JPH02197493A - 電動式二重反転プロペラ - Google Patents
電動式二重反転プロペラInfo
- Publication number
- JPH02197493A JPH02197493A JP1663789A JP1663789A JPH02197493A JP H02197493 A JPH02197493 A JP H02197493A JP 1663789 A JP1663789 A JP 1663789A JP 1663789 A JP1663789 A JP 1663789A JP H02197493 A JPH02197493 A JP H02197493A
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- regulating
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- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 18
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野）
この発明は、船舶推進用の電動式二重反転プロペラに関
するものである。
するものである。
〈従来技術〉
前後二枚のプロペラを互いに逆方向に回転させる二重反
転プロペラは、船舶の推進効率の向上策の一つとして期
待されており、タービンあるいはディーゼルエンジンを
駆動源として歯車列で反転駆動させる機械式が一触的で
ある。
転プロペラは、船舶の推進効率の向上策の一つとして期
待されており、タービンあるいはディーゼルエンジンを
駆動源として歯車列で反転駆動させる機械式が一触的で
ある。
しかしながら、このような機械式の場合、機構が複雑と
なる、装置が大型化する等の問題があり、電動機を用い
て直接、プロペラを反転駆動させる電動式が考えられて
いる。
なる、装置が大型化する等の問題があり、電動機を用い
て直接、プロペラを反転駆動させる電動式が考えられて
いる。
第２図に示すのは、このような電動式の一例であり、同
一中心軸の内軸２Ａと外輪２Ｂをケーシング４から突設
し、内軸２Ａ、外輪２Ｂの先端に、それぞれ後部プロペ
ラＩＡ、前部プロペラＩＢを取付け、基端をそれぞれ回
転子３Ａ、電機子３Ｂに一体的に接続して構成され、回
転子３Ａと電機子３Ｂの反発力を利用して反転させてい
る。
一中心軸の内軸２Ａと外輪２Ｂをケーシング４から突設
し、内軸２Ａ、外輪２Ｂの先端に、それぞれ後部プロペ
ラＩＡ、前部プロペラＩＢを取付け、基端をそれぞれ回
転子３Ａ、電機子３Ｂに一体的に接続して構成され、回
転子３Ａと電機子３Ｂの反発力を利用して反転させてい
る。
くこの発明が解決しようとする４１題）しかしながら、
前後のプロペラＩＡ、ＩＢの受ける荷重は、海流の影響
などにより等しくならず、また電動式の場合には機械式
のように内輪と外輪が連結されていないため、負荷の少
ないプロペラの回転数が上がり、前後のプロペラの回転
数がアンバランスとなる。このような回転数のアンバラ
ンスは推進効率の低下を招くので好ましくない。
前後のプロペラＩＡ、ＩＢの受ける荷重は、海流の影響
などにより等しくならず、また電動式の場合には機械式
のように内輪と外輪が連結されていないため、負荷の少
ないプロペラの回転数が上がり、前後のプロペラの回転
数がアンバランスとなる。このような回転数のアンバラ
ンスは推進効率の低下を招くので好ましくない。
この発明は、前述のような問題点を解消すべくなされた
もので、その目的は、荷重アンバランスによる前後プロ
ペラの回転数アンバランスを自動的に解消し得る電動式
二重反転プロペラを提供することにある。
もので、その目的は、荷重アンバランスによる前後プロ
ペラの回転数アンバランスを自動的に解消し得る電動式
二重反転プロペラを提供することにある。
〈課題を解決するための手段〉
この発明に係る電動式二重反転プロペラは、第１図に示
すように、前部プロペラＩＢ、後部プロペラＩＡをそれ
ぞれ内軸２Ａ、外輪２Ｂに取付け、これら内軸２Ａと外
輪２Ｂを電動機３に直結して互いに反対方向に回転させ
る電動式二重反転プロペラであって、調速用内軸５Ａと
調速用外軸５Ｂを、内軸２Ａと外輪２Ｂに対応させて、
プロペラの反対側において電動機３に直結し、調速用内
軸５Ａと調速用外軸５Ｂのそれぞれに、直流発電機７Ａ
、７Ｂを取付け、一方の発電機の出力を他方の発電機に
入力するように構成したものである。
すように、前部プロペラＩＢ、後部プロペラＩＡをそれ
ぞれ内軸２Ａ、外輪２Ｂに取付け、これら内軸２Ａと外
輪２Ｂを電動機３に直結して互いに反対方向に回転させ
る電動式二重反転プロペラであって、調速用内軸５Ａと
調速用外軸５Ｂを、内軸２Ａと外輪２Ｂに対応させて、
プロペラの反対側において電動機３に直結し、調速用内
