JPH02216334A - トレーラ装置 - Google Patents
トレーラ装置Info
- Publication number
- JPH02216334A JPH02216334A JP3722089A JP3722089A JPH02216334A JP H02216334 A JPH02216334 A JP H02216334A JP 3722089 A JP3722089 A JP 3722089A JP 3722089 A JP3722089 A JP 3722089A JP H02216334 A JPH02216334 A JP H02216334A
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- Japan
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- bed
- frame
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- mounting
- moving
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- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
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- Handcart (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は農作業機や収穫物、その他の重量物等の運搬に
用いられるトレーラ装置に関するものである。
用いられるトレーラ装置に関するものである。
従来この種のトレーラ装置として実公昭４３−２４００
１号公報や実公昭４７−１９６ ｔ、 ７号公報、実公
昭６２−１６３６０号公報のものが知られている。
１号公報や実公昭４７−１９６ ｔ、 ７号公報、実公
昭６２−１６３６０号公報のものが知られている。
二の従来構造は、走行機体としてのトラクタに車台枠を
連結し、車台枠に載置台を後方下向きに傾動自在に設け
て構成されている。
連結し、車台枠に載置台を後方下向きに傾動自在に設け
て構成されている。
しかしながらこれら従来構造の場合、大型の農作業機や
多量の収穫物、その他の重量物の搬入、搬出が厄介であ
って作業能率が低下しており、またこの場合たとえば下
り板前進走行の際走行機体を急制動すると重量物の慣性
作用も相俟って車台枠はそのまま前進し、この結果走行
機体を後方から押動することになり、これにより走行機
体の横転事故が生ずるおそれがあるという不都合を有し
ている。
多量の収穫物、その他の重量物の搬入、搬出が厄介であ
って作業能率が低下しており、またこの場合たとえば下
り板前進走行の際走行機体を急制動すると重量物の慣性
作用も相俟って車台枠はそのまま前進し、この結果走行
機体を後方から押動することになり、これにより走行機
体の横転事故が生ずるおそれがあるという不都合を有し
ている。
本発明はこれらの不都合を解決することを目的とするも
ので、その要旨は、走行機体に車台枠を連結し、該車台
枠に載置台を進行方向前後に移動自在に配設し、該載置
台を移動さする移動機構を配設し、該載置台をその後方
移動に伴って後方下向きに傾動させる傾動機構を配設し
、かつ前記走行機体の制動時に前記車台枠を制動させる
制動機構を配設したことを特徴とするトレーラ装置にあ
る。
ので、その要旨は、走行機体に車台枠を連結し、該車台
枠に載置台を進行方向前後に移動自在に配設し、該載置
台を移動さする移動機構を配設し、該載置台をその後方
移動に伴って後方下向きに傾動させる傾動機構を配設し
、かつ前記走行機体の制動時に前記車台枠を制動させる
制動機構を配設したことを特徴とするトレーラ装置にあ
る。
走行機体により車台枠は牽引走行され、車台枠の載置台
を移動機構により進行方向後方に移動させると載置台は
傾動機構により後方下向きに傾動する。
を移動機構により進行方向後方に移動させると載置台は
