JPH02212649A - 巻掛伝動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ０発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は、無端状コグベルトが懸回される円盤状巻掛部
をそれぞれ有する複数のプーリが支持体に回転自在に支
承され、それらのプーリのいくつかには、支持体とは反
対側のコグベルト外側面に対向する外側規制鍔が巻掛部
外端から半径方向外方に張出して設けられ、残余のプー
リには、支持体側のコグベルト内側面に対向する内側規
制鍔が巻掛部内端から半径方向外方に張出して設けられ
る巻掛伝動装置に関する。

（２）従来の技術 無端状コグベルトの各プーリからの脱落を防止するため
に、複数のプーリのうちのいくつかには、コグベルトの
一側面に対向する規制鍔を、また残余のプーリにはコグ
ベルトの他側面に対向する規制御を設けたものが、従来
からよく知られている。

（３）発明が解決しようとする課題 ところでかかる装置において、コグベルトを各プーリに
巻掛ける際には、各プーリを支承している支持体とは反
対側でコグベルトの外側面に対向する規制御を有するプ
ーリにコグベルトを支持体側から巻掛けた後、残余のプ
ーリに支持体とは反対側からコグベルトを巻掛けるよう
にしている。

ところが、実公昭６１＝３６７３１号公報で開示される
ように、従来のものではコグベルトを巻掛けるべき巻掛
部が両端を平坦にした円盤状に形成されているので、前
記残余のプーリへの巻掛は時にはコグベルトを比較的大
きな力で引っ張る必要があり、巻掛は操作が面倒である
。またそのように牽引した状態でコグベルトおよび巻掛
部の位相を合わせる必要があり、その間に、コグベルト
内周面を巻掛部が滑ってコグベルトの内周歯部が損傷す
るおそれがある。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、損
傷を回避しながらコグベルトの巻掛は操作を容易とした
巻掛伝動装置を提供することを目的とする。

Ｂ１発明の構成 （１）課題を解決するだめの手段 本発明によれば、内側規制御が設けられるプーリには、
支持体から離反するにつれて小径となる案内部が巻掛部
外端に連なって設けられる。

（２）作用 上記構成によれば、内側規制御が設けられたプーリへの
コグベルトの巻掛は時には、該コグベルトを案内部によ
り巻掛部に案内することができ、巻掛は操作が容易とな
る。

（３）実施例 以下、図面により本発明をＤ　ＯＨＣ型直列四気筒内燃
機関のバランサ軸駆動用巻掛伝動装置に適用したときの
実施例について説明すると、先ず本発明の一実施例を示
す第１図、第２図、第３図および第４図において、機関
本体Ｅば、支持体としてのシリンダブロック１の上部に
シリンダヘッド２を結合して構成され、シリンダブロッ
ク１の下部にはオイルパン３が、またシリンダヘッド２
の上部にはへラドカバー４がそれぞれ結合される。

シリンダブロック１は、上半のシリンダバレル部１ａと
、下半のクランクケース部１ｂとを有してアルミニウム
合金から成るものである。シリンダバレル部１ａには、
直列に並ぶ４つのシリンダボア５・・・が設けられてお
り、これらのシリンダボア５・・・内にピストン６がそ
れぞれ摺動自在に嵌合される。またクランクケース部１
ｂには、各シリンダボア５・・・の配列方向に沿って複
数のジャーナル軸受７・・・が隔設されており、各ジャ
ーナル軸受７・・・の下面にそれぞれ固着される軸受キ
ャップ８・・・と、前記各ジャーナル軸受７・・・とに
よりクランク軸９が回転自在に支承され、該クランク軸
９のクランクビン９ａ・・・と、前記各ピストン６・・
・とはコンロッド１０・・・を介して連結される。また
前記各軸受キャップ８・・・は、ブリッジ部材１１によ
り一体に結合される。

