JPH02175909A - 高い強力の横長の形の断面のモノフイラメント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、□ゴム製品における強化材としての用途を包
含する、種々の用途に適する、高い強力のモノフィラメ
ントに関する。さらに詳しくは、本発明は、高い強力お
よび横長の形の断面をもつモノフィラメントおよびこの
ようなモノフィラメントを含有するゴム引ファブリック
（ｆａｂｒｉｃ）に関する。

ナイロンまｔ；はポリエステルのマルチフィラメントの
糸は、典型的には、ロープ、ケーブル、ブレード構造体
、および工業的ファブリツタにおいて使用され、そして
タイヤ、ベルト、ホースおよび他の機械的ゴム製品の強
化材に使用される。ゴムの強化材として使用するため、
コードをモノフィラメントの糸から製造し、この糸は適
当な数の単一の糸から構成され、これらの糸は一緒にプ
ライされて約１５００〜約ａｏｏｏ以上の範囲のデニー
ルを生成している。このようなコードにおいて、糸およ
びコードはそれ自体撚られり、そして一般に丸い形状を
有する。

そうでなければ、強度を増加するために、デニールのよ
り高いマルチフィラメントのコードを製、得られる厚さ
、一般に丸い断面のコードはいくつかの欠点を有する。

曲げモーメントは厚さとともに指数的に増加し、結局、
このようなコードで強化された物品を製作および取り扱
うことは困難である。厚さのために、このようなコード
組み込んだタイヤは、そうでなければ要求されるより多
いゴムを必要とし、これはコストを増大し、そして使用
時のタイヤ中の熱の蓄積を生ずる。ゴム以外の用途にお
いて、すべてのデニールのマルチフィラメント糸を含有
する製品は摩耗による損傷を受ける。

高い強力のモノフィラメントはマルチフィラメント糸の
代替物として知られている。タイヤにおけるモノフィラ
メントの使用は、米国特許筒４゜００９．５５１号およ
び米国特許筒４，０５６，６５２号およびプロダクト・
ライセンシング・インデックス（Ｐｒｏｄｕｃｔ　Ｌｉ
ｃｅｎｓｉｎｇ　Ｉｎｄｅｘ）、Ａｐｒ　ｉ　１１９７
２に開示されている。同時係属米国特許出願第１０６．
６６１号は、モノフィラメントを含有するラジアルタイ
ヤを開示している。しかしながら、既知の高い熱可塑性
ポリマーのモノフィラメントは広く使用するためにはマ
ルチフィラメント糸を越えた十分な改良を提供しない。

モノフィラメントの他の使用は、２〜４本のモノフィラ
メントを含有する米国特許筒４，０５５，９５１号に開
示されているようなテニスラケットのストリングおよび
同時係属米国特許出願第１０６．６５３号に開示されて
いるような釣糸を包含する。

本発明によれば、約２．０より大きい幅対厚さ比および
約４．０より大きい変更比をもつ横長の形の断面を有す
る、延伸熱可塑性ポリマーのモノフィラメントが提供さ
れる。このモノフィラメントは、約１０００より大きい
デニール、約７．５ｇ／ｄより大きい強力および約４５
ｇ／ｄより大きいモジュラスを有する。本発明の好まし
い形態に従い、熱可塑性ポリマーはポリアミドおよびポ
リエステルのホモポリマーおよびコポリマーから成る群
より選択される。好ましくは、熱可塑性ポリマーは少な
くとも約９０％の少なくとも１種のポリ（Ｃ−カプロラ
クタム）またはポリ（ヘキサメチレンアジパミド）から
なるポリアミドであり、そしてモノフィラメントは８．
０ｇ／ｄ以上の強力および約５０ｇ／ｄより大きいモジ
ュラスを有する。最も好ましい実施態様は、ホモポリマ
ーのポリ（ヘキサメチレンアジパミド）のモノフィラメ
ントである。また、モノフィラメントは、少なくとも３
ないし約１５ミクロンより小さい厚さの表面層を有し、
前記層はコアより低い配向および約１．５７より小さい
表面層におけるポリマーについての平行屈折率を有する
。

本発明の他の形態において、モノフィラメントの熱可塑
性ポリマーはポリエステル、最も好ましくはポリ（エチ
レンテレフタレート）である。

本発明の他の形態において、モノフィラメントは「ゴム
のために準備（ｒｅａｄｙ−ｆｏｒ−ｒｕｂｂｅｒ）　
Ｊされており、そしてモノフィラメントの表面層はモノ
フィラメントの重量に基づいて約０．５〜約６゜０重量
％の接着剤被膜を有し、そしてモノフィラメントは約６
％より小さい、最も好ましくは４゜５％より小さい収縮
を有する。　本発明に従うゴム引ファブリツタは、強化
材として高い強度、高い変更比のモノフィラメントを含
有するゴムマトリックスからなり、モノフィラメントは
撚りを実質的に含まず、そしてファブリツタ中に一般に
平行に、一般に均一に間隔を置いた関係で配置されてい
る。

本発明によるモノフィラメントは、種々の最終用途にお
いて利点を有し、そしてマルチフィラメントのコードお
よび既知のモノフィラメントと比較して、それらの製作
において大きい生産性を提供する。ゴム強化の用途にお
いて、本発明によるモノフィラメントは、既知ゴム引フ
ァブリツタより少ない数のコード／　ｃ　ｍで、新規な
強化されＩ；ゴム物品を提供する。同時に、モノフィラ
メントは、所定の強度を有するファブリツタにおいて要
求されるゴムの量を減少すると同時に、同等か、あるい
はそれを越える疲れ抵抗を提供する。種々のゴム以外の
用途において、本発明のモノフィラメントは、きわめて
すぐれた摩耗抵抗を提供し、そして非常に高いデニール
の使用を驚くほどに低い剛性で可能とする。

本発明によるモノフィラメントに有用なポリマーは、高
い強度のモノフィラメントを達成するために十分に高い
分子量を有する、種々の熱可塑性のホモポリマーおよび
コポリマーを包含する。ギ酸の基準で約５０以上の相対
粘度を有する、ポリアミドのホモポリマーおよびコポリ
マーはとくに有用である。本発明のモノフィラメントを
製造するためのポリアミドは、ポリ（ヘキサメチレンア
ジパミド）およびポリ（ｅ−カプロラクタム）、ポリ（
テトラメチレンアジパミド）など、およびそれらのコポ
リマーを包含する。好ましくは、ポリアミドは少なくと
も約９０％のポリ（ε−カプロラクタム）またはポリ（
ヘキサメチレンアジパミド）の１つである。最も好まし
くは、ポリアミドはポリ（ヘキサメチレンアジパミド）
のホモポリマーである。約０．７以上の固有粘度を有す
る、ポリエステルのホモポリマーおよびコポリマーは、
また、有利に使用される。ポリエステルは、ポリ（エチ
レンテレフタレート）、ポリ（フロピレンテレフタレー
ト）、ポリ（ブチレンテレフタレート）、ポリ（エチレ
ン−２，６−ナフドエート）、ポリ（ｌ、４−シクロヘ
キサンジメタツールテレフタレート）、およびそれらの
コポリマーである。