傾動機構により後方下向きに傾動する。
また走行機体を制動すると制動機構により車台枠は制動
される。
される。
第１図乃至第６図は本発明の実施例を示し、１は走行機
体、この場合トラクタである。
体、この場合トラクタである。
２は車台枠であって、角バイブ材により枠組み溶接形成
されており、車台枠２の底面中央部に角パイプ状の連結
杆３を取付け、車台枠２の後方左右両側に軸受４により
車輪５を配設している。
されており、車台枠２の底面中央部に角パイプ状の連結
杆３を取付け、車台枠２の後方左右両側に軸受４により
車輪５を配設している。
６は載置台であって、この場合水平台部７と傾斜台部８
とを枢着軸９により連結し、底板１０・１１、補助板ｎ
・１３・１４・巧及び後板１６により形成したものであ
り、この補助板し・１３・１４・１５はパイプ１７、軸
出により着脱自在になっており、かっ後板１６はビン１
９により後方倒伏自在となっている。
とを枢着軸９により連結し、底板１０・１１、補助板ｎ
・１３・１４・巧及び後板１６により形成したものであ
り、この補助板し・１３・１４・１５はパイプ１７、軸
出により着脱自在になっており、かっ後板１６はビン１
９により後方倒伏自在となっている。
加は移動機構であって、この場合前記車台枠２の連結杆
３上に走行機体１の動力により駆動される油圧ポンプ２
１を配設し、油圧ポンプ２１に操作弁ｎを備え、車台枠
２に前記油圧ポンプ２１から圧油を受ける移動用シリン
ダ器の基部をピン２４により枢着し、そのンリンダロツ
ド２９を水平台部７にビンδにより枢着して構成したも
のである。
３上に走行機体１の動力により駆動される油圧ポンプ２
１を配設し、油圧ポンプ２１に操作弁ｎを備え、車台枠
２に前記油圧ポンプ２１から圧油を受ける移動用シリン
ダ器の基部をピン２４により枢着し、そのンリンダロツ
ド２９を水平台部７にビンδにより枢着して構成したも
のである。
墓は傾動機構であって、車台枠２の上面左右両側にコ状
の案内枠Ｔを取付け、水平台部７の下面左右両側にブラ
ケットｎを取付け、ブラケット路に案内棒刀に係合転動
可能な案内ローラ３０を取付け、車台枠２の後部に延長
して傾斜枠３】を形成し、傾斜台部８に車台枠２上面及
び傾斜枠３１上面を転勤可能な転勤ローラ３２を取付け
、傾斜台部８の後部左右両側部に円柱状の接地ローラ（
を配設して構成している。
の案内枠Ｔを取付け、水平台部７の下面左右両側にブラ
ケットｎを取付け、ブラケット路に案内棒刀に係合転動
可能な案内ローラ３０を取付け、車台枠２の後部に延長
して傾斜枠３】を形成し、傾斜台部８に車台枠２上面及
び傾斜枠３１上面を転勤可能な転勤ローラ３２を取付け
、傾斜台部８の後部左右両側部に円柱状の接地ローラ（
を配設して構成している。
詞は制動機構であって、この場合前記連結杆３の前端部
に支持パイプあを延長配設し、支持バイブ謁にスライド
バイブ詔を摺動自在に嵌挿し、支持パイプあの前端部に
ストッパリング訂を固定し、スライドパイプおの前端部
をストッパリングｄに弾圧させる復帰用バネあを連結杆
３とスライドパイプ詔の後端面との間に配設し、スライ
ドパイプあの前端部に走行機体１後部のヒブチ部３９に
一本の取付ビン４０により連結される連結部材４１を固
定し、連結杆３にガイドパイプ４２を固定し、ガイドパ
イプ４２に角パイプ状の連動パイプ４３を摺動自在に嵌
挿し、前記スライドパイプ圀に押当板４４を突設し、連
動パイプ４３の前端部を押当板４４に弾圧させる戻動用
バネ４５をガイドパイプ４２と連動パイプ４３との間に
架設し、連動パイプ４３の後部にＬ状の保持枠拐を取付
け、保持枠４６に支点軸４７を横設し、支点軸４７にビ
ン化で折曲可能な係合部材４９を固定し、支点軸４７に
解除アーム５０を固定し、解除アーム５０に図外の解除
レバーに連結されるワイヤー５１を連結し、連結杆３に
作動リンク５２の中程をピン５３により枢着し、作動リ
ンク５２の上端部に受圧ロツドシを前記係合部材４９に
当接可能に取付け、萌記車台枠２に中間軸５５を軸受し
、中間軸５５に中間リンク団を固定し、作動リンク５２