クランク軸９の軸方向一端側で、シリンダブロック１の
側壁外面ＩＣには、クランク軸９で駆動されるオイルポ
ンプ１２が配設される。このオイルポンプ１２ば、シリ
ンダブロック１の前記側壁外面ＩＣに取付けられるポン
プケース１３内にクランク軸９に固定されるロータ１４
が収納されて成るものであり、ポンプケース１３に設け
られる吸込み口１５には、吸込み管１６を介してオイル
スＩ・レーナ１７が接続される。またポンプケース１３
に設Ｕられる吐出口１８ば、クランク軸９と平行にして
シリンダブロック１に穿設された潤滑油路１９に接続さ
れる。クランク軸９の軸方向他端はシリンダブロック１
の他端側側壁かられずかに突出され、このクランク軸９
の他端には、図示しないクラッチを介して変速機が連結
される。

第５図および第６図を併せて参照して、クランク軸９の
上方には、該クランク軸９の軸線を通る鉛直面に関して
ほぼ対称な位置に第１パランザ軸２１および第２バラン
ザ軸２２がクランク軸９と平行にして回転自在に配置さ
れる。これらのバランサ軸２１．．２２は、機関の二次
振動を抑えるものであり、軸方向一端をシリンダブロッ
ク１の側壁外面から突出させながらシリンダブロック１
に挿通配置される。而して両バランサ軸２１．２２は、
それらの軸方向他端寄りに相互間に間隔をあけた偏心重
錘部２１ａ、２１ｂ；２２ａ、２２ｂを有するものであ
り、シリンダブロック１には、第１バランサ軸２１の軸
方向他端寄りの部分を支承する一対の軸受孔２３．２４
が設けられるとともに、第２バランサ軸２２の軸方向他
端寄りの部分を支承する一対の軸受孔２５．２６および
第２パランサ軸２２の軸方向一端寄りの部分を支承する
軸受孔２７が設けられる。

クランク軸９の一端はオイルポンプ１２のポンプケース
１３から突出されるものであり、このクランク軸９の突
出端部には、第１巻掛伝動装置Ｔ１の第１駆動プーリ２
８が固着されるとともに、第１駆動プーリ２８よりもシ
リンダブロック１から遠ざかる側に第２巻掛伝動装置Ｔ
２の第２駆動プーリ２９が固着され、第１および第２駆
動プーリ２８，２９は第２図の矢印で示す方向に回転駆
動される。

第１巻掛伝動装置Ｔ１は、吸気側動弁機構を駆動すべく
クランク軸９と平行にしてシリンダヘッド２に回転自在
に支承される吸気側動弁カム軸３０と、排気側動弁機構
を駆動すべくクランク軸９と平行にしてシリンダヘッド
２に回転自在に支承される排気側動弁カム軸３１と、シ
リンダブロック１の側壁外面１ｃに取付けられるウォー
タポンプ３２とを駆動するための調時伝動装置であり、
第１駆動プーリ２８と、両カム軸３０．３１にそれぞれ
固着されるカム軸駆動用被動プーリ３３゜３４と、ウォ
ータポンプ３２のポンプ軸３２ａに固着されるウォータ
ポンプ駆動用被動ブーＩＪ３５と、各プーリ２８，３３
，３４．３５に懸回される第１タイミングベルト３６と
から構成される。

第７図を併せて参照して、第２巻掛伝動装置Ｔ２は、本
発明に従って構成されるものであり、第１および第２バ
ランサ軸２１．２２を駆動するための伝動装置である。

この第２巻掛伝動装置Ｔ２は、第２駆動ブーＩＪ　２９
と、第１バランサ軸２１に連動、連結される逆転駆動用
被動プーリ３７と、第２バランザ軸２２に設けられる正
転駆動用被動プーリ３８と、各プーリ２９，３７．３８
に懸回される無端状コグベルトとしての第２タイミング
ベルト３９とから構成される。