軸５Ａと調速用外軸５Ｂのそれぞれに、直流発電機７Ａ
、７Ｂを取付け、一方の発電機の出力を他方の発電機に
入力するように構成したものである。
主発電機３は、第１図に示すように、回転子３Ａと電機
子３Ｂの反発力を利用するものでもよいし、特開昭６２
−５０８４０号のように、超電導コイルからなるステー
タの外周に内側ロータと外側ロータを配設し、内側、外
側ロータに互いに逆の軸方向電流を流すようにしたもの
でもよい。
子３Ｂの反発力を利用するものでもよいし、特開昭６２
−５０８４０号のように、超電導コイルからなるステー
タの外周に内側ロータと外側ロータを配設し、内側、外
側ロータに互いに逆の軸方向電流を流すようにしたもの
でもよい。
〈作 用〉
前後のプロペラの受ける荷重アンバランスのため、仮り
に外輪２Ｂの方が内軸２Ａよりも速く回転しようとする
と、第１図の場合には、調速用外軸５Ｂに取付けられた
発電機７Ｂの発電量が調速用内軸５Ａの発電機７Ａより
も太き（なる、このため、外輪発電機７Ｂから内輪発電
機７Ａに電気が送り込まれるため、調速用内軸５Ａのト
ルクを増加させ、結果として外輪２Ｂと内軸２Ａの回転
数が均一に保たれる。
に外輪２Ｂの方が内軸２Ａよりも速く回転しようとする
と、第１図の場合には、調速用外軸５Ｂに取付けられた
発電機７Ｂの発電量が調速用内軸５Ａの発電機７Ａより
も太き（なる、このため、外輪発電機７Ｂから内輪発電
機７Ａに電気が送り込まれるため、調速用内軸５Ａのト
ルクを増加させ、結果として外輪２Ｂと内軸２Ａの回転
数が均一に保たれる。
つまり、回転数が太き（なった側の軸の発電機から回転
数が低い側の軸の発電機に電気が送り込まれ、回転の低
い側は電動機の働きをなし、回転を助勢し、結果として
両輪の回転数が調整される。
数が低い側の軸の発電機に電気が送り込まれ、回転の低
い側は電動機の働きをなし、回転を助勢し、結果として
両輪の回転数が調整される。
く実 施 例〉
第１図に示すように、回転子３Ａの両側に内軸２Ａと調
速用内軸５Ａを一体的に突設すると共に、電機子３Ｂの
両側に外輪２Ｂと調速用外軸５Ｂを一体的に突設する。
速用内軸５Ａを一体的に突設すると共に、電機子３Ｂの
両側に外輪２Ｂと調速用外軸５Ｂを一体的に突設する。
これらの軸は同一中心軸を有し、内軸２Ａ、５Ａを適当
なベヤリングで外輪２Ｂ、５Ｂに回転自在に支持させ、
外輪２Ｂ、５Ｂを適当なベヤリングでケーシング４に回
転自在に支持させる。
なベヤリングで外輪２Ｂ、５Ｂに回転自在に支持させ、
外輪２Ｂ、５Ｂを適当なベヤリングでケーシング４に回
転自在に支持させる。
調速用外軸５Ｂは調速用内軸５Ａより短くし、この内輪
先端部に直流発電機７Ａを取付け、外輪５Ｂにも同様に
直流発電機７Ｂを取付ける。
先端部に直流発電機７Ａを取付け、外輪５Ｂにも同様に
直流発電機７Ｂを取付ける。
そして、両光電機の出力が互に他の発電機に入力される
よう配線６する。
よう配線６する。
〈発明の効果）
前述の通り、この発明に係る電動式二重反転プロペラは
、プロペラの内輪、外軸に対応させて調速用内軸と調速
用外軸を主電動機に直結し、この調速用内軸・外軸に直
流発電機を取付け、一方の発電機の出力を他方の発電機
に入力するようにしたため、回転数の高い方の調速用軸
により他方の調速用軸を補助回転させることができ、前
後プロペラの荷重アンバランスによる回転数アンバラン
スを自動的に解消し得る。これにより二重反転プロペラ
の推進効率の低下を防止できる。
、プロペラの内輪、外軸に対応させて調速用内軸と調速
用外軸を主電動機に直結し、この調速用内軸・外軸に直
流発電機を取付け、一方の発電機の出力を他方の発電機
に入力するようにしたため、回転数の高い方の調速用軸
により他方の調速用軸を補助回転させることができ、前
後プロペラの荷重アンバランスによる回転数アンバラン
スを自動的に解消し得る。これにより二重反転プロペラ
の推進効率の低下を防止できる。
なお、調速用発電機の電磁石の強さを調整することによ
り回転数の調整がより確実なものになる。
り回転数の調整がより確実なものになる。
第１図は、この発明に係る二重反転プロペラを示す概略
断面図、第２図は従来の二重反転プロペラを示す概略断
面図である。 ｌＡ・・・後部プロペラ、ＩＢ・・・前部プロペラ、２
Ａ・・・内軸、２Ｂ・・・外軸、３・・・電動機、３Ａ
・・・回転子、３Ｂ・・・電機子、４・・・ケーシング
、５Ａ・・・調速用内軸、５Ｂ・・・調速用外軸、６・
・・配線、７・・・発電機。
断面図、第２図は従来の二重反転プロペラを示す概略断
面図である。 ｌＡ・・・後部プロペラ、ＩＢ・・・前部プロペラ、２
Ａ・・・内軸、２Ｂ・・・外軸、３・・・電動機、３Ａ
・・・回転子、３Ｂ・・・電機子、４・・・ケーシング
、５Ａ・・・調速用内軸、５Ｂ・・・調速用外軸、６・
・・配線、７・・・発電機。
Claims (1)