の下端部と中間リンク郭との間にワイヤ５７を掛架し、
中間軸５５の左右両側に引動リンク団を固定し、前記車
輪５にそれぞれブレーキ５ｇを配設］７、ブレーキ５９
の１ツバ−（イ）と引動リンク８との間に引動ワイヤ６
１を掛架１゜て構成している。
に支持パイプあを延長配設し、支持バイブ謁にスライド
バイブ詔を摺動自在に嵌挿し、支持パイプあの前端部に
ストッパリング訂を固定し、スライドパイプおの前端部
をストッパリングｄに弾圧させる復帰用バネあを連結杆
３とスライドパイプ詔の後端面との間に配設し、スライ
ドパイプあの前端部に走行機体１後部のヒブチ部３９に
一本の取付ビン４０により連結される連結部材４１を固
定し、連結杆３にガイドパイプ４２を固定し、ガイドパ
イプ４２に角パイプ状の連動パイプ４３を摺動自在に嵌
挿し、前記スライドパイプ圀に押当板４４を突設し、連
動パイプ４３の前端部を押当板４４に弾圧させる戻動用
バネ４５をガイドパイプ４２と連動パイプ４３との間に
架設し、連動パイプ４３の後部にＬ状の保持枠拐を取付
け、保持枠４６に支点軸４７を横設し、支点軸４７にビ
ン化で折曲可能な係合部材４９を固定し、支点軸４７に
解除アーム５０を固定し、解除アーム５０に図外の解除
レバーに連結されるワイヤー５１を連結し、連結杆３に
作動リンク５２の中程をピン５３により枢着し、作動リ
ンク５２の上端部に受圧ロツドシを前記係合部材４９に
当接可能に取付け、萌記車台枠２に中間軸５５を軸受し
、中間軸５５に中間リンク団を固定し、作動リンク５２
の下端部と中間リンク郭との間にワイヤ５７を掛架し、
中間軸５５の左右両側に引動リンク団を固定し、前記車
輪５にそれぞれブレーキ５ｇを配設］７、ブレーキ５９
の１ツバ−（イ）と引動リンク８との間に引動ワイヤ６
１を掛架１゜て構成している。
尚、図示省略しているか車台枠２と載置台６との間には
載置台６の不測の移動を防止するためのロック機＋１１
１６２が設けられており、また車台枠２には載置台６の
後方移動時にお）する安定性を高めるために接地脚機構
６３が配設されている。
載置台６の不測の移動を防止するためのロック機＋１１
１６２が設けられており、また車台枠２には載置台６の
後方移動時にお）する安定性を高めるために接地脚機構
６３が配設されている。
詞はサイドブレーキであって、駐車時において用いるも
のである。
のである。
この実施例は上記構成であるから、走行機体１の走行に
より車台枠２は牽引され、第１図の如（載置台６上の運
搬物Ｗを運搬でき、載置台６」二に運搬物Ｗを搬入ケる
際、移動（１！構２０のｉｔｂ庄ポンプ２１の操作弁２
２を操作するど移動用ノリンダＢにより載置台６は後方
に移動され、水平台部７は傾動機構部の案内ローラ３０
と案内枠ｎとの係合転動作用により後方移動し、傾斜台
部８は傾動機構部の転動ローラ羽と車台枠２上面との転
動作用により後方移動し、載置台６の後方移動により水
平台部７は水平状態を保持しつつ移動し、傾斜枠３１が
次第に後方下向きに傾斜しているので載置台６後部の傾
斜台部８は徐々に前記枢着軸９を中心として後方下向き
に移動し、後退限において前記接地ローラｎが接地する
とともに前記後板１６を倒伏させるとその後練が接地し
、第３図の状態となり、この状態で運搬物Ｗの載置台６
上に搬入する。
より車台枠２は牽引され、第１図の如（載置台６上の運
搬物Ｗを運搬でき、載置台６」二に運搬物Ｗを搬入ケる
際、移動（１！構２０のｉｔｂ庄ポンプ２１の操作弁２
２を操作するど移動用ノリンダＢにより載置台６は後方
に移動され、水平台部７は傾動機構部の案内ローラ３０
と案内枠ｎとの係合転動作用により後方移動し、傾斜台
部８は傾動機構部の転動ローラ羽と車台枠２上面との転
動作用により後方移動し、載置台６の後方移動により水
平台部７は水平状態を保持しつつ移動し、傾斜枠３１が
次第に後方下向きに傾斜しているので載置台６後部の傾
斜台部８は徐々に前記枢着軸９を中心として後方下向き
に移動し、後退限において前記接地ローラｎが接地する
とともに前記後板１６を倒伏させるとその後練が接地し
、第３図の状態となり、この状態で運搬物Ｗの載置台６
上に搬入する。
