JPH02191894A - 回転式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、冷凍サイクル等に使用する回転式圧縮機に関
し、特に摺動損失の少ない構成に係わる。

従来の技術 従来の構成を第３図、第４図、第５図、第６図を用いて
説明する。

１は密閉ケーシング、２は電動機部であシ、シャフト３
ヲ介り、てシリンダ４．ローラ５．ベーン６、主軸受７
．副軸受８によシ構成される機械部本体９と連結してい
る。シャフト３は主軸３ａ。

副軸３ｂ、クランク３Ｃよシなる。また、シャフト３の
中心には穴３ｄが形成されると共に、クランク３Ｃには
給油孔３ｓ、給油溝３ｆが設けられている。１０はベー
ン背面に設けられたスプリングである。１１ａ、１１ｂ
はシリンダ４内で、ローラ６、ベーン６、主軸受７．副
軸受８により構成される吸入室と圧縮室である。１２は
シャフト３と連結する給油機構であり、シャフト３０穴
３ｄ、給油孔３ｅ、給油溝３量と連通ずると共に、ロー
２６の内周面とクランク３Ｃ及び主軸受７又は副軸受８
で囲まれた空間１２ａとも連通する。

１３はベーン６のローラ６との接触面に対し反対側の背
面と、シリンダ４と主軸受７と副軸受８により構成され
た背圧室である。又、主軸受７には第１の油通路７ａ及
び第３の油通路７ｂが設けられると共に、ベーンｅにも
第２の油通路６ａが設けられている。これらの油通路７
ａ、７ｂ、１３ａは第９図に示す様にベーン６がクラン
ク回転角度θ＝０．２にの上死点Ａの近傍にあるときに
は、全てが連通し、第８図と第１０図に示す様にベーン
６がクランク回転角度θ＝πの下死点Ｂの近傍にあると
きは、全てが連通しない様に開孔されている。

１４は吸入管でアシ、副軸受８．シリンダ４の吸入通路
１５を介して吸入室１１ａと連通している。１６は吐出
部であり吐出弁（図示せず）を介して密閉ケーシング１
内と連通している。、１７は吐出管であり密閉ケーシン
グ１内に開放している。

１８は冷媒が一部溶は込んだ潤滑油である。

次に回転式圧縮機の圧縮機構について説明する。

冷却システム（図示せず）から冷媒ガスは、吸入管１４
．吸入通路１５より導かれシリンダ４内の吸入室１１ａ
に至る。吸入室１１ａに至った冷媒ガスは、シャフト３
のクランク３Ｃに回転自在に収納されたローラ５とベー
ン６によシ仕切られた圧縮室１１ｂで、電動機部２０回
転に伴うシャフト３の回転運動によシ漸次圧縮される。

圧縮された冷媒ガスは、吐出部１６．吐出弁を介して密
閉ケーシング１内に一旦吐出された後、吐出管１７を介
し冷却システムに吐出される。

次に冷媒が一部溶は込んだ潤滑油１８の流れについて説
明する。潤滑油１８は給油機構１２と穴３ｄを介して、
シャフト３と主軸受子、副軸受８間を潤滑し密閉ケーシ
ング１の下部に戻ると共に、一部は給油孔３ｅ、給油溝
３ｆよりローラ６とクランク３Ｃ間を潤滑し、更に空間
１２ａを介してローラ５の端面より圧縮室１１ｂに入り
、冷媒ガスと共に吐出され密閉ケーシング１の下部に戻
る。

ベーン６とシリンダ４間については、ベーン６が上死点
にきたとき、密閉ケーシング１下部の潤滑油１８部と背
圧室１３が油通路７ａ、７ｂ、６ａを介して連通し背圧
室１３内に高圧の潤滑油１８が流入する。そしてベーン
６が往復摺動する間に、吸入室１１ａ、圧縮室１１ｂへ
と漏れペー７６とシリンダ４間を潤滑すると共にシール
している。