ポリ（エチレンテレフタレート）はとくに好ましい。

本発明によるモノフィラメントは、高い強度のモノフィ
ラメントを製造する方法において、ポリマーを紡糸する
ことによって製造される。ポリアミドのモノフィラメン
トについて、米国特許第４゜００９．５５１号（その開
示をここに引用によって加える）の方法は、とくに好ま
しい。なぜなら、第１段階において水蒸気使用するため
、延伸は、フィラメント表面上に、フィラメントのコア
より低い配向を有する、約３〜約１５ミクロンの、高度
に脱配向した（ｄｅｏｒｉｅｎｔｅｄ）層を製造するか
らである。この表面層は、米国特許第４．００９．５５
１号に記載されている方法により決定して、約１．５７
より小さい平行屈折率、ｎＬにより特徴づけられる。脱
配向した表面は、接着剤、例えば、レゾルシノールホル
ムアルデヒドラテックス（ＲＦ　Ｌ）を使用するとき、
このような表面を有するポリアミドのモノフィラメント
のゴムのすぐれた結合の原因となると信じられる。

ポリエステル、とくにポリ（エチレンテレフタレート）
について、米国特許第３．９６３．６７８号（その開示
をここに引用によって加える）に記載されている方法は
、本発明によるポリエステルのモノフィラメントを製造
するために有用であり、ただし、以後明らかとなるよう
に、適当な紡糸口金、例えば、長方形、長円形、卵形な
どの紡糸口金を使用する。

本発明による好ましいモノフィラメントを示す第１ａ図
および第１ｂ図を参照すると、本発明のモノフィラメン
ト１０は横長の形（ｏｂｌｏｎｇ）の断面を有する。「
横長の形」とは、第１ａ図および第１ｂ図に示すように
長方形１２により囲まれる、種々の細長い断面の形状の
いずれをも意味することを意図し、図面において、その
幅（主要な寸法）はｒＸＪと表示し、「ｙ」で表示され
るその厚さ（小さい寸法）より大きい。

好ましくは、本発明によるモノフィラメントにおいて、
断面は第１ａ図に示す王に長円形（ｏｂｒ。

ｎｇ）であり、すなわち、一般に長方形の断面であり、
丸い角または半円形の端をもち、こうして長円形または
長方形の紡糸口金を通して紡糸することによって製造さ
れる。押出されたときのポリマーの粘度に依存して、得
られるモノフィラメントは、紡糸口金の断面から多少変
化し、そして多少卵形をとることがあり、そして「平ら
な」区域は多少凸であることがある。モノフィラメント
の断面についてここで使用するとき、長円形は長円形の
断面または長円形の断面に近似するものを意味すること
を意図する。他の好ましい実施態様は、第１ｂ図に示さ
れているような卵形の断面をもつモノフィラメントを包
含する。

モノフィラメントの幅対厚さ比、すなわち、取り囲む長
方形の幅Ｘを厚さｙで割つＩ；値、は約２゜０より大き
い。本発明の利点は幅対厚さ比を増加すると増大的に実
現されるが、モノフィラメントについての実際的上限は
、モノフィラメントの意図する用途がゴムの強化である
とき、究極的に到達される。例えば、３５％の一定のリ
ベット面積（モノフィラメントの間の相対的空間は３５
％に一定に維持される）において、隣接するコードの間
に必要な空間は非常に大きくなり、その結果、コード間
のゴムの支持は不十分となり、ゴムは破損することがあ
る。また、種々の用途において、幅対厚さ比が非常に大
きくなる（フィルム様フィラメント）とき、より高い剪
断および曲げ歪みは、究極的に、フィラメントを座屈ま
たは裂けさせるであろう。こうして、本発明のモノフィ
ラメント幅対厚さ比は約２０を越えないことが一般に好
ましい。

本発明によるモノフィラメントの変更比（ｍｏｄｉｆｉ
ｃａｔｉｏｎ　ｒａｔｉｏ）は、約４．０より大きい。

モノフィラメントを断面で見ると、変更比は、モノフィ
ラメントの断面の表面により決定して、最小の取り囲む
円の直径対最大の内接円の直径の比を意味する。

本発明によるモノフィラメントの強力は、約７゜５ｇ／
ｄより大きく、そして、ポリマーがポリアミドであり、
その少なくとも約９０％がポリ（ε−カプロラクタム）
またはポリ（ヘキサメチレンアジパミド）の１つである
とき、好ましくは約８゜０ｇ／ｄより大きい。モジュラ
スは約４５ｇ／ｄ以上であり、そして、好ましくは、ポ
リマーがポリアミドであり、その少なくとも約９０％が
ポリ（ε−カプロラクタム）またはポリ（ヘキサメチレ
ンアジパミド）の１つであるとき、約５０ｇ／ｄ以上で
ある。モノフィラメントがポリアミドのモノフィラメン
トであるとき、モノフィラメントの変更比は約０．７ｇ
−ｃｍ／デニール−ｃｍより大きい。ポリアミドのモノ
フィラメントについての結節強さは約５６０以上である
。

モノフィラメントのデニールは、約１．０００以上であ
り、そして約１２，０００程度に大きくあることができ
る。本発明のモノフィラメントの利点は高いデニールに
おいてより顕著になるので、約２．０００より大きいデ
ニールを有するモノフィラメントは好ましい。

「ゴムのｔ；めに準備（ｒｅａｄｙ−ｆｏｒ−ｒｕｂｂ
ｅｒ）　Ｊされかつ、伸長および浸漬のような操作を必
要としないで、ゴム製品中に組み込むことができる、本
発明の好ましいモノフィラメントにおいて、収縮は６％
より小さく、好ましくは４．５％より小さく、そうでな
いと、タイヤ、ベルトおよび同様な製品の大きさおよび
均一性は悪影響を受ける。本発明の「ゴムのために準備
（ｒｅａｄｙ−ｆｏｒ−ｒｕｂｂｅｒ）　Ｊされたモノ
フィラメントは、ゴムへのフィラメントの結合を促進す
る、接着剤の被膜をフィラメント上にを有する。最も普
通に使用されている被膜は、レゾルシノール、ホルムア
ルデヒドおよびラテックスの組み合わせを含有し、そし
て普通にＲＦＬと呼ばれる。他の接着剤の被膜は、モノ
フィラメントとゴムとの間の結合を促進するかぎり、使
用することができるであろう。驚くべきことには、モノ
フィラメント上の低いレベル、０．５〜６．０％、のＲ
ＦＬはゴムへのすぐれた接着を生ずる。

接着剤は、モノフィラメントへ、モノフィラメントの被
覆のための典を的な方法のいずれにによっても適用する
ことができ、例えば、接着材料の分散液または溶液を含
有する浴中の浸漬、接着材料の分散液または溶液のフィ
ラメントへの噴霧、溶融したまたは純粋の液状接着剤の
フィラメント上への適用により、適用することができる
。好ましい方法において、撚られてないモノフィラメン
トを接着剤、例えば、ＲＦＬの水性分散液中に、Ｏ０５
〜６重量％の接着剤が付着するように（乾燥フィラメン
ト基準で接着剤の乾燥重量）、浸漬する。