第２巻掛伝動装置Ｔ２における各プーリ２９゜３７３８
は、第２タイミングベルト３９を巻掛けるための円盤状
巻掛部２９ａ、３７ａ、３８ａをそれぞれ有するもので
あり、また第２駆動プーリ２９および正転駆動用被動ブ
ー１１３８には、第２タイミングベルト３９のシリンダ
ブロック１とは反対側の外側面に対向する外側規制御２
９ｂ３８ｂが各巻掛部２９ａ、３８ａの外端から半径方
向外方に張出すようにして設けられる。また残余の逆転
駆動用被動プーリ３７には、シリンダブロック１側の第
２タイミングベルト３９の内側面に対向する内側規制＃
３７ｂが巻掛部３７ａの内端から半径方向外方に張出す
ようにして設けられるとともに、巻掛部３７ａの外端に
連なる案内部３７ｃが設けられる。而してこの案内部３
７ｃは、逆転駆動用被動プーリ３７の回転軸線に沿う外
方に向かうにつれて小径となるように形成される。

しかも前記巻掛部３７ａの軸方向外端面は、案内部３７
ｃに滑らかに連なるべく前記軸方向外方に向かうにつれ
て小径となるテーバ状に形成される。

第８図および第９図を併せて参照し゛Ｃ１第１バランサ
軸２１に対応する部分で、ポンプケース１３には、該ポ
ンプケース１３の一部を覆うギヤケース４２が取付けら
れる。すなわち該ギヤケース４２は、ボルト４３により
ポンプケース１３とともにシリンダブロック１に取付け
られる。前記逆転駆動用被動プーリ３７は、第１バラン
サ輔２１と平行にしてギヤケース４２に回転自在に支承
された回転軸４４のギヤケース４２からの突出端に固着
される。しかも第１バランサ軸２１の一端部は、ポンプ
ケース１３で回転自在に支承されながらギヤケース４２
内に突入される。すなわちシリンダブロック１の側壁外
面１ｃに取付けられるポンプケース１３には、第１バラ
ンサ軸２１の一端部を回転自在に支承するための軸受孔
１３ａが穿設されており、該軸受孔１３ａからポンプケ
ース１３およびギヤケース４２間に第１バランサ軸２１
の一端が突入される。而してポンプケース１３およびギ
ヤケース４２間で、第１バランサ軸２１の端部に固着さ
れるギヤ４１と、前記回転軸４４の内端に一体に設けら
れたギヤ４０とが相互に噛合される。したがって第１バ
ランサ軸２１には、前記逆転用被動ブーＩＪ３７からの
動力が、相互に噛合するギヤ４０．４１を介して伝達さ
れる。すなわち両バランザ軸２１．２２は相互に逆方向
に回転駆動されることになる。

第１０図を併せて参照して、クランク軸９の上方におい
て、シリンダブロック１には、クランク軸９と平行な支
軸４５が植設される。該支軸４５は、基端側の大径ねし
部４５ａと、大径ねじ部４５ａよりも小径の雄ねじ部４
５ｃを先端側に有する軸部４５ｂとがフランジ部４５ｄ
を介して同軸に連設されて成るものであり、フランジ部
４５ｄを側壁外面１ｃに当接するようにして大径ねじ部
４５ａを螺合することによりシリンダブロック１に植設
される。

この支軸４５には、第１巻掛伝動装置Ｔ１における第１
タイミングベルト３６の張力を調整するだめの第１テン
シヨナ４６が支承されるとともに、第１テンシヨナ４６
よりも軸方向外方側で、第２巻掛伝動装置Ｔ２における
第２タイミングベルト３９の張力を調整するための第２
テンシヨナ４７が支承される。

