JPH02199258A - 内燃機関用の油冷却式ピストン - Google Patents

内燃機関用の油冷却式ピストン

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JPH02199258A
JPH02199258A JP1240301A JP24030189A JPH02199258A JP H02199258 A JPH02199258 A JP H02199258A JP 1240301 A JP1240301 A JP 1240301A JP 24030189 A JP24030189 A JP 24030189A JP H02199258 A JPH02199258 A JP H02199258A
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JP
Japan
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piston
cooling chamber
cooling
oil
protrusion
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JP1240301A
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Kurt Jungling
クルト・ユングリング
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Mahle GmbH
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Mahle GmbH
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Publication date
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    • F02F3/00—Pistons 
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、内燃機関用の油冷却式ピストンであって、外
側の環状の冷却室を有し、該冷却室がオーバーフロー孔
を介して内側の冷却室と接続されており、シェーカーと
して作用する内側の冷却室が一方でピストン軸へ向いて
いて、しかも半径方向で閉じられた下部の環状通路と、
他方でピストン底部へ向いていて、しかも半径方向で閉
じられた上部の環状通路とから成っていて、しかも外側
から内側へ流れる冷却油のために中央の排出開口を有し
ている形式のものに関する。
従来技術 上記形式のピストンは、ＴＰ−Ｕ１６５９０８明細書、
Ｄｍ−Ａｓ１００６６６９明細書、ＤＥ−０８３５０２
６４４明細書から知らレテいる。
このような組立式のピストンを冷却するためにはピスト
ン上方部分とピストン下方部分との間に一方で内側の冷
却室が、かつ他方で外側の冷却室が設けられ、これらの
冷却室は適切なオーバーフロー孔を介して互いに接続さ
れている。
しかしこのような構成では、内燃機関の運転時 鎧にピストンの内側の冷却室内で軸線方向でのみ上下運
動をするにすぎない（シェーカー）冷却油量が必要な冷
却に屡々十分ではないのが不都合である。
発明が解決しようとする問題点 本発明の課題は、内側の冷却室内で、特にピストン上方
部分の内側部分内の冷却すべき範囲に関して改善された
冷却効果が冷却油の循環運動によって達成されるように
ピストンの内側の冷却室の範囲を構成することである。
問題点を解決するための手段 上記の課題を解決するための本発明の手段は、冒頭に記
載の形式のピストンにおいてピストン底部を基点にして
延びて内側の冷却室内中央へ突入した突出部がピストン
軸線に対して垂直の平面でみた横断面において下部の環
状通路へ向かって拡大して冷却油のための変向案内面を
構成していることである。
ピストン軸線の範囲におけるピストン上方部分の内側の
ピストン底部範囲の、上部の環状通路へ向いた凹面状の
壁としての特別な構成によって、外側の環状の冷却室か
らオーバーフロー孔を介して内側へ供給される冷却油が
、中央の排出開口を介してクランクケーンング内へ達す
る前に回転案内される。これによりピストン底部の、内
側の冷却室の範囲における壁内面の強力な冷却が保証さ
れる。
実施例 組立てられた、油冷却式のピストン１が鋼製のピストン
上方部分２とアルミニウム合金製のピストン下方部分３
とを備えている。これら２つの部分は全周にわたって分
配された４つの抗張ねじ（図示せず）によって互いに結
合されて。