まだ湿っているモノフィラメントを１４９〜２６０°０
（３００〜５００″Ｆ）において炉旭理して、モノフィ
ラメントを１または２以上の段階で乾燥および固定する
。モノフィラメントの張力を加熱段階の間に制御し、そ
してモノフィラメントは所望の最終のコードの性質に依
存して延伸または緩和することができる。モノフィラメ
ントのための浸漬、延伸、固定の条件は、モノフィラメ
ントの延伸されたポリマーおよびモノフィラメントを使
用する最終用途に適合するように調節する。ある種のモ
ノフィラメント、例えば、ポリエステルのモノフィラメ
ントについて、接着剤の被覆前に、フィラメントを接着
活性化剤で予備被覆することは有効である。ポリエステ
ルの典型的な予備被覆剤は、ＬＶＢＩイソシアネート、
トラガカトゴムおよびエポキシ樹脂（Ｎ、Ｅ、Ｒ，−１
０Ａ）の混合物を水性分散液としてを含有する。他のエ
ポキシ、アジリジン、インシアネートまたはウレタンの
予備被覆剤、またはこのような予備被覆剤の組み合わせ
を使用することができる。

前述の特定の性質および接着剤の被膜をもつ、調製され
た、本発明のモノフィラメントは、ゴム中の直接の埋め
込みために準備されている。製品は次の工程のいずれを
も必要としない；単一のまたはプライの撚り、織製、接
着剤の浸漬、延伸または固定。フィラメントは撚りを必
要としないが、［似のマルチフィラメント糸はタイヤに
おいて所望のレベルの疲れ抵抗を達成するために単一の
およびプライの撚りを要求することがよく知られている
。クリールのカレンダーリング、すなわち、ゴム中に不
織モノフィラメントのたて糸を埋め込んで、一般に平行
でありかつ均一に間隔を置いて配置された関係にモノフ
ィラメントをもつファブリックを製造することは、タイ
ヤの構成における使用に適当なゴムファブリツタを製造
するために有利に用いられる。

本発明によるモノフィラメントは、マルチフィラメント
の糸およびコードが現在使用されている種々の用途、例
えば、工業的なゴム引ファブリックまたはゴム引されて
いないファブリックおよびブレード製品に有用であり、
そして同様にこのようなマルチフィラメントの糸および
コードに使用される。モノフィラメントは、とくに、高
い柔軟性が高いデニールとともに要求される用途によく
適する。スリング、ストラップ、ゴム引されていないベ
ルトおよび同様な製品において、マルチフィラメントの
糸およびコードは、「狭いファブリック（ｎａｒｒｏｗ
　ｆａｂｒｉｃ）　Ｊに織製またはブレードされ、この
７アブリツクは従来比較的劣った摩耗抵抗を有する。す
ぐれた柔軟性およびまた高い摩耗抵抗を有する狭いファ
プリツタは、本発明によるモノフィラメントを使用して
作ることができる。

本発明を以下の実施例によりさらに説明する。

これらの実施例において、報告する結果は次の試験法に
より決定する。

試験法 コンディショニング二本発明の大きいデニールのモノフ
ィラメントは、大気の湿気と完全に湿分を平衡化するた
めに１０日までを必要とする。以下に記載するフィラメ
ントの試験において、完全な湿気を再び獲得するために
要求されるより少ない種々の時間を時々使用しｔ：。例
えば、約０．１２ｎの厚さの２０００デニールのモノフ
ィラメントは平衡化を達成するために約３日を要しｌ；
が、約０．０１８”の厚さの６０００デニールのフィラ
メントは約５日を要した。要求される時間の実際の長さ
は、モノフィラメントの厚さに依存する。

したがって、実施例のデニールおよびデニール依存性の
性質は、順次の工程で試験を実施するとき、変化した。

表の各々は、その表における性質へ適用可能な老化／コ
ンディショニングの期間を述べる。特許請求の範囲に記
載する性質について、測定は完全な湿気の平衡化におい
て意図する（デニールの２回の測定について、２４時間
の間隔は同一である）。

相対粘度：ボリアミドの相対粘度は、２５°Ｃにおい−
て毛管粘度計で測定した、溶液および溶媒の粘度の比を
意味する。溶媒は１０重量％の水を含有するギ酸である
。溶液は前記溶媒中に溶解した８、４重量％のポリアミ
ドポリマーである。

幅対厚さ比：幅対厚さ比は、スターレット（Ｓｔａｒｒ
ｅｔ）　７２２　ＦＪのディジタルのカリバーまたは同
等の計器で測定する。幅の測定のため、モノフィラメン
トを「Ｖ」に折り、そして「Ｖ」の両側を同時に測定し
、測定するゾーンのちょうど外側に「ｖ」の頂点を保持
するこを保証することはべんりである。この技術は、モ
ノフィラメントが測定計器の面の間で傾斜して低い読み
を与えないようにする。

支叉四：変更比は、フィラメントの軸に対して垂直に取
ったモノフィラメントの断面の顕微鏡写真から測定する
。コンパスを使用して、断面のまわりを取り囲むことが
できる最小の円および断面内に内接することができる最
大の円を決定し、そしてこれらの２つの円の直径を測定
する。変更比−取り囲んだ円の直径／内接する円の直径
。比較的に笥単な断面、例えば、第ａ１図および第１ｂ
図に示されているものについて、変更比および幅対厚さ
比は等しいことが明らかである。より複雑な断面につい
て、２つの比は非常に異なる。

デニール：モノフィラメントを５５±２％の相対湿度お
よび７５±２″Ｆにおいて、パッケージ上で特定した期
間の間、通常、モノフィラメントを作ってから２ａ以上
老化したとき、２４時間コンディショニングする。モノ
フィラメントの９メートルの試料を秤量する。デニール
は９０００メートルの重量（グラム）として計算される
。コードまｔ；はモノフィラメント上に存在する接着剤
についてのデニールの補正は、下に決定するようにフィ
ラメント上の測定量の接着剤に基づいて行う。

モノフィラメントの接着剤の重量％：モノフィラメント
上の接着剤は、短い（１インチ以下）の区画に切断した
、接着剤処理しｔ；試料を秤量することによって決定す
る。次いで、切断した試料のポリマ一部分を適当な溶媒
（ポリアミドについて熱ギ酸、ポリエステルについてト
リクロロ酢酸および塩化メチレンの混合物）中に溶解す
る。すすぎおよび乾燥後、溶解しない接着剤の重量を測
定し、そして溶解しない接着剤の重量を接着剤をもたな
いモノフィラメントの重量で割り、そしてｌＯＯを掛け
ることによって、モノフィラメント上の接着剤％を決定
する。

ｖ、！Ｉｉ！：糸の収縮は、ＡＳＴＭ　　Ｄ−８８５−
８５、節３０．３に次のように記載されている基本的方
法により決定した： ｒ１９８８　　アニュアル・ブック・オブ・ＡＳＴＭ　
　規格；Ｖｏ　１．０７．Ｏｌ　；繊維材料、糸、ファ
ブリックおよび一般的試験法」。

詳しくは、糸を１７７℃に熱空気中で２分間０゜０５ｇ
／デニールの拘束力において加熱する。試験装置は「テ
ストライト・サーマル・シュリンケイジ・オーブン（Ｔ
ｅｓｔｒｉｅｔ　Ｔｈｅｒｍａｌ　Ｓｈｒｉｎｋａｇｅ
Ｏｖｅｎ）　Ｊであった。