ところで、上死点Ａ近傍で高圧の潤滑油を吸入した後、
ベーン６が上死点Ａ→下死点Ｂに動く間は、背圧室Ｂと
密閉ケーシング１下部の潤滑油１８とは連通せず又背圧
室１３の容積が増加するため背圧室１３の圧力が低下し
、高圧圧力Ｐｄと低圧圧力ＰＳの中間圧力ＰＭとなり、
次に下死点Ｂ→上死点Ａに動く間は同じく潤滑油１８と
は連通せず又背圧室１３の容積が減少するため背圧室１
３の圧力が再度上昇し高圧圧力となる。

従って、背圧室１３の圧力は、高圧圧力Ｐｄ〜中間圧力
ＰＭの間で変動するがベーン６とロー２６が離れる限界
圧力Ｐｃより大きい為にベーン６の背圧を常に高圧圧力
Ｐｄとする場合に比べると、ベーン６とローラ５の接触
荷重が軽減し摺動損失が低下し、又信頼性が向上すると
の効果があった。

例えば、特開昭６１−１０６９９２号公報にて示される
。

発明が解決しようとする課題 この様な従来の構成では、背圧室内では、ペンが往復運
動することにより潤滑油に溶は込んでいた冷媒が気化し
多くの冷媒ガスが発生することになる。従ってベーンと
シリンダ間に冷媒ガスが一部侵入することになりシール
性が低下するが、背圧室と吸入室間については、背圧室
を中間圧力とすることにより、背圧室を常に高圧圧力Ｐ
ｄとする場合に比較して差圧が小さいために而れ量は同
等に保持される。しかし、背圧室と圧縮空間については
、特に圧縮の後半で過圧縮が発生した場合、背圧室が高
圧圧力Ｐｄである場合と比較して差圧が増加する上にシ
ール性が悪くなるために漏れ量が増加し、背圧室が高圧
圧力Ｐｄの場合より体積効率が低下する問題があった。

又、特に圧縮室側のシリンダの溝に過圧縮ガスが侵入し
潤滑不良による摩耗等の信頼性が低下する等の課題があ
った。

本発明は上記従来例の課題を解決するものであり、ベー
ンとシリンダ間、特に側面部に供給される潤滑油量を増
加し、ベーンとシリンダ間のシール性を向上させて効率
の向上を図ると共に、信頼性の向上を図ることを目的と
している。

課題を解決するための手段 本発明は、シリンダの溝の圧縮室側側面の油溜め部と一
端がシリンダの溝の圧縮部側側面の油溜め部に開孔し、
他端が密閉ケーシング内の潤滑油中に開孔した給油通路
を備えたものである。

作　　用 本発明は上記した構成によシ、ベーンとシリンダ間の隙
間、特に圧縮室側に常に潤滑油を十分に供給できるため
シール性向上による効率向上が図れると共に信頼性の向
上が図れる。

実施例 以下本発明の一実施例を第１図から第６図にて説明する
。尚、従来例と同一部分は同一符号を付し詳細な説明を
省略する。１９は主軸受であシ、従来と同様に主軸３ａ
を収納している。又主軸受１９は、吸入室１１ａ、圧縮
室１１ｂを構成すると共に、クランク３ｃとロー２６に
囲まれた空間１２ａを構成する。又、１３は背圧室であ
シ、２゜はシリンダ４の溝の圧縮室１１ｂ側側面の油溜
め部、２１は給油通路である。給油通路２１は一端が油
溜め部２０に開孔し、他端が密閉ケーシング１内の潤滑
油１８中に開孔している。

上記構成におｈて、油溜め部２ｏから背圧室１３へ、ベ
ー７６とシリンダ４間の圧縮室１１ｂ側の隙間を介して
高圧圧力の潤滑油１日が流入してくると共に、背圧室１
３から吸入室１１ａ（低圧圧力）へぺ〒ン６とシリンダ
４の吸入室１１ａ側の隙間を介して流入してくるため、
背圧室１３内の圧力は従来と同様高圧圧力Ｐｄと低圧圧
力Ｐｓの中間圧力ＰＭとなり、背圧が常に高圧圧力Ｐｄ
とする場合と比べるとベーン６とローラ６の接触荷重が
軽減し摺動損失が低下するといった効果を維持できる。

