であるという効果が得られる。
させて形成したことにより、上記誘導溝を長くすること
ができるとともに、上記誘導溝を上記櫛の傾斜より緩い
傾斜にしたことにより、誘導溝の櫛と反対側の浅い部分
が比較的長くなる。したがって、上記床板から踏段に運
搬車を乗せる場合に、その車輪を誘導溝に容易に嵌める
ことができる。また、上述したように誘導溝の傾斜が櫛
の傾斜より緩いため、踏段から床板に運搬車を降ろす場
合に、その車輪を誘導溝に嵌めて押し上げることにより
、比較的小さな力で櫛を乗り越えて床板の誘導溝がない
部分に運搬車を移動させることができ、運搬車に櫛を乗
り越えさせることが失敗することなく容易にできる。さ
らに、上記誘導溝を乗客コンベアの長手方向に連続させ
たことにより、誘導溝に車輪を入れて運搬車を乗り降り
させることで、これらの際に運搬車を乗客コンベアの長
手方向に直進させることが確実にでき、したがって、運
搬車を欄干の内側板などに衝突させることがなく、安全
であるという効果が得られる。
第１図はこの発明の一実施例による乗客コンベアの乗降
口を示す概略平面図、第２図は第１図の■−■線に沿う
拡大部分縦断面図、第３図は第１図の■−■線に沿う拡
大部分横断面図、第４および第５図は従来の一般的なエ
スカレータの乗降口を示す概略平面図および概略縦断面
図、第６図は第５図の櫛および乗降口床板にｍ個部分の
拡大図である。 １・・・踏段、２・・・乗降口床板、３・・・櫛、６・
・・車輪誘導溝。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。
口を示す概略平面図、第２図は第１図の■−■線に沿う
拡大部分縦断面図、第３図は第１図の■−■線に沿う拡
大部分横断面図、第４および第５図は従来の一般的なエ
スカレータの乗降口を示す概略平面図および概略縦断面
図、第６図は第５図の櫛および乗降口床板にｍ個部分の
拡大図である。 １・・・踏段、２・・・乗降口床板、３・・・櫛、６・
・・車輪誘導溝。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 櫛および乗降口床板の櫛側部分の表面に、上記櫛の傾斜
よりも緩い傾斜にした車輪誘導溝を乗客コンベア長手方
向と平行に連続させて形成し、上記誘導溝を運搬車の車
輪と対応する位置に配設したことを特徴とする乗客コン
ベアの乗降口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1043830A JP2544471B2 (ja) | 1989-02-23 | 1989-02-23 | 乗客コンベアの乗降口 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1043830A JP2544471B2 (ja) | 1989-02-23 | 1989-02-23 | 乗客コンベアの乗降口 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02225288A true JPH02225288A (ja) | 1990-09-07 |
| JP2544471B2 JP2544471B2 (ja) | 1996-10-16 |
Family
ID=12674671
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1043830A Expired - Fee Related JP2544471B2 (ja) | 1989-02-23 | 1989-02-23 | 乗客コンベアの乗降口 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2544471B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998022383A1 (en) * | 1996-11-15 | 1998-05-28 | Hitachi, Ltd. | Escalator device |
| CN1101780C (zh) * | 1996-11-15 | 2003-02-19 | 株式会社日立制作所 | 自动扶梯装置 |
| CN1328145C (zh) * | 2003-04-30 | 2007-07-25 | 株式会社日立制作所 | 自动人行道 |
| CN105197759A (zh) * | 2015-10-27 | 2015-12-30 | 苏州中远电梯有限公司 | 一种可保障老年人安全的防撞击电梯 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5742478A (en) * | 1980-08-25 | 1982-03-10 | Hitachi Ltd | Motor-operated road |
-
1989
- 1989-02-23 JP JP1043830A patent/JP2544471B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5742478A (en) * | 1980-08-25 | 1982-03-10 | Hitachi Ltd | Motor-operated road |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998022383A1 (en) * | 1996-11-15 | 1998-05-28 | Hitachi, Ltd. | Escalator device |
| CN1101780C (zh) * | 1996-11-15 | 2003-02-19 | 株式会社日立制作所 | 自动扶梯装置 |
| CN1328145C (zh) * | 2003-04-30 | 2007-07-25 | 株式会社日立制作所 | 自动人行道 |
| CN105197759A (zh) * | 2015-10-27 | 2015-12-30 | 苏州中远电梯有限公司 | 一种可保障老年人安全的防撞击电梯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2544471B2 (ja) | 1996-10-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS641396B2 (ja) | ||
| JPH02225288A (ja) | 乗客コンベアの乗降口 | |
| JP3104961B2 (ja) | 傾斜型乗客コンベア | |
| EP1101724A2 (en) | Balustrades for an escalator | |
| US6098779A (en) | Sloping transportation apparatus for carrying large sized objects | |
| JPH01261195A (ja) | エスカレーター装置 | |
| JPH09263378A (ja) | 乗客コンベア | |
| JP2504215B2 (ja) | エスカレ―タ | |
| JPH04129991A (ja) | 乗客コンベア及びその乗場床用櫛体 | |
| JPH0565977U (ja) | 乗客コンベアの中間乗降口 | |
| JPH0111653Y2 (ja) | ||
| JPH055784U (ja) | 乗客コンベアの欄干 | |
| JP2004331243A (ja) | 動く歩道 | |
| JP2846568B2 (ja) | 乗客コンベア | |
| JPH04106090A (ja) | マンコンベア用踏板 | |
| JP2560942B2 (ja) | エスカレーター装置 | |
| JPH0967077A (ja) | 大形物用連結搬送装置 | |
| JPH0244604Y2 (ja) | ||
| JPH04350094A (ja) | マンコンベアの乗降口装置 | |
| JP3152943B2 (ja) | エスカレーター装置 | |
| JPH01127593A (ja) | 乗客コンベアの乗降口 | |
| JPH0524779A (ja) | マンコンベアの乗降口装置 | |
| JPH04323188A (ja) | エスカレータ | |
| JPH04201976A (ja) | 途中乗降口付きエスカレータ | |
| JPH0388693A (ja) | 乗客コンベアの踏板構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |