JP2653508B2 - 電動式二重反転プロペラ - Google Patents
電動式二重反転プロペラInfo
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- JP2653508B2 JP2653508B2 JP1663789A JP1663789A JP2653508B2 JP 2653508 B2 JP2653508 B2 JP 2653508B2 JP 1663789 A JP1663789 A JP 1663789A JP 1663789 A JP1663789 A JP 1663789A JP 2653508 B2 JP2653508 B2 JP 2653508B2
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- shaft
- propeller
- generator
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Description
【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、船舶推進用の電動式二重反転プロペラに
関するものである。
関するものである。
〈従来技術〉 前後二枚のプロペラを互いに逆方向に回転させる二重
反転プロペラは、船舶の推進効率の向上策の一つとして
期待されており、タービンあるいはディーゼルエンジン
を駆動源として歯車列で反転駆動させる機械式が一般的
である。
反転プロペラは、船舶の推進効率の向上策の一つとして
期待されており、タービンあるいはディーゼルエンジン
を駆動源として歯車列で反転駆動させる機械式が一般的
である。
しかしながら、このような機械式の場合、機構が複雑
となる、装置が大型化する等の問題があり、電動機を用
いて直接、プロペラを反転駆動させる電動式が考えられ
ている。
となる、装置が大型化する等の問題があり、電動機を用
いて直接、プロペラを反転駆動させる電動式が考えられ
ている。
第２図に示すのは、このような電動式の一例であり、
同一中心軸の内軸2Aと外軸2Bをケーシング４から突設
し、内軸2A、外軸2Bの先端に、それぞれ後部プロペラ1
A、前部プロペラ1Bを取付け、基端をそれぞれ回転子3
A、電機子3Bに一体的に接続して構成され、回転子3Aと
電機子3Bの反発力を利用して反転させている。
同一中心軸の内軸2Aと外軸2Bをケーシング４から突設
し、内軸2A、外軸2Bの先端に、それぞれ後部プロペラ1
A、前部プロペラ1Bを取付け、基端をそれぞれ回転子3
A、電機子3Bに一体的に接続して構成され、回転子3Aと
電機子3Bの反発力を利用して反転させている。
〈この発明が解決しようとする課題〉 しかしながら、前後のプロペラ1A,1Bの受ける荷重
は、海流の影響などにより等しくならず、また電動式の
場合には機械式のように内軸と外軸が連結されていない
ため、負荷の少ないプロペラの回転数が上がり、前後の
プロペラの回転数がアンバランスとなる。このような回
転数のアンバランスは推進効率の低下を招くので好まし
くない。
は、海流の影響などにより等しくならず、また電動式の
場合には機械式のように内軸と外軸が連結されていない
ため、負荷の少ないプロペラの回転数が上がり、前後の
プロペラの回転数がアンバランスとなる。このような回
転数のアンバランスは推進効率の低下を招くので好まし
くない。
この発明は、前述のような問題点を解消すべくなされ
たもので、その目的は、荷重アンバランスによる前後の
プロペラの回転数アンバランスを自動的に解消し得る電
動式二重反転プロペラを提供することにある。
たもので、その目的は、荷重アンバランスによる前後の
プロペラの回転数アンバランスを自動的に解消し得る電
動式二重反転プロペラを提供することにある。
〈課題を解決するための手段〉 この発明に係る電動式二重反転プロペラは、第１図に
示すように、前部プロペラ1B、後部プロペラ1Aをそれぞ
れ内軸2A、外軸2Bに取付け、これら内軸2Aと外軸2Bを電
動機３に直結して互いに反対方向に回転させる電動式二
重反転プロペラであって、調速用内軸5Aと調速用外軸5B
を、内軸2Aと外軸2Bに対応させて、プロペラの反対側に
おいて電動機３に直結し、調速用内軸5Aと調速用外軸5B
のそれぞれに、直流発電機7A,7Bを取付け、一方の発電
機の出力を他方の発電機に入力するように構成したもの
である。
示すように、前部プロペラ1B、後部プロペラ1Aをそれぞ
れ内軸2A、外軸2Bに取付け、これら内軸2Aと外軸2Bを電
動機３に直結して互いに反対方向に回転させる電動式二
重反転プロペラであって、調速用内軸5Aと調速用外軸5B
を、内軸2Aと外軸2Bに対応させて、プロペラの反対側に
おいて電動機３に直結し、調速用内軸5Aと調速用外軸5B
のそれぞれに、直流発電機7A,7Bを取付け、一方の発電
機の出力を他方の発電機に入力するように構成したもの
である。
主発電機３は、第１図に示すように、回転子3Aと電機
子3Bの反発力を利用するものでもよいし、特願昭62−50
840（特開昭63−217968号）号のように、超電導コイル
からなるステータの外周に内側ロータと外側ロータを配
設し、内側、外側ロータに互いに逆の軸方向電流を流す
ようにしたものでもよい。
子3Bの反発力を利用するものでもよいし、特願昭62−50
840（特開昭63−217968号）号のように、超電導コイル
からなるステータの外周に内側ロータと外側ロータを配
設し、内側、外側ロータに互いに逆の軸方向電流を流す
ようにしたものでもよい。
〈作 用〉 前後のプロペラの受ける荷重アンバランスのため、仮
りに外軸2Bの方が内軸2Aよりも速く回転しようとする
と、第１図の場合には、調速用外軸5Bに取付けられた発
電機7Bの発電量が調速用内軸5Aの発電機7Aよりも大きく
なる。このため、外軸発電機7Bから内軸発電機7Aに電機
が送り込まれるため、調速用内軸5Aのトルクを増加さ
せ、結果として外軸2Bと内軸2Aの回転数が均一に保たれ
る。
りに外軸2Bの方が内軸2Aよりも速く回転しようとする
と、第１図の場合には、調速用外軸5Bに取付けられた発
電機7Bの発電量が調速用内軸5Aの発電機7Aよりも大きく
なる。このため、外軸発電機7Bから内軸発電機7Aに電機
が送り込まれるため、調速用内軸5Aのトルクを増加さ
せ、結果として外軸2Bと内軸2Aの回転数が均一に保たれ
る。
つまり、回転数が大きくなった側の軸の発電機から回
転数が低い側の軸の発電機に電気が送り込まれ、回転の
低い側は電動機の働きをなし、回転を助勢し、結果とし
て両軸の回転数が調整される。
転数が低い側の軸の発電機に電気が送り込まれ、回転の
低い側は電動機の働きをなし、回転を助勢し、結果とし
て両軸の回転数が調整される。
〈実 施 例〉 第１図に示すように、回転子3Aの両側に内軸2Aと調速
用内軸5Aを一体的に突設すると共に、電機子3Bの両側に
外軸2Bと調速用外軸5Bを一体的に突設する。これらの軸
は同一中心軸を有し、内軸2A,5Aを適当なベヤリングで
外軸2B,5Bに回転自在に支持させ、外軸2B,5Bを適当なベ
ヤリングでケーシング４に回転自在に支持させる。
用内軸5Aを一体的に突設すると共に、電機子3Bの両側に
外軸2Bと調速用外軸5Bを一体的に突設する。これらの軸
は同一中心軸を有し、内軸2A,5Aを適当なベヤリングで
外軸2B,5Bに回転自在に支持させ、外軸2B,5Bを適当なベ
ヤリングでケーシング４に回転自在に支持させる。
調速用外軸5Bは調速用内軸5Aより短くし、この内軸先
端部に直流発電機7Aを取付け、外軸5Bにも同様に直流発
電機7Bを取付ける。そして、両発電機の出力が互に他の
発電機に入力されるよう配線６する。
端部に直流発電機7Aを取付け、外軸5Bにも同様に直流発
電機7Bを取付ける。そして、両発電機の出力が互に他の
発電機に入力されるよう配線６する。
〈発明の効果〉 前述の通り、この発明に係る電動式二重反転プロペラ
は、プロペラの内軸、外軸に対応させて調速用内軸と調
速用外軸を主電動機に直結し、この調速用内軸・外軸に
直流発電機を取付け、一方の発電機の出力を他方の発電
機に入力するようにしたため、回転数の高い方の調速用
軸により他方の調速用軸を補助回転させることができ、
前後プロペラの荷重アンバランスによる回転数アンバラ
ンスを自動的に解消し得る。これにより二重反転プロペ
ラの推進効率の低下を防止できる。
は、プロペラの内軸、外軸に対応させて調速用内軸と調
速用外軸を主電動機に直結し、この調速用内軸・外軸に
直流発電機を取付け、一方の発電機の出力を他方の発電
機に入力するようにしたため、回転数の高い方の調速用
軸により他方の調速用軸を補助回転させることができ、
前後プロペラの荷重アンバランスによる回転数アンバラ
ンスを自動的に解消し得る。これにより二重反転プロペ
ラの推進効率の低下を防止できる。
なお、調速用発電機の電磁石の強さを調整することに
より回転数の調整がより確実なものになる。
より回転数の調整がより確実なものになる。
第１図は、この発明に係る二重反転プロペラを示す概略
断面図、第２図は従来の二重反転プロペラを示す概略断
面図である。 1A……後部プロペラ、1B……前部プロペラ、2A……内
軸、2B……外軸、３……電動機、3A……回転子、3B……
電機子、４……ケーシング、5A……調速用内軸、5B……
調速用外軸、６……配線、７……発電機。
断面図、第２図は従来の二重反転プロペラを示す概略断
面図である。 1A……後部プロペラ、1B……前部プロペラ、2A……内
軸、2B……外軸、３……電動機、3A……回転子、3B……
電機子、４……ケーシング、5A……調速用内軸、5B……
調速用外軸、６……配線、７……発電機。