第１１図および第１２図において、第１テンシヨナ４６
は、支軸４５の軸部４５ｂで支承される内輪４８と、第
１タイミングヘルド３６の外面に摺接する外輪４９との
間に複数のポール５０が介装されて成るものであり、内
輪４８の基端部外面に圧入固着されるリング状支持部材
５１には、対の突部５１ａ、５１ｂが一直径線上で外方
に向けて突設される。一方の突部５１ａには支持孔５２
が穿設されており、該支持孔５２を貫通してシリンダブ
ロック１に固着される軸５３により第１テンシヨナ４６
が揺動可能に支持される。而して内輪４８には、前記軸
５３を中心とする円弧状の長孔５４が穿設されており、
該長孔５４に前記支軸４５の小径軸部４５ｂが挿通され
る。また他方の突部５１ｂには、一端をシリンダブロッ
ク１に係合した第１テンシヨンばね５５の他端が係合さ
れ、この第１テンシヨンばね５５のばね力により第１テ
ンシヨナ４６の外輪４９が、第１タイミングベルト３６
にその外側から圧接され、それにより第１タイミングヘ
ルド３６に一定の張力が付与される。

第２テンシヨナ４７は、内輪５６と、第２タイミングベ
ルト３９に摺接される外輪５８との間に複数のボール５
７が介装されて成る。またクランク軸９と平行にしてシ
リンダブロック１に固着された軸６０により揺動自在に
軸支されたテンションアーム５９の一端が前記内輪５６
に固着される。

しかも内輪の中央部には、前記軸６０を中心とする円弧
状の長孔６１が穿設されており、該長孔６１に支軸４５
の小径軸部４５ｂが挿通される。さらにテンションアー
ム５９の他端とシリンダブロック１との間には第２テン
シヨンばね６２が張架されており、この第２テンシヨン
ばね６２のばね力により外輪５８が第２タイミングベル
ト３９にその外側から圧接され、それにより第２タイミ
ングベルト３９に一定の張力が付与される。この第２テ
ンシヨナ４７において外輪５８の幅は第１テンシヨナ４
６における外輪４９の幅よりも小さく設定されている。

而して、第１巻掛伝動装置Ｔ１における第１タイミング
ヘル（・３６は、第１駆動プーリ２８およびウォータポ
ンプ駆動用被動プーリ３５間の緩み側を第１テンシヨナ
４６で外側から内側に向けて押圧されることにより内方
側に深く彎曲することになり、それの彎曲により生じた
空きスペースにギヤケース４２が配設される。しかも第
１テンシヨナ４６による第１タイミングベルト３６の押
圧方向と、第２テンシヨナ４７による第２タイミングヘ
ルド３９の押圧方向とがなす角度αは、９０度以上好ま
しくは１２０度以上たとえば１３０度に設定される。

第１巻掛伝動装置Ｔ１および第２巻掛伝動装置Ｔ２は、
サイドカバー６５により覆われるものであり、前記支軸
４５の先端は該サイドカバー６５を貫通して外方に突出
される。しかも支軸４５における先端の雄ねじ部４５ｃ
に螺合して第２テンシヨナ４７の内輪端面に当接するナ
ツト６６がサイドカバー６５に回転自在に係合されてお
り、サイドカバー６５の外方からナツト６６を回転操作
することができる。而して該ナツト６６の締付けにより
第１および第２テンショナ４６．４７の内輪４８．５６
が支軸４５の軸線に直交する平面内での相対移動可能に
して相互に当接される。

クランク軸９には前記サイドカバー６５から外方に突出
する回転輪６７が固着されており、この回転輪６７には
、第３巻掛伝動装置Ｔ３の第３駆動プーリ６８が軸方向
内方側で一体に設けられるとともに、第４巻掛伝動装置
Ｔ４の第４駆動ブーす６９が軸方向外方側で一体に設け
られる。

第３巻掛伝動装置Ｔ３は、シリンダブロック１に取付け
られるＡＣジェネレータ７０および空気調和装置用コン
プレッサ７１を駆動するための伝動系であり、第３駆動
プーリ６８と、ＡＣジェネレータ７０の入力軸に固着さ
れたＡＣジェネレータ駆動用被動プーリ７２と、空気調
和装置用コンプレッサ７１の入力軸に固着されたコンプ
レッサ駆動用被動プーリ７３と、各ブーＩＪ６Ｂ、７２
７３に懸回される無端状ベルト７４とから構成される。