さらに、ベーン６とシリンダ４の摺動部への給油につい
ては、給油通路２１を介して常に潤滑油１８が油溜め部
２ｏに常に溜められて供給されるため、ベー７６とシリ
ンダ４間の特に圧縮室１１ｂ側のシール性が向上し、圧
縮室１１ｂと背圧室１３間の漏れ量は低下する。特に圧
縮の後半で過圧縮が発生し、背圧室１３が高圧圧力Ｐｄ
である場合と比べて背圧室１３と圧縮室１１ｂ間の差圧
が大きくなってもシリンダ４とベーン６間の隙間に常時
潤滑油１８を供給できるため、シール性が確保できる。

また油溜め部２ｏは、圧縮室１１ｂ及び背圧室１３との
間に適当なシール距離を備えていることは言うまでもな
い。従って、ベーン６とシリンダ４間の潤滑不良がなく
なり信頼性の向上が図れる。

尚、本実施例では給油通路２１としてシリンダ４に設け
た穴を示したが、キャピラリー等を用いても同じである
ことは言うまでもない。

発明の効果 以上の説明から明らかな様に本発明は、密閉ケーシング
と、密閉ケーシング内に収納されたシリンダと、シリン
ダの両端に固定された主軸受および副軸受と、主−回転
自在に収納されクランクを有するシャフトと、シャフト
のクランクに嵌められシリンダ内を偏心回転するローラ
と、シリンダの溝内を往復運動しローラと始接すること
によりシリンダ内を吸入室と圧縮室に分割するベーント
、ベーンの背面とシリンダ、主軸受、副軸受に囲まれた
背圧室と、シリンダの溝の圧縮室側側面の油溜め部と、
一端が油溜め部に開孔し、他端が密閉ケーシング内の潤
滑油中に開孔した給油通路を備えたものであるから、潤
滑不良、摩耗等の問題が減シ、効率と信頼性の高い圧縮
機を供給することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す回転式圧縮機の縦断面
図、第２図は第１図のＸ−ＩＸ’線における矢視図、第
３図は従来の回転式圧縮機の縦断面図、第４図は第３図
のＩＩＸ−Ｉ［Ｘ’線における矢視図、第６図は従来の
背圧室部の上死点での断面図、第６図は従来の背圧室部
の下死点での断面図である。 １・・・・・・密閉ケーシング、３・・・・・・シャフ
ト、３ｃ・・・・・・クランク、４・・・・・・シリン
ダ、６・・・・・・ローラ、６・・・・・・ベーン、７
・・・・・・主軸受、８・・・・・・副軸受、１１ａ・
・・・・・吸入室、１１ｂ・・・・・・圧縮室、１３・
・・・・・背圧室、２ｏ・・・・・・油溜め部、２１・
・・・・・給油通路、。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 密閉ケーシングと、前記密閉ケーシング内に収納された
   シリンダと、前記シリンダの両端に固定された主軸受お
   よび副軸受と、前記主軸受と副軸受内に回転自在に収納
   されクランクを有するシャフトと、前記シャフトのクラ
   ンクに嵌められ前記シリンダ内を偏心回転するローラと
   、前記シリンダの溝内を往復運動し前記ローラと当接す
   ることにより前記シリンダ内を吸入室と圧縮室に分割す
   るベーンと、前記ベーンの背面と前記シリンダと前記主
   軸受と前記副軸受とに囲まれた背圧室と、前記シリンダ
   の溝の圧縮室側側面の油溜め部と、一端が前記油溜め部
   に開孔し、他端が前記密閉ケーシング内の潤滑油中に開
   孔した給油通路とを備えた回転式圧縮機。