引張り性質：紡糸したばかりのモノフィラメントの引張
り試験前に、モノフィラメントをパッケージ上で最小の
特定した期間の間５５±２％の相対湿度および７５±２
″Ｆにおいてコンディショニングする（特記しない限り
）。フィラメントを紡糸から１０日以上老化したとき、
この期間は通常２４時間である。対照的に、ここに報告
しＩ；浸漬したコードについてのデニールおよび引張り
性質は、上に示した時間、温度および湿度においてかぜ
の形態で緩和コンディショニングした試料について測定
する。記録インストロン単位装置を使用して、コンディ
ショニングしたモノフィラメントの応力／歪みの挙動を
特性づける。試料を少なくとも４０ｐｓｉに維持された
空気活性化４−Ｄ型インストロンクランプでつかむ。試
料を破断まで伸長し、その間七ノフイラメントの応力を
歪みの関数として記録する。初期のゲージ長さは１０イ
ンチであり、そしてクロスヘツドの速度は一定の１２イ
ンチ／分に維持する。２４時間以上経過したモノフィラ
メントについて、引張り性質は６インチ／分の一定のク
ロスヘツド速度で測定した。

破断強度は、試料の破損前に達成される最大荷重であり
、そしてボンドまたはキログラムで表される。

強力は破断強度をデニールで割った値から計算しくフィ
ラメント上の接着剤について補正後）、そしてグラム／
デニール（ｇ／ｄ）で表される。

伸びは、試料が破損したときの、試料中の歪みである。

モジュラスは、応力歪み曲線の初期の直線の部分への接
線の傾斜に１００を掛け、そして浸漬不含デニールで割
った値である。モジュラスは、般に、２％より小さい歪
みにおいて記録される。

結節強さは、直線の引張りと同一の方法で測定するが、
ただし試料の止め結びはモノフィラメント中に試験すべ
き試料の中点において結ぶ。試料の止め結びは、ある長
さのモノフィラメントをそれ自体の上にその長さのほぼ
中点において交差し、モして１端をそのように形成した
ループに通すことによって作る。モノフィラメントは巻
取りパッケージの湾曲のあるものをとる傾向があるので
、結節は別の試料のこの湾曲と結びかつそれに対抗させ
、そして２つの値を平均した。

靭性は、応力歪み曲線の下の面積を、インストロンのゲ
ージ長さと補正しｔ；デニールとの積で割ることによっ
て測定する。

ファブリックの曲げ剛性：ファブリック曲げ剛性は、ミ
テックス（Ｍｉｔｅｘ）　ＭＫ　　Ｉ　Ｉ　　曲°げテ
スター（ＩＤＲ製、マサシュセッッ州ニードハム）を使
用して測定する。この試験において、ファブリツタの試
料、約２インチ（５，１ｃｍ）長さおよび０．３７５イ
ンチ（０，９５ｃｍ）幅を、お互いにかつ試料の長さ（
２インチ）の寸法に対して平行に整列した試験コードを
含有するゴム引ファブリツタから切断する。この試料は
、試料ブロック上に取り付けられたビンの間に、および
マイクロメーター上のビンと力変換器のアームとの間に
挿入する。次いで、マイクロメーター上に取り付けられ
たビンを調節して、ファブリツタの試料を力変換器のア
ームと軽く接触させる。試料のブロックのビンから変換
器のアームへの距離は１インチである。試料のブロック
を動かして、試料を全身的に曲率を増加する円弧の中に
入れる（曲率−１／湾曲の半径）。最大曲率は１．５ｉ
ｎ−’である。

力変換器およびブロックの回転を測定する変換器の出力
をＸ−Ｙリコーダ−に供給する。試料上の曲げモーメン
トは、試料ブロックのビンと力変換器のアームとの間の
距離×力変換器への力に等しく、そして曲率はブロック
の回転に比例するので、出力のプロットは糸のモーメン
ト−曲率の応答を与える。

モーメント−曲率のプロットの勾配は、試料の剛性に等
しく、そしてカー長さ２の単位を有する。

計器を目盛り定め下の値、ファブリツタの代わりに挿入
した、計算した剛性の、０．００２インチ（０，００５
１ｃｍ）の厚さおよび０．５インチ（１，２７ｃｍ）幅
のステンレス鋼のストリップの勾配を測定することによ
って、測定を行う。ステンレス鋼のストリップの剛性は
、次の等式により計算する： Ｒｅ−Ｗｃｔ　ｃ３Ｅ、／ｌ　２、ここでＲ，−目盛り
定めストリップの剛性、 Ｗゎ一目盛り定めストリップの輻−０，５ｉ　ｎ。

１ｃ−目盛り定めストリップの厚さ−０，００２ｎ１ Ｅ８−目盛り定めストリップのヤング率−３０，０００
，０００ｐｓｉ。

したがって： Ｒａ−０，０１０ｉ　ｎ”　−１ｂ。

目盛り定めストリップのプロットの勾配を、目盛り定め
ストリップの計算した剛性に分割して目盛り定め係数を
得る。未知の７アプリツタの試料の剛性は、その勾配×
目盛り定め係数に等しい。

項目の各々からの５つの７アプリツタの試料を上のよう
に測定し、そして結果を平均して、試験するゴム引ファ
ブリックについてのＲ値を得る。

ファブリツタの曲げ剛性（ｉ　ｎ”　−１ｂ　ｓ／　ｉ
　ｎ）は、Ｒを試料のストリップの幅（０，３７５イン
チ）で割って決定する。

屈曲疲れ：屈曲疲れは、試験コードを含有する２ブライ
のゴム引ストリップを小さいプーリーの上にサイクリン
グ後、試験コードにおける強度の損失を決定することに
よって測定する。２ブライのストリップは、ビルディン
グ（ｂｕｉｌｄｉｎｇ）　　ドラム上に０．０１５”の
８０　：　２０のＮＲ：　ＳＢＲゴムの９”Ｘ１８”の
シートを巻き付けることによって調製する。次いで、Ｒ
ＦＬ接着剤処理した試験コードを、ドラム上へ、旋盤を
使用してコードの間隔を均一に制御して、巻き付ける。