また第４巻掛伝動装置Ｔ４は、シリンダヘッド２に取付
けられるパワーステアリング用油圧ポンプ７５を駆動す
るための伝動系であり、第４駆動ブーＩＪ６９と、前記
油圧ポンプ７５の入力軸に固着された油圧ポンプ駆動用
被動プーリ７６と、両プーリ６９，７６に懸回される無
端状ベルト７７とから構成される装 置 次に潤滑給油系の構成について説明すると、シリンダブ
ロック１に設けられた潤滑油路１９にオイルポンプ１２
から供給された潤滑油は、配列方向に沿う内方側の２つ
のシリンダボア５．５間に位置するジャーナル軸受７に
対応する部分でシリンダブロック１の側面に取付けられ
たオイルフィルタ８０に導かれる。しかもシリンダブロ
ック１には、該オイルフィルタ８０からの潤滑油を、上
方の動弁機構側に導く油路８１と、下方に導く油路８２
とが穿設される。

一方、各軸受キャップ８・・・を相互に連結するブリッ
ジ部材１１には、クランク軸９に対応する中央油路８３
と、その中央油路８３の両側で各バランサ軸２１．，２
２にそれぞれ対応する側方油路８４．８５とが、クラン
ク軸９と平行に穿設される。

またブリッジ部材１１には、前記各油路８３，８４８５
を相互に連通させる連絡油路８６が、前記各油路８３〜
８５の長手方向中間部で各油路８３〜８５と直交するよ
うにして穿設される。

ブリッジ部材１１および各軸受キャップ８・・・には、
クランク軸９の支承部分に潤滑油を給油ずべく中央油路
８３に下端を連通させて上方に延びる給油路８７がそれ
ぞれ穿設される。またバランサ軸２１の軸受孔２３．２
４に対応する部分で、ブリッジ部材１１、軸受キャップ
８およびシリンダブロック１には、下端を側方油路８４
に連通させるとともに上端を軸受孔２３，２４にそれぞ
れ連通させる給油路８８．８８が穿設され、さらにクラ
ンク軸９の軸方向一端側でブリッジ部材１１、軸受キャ
ップ８およびシリンダブロック１には、下端を側方油路
８４に連通させる給油路８９が上下に延びて穿設され、
該給油路８９は、ポンプケース１３に穿設された給油路
９０に連通される。

この給油路９０は、ポンプケース１３でのパランザ軸２
１支承部に連通ずるとともに、ギヤケース４２での回転
軸４４支承部にも連通ずる。バランサ軸２２の軸受孔２
５，２６．２７に対応する部分で、ブリッジ部材１１、
軸受キャップ８およびシリンダブロック１には、下端を
側方油路８５に連通させるとともに上端を軸受孔２５，
２６．２７にそれぞれ連通させる給油路９Ｉがそれぞれ
穿設される。

オイルフィルタ８０からの潤滑油を下方に導く油路８２
は、軸受孔２４に対応する部分で給油路８８の中間部に
連通されており、したがってオイルフィルタ８０からの
潤滑油は、給油路８８を介してブリッジ部材１１の各油
路８３，８４．８５に供給されることになる。