Claims (1)
- 【請求項１】前部プロペラ、後部プロペラをそれぞれ内
軸、外軸に取付け、これら内軸と外軸を電動機に直結し
て互いに反対方向に回転させる電動式二重反転プロペラ
において、 調速用内軸と調速用外軸を、前記内軸と外軸に対応させ
て、プロペラの反対側において前記電動機に直結し、前
記調速用内軸と調速用外軸のそれぞれに直流発電機を取
付け、一方の発電機の出力を他方の発電機に入力するよ
うに構成したことを特徴とする電動式二重反転プロペ
ラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1663789A JP2653508B2 (ja) | 1989-01-26 | 1989-01-26 | 電動式二重反転プロペラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1663789A JP2653508B2 (ja) | 1989-01-26 | 1989-01-26 | 電動式二重反転プロペラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02197493A JPH02197493A (ja) | 1990-08-06 |
| JP2653508B2 true JP2653508B2 (ja) | 1997-09-17 |
Family
ID=11921876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1663789A Expired - Lifetime JP2653508B2 (ja) | 1989-01-26 | 1989-01-26 | 電動式二重反転プロペラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2653508B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013162328A1 (ko) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | 삼성중공업 주식회사 | 선박용 추진장치 및 이를 갖춘 선박 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09240591A (ja) * | 1996-03-08 | 1997-09-16 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 二重反転プロペラ用駆動装置 |
| DE102006049817B4 (de) * | 2006-10-17 | 2011-11-10 | Alexander Rubinraut | Elektromotorischer Propellerantrieb |
| KR20120111209A (ko) * | 2011-03-31 | 2012-10-10 | 삼성중공업 주식회사 | 선박용 추진장치 및 이를 포함하는 선박 |
| CN106927001A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-07-07 | 西安交通大学 | 一种新型共轴双旋翼装置及其实现方法 |
-
1989
- 1989-01-26 JP JP1663789A patent/JP2653508B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013162328A1 (ko) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | 삼성중공업 주식회사 | 선박용 추진장치 및 이를 갖춘 선박 |
| CN104271439A (zh) * | 2012-04-27 | 2015-01-07 | 三星重工业有限公司 | 用于船舶的推进器及具备该推进器的船舶 |
| CN104271439B (zh) * | 2012-04-27 | 2017-02-22 | 三星重工业有限公司 | 用于船舶的推进器及具备该推进器的船舶 |
| US9963211B2 (en) | 2012-04-27 | 2018-05-08 | Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. | Propulsion apparatus for ship and ship having the same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02197493A (ja) | 1990-08-06 |
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