本数の係数をｍ節して３５％のリベット面積を得る。次
いで、０．０１５”の第２層を適用し、そしてこの複合
体を縫って捕捉された空気を除去する。このアセンブリ
ーをドラムから取り出し、８′×９″の片に切断しくコ
ードは９”の方向に平行）、モしてプライの各々におけ
るコードがお互いに平行であるように、お互いの上に配
置する。綿のキャンパスの２”Ｘ８”のストリップ（疲
れテスターにおけるクランプのための握り表面を提供す
る）を、たて糸の各々を横切って適用し、そしてゴムの
０．３０２（５″×８′）のシートを使用して、２つの
綿のストリップの間の区域を充填する。これらの材料を
パッドの両側に適用する。次いで、２プライのパッドを
プラテンプレス中で２０分間１６０℃で７トンの圧力下
に硬化する。硬化したパッドを冷却し、８時間５５％の
相対湿度および７５下においてコンディショニングし、
次いで１”Ｘ９’のストリップに切断する。次いで、ス
トリップを７／１６”の直径のプーリーのまわりに１８
０°曲げ、そして端の各々をスコツト・フレックス（Ｓ
ｃｏｔｔ　Ｆｌｅｘ）テスター（２型）　　（Ｓｃｏｔ
ｔ　Ｔｅ５ｔｅｒｓ　Ｉｎｃ、製、ニューシャーシー州
プロピデンス）にクランプし、そして端に１５０１ｂの
荷重をかける。次いで、ストリップをプーリーの上で２
５０サイクル／分の速度で合計２３０．０００回曲げ、
その間１００°Ｃの周囲温度を維持する。次いで、プー
リーに最も近いプライからのコードをパッドから取り出
しくパッドを２４時間ストツダード（５ｔｏｄｄａｒｄ
）溶媒およびフレオン（Ｆｒｅｏｎ）　　ｌ　１３の５
０１５０ブＬ／７ド中でパッドをソーキング後）、次い
で引張り強さをインストロンで測定する。保持される強
度を曲げなかったパッドから取り出したコードと比較す
る。屈曲疲れ保持強度は、次の等式から決定する：保持
された強度−１００Ｘ　（疲れ試験した強度／疲れ試験
しない強度）。

転がり抵抗：転がり抵抗は、次の論文に記載されている
トルクセン−法を使用して測定する：ＲＬ、ケー７　ｘ
　（Ｋｅｅｆａ）およびＡ、Ｓ、カラレフ（Ｋａｒａｌ
ｅｋ）　、ｒタイヤの転がり抵抗の精密測定（Ｐｒｅｃ
ｉｓｉｏｎ　Ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ　ｏｆ　Ｔｉｒｅ
　Ｒｏｌｌｉｎｇ　Ｒ５５ｉｓｔａｎｃｅ）　Ｊ　、Ａ
Ｃ５Ｒｕｂｂｅｒ　Ｄｉｖｉｓｉｏｎ　Ｓｙｍｐｓｉｕ
ｍ　：　Ｔｉｒｅ　Ｒｏｌｌｉｎｇ　Ｒｅ５ｉｓｔａｎ
ｃｅ　（Ｏｃｔｏｂｅｒ　　ｌ　９８２　）、ｐｐ７８
−１０４、Ｄ　、　　Ｊ　、　Ｓｃｈｕｒｉｎｇ編、１
９８３゜スリップ角度を調節して側面の力をゼロにし、
そして転がり抵抗を、Ｐ１５５／８０Ｒ１３タイヤにつ
いて、５Ｑｍｐｈ、３０ｐ　ｉ　Ｓのインフレーション
圧力および６７５ポンドの荷重で測定した。

コーナリング係数：コーナリング係数は、転がり抵抗の
測定に使用したのと同一の装置を使用して測定する。タ
イヤをまず９０分間７０　ｍ　ｐ　ｈ　％１００％のＴ
　ＲＡ　（Ｔｉｒｅ　ａｎｄ　Ｒ４ｍ　Ａｓ５ｏｃｉａ
ｔｉｏｎ）定格荷重で試験する。冷却後、タイヤを４時
間７５下および２６ｐｓｉにおいてコンディショニング
する。次いで、タイヤを５分間３５ｍｐ　ｈで特定した
試験荷重（Ｐ１５５／８０Ｒ１３について６３８　１ｂ
ｓ）で加温する。次いで、タイヤが０から＋３°におよ
びＯから一３″にかじ取りされるとき、スリップ角度を
１．２５”／秒で変化させて、横方向の力をスリップ角
度の関数として記録する。コーナリング力／スリップ角
度のプロット（ｌｂｓ／″）の勾配を、タイヤへの試験
荷重で割って、コーナリング係数を得る。

タイヤの温度二走行するタイヤの温度は、熱電対を、車
の試験の間、タイヤの含有される空気空洞中に挿入して
決定する。熱電対をタイヤへスリップ−リングアセンブ
リーを経て接続し、そして温度を連続的に測定した。

より、ターンアップ区域のまわりにに曲げタイプの疲労
を誘発する（熱劣化の妨害なしに）ように設計する。

タイヤを適当な重使用の試験リムに取り付け、そして１
００″Ｆ′において４時間２４ｐｓ　ｉでコンディシロ
ニングする。圧力を特定の荷重範囲についてゆるされた
最大ｐｓｉに再び調節し、次いでさらに４時間コンディ
ショニングする。

次いで、タイヤを疲労するまで次ぎの順序で３Ｑｍｐｈ
で試験する二９０％の荷重、２時間；１１５％の荷重、
２時間；１５０％の荷重、２０時間；１７０％の荷重、
２０時間；１９０％の荷重、２０時間；および２１０％
の荷重、疲労するまで。

カーカス強度二カーカス強度は、コードの強度（１ｂ）
にカーカスファプリツタ中のコードの本数／インチを掛
け、そしてその値にタイヤ中のカーカスのプライの数を
掛けることによって計算する。

リベット面積：リベット面積は、カーカスまたはベルト
のプライ中の強化されないゴムの量の測度であり、そし
て次の等式により計算される：リベット面積−１００［
１−（コードの輻×本数／ファブリツタの単位幅）１゜ 実施例１ この実施例は、４．８の幅対厚さ比および変更比をもつ
、４３９０デニールのポリ（ヘキサメチレンアジパミド
）のモノフィラメントを記載する。

高い品質のポリ（ヘキサメチレンアジパミド）ポリマー
を、７０の相対粘度を有する連続的重合装置においてつ
くり、そして４３ボンド／時間（１９，６ｋｇ／時間）
の速度で、丸い角を有する長方形の紡糸口金オリフィス
（２，２４Ｘ１２゜７ｍｍ）を通して、フィラメントに
押出し、２５゜５インチ（６４，８ｃｍ）の空気ギャッ
プを通して下向きに垂直に進行させ、そして２２℃の水
中で約１２フインチ（３２３ｃｍ）の距離で急冷する。

水で急冷した後、フィラメント上の残留急冷水の量を空
気噴射中の空気の流れの調節により再び調節して、フィ
ラメントの表面上の水の量をモノフィラメントの乾燥重
量のｌＯ〜２５！ｉ量％にする。次いで、湿ったモノフ
ィラメントを順次に引きロールに１２８．８ｙｐｍ（１
１７，７ｍｐｍ）で、予備張力ロールに１２８．９ｙｐ
ｍ（１１７，８ｍｐｍ）で、そして供給ロールに１３１
ｙ　ｐｍ　（１２０ｍｐｍ）で前進させる。供給ロール
後、水をモノフィラメントに、フィラメントを０．８ガ
ロン／時間の速度で供給されるフェルトのウィックス（
ｗｉｃｋｓ）と接触させることにより、添加しくフィラ
メントの乾燥重量に基づいて１３％の水）そしてフィラ
メントを３６ｃｍの長さのスチーマ−中に前進させ、モ
して１４５ｐｓｉｇの飽和水蒸気（１８０°Ｃ）で処理
する。スチーマ−は入口および出口の水蒸気膨張室を有
し、これらの室は真空源に接続されていて、水蒸気がプ
ラントの環境中に漏れるのを防止している。延伸点は入
口水蒸気膨張室内に維持されている。