ところで、第２巻掛伝動装置Ｔ２の逆転駆動用被動プー
リ３７が固着される回転軸４４は、第８図および第９図
で示すように円筒状軸受メタル９５を介してギヤケース
４２に回転自在に支承される。この軸受メタル９５およ
び回転軸４４間に前記給油路９０から潤滑油が供給され
ており、回転軸４４および軸受メタル９５間から流出し
た潤滑油がギヤケース４２の軸方向外端から洩れること
を防止するために、軸受メタル９５よりも軸方向外方位
置でギヤケース４２および回転軸４４間にリップ９６ａ
を回転軸４４外面に摺接させるようにしたオイルシール
９６が介装される。しかも回転軸４４および軸受メタル
９５間からオイルシール９６側に流出する潤滑油がリッ
プ９６ａに直接当たってリップ９６ａに回転軸４４外面
から離れる方向の力が作用するのを回避するために、オ
イルシール９６が配設される部分で回転軸４４は小径に
形成されており、これにより前記潤滑油は回転軸４４外
面に押付ける方向の力をリップ９６ａに作用せしめるべ
くオイルシール９６側に流出ずまたオイルシール９６側
に流出した潤滑油は、ギヤケース４２に設けられる排出
路９７を介してギヤケース４２およびポンプケース１３
間に戻され、さらにポンプケース１３に設けられた排出
路９８からシリンダブロック１の内方側に戻される。

上記オイルシール９６を設けても潤滑油がギヤケース４
２から逆転駆動用被動プーリ３７の内方側に洩れること
を完全に防止することは困難であり、しかも洩れた潤滑
油が第２タイミングヘルド３９にかかることは回避せね
ばならない。そこで第１３図に示すように、ギヤケース
４２には、はぼ円形の防御壁９９が突設される。しかも
該防御壁９９は、内側規制御３７ｂよりも軸方向内方側
に突出して逆転駆動用被動プーリ３７の内端縁に設けら
れる縁部３７ｄを［するように形成されており、この防
御壁９９の下部には下方に向けて開いた排出口１００が
設けられる。このようにすると、逆転駆動用被動プーリ
３７の内方側にオイルシール９６から漏洩した潤滑油は
、該逆転駆動用被動プーリ３７の回転作動に応じた遠心
力により防御壁９９に衝突し、該防御壁９９の内面を下
方に向けて流れて前記排出口１００から排出される。そ
の際、防御壁９９から第２タイミングベルト３９側への
潤滑油の飛散は内側規制御３７ｂにより阻止されるので
、第２タイミングヘルド３９に潤滑油が直接かかること
が回避される。

次にこの実施例の作用について説明すると、クランク軸
９の回転により第１〜第４巻掛伝動装置Ｔ１〜Ｔ４がと
もに駆動される。これにより第１巻掛伝動装置Ｔ１では
動弁カム軸３０．３１がクランク軸９に対する１／２の
減速比をもって駆動されるとともにウォータポンプ３２
が駆動される。

また第２巻掛伝動装置Ｔ２では両バランサ軸２１゜２２
がクランク軸９に対する２／１の増速比をもって相互に
逆方向に駆動される。

而して第１巻掛伝動装置Ｔ１における第１タイミングベ
ル１〜３６の張力を調整するための第１テンシヨナ４６
と、第２巻掛伝動装置Ｔ２における第２タイミングベル
ト３９の張力を調整するだめの第２テンシヨナ４７とが
共通の支軸４５で支承されているので、テンショナ配置
をコンパクトにすることができる。しかも第１巻掛伝動
装置Ｔ１では大きな駆動トルクを要する動弁カム軸３０
３１およびウォータポンプ３２を駆動するため、第２巻
掛伝動装置Ｔ２よりも大きな駆動負荷が作用するが、第
１テンシヨナ４６を第２テンシヨナ４７よりも軸方向内
方側にして支軸４５で支承するようにしたので、支軸４
５の先端側にかかる負荷を極ツノ小さ（することができ
る。

また第１および第２テンショナ４６．４７による押圧方
向のなす角度αを９０度以上好ましくは１２０度以上に
設定することにより、支軸４５にかかる荷重方向をずら
せて全体負荷を小さく抑えることができ、上述の第１お
よび第２テンシヨナ４６．４７の配置と相俟って支軸４
５にかかる負荷をより小さく抑えることができる。

