JPH02200978A - 自動車の外部ドアー引き手 - Google Patents

自動車の外部ドアー引き手

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JPH02200978A
JPH02200978A JP1322450A JP32245089A JPH02200978A JP H02200978 A JPH02200978 A JP H02200978A JP 1322450 A JP1322450 A JP 1322450A JP 32245089 A JP32245089 A JP 32245089A JP H02200978 A JPH02200978 A JP H02200978A
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JP
Japan
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shaped member
puller
board
shaped
base plate
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JP1322450A
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English (en)
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JP2825567B2 (ja
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Michel Berthommier
ミシェル　バーソミェール
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Automobiles Peugeot SA
Automobiles Citroen SA
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Automobiles Peugeot SA
Automobiles Citroen SA
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車用引っ張り型ドアー引き丁にして、ドア
ーの外壁に適当に固定された白板と、−端が該白板に対
して枢動自在に装架されかつ他端が訓Ｉ！ｌｌｌシ棒に
連結されたＵ字形部材と、該Ｕ字形部材を白板に近づく
方向に枢動させる傾向を有し、かつ中央円筒形部分の両
方に延びる二つの分岐よりなる戻しばねとを有するドア
ー引き手に関する。
（従来の技術） 在来にお番ノるこの型のドアー引き手においては、ばね
はその中央部分を横ぎる鋼製の軸によって定位置に維持
されるようになっていた。しかしながらこの軸はａＩｉ
であり、かつ所定の位置に配旨することが困難ｅある。
（発明が解決しようとする８題） 本発明の目的は前記の型のドアー引き手の欠点をなくす
ることである。
（課題を解決するための１段） 本発明による引き手は合板が鋳造した二つのリブを有し
、該リブの間にＶ字形部分が形成され、このＶ字形部分
の中に戻しばねの中央円筒形部分が係合し、ぞれによっ
て前記鋼製軸を不要にすると共に前記欠点を消除するよ
うになっている。
次に添付図面によって本発明の詳細な説明する。
図示の如く本発明によるドアー引き手は押出し成形され
たプラスチックの台板１よりなり、該台板の孔２を通る
ねじまたはリベットによってドアーの外壁に固定されて
いる。Ｕ字形部材３はその一端において前記台板１に枢
若され、そのために該台板の内面はその延長である先端
部分４に円筒形の溝孔５を４し、この溝孔の中に横材６
が係合りる。（」字形部１３はその他端が延長して第２
の先端部分７となり、この部分には錠の開放押し棒８が
連結されている。台板１は二つの鋳造されたリブ９を有
し、該リゾはこれらの間にＶ字形部分を形成し、その中
に戻しばね１０の円筒形中央部分１０Ｃを受入れるよう
になっている。このばねの二つの端部分岐１０ａ、１０
ｂはそれぞれ台板１の横材１１と、先端部分７の１部と
の間に支持されている。したがってこのばねは（〕字形
部材を合板の方向に枢動させる傾向をＨし、かつ台板１
の第２横材１２はばね１０の分岐１０ｂの４１１遊びを
制限する。
台板１内にはねじ１４を介して台板に固定されるかんぬ
き１３が嵌め込まれている。このかんぬ４゜ きはＵ字形１ｇ２１材３のｍ１６と係合する案内ほぞ１
５を有している。前記案内ほぞ１５は【Ｊ字形部材３を
引き手の縦軸線を含む市内に維持し、かつドアーを聞く
場合、横材６のまわりにおいて（」字形部材３を枢動さ
せる引張力を加えた時に、ＩｙＩ記軸線のまわりにお番
ブるＵ字形部材３の枢動を阻止するようになっている。
Ｕ字形部材３を操作する峙に、縦軸線のまわりにおける
その枢動を６１止すれば、破損に対する不安を除去する
ことができる。
かんぬき１３の前面１５ａは傾斜路の形をなし、Ｕ字形
部材３を引く時、したがってこのＵ字形部材を戻しばね
の作用に逆って台板１に対して枢動させる時に、）笥１
６の底部が形成する曲線に対して接線を形成するように
なっている。このかんぬきはＵ字形部材３の縦方向運動
を阻止し、したがって横＠６が溝孔５から外れるのを阻
止づる。
言うまでもなく本発明は前記実施例に制限されるもので
はなく、特許請求の範囲内で種々の変４！を行なうこと
ができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は引き手の水平断面図、第２図は台板の正面図、
第３図は第１図の矢印Ｆの方向に見た、Ｕ字形部材を示
す図。 １・・・台板、３・・・Ｕ字形部材、８・・・押し棒、
９・・・リブ、１０・・・戻しばね、１０ａ、１０ｂ・
・・分岐、１０Ｇ・・・円筒形部分、１３・・・かんぬ
き、１５・・・ほぞ、１６・・・溝。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）自動車の引っ張り型外部ドアー引き手にして、ド
    アーの外壁に固定された固有の台板（１）と、一端が前
    記台板（１）に対して枢動するように装架され、かつ他
    端が制御棒（８）に連結されたＵ字形部材（３）と、該
    Ｕ字形部材（３）の保持体であるかんぬき（１３）と、
    戻しばね（１０）とを有し、該戻しばねが前記Ｕ字形部
    材を台板に近づく方向に枢動させる傾向を有し、かつ二
    つの分岐（１０ａ、１０ｂ）よりなり、該分岐が共に中
    央円筒形部分（１０ｃ）から延びるようになっている引
    き手において、前記台板（１）が二つの鋳造されたリブ
    （９）を有し、かつ該リブの間にＶ字形部分が形成され
    、このＶ字形部分の中に前記戻しばね（１０）の中央円
    筒形部分（１０ｃ）が係合するようになっていることを
    特徴とする引き手。
  2. （２）Ｕ字形部材（３）が台板（１）の横材（６）のま
    わりを枢動する時に、該Ｕ字形部材を確実に案内するか
    んぬき（１３）が設けられている請求項１記載の引き手
    。
  3. （３）Ｕ字形部材（３）が案内溝（１６）を有し、該案
    内溝の中に、前記かんぬき（１３）によって担持された
    案内ほぞ（１５）が係合するようになっている請求項２
    記載の引き手。
  4. （４）ほぞ（１５）の前面（１５ａ）が傾斜路を形成し
    、前記溝（１６）の底部が形成する曲線に対する接線を
    形成するようになつている請求項３記載の引き手。
JP32245089A 1988-12-14 1989-12-12 自動車の外部ドアー引き手 Expired - Fee Related JP2825567B2 (ja)

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FR8816873 1988-12-14
FR8816873A FR2640308B1 (fr) 1988-12-14 1988-12-14 Poignee exterieure de porte de vehicule

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JPH02200978A true JPH02200978A (ja) 1990-08-09
JP2825567B2 JP2825567B2 (ja) 1998-11-18

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DE (1) DE68900826D1 (ja)
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FR2640308B1 (fr) 1991-02-08
EP0374039B1 (fr) 1992-02-12
FR2640308A1 (fr) 1990-06-15
JP2825567B2 (ja) 1998-11-18
DE68900826D1 (de) 1992-03-26

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