なおスチーマ−内に存在するが、出口端付近にある間、
モノフィラメントは約６０℃の温度の水を含有しかつ約
４ガロン／時間の速度で流れる、約３ｃｍの長さの浴を
通して走行する。モノフィラメントの表面は浴中で冷却
された後、スチーマ−を去る。次いで、モノフィラメン
トは空気ストリッパーに行き、ここで表面の水のほとん
どはフィラメントから乾燥フィラメントの重量のく２％
の水のレベルに除去される。次いで、モノフィラメント
は第１段階の延伸ロールへ行き、このロールは１５５℃
に加熱されており、そして４８８ｙｐｍ　（４４６ｍｐ
ｍ）で回転している。

次いで、フィラメントを約５０インチ（１２７ａｍ）の
長さの輻射ヒーターに約８７０℃の平均温度において３
回に通過前進させる。３つの制御した速度の方向が変化
するロールを使用して、モノフィラメントをヒーターを
通して前進させ、そして各通過における延伸の量を制御
する。ロール速度は、通過ｌ前において５０６ｙｐｍ　
（４６３ｍ　ｐ　ｍ　）　、通過２前において６２３ｙ
ｐｍ（５６９ｍｐｍ）、通過３前において８７９ｙｐｍ
（６２１ｍ　ｐ　ｍ）　、そして通過３後７３５ｙｐｍ
（６６６ｍｐｍ）である。次いで、モノフィラメントを
第２段階の延伸ロールに約７５０ｙｐｍ（６８６ｍ　ｐ
　ｍ）で、レットダウンロールに約７３６ｙｐｍ（６７
３ｍｐｍ）で、そして巻き取りに前進させる。巻き取り
張力は約７５０グラムであり、そしてすぐれたパッケー
ジの形成が得られるように調節する。

この方法の生成物は長円形の４８８の幅対厚さ比および
変更比の４３９０デニールのモノフィラメントであり、
２４時間のコンディショニング後、次の性質をもつ： 強力（ｇｐｄ）　　　　　　　　　９．２破断点伸び　
　　　　　　　　１８ 結節強さ（ｇｐｄ）　　　　　　５．４モジユラス（ｇ
ｐｄ）　　　　　５２．０輻（インチ”）　　　　　　
　　　　０．０５８厚さ（インチ’）　　　　　　　　
　０．０１２靭性（ｇ−ｃｍ／ デニール−ｃｍ）　　　　　　　　０．７５モノフイラ
メントのタイヤコードを、この実施例のモノフィラメン
トから、以後の実施例３に記載する方法により製造し、
そして次の完全にコンディショニングした性質を実証し
な： デニール（完全にコンデイ ショニングした）　　　　　　　４５４０浸漬の付着、
％ ６．０ 破断強度、ｋｇ １７７°Ｃの収縮、％　　　　　４．７靭性（ｇ−ｃｍ
／ デニール−ｃｍ）　　　　　　　　０．８２モジユラス
（ｇｐｄ）　　　　　０．４８実施例２ この実施例は、４．４の幅対厚さ比および変更比をもつ
、６１９２デニールのポリ（ヘキサメチレンアジパミド
）のモノフィラメントを記載する。

高い品質のポリ（ヘキサメチレンアジパミド）ポリマー
を、７０の相対粘度を有する連続的重合装置においてつ
くり、そして４３ボンド／時間（１９，５ｋｇ／時間）
の速度で、丸い角を有する長方形の紡糸口金オリフィス
（２，２４Ｘ１２゜７ｍｍ）を通して、フィラメントに
押出し、２５゜５インチ（６４，８ｃｍ）の空気ギャッ
プを通して下向きに垂直に進行させ、そして２２°Ｃの
水中で約１１３インチ（２８７ｃｍ）の距離で急冷する
。水で急冷した後、フィラメント上の残留急冷水の量を
空気噴射中の空気の流れの調節により再び調節して、フ
ィラメントの表面上の水の量をモノフィラメントの乾燥
重量の１０〜２５！量％にする。次いで、湿ったモノフ
ィラメントを順次に引きロールに９１．７　ｙ　ｐｍ　
（８３，８ｍｐｍ）で、予備張力ロールに９１．８　ｙ
　ｐｍ　（８３，９ｍｐｍ）で、そして供給ロールに９
３．１　ｙ　ｐｍ　（８５，１ｍｐｍ）で前進させる。

供給ロール後、水をモノフィラメントに、フィラメント
を０．８ガロン／時間の速度で供給されるフェルトのウ
ィックス（ｗｉｃｋｓ）と接触させることにより、添加
しくフィラメントの乾燥重量に基づいて１３％の水）そ
してフィラメントを３６ｃｍの長さのスチーマ−中に前
進させ、そして１４５ｐｓｉｇの飽和水蒸気（１８０°
Ｃ）で処理する。スチーマ−は入口および出口の水蒸気
膨張室を有し、これらの室は真空源に接続されていて、
水蒸気がプラントの環境中に漏れるのを防止している。

延伸点は入口水蒸気膨張室内に維持されている。

なおスチーマ−内に存在するが、出口端付近にある間、
モノフィラメントは約６０°Ｃの温度の水を含有しかつ
約４ガロン／時間の速度で流れる、約３ｃｍの長さの浴
を通して走行する。モノフィラメントの表面は浴中で冷
却された後、スチーマ−を去る。次いで、モノフィラメ
ントは空気ストリッパーに行き、ここで表面の水のほと
んどはフィラメントから乾燥フィラメントの重量のく２
％の水のレベルに除去される。次いで、モノフィラメン
トは第１段階の延伸ロールへ行き、このロールは１５５
℃に加熱されており、モして３４８ｙｐｍ　（３１８ｍ
ｐｍ）　で回転Ｌ　テｌ／’　６゜次いで、フィラメン
トを約５０インチ（１２７ｃｍ）の長さの輻射ヒーター
に約８７０°Ｃの平均温度において３回に通過前進させ
る。３つの制御した速度の方向が変化するロールを使用
して、モノフィラメントをヒーターを通して前進させ、
そして各通過における延伸の量を制御する。ロール速度
は、通過１前において３６１ｙｐｍ（３３０ｍｐｍ）、
通過２前において４４３ｙｐｍ（４０５ｍ　ｐ　ｒｎ　
）　、通過３前において４７４ｙｐｍ（４３４ｍｐｍ）
、そして通過３後５２３ｙｐｍ（４７８ｍｐｍ）である
。次いで、モノフィラメントをｗｃ２段階の延伸ロール
に約５３４ｙｐｍ（４８８ｍ　ｐ　ｍ）で、レットダウ
ンロールに約５２４ｐｍ　（４７９ｍｐｍ）で、そして
巻き取りに前進させる。巻き取り張力は約９００グラム
であり、そしてすぐれたパッケージの形成が得られるよ
うに調節する。