さらに第２巻掛伝動装置Ｔ２の負荷が第１巻掛伝動装置
Ｔ１の負荷よりも小さいので、第２テンシヨナ４７にお
ける外輪５８の幅を第１巻掛伝動装置Ｔ１の外輪４９の
幅よりも小さくすることが可能であり、それにより支軸
４５のシリンダブロック１からの突出量を小さくし、機
関全体のコンパクト化に寄与することができる。

ところで、第２巻掛伝動装置Ｔ２において、各ブーツ２
９．３７．３８に第２タイミングヘルド３９を巻掛ける
ときには、外側規制御２９ｂ、３８ｂが設けられている
第２駆動プーリ２９および正転駆動用被動プーリ３８に
、シリンダブロック１とは反対側から第２タイミングベ
ルト３９を巻掛け、その後、逆転駆動用被動プーリ３７
にシリンダブロック１とは反対側から第２タイミングヘ
ルド３９を巻掛ける。この際、逆転駆動用被動プーリ３
７には軸方向外方に向かうにつれて小径となる案内部３
７ｃが設けられているので、第２タイミングベルト３９
と逆転駆動用被動プーリ３７における巻掛部３７ａとの
位相を合わせた状態で第２タイミングベルト３９を案内
部３７ｃに沿って逆転駆動用被動プーリ３７の軸方向内
方側に押していく。そうすると第２タイミングベル］・
３９は、案内部３７ｃに沿って移動しつつ拡げられ、テ
ーバ状となっている巻掛部３７ａの外端面を経て巻掛部
３７ａに円滑に巻掛けられることになる。

したがって巻掛部３７ａと第２タイミングヘルド３９と
が周方向に摺動して第２タイミングベルト３９の内周歯
部が損傷することもない。

Ｃ０発明の効果 以上のように本発明によれば、内側規制御が設けられる
プーリには、支持体から離反するにつれて小径となる案
内部が巻掛部外端に連なって設けられるので、コグベル
トの巻掛は時に案内部によって案内することにより巻掛
は操作が容易となり、しかもコグヘルＩ・が損傷するこ
とも回避される。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は縦断側
面図、第２図は第１図の■−■線矢視図、第３図は第１
図の■−■線断面図、第４図は第１図および第５図のＩ
Ｖ−ＩＶ線断面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ線断面図、
第６図は第３図のｖ＋−■線断面図、第７図は本発明に
従う巻掛伝動装置を示す斜視図、第８図は第３図の■−
■線拡線断大断面図９図は第３図のＩＸ　−ＴＸ線拡大
断面図、第１０図は第２図のＸ−Ｘ線断面図、第１１図
は第１テンシヨナの平面図、第１２図は第１１図のｘｎ
−ｘ■線断面図、第１３図は第８図のＸ　１ｎ−Ｘ　ｍ
線断面図である。 １・・・支持体としてのシリンダブロック、２９３７．
３８・・・プーリ、２９ａ、３７ａ、３８ａ・・・巻掛
部、２９ｂ、３８ｂ・・・外側規制御、３７ｂ・・内側
規制御、３７ｃ・・・案内部、３９・・・コグベルトと
しての第２タイミングベルト Ｔ２・・・巻掛伝動装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 無端状コグベルトが懸回される円盤状巻掛部をそれぞれ
   有する複数のプーリが支持体に回転自在に支承され、そ
   れらのプーリのいくつかには、支持体とは反対側のコグ
   ベルト外側面に対向する外側規制鍔が巻掛部外端から半
   径方向外方に張出して設けられ、残余のプーリには、支
   持体側のコグベルト内側面に対向する内側規制鍔が巻掛
   部内端から半径方向外方に張出して設けられる巻掛伝動
   装置において、内側規制鍔が設けられるプーリには、支
   持体から離反するにつれて小径となる案内部が巻掛部外
   端に連なって設けられることを特徴とする巻掛伝動装置
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