この搬入が完了したら移動機構２０に上り載置台６を前
方に移動させると傾斜台部８は水平状態となり、運搬物
Ｗを載置台６上に水平状態で載置できる。
方に移動させると傾斜台部８は水平状態となり、運搬物
Ｗを載置台６上に水平状態で載置できる。
しかして、移動機横加に上り載置台６を後方移動すると
傾動機構部により水平台部７に対して傾斜台部８は後方
下向きに傾動し、前方移動すると傾斜台部８を水平状態
に保持でき、大型の農作業機や多量の収穫物の搬入、搬
出が容易となり、かつ安定良く搬入、搬出作業かできる
。
傾動機構部により水平台部７に対して傾斜台部８は後方
下向きに傾動し、前方移動すると傾斜台部８を水平状態
に保持でき、大型の農作業機や多量の収穫物の搬入、搬
出が容易となり、かつ安定良く搬入、搬出作業かできる
。
また、たとえば下り板前進走行時に走行機構１を制動す
ると、制動機構Ｕの復帰用バネ羽に抗して連結杆３はそ
のまま萌進動作し、スライドパイプ圀と連結杆３との間
隔が縮み、このため押当板ａにより連動バイブ４３は戻
動用バネ朽に抗して後方に押動されることになり、第４
図の如く係合部材４９の折曲部分に受圧ロッド父は当接
しているため作動リンク５２は第４図の想像線の如くビ
ン５３を中心として揺動し、作動リンク５２の揺動によ
り中間軸５５を介してブレーキ５９のレバーωは引動さ
れ、この結果車台枠２は制動されることになる。
ると、制動機構Ｕの復帰用バネ羽に抗して連結杆３はそ
のまま萌進動作し、スライドパイプ圀と連結杆３との間
隔が縮み、このため押当板ａにより連動バイブ４３は戻
動用バネ朽に抗して後方に押動されることになり、第４
図の如く係合部材４９の折曲部分に受圧ロッド父は当接
しているため作動リンク５２は第４図の想像線の如くビ
ン５３を中心として揺動し、作動リンク５２の揺動によ
り中間軸５５を介してブレーキ５９のレバーωは引動さ
れ、この結果車台枠２は制動されることになる。
また図外の解除レバによりワイヤー５１を介して解除ア
ーム沁を第６図の如く揺動して係合部材４９を折曲状態
から平坦状態にすると、たとえば急な下り坂を後退する
際車台枠２が走行機体１に抗して相対的に前方に移動す
ることになっても、受圧ロッド父の先端部は係合部材４
９の上面を単に滑動することになり、作動リンク５２は
揺動せず、車台枠２の制動作用は生じないことになり、
後退走行が円滑になされ、したがって、制動機構Ｕによ
る制動作用を解除することができる。
ーム沁を第６図の如く揺動して係合部材４９を折曲状態
から平坦状態にすると、たとえば急な下り坂を後退する
際車台枠２が走行機体１に抗して相対的に前方に移動す
ることになっても、受圧ロッド父の先端部は係合部材４
９の上面を単に滑動することになり、作動リンク５２は
揺動せず、車台枠２の制動作用は生じないことになり、
後退走行が円滑になされ、したがって、制動機構Ｕによ
る制動作用を解除することができる。
なお、移動機構２０も種々の構造に適宜変更して設計さ
れるものであり、たとえば受圧ロッド８と係合部材４９
との係合構造や係合部材４９の解除構造は上記実施例に
限られるものではない。
れるものであり、たとえば受圧ロッド８と係合部材４９
との係合構造や係合部材４９の解除構造は上記実施例に
限られるものではない。
また上記実施例では載置台６の一部構成部分としての傾
斜台部８が後方移動に連れて後方傾動する構造となって
いるが、載置台６の全部が後方移動に連れて後方下向き
に傾動する構造としてもよい。
斜台部８が後方移動に連れて後方傾動する構造となって
いるが、載置台６の全部が後方移動に連れて後方下向き
に傾動する構造としてもよい。
本発明は上述の如く、移動機構に上り載置台を後方移動
すると傾動機構に上り載置台は後方下向きに傾動し、前
方移動すると載置台を水平状態に保持でき、大型の農作
業機や多重の収穫物等の搬入、搬出が容易となり、かつ
安定良く搬入、搬出作業ができ、さらに制動機構により
走行機体の制動時に車台枠を制動でき、安全が確保され
る。
すると傾動機構に上り載置台は後方下向きに傾動し、前
方移動すると載置台を水平状態に保持でき、大型の農作