この方法の生成物は長円形の４．４０輻対厚さ比および
変更比の６１９２デニールのモノフィラメントであり、
２４時間のコンディショニング後、次の性質をもつ： 強力（ｇｐｄ）９．１ 結節強さ（ｇｐｄ）　　　　　　５．５モジユラス（ｇ
ｐｄ）　　　　　５１．０幅（インチ”）　　　　　　
　　　　０．０６６厚さ（インチ）　　　　　　　　０
．０１５靭性（ｇ−ｃｍ／ デニール−ｃｍ）　　　　　　　０．８２モノフイラメ
ントのタイヤコードを、この実施例のモノフィラメント
から、以後の実施例３に記載する方法により製造し、そ
して次の完全にコンディショニングした性質を実証した
： デニール（完全にコンデイ ショニングした）　　　　　　　　６３１０浸漬の付着
、％　　　　　　　５．１ 破断強度、ｋｇ　　　　　　　　５３ １７７℃の収縮、％　　　　　４．３ 靭性（ｇ−ｃｍ／ デニール−Ｃｍ）　　　　　　　　０．７７モジユラス
（ｇ　ｐ　ｄ）　　　　　４６実施例３ 対照および実施例βのラジアルタイヤは、ラジアルタイ
ヤ製品装置（ＮＭＲ，Ｉｎｃ、製、ＲＦ１２１６型）で
、２段階で製造した。製造したタイヤは、バグー〇−マ
チック（Ｂａｇ−０−Ｍａｔｉｃ）硬化プレス（＾ｋｒ
ｏｎ　５ｔａｎｄａｒｄ　Ｃｏ、製）で成形および硬化
した。

対照ポリエステルのタイヤコードに使用したＤ−４１７
Ｂ浸漬浴は、次のものから構成されていた：水（８３，
７重量部）：トラガカトゴム、２％の溶液（２，０重量
部）；Ｎ、Ｅ、Ｒ，−０１０エポキシ樹脂（１，４重量
部）；およびＬＶＢ■イソシアネートのスラリー　２５
％の分散液（１２，９重量部）。

Ｄ−５Ａはレゾルシノール−ホルムアルデヒド−ラテッ
クスに基づく接着剤であり、そしてポリエステルのタイ
ヤコードを製造するとき、イソシアネートに基づく下塗
り接着剤の上に適用して、ゴムへの接着を促進する。ナ
イロンのモノフィラメントのタイヤコードを製造すると
き、Ｄ−５Ａはイソシアネートの下塗りの存在下に使用
する。

ラジアル対照タイヤ ラジアル乗用車タイヤを、カーカス強化のためｌプライ
のポリエステルファブリック、ベルトのため２ブライの
１Ｘ４Ｘ０．２５のスチールコード、およびキャッププ
ライのため１ブライのナイロンファブリツタを利用して
構成しｌ；。カーカスコードために利用した糸は、普通
の１．０００デニールの１９２フイラメントのＴ−９０
０タイヤ糸（ＨｏｅｃｈｓＬ−Ｃｅｌａｎｅｓｅ　Ｃｏ
、　）であった。この糸は１．０００／１／２コード構
成に、１１回／インチの撚りをブライイングおよびケー
ブリングの双方の工程に付与して、撚った。次いで、こ
のコードを２つの炉の方法で普通の２工程の接着剤浸漬
を使用して熱時延伸した。用いた特定の条件は、４７０
／４２０″Ｆ１５０／８０秒の露出時間、３１０％の適
用した延伸、Ｄ４１７Ｂ／Ｄ−５Ａ接着剤であった。次
いで、カーカスファブリツタを、得られるファブリツタ
が一般に均一に間隔を置いた関係で走行するコードを有
するように、ドラム巻き取り法を使用して単一のコード
から形成した。

２プライの２０ミルのスキミラバー（８０％の天然ゴム
／２０％のスチレンブタジェンゴム）を、カーカスファ
プリツタの調製において使用した。

ベルトのプライおよびキャッププライを、同様なドラム
巻き取り法を使用して、スチールコードおよび８４０／
１／２ナイロンコードから形成した。

次いで、Ｐ１５５／８０Ｒ１３タイヤを、タイヤ構成装
置（ＮＭＲＣｏｒｐ、）を使用して、このファブリツタ
から構成した。このタイヤの構成に使用した他の成分は
、スチレン−ブタジェン／天然ゴムのブレンドから押出
したトレッドおよび側壁区画、クロロブチル／天然ゴム
のインターライナーの５０ミルの厚さのシート、インタ
ーライナーとカーカスとの間に挿入されたカーカススト
ックの２０ミルのクツション、および１対のゴム包装４
−ワイヤ／４−回ビードであった。カーカスプライの端
はタイヤビードの上に持ち上げ、プライの端はビードを
越えて約２インチ延びている。

生タイヤをバグー〇−マチックタイヤ硬化プレスで約２
９５″Ｆ′において、商用Ｐ１５５／８０Ｒ１３タイヤ
型を使用して硬化した。タイヤの構成およびラジアルタ
イヤの試験結果の追加の詳細は、表１に記載する。

実施例３のタイヤ Ｐ１５５／８０Ｒ１３ラジアル乗用車タイヤを、ラジア
ル対照と同一の構成を使用して製造したが、ただし実施
例１の４５４０デニールのポリ（ヘキサメチレンアジパ
ミド）のモノフィラメント（４゜８の幅対厚さ比および
変更比をもつ長円形の断面のｌプライ、３９ｋｇの破断
強度、および７０の相対粘度）のｌプライをカーカスの
強化に使用した。モノフィラメントのコードを浸漬延伸
するために使用した方法の条件は、４２０″Ｆ／６０秒
の露出／１．５％の加えた延伸であった。単一の接着剤
（２０％のＤ−５Ａ）は、モノフィラメントのために要
求されるもののすべてであった（参照、表、実施例１の
終わり）。ファブリツタ中のモノフィラメントの本数は
、ポリエステルのラジアル対照７アプリツクと同一のカ
ーカス強度を得るように選択した。

タイヤの試験は２つのタイヤ／項目について実施し、そ
して平均の結果を表１に記載する。実施例３のモノフィ
ラメントのタイヤは、インドアーの試験車について試験
するビード面積の耐久性（ＢＡＥ）において明瞭１こす
ぐれた耐久性を示した。

モノフィラメントのタイヤは、ＢＡＥ試験の間に熱電対
で監視した含有された空気の温度（ＣＡＴ）により実証
されるように、走行中わずかに低かった。実施例１から
作り、そしてタイヤのカーカスの構成に使用したモノフ
ィラメントの７アプリツクの曲げ剛性は、４４５０デニ
ールのモノフィラメントのわずに１／２の合計のデニー
ルをを有した、マルチフィラメント１０００／ｌ／２の
ポリエステルコードから作った、等しいカーカス強度の
７アプリツタより有意に低かった（表２）。

本発明の主な特徴および態様は、次の通りである。

１１約２．０より大きい幅対厚さ比および約４゜０より
大きい変更比をもつ横長の形の断面、約１０００より大
きいデニール、約７．５ｇ／ｄより大きい強力および約
４５ｇ／ｄより大きいモジュラスを有することを特徴と
する、延伸熱可塑性ポリマーのモノフィラメント。

２、前記熱可塑性ポリマーはポリアミドのホモポリマー
およびコポリマーおよびポリエステルのホモポリマーお
よびコポリマーから成る群より選択される、上記第１項
記載のモノフィラメント。