- （１）前部プロペラ、後部プロペラをそれぞれ内軸、外
軸に取付け、これら内軸と外軸を電動機に直結して互い
に反対方向に回転させる電動式二重反転プロペラにおい
て、 調速用内軸と調速用外軸を、前記内軸と外 軸に対応させて、プロペラの反対側において前記電動機
に直結し、前記調速用内軸と調速用外輪のそれぞれに直
流発電機を取付け、一方の発電機の出力を他方の発電機
に入力するように構成したことを特徴とする電動式二重
反転プロペラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1663789A JP2653508B2 (ja) | 1989-01-26 | 1989-01-26 | 電動式二重反転プロペラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1663789A JP2653508B2 (ja) | 1989-01-26 | 1989-01-26 | 電動式二重反転プロペラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02197493A true JPH02197493A (ja) | 1990-08-06 |
| JP2653508B2 JP2653508B2 (ja) | 1997-09-17 |
Family
ID=11921876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1663789A Expired - Lifetime JP2653508B2 (ja) | 1989-01-26 | 1989-01-26 | 電動式二重反転プロペラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2653508B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09240591A (ja) * | 1996-03-08 | 1997-09-16 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 二重反転プロペラ用駆動装置 |
| DE102006049817B4 (de) * | 2006-10-17 | 2011-11-10 | Alexander Rubinraut | Elektromotorischer Propellerantrieb |
| JP2014510671A (ja) * | 2011-03-31 | 2014-05-01 | 三星重工業株式会社 | 船舶用推進装置及びこれを含む船舶 |
| CN106927001A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-07-07 | 西安交通大学 | 一种新型共轴双旋翼装置及其实现方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2842863B1 (en) | 2012-04-27 | 2018-08-15 | Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. | Propulsion apparatus for ship and ship having same |
-
1989
- 1989-01-26 JP JP1663789A patent/JP2653508B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09240591A (ja) * | 1996-03-08 | 1997-09-16 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 二重反転プロペラ用駆動装置 |
| DE102006049817B4 (de) * | 2006-10-17 | 2011-11-10 | Alexander Rubinraut | Elektromotorischer Propellerantrieb |
| JP2014510671A (ja) * | 2011-03-31 | 2014-05-01 | 三星重工業株式会社 | 船舶用推進装置及びこれを含む船舶 |
| CN106927001A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-07-07 | 西安交通大学 | 一种新型共轴双旋翼装置及其实现方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2653508B2 (ja) | 1997-09-17 |
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