業機や多重の収穫物等の搬入、搬出が容易となり、かつ
安定良く搬入、搬出作業ができ、さらに制動機構により
走行機体の制動時に車台枠を制動でき、安全が確保され
る。
以上、所期の目的を充分達成することができる。
図面は本発明の一実施例を示すらので、第１図は全体側
面図、第２図はその平面図、第３図はその使用状態の側
面図、第４図はその部分側面図、第５図はその部分平面
図、第６図はその作動状態の側面図である。 １・・・走行機体、２・・・車台枠、６・・・載置台、
２０・・移動機構、茜・・・傾動機構、Ｕ・・・制動機
構。 平成１年 ２月１６日 出願人 皆 川 功 同 皆 川 俊 男代理人
吉 井 昭 栄
面図、第２図はその平面図、第３図はその使用状態の側
面図、第４図はその部分側面図、第５図はその部分平面
図、第６図はその作動状態の側面図である。 １・・・走行機体、２・・・車台枠、６・・・載置台、
２０・・移動機構、茜・・・傾動機構、Ｕ・・・制動機
構。 平成１年 ２月１６日 出願人 皆 川 功 同 皆 川 俊 男代理人
吉 井 昭 栄
Claims (1)
- 走行機体に車台枠を連結し、該車台枠に載置台を進行方
向前後に移動自在に配設し、該載置台を移動させる移動
機構を配設し、該載置台をその後方移動に伴って後方下
向きに傾動させる傾動機構を配設し、かつ前記走行機体
の制動時に前記車台枠を制動させる制動機構を配設した
ことを特徴とするトレーラ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1037220A JP3032867B2 (ja) | 1989-02-16 | 1989-02-16 | トレーラ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1037220A JP3032867B2 (ja) | 1989-02-16 | 1989-02-16 | トレーラ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02216334A true JPH02216334A (ja) | 1990-08-29 |
| JP3032867B2 JP3032867B2 (ja) | 2000-04-17 |
Family
ID=12491506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1037220A Expired - Lifetime JP3032867B2 (ja) | 1989-02-16 | 1989-02-16 | トレーラ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3032867B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4974265A (ja) * | 1972-10-13 | 1974-07-17 | ||
| JPS5985538A (ja) * | 1982-11-09 | 1984-05-17 | Toshiba Corp | 情報処理装置 |
-
1989
- 1989-02-16 JP JP1037220A patent/JP3032867B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4974265A (ja) * | 1972-10-13 | 1974-07-17 | ||
| JPS5985538A (ja) * | 1982-11-09 | 1984-05-17 | Toshiba Corp | 情報処理装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3032867B2 (ja) | 2000-04-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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