３、前記熱可塑性ポリマーは少なくとも約９０％の少な
くとも１種のポリ（ε−カプロラクタム）またはポリ（
ヘキサメチレンアジパミド）からなるポリアミドから成
る群より選択される、上記第１項記載のモノフィラメン
ト。

４、前記熱可塑性ポリマーはポリ（ヘキサメチレンアジ
パミド）である、上記第１項記載のモノフィラメント。

５、前記熱可塑性ポリマーはポリ（エチレンテレフタレ
ート）である、上記第１項記載のモノフィラメント。

６、前記モノフィラメントは約８．０ｇ／ｄ以上の強力
および約５０ｇ／ｄ以上のモジュラスを有する、上記第
３項記載のモノフィラメント。

７、前記モノフィラメントは少なくとも３ないし約１５
ミクロンより小さい厚さの表面層を有し、前記層はコア
より低い配向および１．５７より小さい前記表面層にお
けるポリマーについての平行屈折率を有する、上記第３
項記載のモノフィラメント。

８、前記ポリアミドは約５０より大きい相対粘度を有す
る、上記第３項記載のモノフィラメント。

９、前記モノフィラメントは約０．７ｇ−ｃｍ／デニー
ル−ｃｍより大きい靭性を有する、上記第３項記載のモ
ノフィラメント。

１０、約５．０ｇ／ｄより大きい結節強さを有する、上
記第３項記載のモノフィラメント。

１１、前記モノフィラメントの断面は長円形である、上
記第１項記載のモノフィラメント。

１２、約２０００より大きいデニールを有する、上記第
１項記載のモノフィラメント。

１３、前泥幅対厚さ比は約２０より小さい、上記第１項
記載のモノフィラメント。

１４、強化材として上記第１項記載のモノフィラメント
を含有するゴムマトリックスからなることを特徴とする
ゴム引７アプリツタ。

１５、前記モノフィラメントは撚りを実質的に含まず、
そして一般に平行でありかつ一般に均一に間隔を置いた
関係で前記ファブリツタ中に配置されている、上記第１
４項記載のゴム引ファブリツタ。

１６、延伸熱可塑性ポリマーのモノフィラメントであっ
て、約２．０より大きい前記モノフィラメントの幅対厚
さ比および約４．０より大きい変更比を定める横長の形
の断面、約１０００より大きいデニール、約７．５ｇ／
ｄより大きい強力、約４５ｇ／ｄより大きいモジュラス
、および６％より小さい収縮を有し、前記モノフィラメ
ントはその重量に基づいて約０．５〜約６重量％の接着
剤被膜を有することを特徴とする、延伸熱可塑性ポリマ
ーのモノフィラメント。

エフ、前記熱可塑性ポリマーはポリアミドのホモポリマ
ーおよびコポリマーおよびポリエステルのホモポリマー
およびコポリマーから成る群より選択される、上記第１
６項記載のモノフィラメント。

１８、前記熱可塑性ポリマーは少なくとも約９０％の少
なくとも１種のポリ（を−力プロラクタム）またはポリ
（ヘキサメチレンアジパミド）からなるポリアミドから
成る群より選択される、上記第１６項記載のモノフィラ
メント。

１９、前記熱可塑性ポリマーはポリ（ヘキサメチレンア
ジパミド）である、上記第１６項記載のモノフィラメン
ト。

２０、前記熱可塑性ポリマーはポリ（エチレンテレフタ
レート）である、上記第１６項記載のモノフィラメント
。

２１、前記モノフィラメントは約８．０ｇ／ｄ以上の強
力および約５０ｇ／ｄ以上のモジュラスを有する、上記
第１８項記載のモノフィラメント。

２２、前記モノフィラメントは少なくとも３ないし約１
５ミクロンより小さい厚さを有する表面層を有し、前記
層はコアより低い配向および１゜５７より小さい前記表
面層におけるポリマーについての平行屈折率を有する、
上記第１８項記載のモノフィラメント。

２３、前記ポリアミドは約５０より大きい相対粘度を有
する、上記第１８項記載のモノフィラメント。

２４、前記モノフィラメントは約０．７ｇ−ｃｍ／デニ
ール−ｃｍより大きい靭性を有する、上記第１８項記載
のモノフィラメント。

２５、約５．０ｇ／ｄより大きい結節強さを有する、上
記第１８項記載のモノフィラメント。

２６、前記モノフィラメントの断面は長円形である、上
記第１６項記載のモノフィラメント。

２７、約２０００より大きいデニールを有する、上記第
１６項記載のモノフィラメント。

２８、前記幅対厚さ比は約２０より小さい、上記第１６
項記載のモノフィラメント。

２９、前記収縮は４．５％より小さい、上北第１６項記
載のモノフィラメント。

３０、少なくとも１対のビード部分および少なくとも１
つの前記ビード部分を取り巻くカーカスプライからなり
、カーカスプライの各々は上記第１〜１３項のいずれか
に記載のモノフィラメントを含有するゴム引ファブリッ
クからなることを特徴とする、タイヤ。

３１、前記モノフィラメントは撚りを実質的に含まず、
そして一般に平行でありかつ一般に均一に間隔を置いた
関係で前記ファブリツタ中に配置されている、上記第３
０項記載のタイヤ。

【図面の簡単な説明】

第１ａ図および第１ｂ図は、本発明による好ましいモノ
フィラメントの断面図でアル。 １０　　　モノフィラメント １２　　　長方形 Ｘ幅 厚さ 図面の浄書（内容に変更なし） 手続補正書（放） 平成１年ｌθ月３１日 特許庁長官　　吉　１）文　毅　殿 １、事件の表示 平成１年特許願第１８１６６５号 ２、発明の名称 高い強力の横長の形の断面のモノフィラメント３、補正
をする者 事件との関係　　　　特許出願人 名称　イー・アイ・デュポン・デ・ニモアス・アンド・
カンパニー ４、代理人　〒１０７ ５、補正命令の日付 ６、補正の対象 なし

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、約２．０より大きい幅対厚さ比および約４．０より
   大きい変更比をもつ横長の形の断面、約１０００より大
   きいデニール、約７．５ｇ／ｄより大きい強力および約
   ４５ｇ／ｄより大きいモジュラスを有することを特徴と
   する、延伸熱可塑性ポリマーのモノフィラメント。 ２、強化材として上記第１項記載のモノフィラメントを
   含有するゴムマトリックスからなることを特徴とする、
   ゴム引ファブリック。 ３、延伸熱可塑性ポリマーのモノフィラメントであって
   、約２．０より大きい前記モノフィラメントの幅対厚さ
   比および約４．０より大きい変更比を定める横長の形の
   断面、約１０００より大きいデニール、約７．５ｇ／ｄ
   より大きい強力、約４５ｇ／ｄより大きいモジュラス、
   および６％より小さい収縮を有し、前記モノフィラメン
   トはその重量に基づいて約０．５〜約６重量％の接着剤
   被膜を有することを特徴とする、延伸熱可塑性ポリマー
   のモノフィラメント。 ４、少なくとも１対のビード部分および少なくとも１つ
   の前記ビード部分を取り巻くカーカスプライからなり、
   カーカスプライの各々は上記第１項記載のモノフィラメ
   ントを含有するゴム引ファブリックからなることを特徴
   とする、タイヤ。