いる。ピストン上方部分２は環状部分４にょシピストン
下方部分３に支持され、かつピストン上方部分もしくは
ピストン下方部分に形成された適切な段部５によってセ
ンタリングされ、かつ相対回動防止手段（図示せず）Ｋ
よって固定されている。ピストン下方部分３内の切欠６
とピストン上方部分２内の切欠７とは一緒に外側の環状
の冷却室を形成している。ピストン上方部分とピストン
下方部分との間に形成された内側の冷却室９はオーバー
フロー孔１３を介して外側の環状の冷却室８と接続され
ている。内側の冷却室は一方の、ピストン軸へ向いた、
半径方向で閉じられた下部の環状通路１０と他方の、ピ
ストン底部１１へ向いた、半径方向で閉じられた上部の
環状通路１２とから成る。内側の冷却室９はピストン上
方部分２内にあってはピストン底部１１の凹面状の壁１
４によって制限されている。この壁はピストン軸線１５
の範囲ではピストン下方部分３へ向いた１種の突出部１
６として形成されている。アンダーカットを形成するよ
うに下方へ向かって拡大した突出部１６は中央に内側の
冷却室９に対して開いた切欠１７を有し、切欠はピスト
ン底部１１を更に冷却するために用いられる。
本実施例では冷却油は供給孔１８を介して外側の環状の
冷却室８へ供給される。ここから冷却油はオーバーフロ
ー孔１３を通って内側の冷却室９内へ入り、ここで矢印
１９．２０によって示される方向へ回転運動せしめられ
る。その結果ピストン底部１１の壁内面の強力な冷却が
行なわれる。冷却油をクランクケーシング室内へ戻す案
内はピストン下方部分３内に形成された中央の排出開口
２１を介して行なわれる。ピストン１の上下運動によっ
て冷却油の一部が矢印２２によって示される方向で突出
部１９の切欠１７内へも到達し、そのためにここにおい
ても同様にピストン底部１１の良好な冷却が保証される
。
特に内側の冷却室９内のシェーカー効果によって全体的
に最適な冷却油貫流を達成するためには、切欠１７を欠
いた内側の冷却室９の容積を、図でｖｌによって示され
た、下部の環状通路１０の容積がｖ２で示された上部の
環状通路１２の容積よりも大きくなるように選択する。
切欠１７の存在では（切欠は容積ｖ３を維持）、ｖｌで
示された容積は容積ｖ２とｖ３の計に等しいか、または
これよプ大きくなるべきである。
上部の環状通路１２を形成するためにピストン底部１１
の壁内面１４をこのように特別に構成したことにより、
これに対応して構成された、ピストン下方部分３０対向
した部分、下部の環状通路１０との陽動において高い熱
負荷を受けるゾーン内でのピストン１の最適な冷却が保
証される。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明によるピストンの断面図である。 １・・・ピストン、２・・・ピストン上方部分、３・・
・ピストン下方部分、５・・・段部、６，７，１７・・
・切欠、８，９・・・冷却室、１ １１・・・ピストン底部、１ １４・・・壁、１５・・・ピスト １８・・・供給孔、１９．２ ・・・排出開口。 ０．１２・・・環状通路、 ３・・・オーバーフロー孔、 ン軸線、１６・・・突出部、 ０．２２・・・矢印、２１

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、内燃機関用の油冷却式ピストンであつて、外側の環
    状の冷却室を有し、該冷却室がオーバーフロー孔を介し
    て内側の冷却室と接続されており、シェーカーとして作
    用する内側の冷却室が一方でピストン軸へ向いていて、
    しかも半径方向で閉じられた下部の環状通路と、他方で
    ピストン底部へ向いていて、しかも半径方向で閉じられ
    た上部の環状通路とから成つていて、しかも外側から内
    側へ流れる冷却油のために中央の排出開口を有している
    形式のものにおいて、ピストン底部（１１）を基点にし
    て延びて内側の冷却室（９）内中央へ突入した突出部（
    １６）がピストン軸線（１５）に対して垂直の平面でみ
    た横断面において下部の環状通路（１０）へ向かつて拡
    大して冷却油のための変向案内面を構成していることを
    特徴とする、内燃機関用の油冷却式ピストン。 ２、突出部（１６）が内側の冷却室（９）へ向かつて開
    いた切欠（１７）を有している、請求項１記載の油冷却
    式ピストン。
JP1240301A 1988-09-21 1989-09-18 内燃機関用の油冷却式ピストン Pending JPH02199258A (ja)

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